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Lord_Casque_Noir

Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

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Petite expérience perso hier sur l’A7.

arrivée sur une station total, un monde dingue.

Comme d’hab chez total, 2 ou 3 bornes en rade parce que bon, total quoi…

pas de place dispo donc j’ai attendu 9 minutes (j’ai chronométré).

 

Je passe sur les **** qui chargent un soir de grand départ leur tesla / mercedes / audi à 100% en mangeant leur mcdo tranquillement quand des gens attendent…

civisme quand tu nous tiens.

 

mention spéciale à la tesla blanche, chargée à 100%, connecteur ccs verrouillé, qui était la quand je suis arrivé et qui était là quand je suis parti.

il y a une place en enfer pour toi 🥰

 

Modifié par axelpg

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Le 27/05/2023 à 11:32, axelpg a dit :

Petite expérience perso hier sur l’A7.

arrivée sur une station total, un monde dingue.

Comme d’hab chez total, 2 ou 3 bornes en rade parce que bon, total quoi…

pas de place dispo donc j’ai attendu 9 minutes (j’ai chronométré).

 

Je passe sur les **** qui chargent un soir de grand départ leur tesla / mercedes / audi à 100% en mangeant leur mcdo tranquillement quand des gens attendent…

civisme quand tu nous tiens.

 

mention spéciale à la tesla blanche, chargée à 100%, connecteur ccs verrouillé, qui était la quand je suis arrivé et qui était là quand je suis parti.

il y a une place en enfer pour toi 🥰

 

J’ai beaucoup de mal à comprendre que des personnes s’arrêtent pour essayer encore de recharger chez Total Énergie, alors qu’il est de notoriété publique que le service est déplorable. Je sais que certaines personnes croient encore au bon fonctionnaire chez Total mais on a bien compris leur fonctionnement depuis plusieurs années déjà. Il y a aucun espoir à avoir de ce côté. 

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je m'inscris en faux, autant les EVbox etaient une cata autant les nouvelles marchent globalement bien. Après comme partout il peut y avoir un plantage de borne pas toujours dû d'ailleurs à la borne elle même.

Maintenant plus on fait de l'anti pub pour Total plus ça incitera les VE à aller ailleurs et donc à laisser de la place...

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Le 27/05/2023 à 11:46, rv45 a dit :

J’ai beaucoup de mal à comprendre que des personnes s’arrêtent pour essayer encore de recharger chez Total Énergie

Je fais partie des (rares) gens qui ne regardent pas trop ou ils s’arrêtent.

Je m’arrête là ou j’ai besoin de m’arrêter.

En l’espèce, les enfants avaient faim.

Mais sur mes 3 dernièrs arrêts chez total, j’ai rarement eu toutes les bornes en fonctionnement.

 

après, je crois que je n’ai pas payé, hier, sur cette charge, ca compense.

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c'est l'avantage des applis et cartes rfid vs paiement direct CB, de temps en temps ça passe à l'As. J'ai eu une ionity gratuite dans la vallée du Rhone (Morières les Avignons) , du Engie via carte virtuelle Enel et sur R3 (passage en payperuse pendant une recharge = bingo)

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Le 27/05/2023 à 11:46, rv45 a dit :

J’ai beaucoup de mal à comprendre que des personnes s’arrêtent pour essayer encore de recharger chez Total Énergie, alors qu’il est de notoriété publique que le service est déplorable. Je sais que certaines personnes croient encore au bon fonctionnaire chez Total mais on a bien compris leur fonctionnement depuis plusieurs années déjà. Il y a aucun espoir à avoir de ce côté. 

On doit pas avoir le même Total. Je n'ai rencontré que des stations avec beaucoup de bornes (ABB en général) et très peu non disponible.

Et avec le badge Freshmile, le prix est supportable (même si cela pourrait être mieux 😅)

Modifié par MeganePro

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Le 28/05/2023 à 14:40, MeganePro a dit :

On doit pas avoir le même Total. Je n'ai rencontré que des stations avec beaucoup de bornes (ABB en général) et très peu non disponible.

Et avec le badge Freshmile, le prix est supportable (même si cela pourrait être mieux 😅)

Je ne citais pas particulièrement un type de bornes, mais bien total énergies, mes expériences sont deux stations de recharge sur l’a10 toutes les bornes n’étant pas en service et sur l’A6 toujours en travaux !!!!

