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michelleaf2.0

Forum • salon de l'auto à Bruxelles

Messages recommandés

Pour ceux qui se rendent à Bruxelles pouvez vous vérifier le type de plastique sur le tableau de bord? Moussé ou dur? J'ai lu qu'en Europe il y aurait une production différente de celle du Japon (plastique dur) mais j'en doute! Attention si il est recouvert de cuir comme sur la tekna c'est trompeur! Peut être demander sur place.

Et si c'était possible d'avoir des infos techniques sur la communication smartphone/voiture? Est-ce le même système que la leaf 1? Même module pour communiquer en 2G? ou enfin la 3G ou 4G/LTE? Est-ce un abonnement?

 

Bref beaucoup de questions restent sans réponses pour la nouvelle leaf!

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Pour ceux qui se rendent à Bruxelles pouvez vous vérifier le type de plastique sur le tableau de bord? Moussé ou dur? J'ai lu qu'en Europe il y aurait une production différente de celle du Japon (plastique dur) mais j'en doute! Attention si il est recouvert de cuir comme sur la tekna c'est trompeur! Peut être demander sur place.

Et si c'était possible d'avoir des infos techniques sur la communication smartphone/voiture? Est-ce le même système que la leaf 1? Même module pour communiquer en 2G? ou enfin la 3G ou 4G/LTE? Est-ce un abonnement?

 

Bref beaucoup de questions restent sans réponses pour la nouvelle leaf!

 

Un concessionnaire proche m'a confirmé que le plastique serait différent entre Europe et Japon.

Il recevra un modèle "Japon" fin janvier durant 3 jours pour montrer à ses clients.

Livraison à partir de mars.

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Pourquoi montrer des modèles "japon" si ils sont différents des nôtres?

J'ai du mal à suivre la logique commerciale de Nissan sachant que la production des leaf Europe a commencé mi décembre!

Au salon de Bruxelles, est ce que les deux modèles exposés ont été produits en Angleterre ou ailleurs?

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Je confirme que sur celle que nous avons vu à Lyon et qui était un exemple de la production pour l'Europe, le tableau de bord est moussé.

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Il est fort possible qu'ils favorisent la production des clients plutôt que celle des véhicules de démo.

 

C'est vrai que deux voitures de la même couleur ... ils auraient pu en mettre une blanche et une rouge .... ou une Jade givré

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On verra tout de suite si c'est un modèle Japonais ou pour l’Europe hors Angleterre, il suffira de voir ou est le volant.

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Oui, et puis au Japon ils produisent aussi des Leaf avec volant a gauche, pour la zone Asie pacifique.

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Ouais bon sont jamais content.

Je vais sans doute y aller demain je vous tiendrai au courant.

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Pour ceux qui vont/sont allés au salon je voulais savoir si il est possible de s'installer dans la voiture pour tester la place et le confort des sièges? Car si c'est juste pour voir la carrosserie je ne pense pas faire les 600 km jusqu'à Bruxelles (A/R).

Avez vous des astuces pour le parking? Connaissez vous les tarifs parking pour la journée?

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Est elle facilement accessible? Peut on tester l écran de navigation? Réactivité ? Lisibilité ? Quels sont vos impression du point de vue confort et assise?

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Comme n'importe quels autres sur le salon, je suppose en demandant, j'ai une e-up donc c'est plus confortable

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Est elle facilement accessible? Peut on tester l écran de navigation? Réactivité ? Lisibilité ? Quels sont vos impression du point de vue confort et assise?

 

Je viens de sortir du salon. C'est bien 2 modèles identiques avec plastiques japonais (même si le "vendeur" n'en savait rien).

J'ai d'abord regardé le coffre : très bien, même si le caisson Bose (option), prend trop de place.

Je me suis ensuite assis à l'arrière : et ma visite s'arrête là car pas du tout agréable, avec 1m83 on se cogne au plafond...

Argument du "vendeur" : les japonais sont plus petits que nous, mais on s'y fait.

OK, merci et adieu.

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@michelleaf2.0

Petite vidéo du tableau bord avec l'écran de navigation.

 

@vieux112

J'espère que ton retour c'est passé et que tu a bien trouvé une borne.

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@michelleaf2.0

Le GPS semblait pas assez fluide.

 

 

Photos

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bof niveau fluidité on a vu mieux... surtout en mode GPS, comment ça rame !

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La prise type 2 à l'avant pour la recharge normale en AC 6.6 kWh maxi c'est confirmé pour l'Europe/la version européenne (car c'était du type 1 sur la Leaf 1 donc faudrait changer de câble sauf si il est offert...) ?

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Etes vous déçus de la voiture? La critique avec la banquette trop haute n'est elle pas valable pour la I3 et l'ancienne leaf? J'ai l'impression que dans toutes les voitures électrique c'est le cas et pour la ioniq le toit est également très bas à l'arrière. Reste le Soul!

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Invité

Bonjour,

Pas de problèmes de hauteur de plafond pour les passagers arrières de l'ancienne leaf... Mais par contre il est vrai que son design ne fait pas l'unanimité!

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Lorsque nous l'avons essayé à Lyon, les places arrières nous convenaient parfaitement, pas remarqué de différence notable par rapport à la version précédente en terme d'habitabilité.

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Je fais 1,86 m et je rentre sans problème a l’arrière dans la leaf 1, il reste même pas mal de place au dessus de ma tête.

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