Aller au contenu
Invité

Roues, jantes, pneus

Messages recommandés

Je ne suis plus autant maniaque sur une légère surpression des pneus depuis que le système de surveillance (de la pression) est présent dans mes voitures.

 

La E-Up / Mii / E-Citygo est lourde : 1300 kgs.

 

Ben non, pas vraiment, les dernières réalisations en citadine ne sont pas toujours des poids plume.

Une Opel Corsa E c'est 1240 kg en version Haut de Gamme Diesel

 

Donc, la pression de 2,5 Bar est dans la moyenne des valeurs actuellement recommandées.

 

Si j'ai bien compris dans les commentaires de Km77 :

la suspension n'est pas celle d'une sportive, pas de raideur inutile.

 

 

En même temps, la suspension est basique, pas de train arrière sophistiqué.

Le groupe VW n'a pas repensé / investi dans une toute nouvelle suspension malgré le poids en plus.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 07/06/2020 à 21:52, Michel31 a dit :

IMG_20200607_150543-1200.thumb.jpg.4f50e0542a7ba6bd267ae97245549c53.jpg

 

Voici quelques photos de ma Mii avec la roue galette de la Toledo, (un peu sous gonflée 2.3 bar, au lieu de 4.2 !! Bon maintenant c'est corrigé). Je n'ai pas testé sur l'avant faute de temps et de place.

Bonjour chers Amis Triplettistes

Que pensez-vous de ce document (merci Topolino)

Le 07/07/2020 à 17:14, topolino a dit :

image.png.c8190e997aa3c1946d5f05773eba9aa7.png

 

La roue de secours galette (et la mienne est déjà chez moi dans l'attente de la Mii...) ne fait pas très "espace libre"

Peut-on ranger la roue en l'inclinant au maximum par exemple ?

Des avis ? 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Merci à Philippe28 pour cette doc très enrichissante en comparaison de la notice VW!

Je me permets de relancer ce fil car je suis à la recherche d'une roue galette pour ma e-up!2, et il me semble que la réponse de Michel31 n'apportait finalement pas de conclusion à cette question.

Avez vous une roue galette pour votre e-up! qui soit compatible avec l'emplacement du coffre et qui ne pose pas de problème au niveau des étriers de freins? Pourriez vous en partager les références?

Merci d'avance pour votre réponse.

Christophe

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Déjà si tu enlèves la grosse protection en polystyrène, tu as largement la place de mettre une roue normale. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

J'ai finalement acheté une roue galette chez norauto compatible avec la e-up!2.0

https://www.norauto.fr/p/kit-roue-de-secours-eurasteel-m5-2151806.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=49088

Un kit Eurasteel M5 en 15" qui coûte un bras (~200€) mais je me sens plus rassuré.

Ça semble être le seul site qui assure la compatibilité aujourd'hui. Je l'ai essayé à l'avant et ça marche très bien, de plus la roue rentre parfaitement dans le compartiment dédié du coffre.

 

Précision pour ceux qui voudraient acheter les éléments séparément (ce qui semble largement plus économique, à condition de trouver la bonne jante dans le commerce)

Le kit est composé d'une jante 4.0JX15 4x100 CB60.1 ET35 (livré avec une bague de centrage)

et d'un pneu T115/70R15 90M

 

Bonne continuation

 

Christophe

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 06/09/2020 à 16:49, christophe38 a dit :

Bonjour,

J'ai finalement acheté une roue galette chez norauto compatible avec la e-up!2.0

https://www.norauto.fr/p/kit-roue-de-secours-eurasteel-m5-2151806.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=49088

Un kit Eurasteel M5 en 15" qui coûte un bras (~200€) mais je me sens plus rassuré.

Ça semble être le seul site qui assure la compatibilité aujourd'hui. Je l'ai essayé à l'avant et ça marche très bien, de plus la roue rentre parfaitement dans le compartiment dédié du coffre.

 

Précision pour ceux qui voudraient acheter les éléments séparément (ce qui semble largement plus économique, à condition de trouver la bonne jante dans le commerce)

Le kit est composé d'une jante 4.0JX15 4x100 CB60.1 ET35 (livré avec une bague de centrage)

et d'un pneu T115/70R15 90M

 

Bonne continuation

 

Christophe

 

Merci pour les infos précises.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comme vous, j'ai horreur de rouler sans roue de secours et envisage de m'en équiper. 

