Site myevtrip pour la planification de trajet

[crazyfrog]

Peut-on modifier son trajet dans myevtrip (p.ex lui faire faire un petit raccourci qu'il n'a pas envisagé)?

Comme sur google maps en tirant sur des points de l'itinéraire par exemple...

 

Sur la carte en section ITINERAIRE oui. Dans les autres sections non. Une balise rouge apparait sur le point de passage ( section itinéraire uniquement ). Il est possible de supprimer les points de passage en cliquant dessus. Mais on ne peux pas les déplacer: il faut supprimer l'existant et en créer un nouveau.

 

 

Il est possible de créer plusieurs points de passage: attention à respecter l'ordre de passage A-Point1->Point2->... B. Les points de passage sont enregistrés en mémoire et pris en compte sur les cartes des sections BORNE et ROADMAP.

 

A noter que sur les mobiles Android je conseille de cliquer une fois sur le trajet en bleu, un petit point blanc s'affiche, puis tirer le point à l'endroit souhaité. Pas toujours simple à faire si on a des gros doigts

 

Un correctif est en cours pour enregistrer les points de passage dans les liens. C'est utile pour partager un trajet comprenant des points de passage sur les forums par exemple.

 

Dans certains cas, l'ajout de points de passage perturbe le calcul automatique des bornes dans la section ROADMAP lorsque les trajets ne sont pas globalement rectilignes.

 

Les exemples qui ne fonctionnent pas :

- aller retour

- boucles circulaires

Modifié mars 17, 2018 par Invité

[crazyfrog]

Comment puis-je entrer des origines et destinations précises, p.ex. des nom et numéros de rue ou > l'Espitalet de Caux< p.ex?

 

Merci Neph pour la réponse . Effectivement il y a le choix entre le moteur par défaut du site qui connait les 36000 communes françaises + les bornes référencées dans ma base ( non exhaustive ), et le moteur standard Google. Si la recherche par défaut ne convient pas il est possible de cliquer sur G pour activer la recherche Google.

 

Pour info l'option Google est désormais enregistrée dans le lien, donc plus de bug de ce côté là.

 

Exemple de recherche avec l'option Google ( ajout récent de quelques bornes IBIL en espagne + TOTAL Rivesaltes ):

 

Trajet myevtrip Barcelone, Espagne vers Montpellier, France

 

Ou des POI comme >station Total Access Rivesaltes< ou >borne CHADEMO Total Rivesaltes<?

 

Le moteur de recherche par défaut permet de rechercher les bornes et les communes en France, voir exemple ici. Pour info je viens de rajouter la borne de TOTAL Rivesaltes.

 

 

Un petit apparté sur le petit Logo 360 visible sur certaines bornes Auchan, IKEA, REVEO occitanie, IBIL,... en cliquant sur la borne on voit l'adresse de la borne et un lien hypertexte 360 qui permet de charger streetview avec visu directe sur la borne, ou un viewer maison qui affiche des photosphères prises par mes soins dans le sud de la France ( entre Béziers et St-tropez )

Modifié mars 17, 2018 par Invité

[crazyfrog]

PS: pour l'app sous android c'est prévu bientôt

Vu le site actuel, j'imagine qu'on est plus près d'une progressive web app ?

 

Pour la première version non, ce sera une version android connectée à la ZOE avec une vue de la conso réelle et prévue.

[crazyfrog]

Encore une question: Comment puis-je programmer un aller-retour respectivement inclure des étapes dans un trajet?

 

Dans le mois qui vient je vais rajouter une option ALLER-RETOUR. On peut néanmoins simuler le retour en paramétrant manuellement l'origine, la destination et le % de batterie au départ ( avec le % restant après le trajet ALLER ).

 

Pour inclure ou modifier des étapes, il existe déjà des possibilités:

- rajouter des points de passage avec le drag and drop ( il reste quelques bugs à ce niveau sur la roadmap )

- sélectionner des bornes alternatives avec l'icône bleue refresh.

