@cr1cr1

 

Merci de ton retour 😉

 

Pour ton périphérique OBD, je suis plutôt entre 500 et 700 paquets/s avec mon MX+. Après ça peut faire l’affaire, tant que tu ne cherches pas à faire des runs avec temps mesuré via l’app.

 

Pour tes relevés, ton vrai typique @30° est donc 495 km avec 75,5 kWh. Tu peux même pousser à 497 km sur un SuC.

 

Edit : Quand tu vas dans l’onglet Total, que te donne la valeur Energy ?

 

 

 

Modifié janvier 16, 20206 a par STSUKX

Il y a 1 heure, STSUKX a dit :

@cr1cr1

 

Merci de ton retour [emoji6]

 

Pour ton périphérique OBD, je suis plutôt entre 500 et 700 paquets/s avec mon MX+. Après ça peut faire l’affaire, tant que tu ne cherches pas à faire des runs avec temps mesuré via l’app.

 

Pour tes relevés, ton vrai typique @30° est donc 495 km avec 75,5 kWh. Tu peux même pousser à 497 km sur un SuC.

 

Edit : Quand tu vas dans l’onglet Total, que te donne la valeur Energy ?

 

 

 

Concernant les km max, tu as raison :l ors de ma dernière recharge à 100% sur un SuC, j'ai atteint 497km.

Je viens de faire un essai en roulant, le débit de paquets augmente : un peu plus de 100 paquets/s. Mais pas encore 500 ou 700!

La valeur Energy = 2.77kWh. A quoi ça correspond ? 

Voici toutes les valeurs de l'onglet ALL : 

 

 

Je vais faire 2500 km dans les 4 prochains jours. Si tu veux que je regarde des trucs / enregistre des parcours, dis-moi. 

Modifié janvier 16, 20206 a par cr1cr1

Il y a 2 heures, pfg a dit :

 

DC + AC + Regen - Drive = énergie "perdue" en stationnement ? Ca semble beaucoup...

Non normalement c’est [Discharge Total - (Drive total + Regen Total)]
 

Chez @bobjouy c’est juste (Discharge Total - Drive Total)

 

Chez @cr1cr1 cela semble comme moi. Je voulais voir l’onglet Total pas le All et voir la valeur Stationnary, tu devrais avoir 377 kWh selon mes calculs (où un truc approchant).

 

Le truc interessant est que tu as le même kilométrage que moi mais j’ai été livré exactement 4 mois auparavant. Tu as 75,5 kWh et moi cela oscille entre 74,7 et 74,8 kWh. Cela semble encore une fois confirmer que la dégradation due au vieillissement prime sur le kilométrage parcouru ou le type de charge.

Je me disais bien... bien joué !

Voici :

Modifié janvier 16, 20206 a par cr1cr1

En gros c’est chez @bobjouy que c’est différent, bizarre 🤔

il y a 4 minutes, STSUKX a dit :

En gros c’est chez @bobjouy que c’est différent, bizarre 🤔

J'ai 1200 km ce weekend je pourrai regarder si ça change. 

En gros c’est chez @bobjouy que c’est différent, bizarre [emoji848]

C’est Elon qui a trafiqué sa Model 3 [emoji39]

Mais par contre parfois tu dis dans l'App c'est mal calculé dans "total" (dans mon cas par exemple) et pour d'autres tu dis que ça va. Du coup quoi croire ? 

il y a 26 minutes, bobjouy a dit :

Mais par contre parfois tu dis dans l'App c'est mal calculé dans "total" (dans mon cas par exemple) et pour d'autres tu dis que ça va. Du coup quoi croire ? 

Non je disais que dans mon cas la regen était mal calculée, j’ai 46% dans l’app au lieu de 35%.

Modifié janvier 16, 20206 a par STSUKX

Supercharge à fond aujourd'hui 493 km. 

 

 

 

75,3 kWh apparemment. 

 

@bobjouy

 

75,3 kWh en raison de la température élevée des cells.

 

Pour un résultat à 30°, c’est bien le Nominal Full Pack qu’il faut prendre en compte.

 

54° sur les cells, cela a dû ventiler dur.

il y a 6 minutes, STSUKX a dit :

@bobjouy

 

75,3 kWh en raison de la température élevée des cells.

 

Pour un résultat à 30°, c’est bien le Nominal Full Pack qu’il faut prendre en compte.

 

54° sur les cells, cela a dû ventiler dur.

En gros j'ai à 100% 6 km d'écart avec le typique. 

 

J'ai un screenshot 97% 480 km donc 5 km d'écart seulement. Je pensais toucher 494 km mais on a coupé court (enfin arrêt de 1h50 quand même...) avant la fin de l'équilibrage. Disons donc 493 mon nouveau typique ça me va. Et ça correspond avec le full pack de 75 kWh. 

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

En gros j'ai à 100% 6 km d'écart avec le typique. 

