Ca ne fonctionne pas avec la Ioniq, j'ai essayé.

ça fonctionne maintenant.

Il y a de supers idées mais pour moi il manque quelque chose de vital, c'est la localisation des plans B de chaque étape.

Le risque de croiser devant une borne en rade étant très élevé (ces six derniers mois entre 20 et 30%) , je m'assure toujours d'un plan B derrière mon plan A.

 

 

Les bornes plan B sont calculées. Lorsqu'elles existent, une petite flèche bleue "Refresh" apparaît à côte des bornes. Cliquer sur la petite flèche une ou plusieurs fois pour faire apparaître les bornes les plus proches. Le calcul est basique, relativement restrictif mais donne des résultats dans 80% des cas. Évidemment si c'est un désert en borne, il n'y aura pas de borne plan B. En CCS et chademo c'est plus compliqué, ma base n'est sans doute pas assez fournie.

Bonjour,

Voilà j'ai compris: en remarquant que le site voulait absolument me faire passer par le leclerc de Châteauroux, qui se trouve de l'autre côté de la ville, j'ai recherché "le poinçonnet", et là j'ai trouvé le Auchan. Mais du coup à quoi me servirait ce site? Sur ChargeMap toutes les bornes sont indiquées, ce qui permet de choisir son itinéraire... Là si je ne connaissais pas je me retrouverais sur une borne sodetrel dont je n'ai pas la carte...

@laurent73: dans 5/10 ans on chargera chez shell ou total, plus de soucis donc!

 

Il est possible de filtrer les réseaux de borne dans la section borne, cliquer sur filtre et griser le réseau de borne Leclerc puis valider pour refaire une nouvelle roadmap sans les bornes Leclerc. A terme je vais rajouter la possibilité de selectionner plus finement les bornes.

Testé sur mon trajet régulier Yvelines / Morbihan. Résultat : il manque notamment toutes les bornes SE61 (accélérées et rapides), toutes les bornes SDE35 (rapides) sur ce trajet, et une Nissan mal placée à Cesson-Sévigné.

Et sur un trajet Yvelines Avignon que j'ai fait une fois, il y a aussi des bornes rapides manquantes (Monéteau, Venoy, Auchan Dardilly), les bornes Auchan à Avignon sont soit mal localisée soit mal identifiée, et des bornes inexistantes (IKEA Evry pas de borne rapide chademo).

Compliquer de s'y fier...

 

Les bornes plan B sont calculées. Lorsqu'elles existent, une petite flèche bleue "Refresh" apparaît à côte des bornes.

 

C'est donc à ça que servent ces flèches. Top. C'est un ajout assez récent il me semble ?

Il est possible de filtrer les réseaux de borne dans la section borne, cliquer sur filtre et griser le réseau de borne Leclerc puis valider pour refaire une nouvelle roadmap sans les bornes Leclerc. A terme je vais rajouter la possibilité de selectionner plus finement les bornes.

Ok... Assez contre intuitif quand même. En fait la démarche du site n'est pas la mienne: le site établit un itinéraire, puis sélectionne les bornes sur celui ci, alors que pour ma part j'attends que l'on me donne les bornes disponibles entre mon départ et ma destination afin de créer moi même mon itinéraire (ce que fait ChargeMap en sélectionnant bornes dans un rayon de 40 km). Pas grave! Je cherchais surtout à comprendre ce qui ne collait pas pour moi

Merci Christian B pour ces remontées d'information. La section BORNE affiche l'ensemble des bornes le long du trajet. C'est d'un point de vue fonctionnel équivalent à la fonction de Chargemap et devrait donc convenir à votre besoin, mais avec une base incomplète si on la compare à celle de Chargemap, et une distance de recherche non réglable à ce jour [EDIT DONE]( je peux rajouter une option s'il faut ). Soit dit en passant j'ai l'impression que le réglage de la distance ne fonctionne plus sur le site web de chargemap ( je n'ai pas testé avec l'appli ).

 

Donc en résumé:

- la section BORNE affiche la liste filtrée des bornes ( affichage complet par défaut )

- la section ROADMAP est une sélection automatique des bornes calculée par l'appli , l'objectif étant de proposer la meilleure solution pour rendre le trajet le plus rapide possible. Evidemment cette sélection est encore largement perfectible.

 

Dans les évolutions prévues:

- ajouter la possibilité de choisir plus finement les bornes dans la section BORNE

- améliorer le calcul automatique

Modifié novembre 22, 20187 a par crazyfrog

Pour info certains services de mon hébergeur sont tombés ( défaut de distribution électrique )... le site ne répond plus que partiellement.

Modifié février 24, 20188 a par Invité

Retour à la normale sur myevtrip, l'hébergeur a rebranché le bouzin

Bonjour crazyfrog

 

Tout d'abord merci pour ton super boulot, et ensuite, serait-il possible d'ajouter le support de la nouvelle Leaf 2018 40kWh ?