 

En revanche il n'y aura pas dans un avenir proche de saisie manuelle des étapes avec des champs de saisie...manque de temps

 

Plus généralement j'ai quelques idées d'évolution pour faciliter la sélection des bornes le long du trajet, mais ca viendra plus tard.

[zadene]

Bonjour,

Nonobstant l'énorme boulot fait, que j'admire et pour lequel je te félicite, il y a un petit bug ce matin?

Il s’obstine à te faire un détour via une borne que tu as désélectionnée, et les propositions alternatives ne marchent pas?

 

Pour les Leafeurs, comment jonglez-vous avec les écarts entre myevtrip et greenrace?

[Chrisoff]

En essayant de simuler un trajet de Paris à Iguerande (71) j'ai remarqué que la borne Sodetrel de l'&ire de Magny Cours (station Avia) n'apparait pas.

[crazyfrog]

Bonjour,

Nonobstant l'énorme boulot fait, que j'admire et pour lequel je te félicite, il y a un petit bug ce matin?

Il s’obstine à te faire un détour via une borne que tu as désélectionnée, et les propositions alternatives ne marchent pas?

 

Bonjour,

 

Merci pour ce retour, ça m'aide à améliorer le site . Est-ce que tu peux me donner (par MP si tu ne veux pas le rendre public) le lien de ton trajet:

- Valider successivement l'itinéraire, bornes et roadmap puis copier-coller le lien

- M'indiquer par quelle borne tu souhaites passer

[crazyfrog]

Chrisoff a dit :

En essayant de simuler un trajet de Paris à Iguerande (71) j'ai remarqué que la borne Sodetrel de l'&ire de Magny Cours (station Avia) n'apparait pas.

 

ok je vais la rajouter [EDIT DONE]. Elle doit être récente car le dernier fichier datagouv de janvier 2018 n'en fait pas mention...

Modifié novembre 22, 2018 par crazyfrog

[cw-leaf 2.0]

La borne charge rapide gratuite de Total à Rivesaltes n'y est pas non plus. Pourtant elle est sur chargemap.

[crazyfrog]

La borne charge rapide gratuite de Total à Rivesaltes n'y est pas non plus. Pourtant elle est sur chargemap.

 

C'est curieux, j'ai essayé avec 4 navigateurs différents et la borne est trouvée dans la boite de recherche en tapant total rivesaltes... en dernière extrémité essayer de rafraichir le navigateur ( ctrl+F5, ou icone rafraichir sur safari )

 

Ceci dit ce n'est parce qu'une borne est sur chargemap qu'elle l'est automatiquement aussi sur mon site, ce serait trop beau

[cw-leaf 2.0]

J'avais cherché sous myevtrip avec >CHADEMO Rivesaltes<. Elle n'y était pas il y a 4 jours mais elle y est maintenant. Merci!

[Neph]

Bonjour,

 

Sur l'aire de Dijon, il manque la borne Corri-door dans le sens sud-nord, entrainant une sortie d'autoroute pour le reprendre en sens inverse, comme par exemple sur ce trajet Saint Etienne - Nancy (si on se restreint aux bornes Sodetrel, comme semble l'indiquer l'url et bien que cela ne soit pas pris en compte)

 

A noter que si ces 2 bornes existent sur Chargemap, il semble y avoir des erreurs de localisation (celle de Brognon placée côté Spoy, et celle de Spoy côté Brognon), ce qui est d'autant plus dommage qu'on repère facilement leur emplacement en zoomant sur la vue satellite (via le marquage au sol sur les places de parking)

[crazyfrog]

Merci pour ces précisions . J'ai corrigé les coordonnées et ajouté la borne manquante. Pour autant l'API de Google map continue de se mélanger les pinceaux pour le trajet sud-nord et continue de faire un crochet , ca arrive souvent lorsque le trajet est alambiqué. A part signaler le pb sur googlemap je ne vois pas de solution.

 

J'ai complété ma base de bornes SODETREL et nettoyé quelques doublons: si vous voyez des pb de position GPS ou borne manquante ne pas hésiter à m'en faire part.