 

J'ai un screenshot 97% 480 km donc 5 km d'écart seulement. Je pensais toucher 494 km mais on a coupé court (enfin arrêt de 1h50 quand même...) avant la fin de l'équilibrage. Disons donc 493 mon nouveau typique ça me va. Et ça correspond avec le full pack de 75 kWh. 

Une supercharge surévalue toujours de 1-2 km le typique. C’est comme cela que tu arrives à afficher 500km. Le vrai typique à 30° correspond exactement à 498,79 km (310 miles pile).

 

Après ce n’est pas ce qui va changer quelque chose, c’est un très bon résultat.

il y a 21 minutes, STSUKX a dit :

Une supercharge surévalue toujours de 1-2 km le typique. C’est comme cela que tu arrives à afficher 500km. Le vrai typique à 30° correspond exactement à 498,79 km (310 miles pile).

 

Après ce n’est pas ce qui va changer quelque chose, c’est un très bon résultat.

Ouais au final plutôt satisfait de mon pack, et ça change sans doute les croyances de baisse d'autonomie affichée en hiver que beaucoup ont. 

 

35 000 km, 493 km en plein coeur de l'hiver. 

En chauffage avant supercharge c'est marrant, si on regen l'afterburner continue de pomper sur le moteur avant quand même. 

 

 

@bobjouy

 

Oui absolument, j’avais déjà noté ce comportement.

 

C’est intéressant de voir ce qu’il se passe en roulant hein 😉

C'est bien votre jargon mais on comprend rien !?

 

Regen ? C'est quoi ?

Afterburner ? C'est quoi ?

Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

Regen ? C'est quoi ?

Freinage régénératif. 

 

Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

Afterburner ? C'est quoi ?

Les moteurs utilisés uniquement pour faire de la chaleur et non pas pour bouger le véhicule. Ça arrive quand il faut chauffer la batterie notamment. 

@bobjouy une question, est ce que ta conso moyenne a baissé ces derniers temps ? Notamment depuis que tu constate une autonomie qui remonte ?

 

Je soupçonne que le BMS calcul la capacité de la batterie sur plusieurs cycles et que par conséquent des températures basses sur plusieurs jours/semaines fasse baisser la capacité nominale calculée.

 

Vue que tu fait de grand voyage ces derniers temps avec des températures clémentes, ta capacité nominale serait remontée rapidement.

 

Ce ne sont que des suppositions à confirmer ou pas.

93°C mon moteur avant... j'ai déjà observé 103°C sur l'arrière. Tout ça pendant une recharge en SuC, quasiment jusqu'à la fin de la recharge (98%)

OK, je suis en Ecosse et il fait 2-3°C dehors, mais quand même !

De plus, ça fait près de 7kW utilisé pour générer de la chaleur au travers des 2 moteurs, alors que la batterie est déjà à plus de 52°C (pas dans le cas de cette copie d'écran, c'était à 60% environ)

Il y a 11 heures, vince_007 a dit :

@bobjouy une question, est ce que ta conso moyenne a baissé ces derniers temps ? Notamment depuis que tu constate une autonomie qui remonte ?

 

Je soupçonne que le BMS calcul la capacité de la batterie sur plusieurs cycles et que par conséquent des températures basses sur plusieurs jours/semaines fasse baisser la capacité nominale calculée.

 

Vue que tu fait de grand voyage ces derniers temps avec des températures clémentes, ta capacité nominale serait remontée rapidement.

 

Ce ne sont que des suppositions à confirmer ou pas.

Non du tout, d'ailleurs ce samedi soir elle a passé la nuit dehors, batterie à 4 degrés le matin. 

 

Les températures du weekend étaient les plus froides qu'elle n'ait jamais vu sans doute (on était à Reims). 

 

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Non du tout, d'ailleurs ce samedi soir elle a passé la nuit dehors, batterie à 4 degrés le matin. 

 

Les températures du weekend étaient les plus froides qu'elle n'ait jamais vu sans doute (on était à Reims). 

 

Bon ben ça doit pas être ça alors...

j'ai reçu mon faisceau en Y pour y coller un ODB link Mx+ (en espérant que l'appli iphone sorte bientôt).

 

Si des données spécifiques vous intéressent depuis une LR RWD, (afin de comparer avec vos AWD qui est censée avoir le même pack batterie), je pourrai vous faire un retour.

 

 

 

il y a 3 minutes, steef a dit :

Si des données spécifiques vous intéressent depuis une LR RWD

Comment te dire ? Toutes les infos sont les bienvenues !!!!!!

😋

20063km au compteur... Soit 2498km de trajet A/R  à Dundee en Ecosse. C'est du bonheur cette auto !

Et c'est vrai que c'est addictif ScanMyTesla lorsque on aime les données. On apprend pas mal de choses sur le fonctionnement de nos Tesla !