 

Si ça peut aider, j'ai collecté/estimé à la louche les données suivantes, que le reste de la communauté pourra corriger :

Nissan_LEAF_40: {

brand: 'NISSAN',

model: 'LEAF',

capacity: 36,

scx: 0.64,

conso: 14.8,

weight: 1640,

autonomy_nedc: 378,

autonomy_highways: 150,

autonomy_real: 255,

plug1: '50kWchademo',

plug2: '7kWT2',

plug3: '3kWschuko',

plug4: 'none',

passenger: 5

},

Sans oublier l'image du véhicule ... en Gris Foudre

 

Merci

ok, je m'en occupe le temps de trouver l'icone qui va bien....[edit] ah ben non même ca tu l'as mis Merci pour le paramétrage

Ajout leaf 40 DONE. J'ai modifié un peu les paramètres, par exemple la conso par défaut est positionnée à 18.6 kWh/100km ( EPA combiné )

Bonjour,

Sur téléphone la page d'accueil n'affiche pas les marques de véhicules. On ne voit que les Zoé. Il faut passer en mode navigateur bureau pour avoir les marques.

Ceci dit en version mobile le scroll droite/gauche permet de changer de marque, mais rien ne l'indique...

Bizarre : moi je ne vois que des Tesla.

 

Ajout leaf 40 DONE. J'ai modifié un peu les paramètres, par exemple la conso par défaut est positionnée à 18.6 kWh/100km ( EPA combiné )

Merci

 

[edit]Par contre je vois pour les Leaf (contrairement aux véhicules d'autres constructeurs), les noms mentionnent les capacités utilisables des batteries, et non les capacités commerciales. Ca risque de dérouter les utilisateurs possédant par exemple une Leaf 33kWh (commercial), qui devront sélectionner le modèle avec 28kWh (utilisable).

oups en effet l'intitulé des leafs n'est pas correct, je vais corriger cela. Concernant le mode mobile en effet il y a encore à faire progresser l'ihm, la sélection des véhicules en fait partie.. Je rajoute cela dans ma todolist, a priori des flèches gauche droite à rajouter. Idem pour les écrans de filtrage et conso, le boutons rouges ne sont pas accessibles en mode portrait. Plus généralement il y a trop d'information affiché sur un même ecran, gros boulot de simplification en perspective..

Bonjour, quand il y a un long tronçon en descente "faux plat" c'est pris en compte dans la conso pour une vitesse fixe donnée ?

Bonjour,

 

Les dénivelés sont pris en compte, y compris la récupération d'énergie sur les fortes descentes ( ou la moindre énergie dépensée sur les descentes moins fortes ). Les paramètres de récupération d'energie ( pertes ) sont calés avec les paramètres de la ZOE, il est possible qu'il y ait des différences sur les autres véhicules, c'est un point d'ajustement qui reste à faire.

Okay impeccable merci !

Peut-on modifier son trajet dans myevtrip (p.ex lui faire faire un petit raccourci qu'il n'a pas envisagé)?

Comme sur google maps en tirant sur des points de l'itinéraire par exemple...

Comment puis-je entrer des origines et destinations précises, p.ex. des nom et numéros de rue ou > l'Espitalet de Caux< p.ex?

Ou des POI comme >station Total Access Rivesaltes< ou >borne CHADEMO Total Rivesaltes<?

En haut à droite de la configuration de l'itinéraire, il y a des icônes pour choisir le moteur de recherche.

 

Par défaut, c'est celui de myevtrip qui est utilisé, car toujours disponible mais contenant un nombre "restreint" d'adresses.

Sinon tu peux basculer sur celui de Google, qui contient beaucoup plus de données, mais qui consomme des appels API, et une fois le quota atteint, ça ne marche plus jusqu'à la réinitialisation du quota.

 

Il vaut donc généralement mieux utiliser celui de myevtrip quand c'est possible, et n'utiliser celui de Google que lorsqu'il y en a vraiment besoin.

PS: pour l'app sous android c'est prévu bientôt

Vu le site actuel, j'imagine qu'on est plus près d'une progressive web app ?

En haut à droite de la configuration de l'itinéraire, il y a des icônes pour choisir le moteur de recherche.

 

Par défaut, c'est celui de myevtrip qui est utilisé, car toujours disponible mais contenant un nombre "restreint" d'adresses.

Sinon tu peux basculer sur celui de Google, qui contient beaucoup plus de données, mais qui consomme des appels API, et une fois le quota atteint, ça ne marche plus jusqu'à la réinitialisation du quota.

 

Il vaut donc généralement mieux utiliser celui de myevtrip quand c'est possible, et n'utiliser celui de Google que lorsqu'il y en a vraiment besoin.

Ok, merci pour l'info. Malheureusement je n'ai encore rien trouvé de ce que je cherchais dans le moteur de myevtrip donc je dois utiliser celui de Google qui est bien. Je ne comprends pas trop la limite des quotas mais on verra ça plus tard...

Encore une question: Comment puis-je programmer un aller-retour respectivement inclure des étapes dans un trajet?