[Neph]

Merci pour la nouvelle localisation

 

Les aires d'autoroutes sont parfois assez compliquées, et qu'il y a malheureusement matière à perturber les algos de recherche d'itinéraires

[Neph]

Bonjour,

Il y a un petit bug dans la gestion des bornes avec les URL partagées.

Par exemple, ce trajet a été configuré avec seulement les bornes Auchan, Ikea et Sodetrel(autoroute), mais le site n'en tient pas compte et propose/utilise toutes les types de bornes.

[crazyfrog]

Oui effectivement j'ai un pb avec le filtrage des bornes mal géré dans les liens, un point à corriger de mon côté ! Merci pour ce retour je m'en occupe ce WE

[Neph]

Minuit étant passé, j'imagine qu'il est trop tard pour demander d'ajouter au détail des étapes un graphe de la température batterie ? #rapidgate

 

Plus sérieusement et si ça peut aider, il y a pas mal d'informations concernant la Leaf 40kWh sur

avec des graphes de vitesses et d'états de charge.

Tu devrais également pouvoir retrouver les distances/dénivelés via Chargemap (en sachant que le trajet s'est effectué en Norvège)

[crazyfrog]

Merci pour le tuyaux . Son premier voyage a été fait en 54 min, par défaut google maps calcule 1H05,... glurps. J'ai positionné la vitesse au max à 107km/h dans le simulateur pour finalement trouver une prévision de 57 minutes... Ci-dessous la simulation de son trajet Oslo-Espa: 56% restant pour 52% réel, ca reste acceptable.

 

Trajet myevtrip Hasle, Oslo, Norvège vers Servicesenter AS 2338 Espa Norvège

 

Pour le second trajet il a roulé à des moyennes de 80km/h là ou google calcule 72km/h ...( prévoir peut-être une modif pour régler la vitesse moyenne sur les petites routes? ), pas évident de comparer..:

 

prévision myevtrip: 135km en 1H52 avec 30% restant

réel: 135km en 1H41 avec 8% restant

 

Trajet myevtrip Espa, Norvège vers Øverengsmoen, 2480 Koppang, Norvège

[Neph]

Ce qu'il ne doit pas dire dans son compte rendu, c'est qu'il a roulé avec une température extérieure entre -5 et -15°C, donc le chauffage a dû augmenter la consommation.

Je n'ai par contre aucune idée du vent, mais s'il n'en a pas parlé non plus pendant le livestream, j'imagine qu'il n'a pas du être bien important.

[crazyfrog]

myevtrip indique -4° aujourd'hui, donc entre 1 et 2kWh/100 de conso en plus.

[Neph]

Bonjour,

 

Matt30210 a effectué ce début de semaine un trajet de 931km en Leaf 40kWh, et fourni un récapitulatif ici :

nissan-leaf/loooong-trajet-pour-les-1ers-jours-de-ma-leaf-2-zero-t10360-110.html#p163031

Une présentation alternative avec quelques calculs additionnels est disponible là :

nissan-leaf/loooong-trajet-pour-les-1ers-jours-de-ma-leaf-2-zero-t10360-130.html#p163166

 

Voici le comparatif des étapes avec myevtrip (le % correspond à la batterie consommée) :

1. 
   Nivelle - Laon (départementale)
   - Réel : 115km - 58km/h - 2h - 50% - 16.5kWh/100km
   - myevtrip : 119km - 57km/h - 2h06 - 33% - 10.6kWh/100km
    
   
2. 
   Laon - Reims (départementale)
   - Réel : 60km - 60km/h - 1h - 23% - 14.6kWh/100km
   - myevtrip : 53km - 59km/h - 0h53 - 16% - 11.6kWh/100km
    
   
3. 
   Reims - Sommesous (départementale)
   - Réel : 90km - 60km/h - 1h30 - 30% - 12.7kWh/100km
   - myevtrip : 82km- 61km/h - 1h21 - 31% - 14.6kWh/100km
    