Mais je ne déteins pas l’exclusivité des expériences. Moi je n’ai plus de temps à perdre avec eux, les autres sont plus performant comme Tesla Ionity Fasned… et cela ira bien avec eux je n’ai plus de temps à perdre avec eux!

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Le 28/05/2023 à 15:16, rv45 a dit :

Je ne citais pas particulièrement un type de bornes, mais bien total énergies, mes expériences sont deux stations de recharge sur l’a10 toutes les bornes n’étant pas en service et sur l’A6 toujours en travaux !!!!

Mais je ne déteins pas l’exclusivité des expériences. Moi je n’ai plus de temps à perdre avec eux, les autres sont plus performant comme Tesla Ionity Fasned… et cela ira bien avec eux je n’ai plus de temps à perdre avec eux!

2 stations sur combien au total en France (sans jeu de mot 😂).

C'est un jugement bien expéditif. 

J'ai eu un soucis sur une station Ionity, c'est pour cela que le réseau entier est pourri....

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il suffit de consulter chargefinder pour voir la disponibilité des bornes, sans comparaison avec l'époque EVbox, mais il en reste encore, en cours de remplacement (Ressons Est, Limours Janvry par ex)

Modifié par chgros1

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Le 28/05/2023 à 17:18, MeganePro a dit :

2 stations sur combien au total en France (sans jeu de mot 😂).

C'est un jugement bien expéditif. 

J'ai eu un soucis sur une station Ionity, c'est pour cela que le réseau entier est pourri....

j'ai aussi rencontré plusieurs problèmes avec les bornes Ionity à une époque ou Ionity était défrayant. A l'époque ou le patron de VW avait passé ces vacances en Italie avec une id3. A son retour il avait clairement exprimer son sentiment et ses directives au consortium dont il était actionnaire sous forme d'ultimatum. Un mois plus tard cela était déjà mieux!  Depuis il n'y a plus de problème critique. A cette époque, il n'y avait que Tesla et Ionity donc pas trop de choix. aujourd'hui on a le choix entres ceux qui ont une volonté de bien faire et d'autres qui sont défayant volontairement. j'ai fait mon choix pour mes arrêts sans tracas. C'est l'avantage d'avoir un réseau de bornes suffisantes ou la concurrence sur le service et les tarifs peuvent s'exprimer sainement.

 

Total Energies se fait une très mauvaise réputation avec ses bornes, à lui de l'assumer il ne suffit pas de faire croire par une communication, les utilisateurs se font dupés seulement s'ille veulent bien. Mais ils ont droit de savoir qu'ils ne sont pas les seules a se faire avoir et que cela dure depuis quelques années déjà.

 

Le patron de Volkswagen furieux après une recharge sur le réseau Ionity

 

https://www.automobile-propre.com/le-patron-de-volkswagen-furieux-apres-une-recharge-sur-le-reseau-ionity/

 

https://www.automobile-propre.com/breves/ionity-apres-son-coup-de-gueule-le-patron-de-volkswagen-relativise-ses-propos/

 

On pourrait souhaiter que le patron de Total et Stellantis partent en vacances avec une 308 électrique et qu'il fasse l'expérience des stations de recharge Total Energie? ils auraient sans aucun doute beaucoup d'enseignements à retenir. Mais faut-il encore vraiment avoir envie de voir la situation s'améliorer dans la mobilité électrique?

 

Modifié par rv45

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Le 29/05/2023 à 16:56, chgros1 a dit :

Orléans Gidy 7 sur 8 OK ce jour

Orléans Saran 8 sur 10 OK ce jour

 

Pour ne pas se faire avoir avec Total sur Orléans Nord bornes Ionity et Tesla juste à côté de la sortie Orleans nord et à proximité une station Power Dot mais seulement 90kW et aussi bornes rapide chez Carrefour. Et surtout nouveau super chargeur Tesla ouvert à tous prochainement deuxième semestre 2023. L’offre devient large pourquoi se faire avoir avec Total sur la vitesse de recharge le fonctionnement des bornes et sur des tarifs excessifs!

 

Merci JPP59 pour ton retour d’expérience qui confirme malheureusement les défaillances répétées de Total Énergies.

 

La question est de savoir si c’est volontaire où de l’incompétence?

 

En tous cas c’est une réalité.

Modifié par rv45

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Je m'étais dirigé chez total car tesla m'indiquait que 2 prise dispo sur 8, donc risque d'être bridé a 75kW, Total n'a pas été mieux...
@chgros1 ce qu'affiche le statut online do total Orléans-Saran ne correspond pas à la réalité, il y a des grosses barrières qui condamnent l'accès a certaines bornes.
On voit biens le côté on s'en bat les... , Même pas fichu de désactiver les bornes avant de condamner l'accès. Ne parlons même pas des infos puissances remonté par total sur l'interconnexion, 460kW au lieu de 175...

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Le 28/05/2023 à 17:18, MeganePro a dit :

C'est un jugement bien expéditif.

Oui, mais je peux comprendre la démarche : quand on a été échaudé, on n'est pas enclin a y revenir. De mon côté, j'ai chargé sur l'air de la Sarthe en mars ou avril (avant travaux) : borne ABB, pas de soucis. Ca va dépendre des lieux, parfois c'est ok, parfois c'est HS. Tant que c'est signalé, ça va. Mais quand on arrive là et que c'est hs, c'est ici que commencent les problèmes.

 

Pour en revenir au sujet, ce vendredi : Rennes - IDF via A81/A11 (donc dans le sens inverse des migrations) :

- Ionity aire de la Mayenne (double sens) A81 : personne vers 19h. Ya bien des travaux, mais il me semble pas que ce soit fermé ?

- Tesla le Mans : j'y suis arrivé juste après 20 (changement de tarif a 20h) : 2 tm3, dont une qui ne charge pas. 10 min + tard : 3tm3, une S, une X, une Megane et une ID3. Tous ceux qui arrivaient après levaient les mains au ciel 😂 (50% d'occupation, je sais pas si les borne Tesla divisent toujours leur puissance si usage par paire)

- Ionity Vilaine la Gonnais / la Fté Bernard : toutes les 2 full, ou quasiment, il était 20h30 environ, ça coïncide avec l'heure du dîner, les parkings étaient pleins aussi dans les 2 sens

- Aire de la vallée de l'Ervre A11 : sans m'arreter, j'ai vu difficilement a travers les arbres, il me semble qu'il n'y avait personne en charge.

- Ionity Chartres (vers Paris) : 1 ou 2 en charge.

 

Donc saturation en demi teinte en fait, certaines aires sont plus prisées que d'autres, et l’horaire joue énormément.

 

Rentré hier par les petites routes, donc pas de constat sur les retours.

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Le 30/05/2023 à 14:12, Spif a dit :

je sais pas si les borne Tesla divisent toujours leur puissance si usage par paire)

Plus à partir de la version 3, tu les reconnais car elle ne possède qu'une seule prise CCS. C'est le cas du Mans 2, les 20 prises.

Le 29/05/2023 à 15:51, jpp59 a dit :

Je suis passé hier total Orléans, 80kW max réel au lieu de 175kW...

Mais si je lis ta signature tu as un Kia e niro de 2019, tu ne dépasse jamais 77 kW ! A moins que ta signature ne soit pas à jour ou que tu parles de quelqu'un d'autre ?

Modifié par Busquet2

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Mais si je lis ta signature tu as un Kia e niro de 2019, tu ne dépasse jamais 77 kW ! A moins que ta signature ne soit pas à jour ou que tu parles de quelqu'un d'autre ?
Euh je viens de revérifier, j'ai bien mis tesla model 3 dans mon profil (j'ai du le faire y a plus d'un an). Tu vois autre chose?fa7eb832268162f27de9fbec538059ef.jpg

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Le 30/05/2023 à 16:54, jpp59 a dit :

Euh je viens de revérifier, j'ai bien mis tesla model 3 dans mon profil (j'ai du le faire y a plus d'un an). Tu vois autre chose?

image.thumb.png.bd70efb9a737faa54160799cc4fdf1dd.png

 

On ne voit que E-niro dans ta signature

 

Edit : @Busquet2 a été plus rapide 😅

Modifié par MeganePro

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Ok, j'ai corrigé c'était pas au bon endroit...
(J'avais jamais remarqué, j'utilise le forum qu'avec Tapatalk)
Merci a tous 
 

Modifié par jpp59

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