   
4. 
   Sommesous - Troyes (départementale)
   - Réel : 70km - 70km/h - 1h - 30% - 16.3kWh/100km
   - myevtrip : 74km - 64km/h - 1h09 - 26.3% - 13.7kWh/100km
    
   
5. 
   Troyes - Langres (autoroute)
   - Réel : 97km - 78km/h - 1h15 - 54% - 21.2kWh/100km
   - myevtrip : 98km - 82km/h - 1h11 - 36.7% - 14.4kWh/100km
    
   
6. 
   Langres - Arc sur Tille (autoroute, la destination est approximative il s'agissait d'un hôtel)
   - Réel : 50km - 100km/h - 0h30 - 20% - 15.2kWh/100km
   - myevtrip : 59km - 99km/h - 0h35 - 25.8% - 16.9kWh/100km
    
   
7. 
   Arc sur Tille - Mâcon (autoroute, l'origine est approximative il s'agissait d'un hôtel)
   - Réel : 125km - 83km/h - 1h30 - 49% - 14.9kWh/100km
   - myevtrip : 122km - 85km/h - 1h25 - 37.7% - 11.9kWh/100km
    
   
8. 
   Mâcon - Solaize (autoroute)
   - Réel : 91km - 91km/h - 1h - 36% - 15kWh/100km
   - myevtrip : 94jm - 90km/h - 1h02 - 34.5% - 14.1kWh/100km
    
   
9. 
   Solaize - Montelimar (autoroute)
   - Réel : 134km - 67km/h - 2h - 61% - 17.3kWh/100km
   - myevtrip : 134km - 82km/h - 1h38 - 36% - 10.3kWh/100km <= je n'ai pas réussi à configurer pour avoir une vitesse aussi basse
    
   
10. 
    Montelimar - St Hilaire d'Ozilhan (départementale, en passant par Bagnols-sur-Cèze et Rémoulins, voire un peu plus vu l'écart en distance/temps)
    - Réel : 99km - 50km/h - 2h - 43% - 16.5kWh/100km
    - myevtrip : 81km - 61km/h - 1h20 - 26.4% - 12.7kWh/100km
     
    

 

Pour relativiser les consommations qui semblent un peu sous-estimées, on peut noter que :

- c'était un premier (et gros) trajet pour le conducteur (sans expertise particulière en éco-conduite de VE)

- les étapes à partir de Arc sur Tille se sont déroulées avec un vent du sud (donc contraire) d'environ 70km/h

- quelques poids lourds ont pu êre suivis lors des étapes sur autoroute pour casser casser le vent

Modifié avril 4, 2018 par Invité

[zeyd]

Est-il possible qu'une partie de la différence viennent du fait que :

 

Le site utilise 40kWh au lieu de 36/38 kWh dispo

 

L'affichage de la voiture vole de la capacité par sécurité ( 10% en bas mais moins en remontant, Donc à 0 on a 10, mais à 50 on a plutot 53 et à 90 on a quasi 90.

[Neph]

Il me semble que le site compte 38.4 kWh utiles pour la Leaf 40kWh.

Les consommations que je viens d'ajouter à mon message précédents ont été calculées avec 38kWh utiles.

 

Ces calculs (comme ceux du site) ne tiennent pas compte des bizareries d'affichage de la Leaf, donc cela joue forcément un peu.

Mais je ne pense pas qu'elles suffisent à expliquer complètement les écarts constatés.

Outre l'étalonnage du site, il y a certainement d'autres facteurs qui peuvent aussi avoir un impact significatif (comme la façon de conduire, le trafic, la météo ponctuelle, ...)

 

C'est pour ça qu'avoir une bonne quantité de données est important pour réduire l'impact des variables "aléatoires" et évaluer/ajuster l'étalonnage des simulations

[Alain D]

Bonjour,

 

Que pensez-vous de la consommation donnée sur la notice de la voiture qui est à 14,8kWh ? certainement optimiste !!!

[crazyfrog]

Merci Neph pour ce résumé. Je travaille sur ce sujet cette semaine.