 

Plutôt que d'avoir une roue galette, il serait peut-être possible de prévoir une roue d'origine dégonflée et qui rentrerait ainsi dans le logement de coffre (regonflable avec le compresseur fourni d'origine) 

 

1200036226_Sanstitre1.jpg.c4f9158687939e7023f4517d3fdecaba.jpg

 

Mais à la lecture des éléments VW ci-dessous, placer une roue de secours n'engagerait-il pas notre responsabilité (vis à vis de l'assurance) en cas de choc arrière ? (Protection de la batterie HT en cas de collision arrière grâce à la préservation d'espaces libres).  Dans ce cas, la présence de la jante pourrait provoquer la destruction de la batterie de traction. Et l'on rejoint ici le problème de l'interdiction des supports d'attelage.

Je sais, je me fais l'avocat du diable et que chacun est libre de mettre ce qu'il veut dans son coffre, mais connaissant le gentil monde des assureurs...... 

 

image.png.c8190e997aa3c1946d5f05773eba9aa7.png

 

 

Modifié par MOIc'estMII

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 3 minutes, MOIc'estMII a dit :

Je sais, je me fais l'avocat du diable mais connaissant le gentil monde des assureurs...... 

C'est pas faux ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ça va d'aller 😁

Pour ne plus que tu t'inquiètes, c'est le 29 septembre 2020 à 16h18 😉

IMG_20200909_094823.jpg

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comme roue de secours j'utilise mes pneus neige de Clio

c'est le même entraxe de vis 4 x 100 mm

il faut juste une bague de centrage de moyeu 60.1 --> 57.1 mm

le pneu fait 170 70 R13 diamètre 575mm au lieu de 591mm (pour les 185 50 R16 d'origine)

il rentre dans le coffre à condition de le dégonfler

il y a de la place pour le gonfleur, le produit colmatant, un cric bouteille, une clef de 17mm...

et même le câble de charge enroulé (photo).

 

J'ai 1 autre roue identique à vendre 80€ c'est plus perfo et moins cher que la galette.

 

A7_04841_MiiRoueSecours.JPG

Modifié par chess

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

PROBLEME : la jante 13'' ne passe pas sur les freins à disque et en cas de crevaison à l'avant il faudra permuter.

Et puis on ne peut pas rouler longtemps avec un pneu différent.

Donc j'aimerais bien une roue de secours homogène.

 

SURPRISE : la roue alu + pneu 185 50 R16 d'origine arrive à rentrer dans le coffre (photo)

Il faut bien la dégonfler (assis dessus pneu comprimé temporairement avec une sangle)

une fois en place on desserre la sangle pour ne pas déformer le pneu.

 

---------------------------------

 

PROPOSITION D'ACHAT ou de VENTE :

une roue acier + pneu 165 70 R14 continental ça coute 110 € neuve, livrée, montée, équilibrée (pneu online).

une roue alu + pneu 185 50 R16 continental, il faut ajouter l'option, compter 200 € si le pneu est presque neuf (les miens ont 8000 km).

 

Donc je propose :

- soit d'acheter une roue alu de Seat Mii pour 200 €

- soit de vendre les mienne pour 200 € pièce (j'achèterai 5 roues acier à la place)

peu importe dans quel sens

pour moi l'important est d'avoir une roue de secours homogène.

A7_04837_RoueHomogene.JPG

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ca risque de déformer le pneu sur le long terme (mais pour une roue de secours, peut être qu'on s'en fiche)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un pneu légèrement déformé (2 cm sur le rayon) , mais par une force de quelques Kg, très loin de la limite élastique des matériaux, ça reprendra sa forme une forme une fois gonflé.

Et ce pneu bien à l'abri dans le coffre, durera plus longtemps que les 4 autres exposés aux contraintes mécaniques (virages, freinages, trottoirs) et aux outrages du temps (principalement UV).

Bref ça ne m'inquiète pas du tout.

Modifié par chess

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour

Sur ma Seat Mii je viens moi aussi d'installer une roue galette , en  bénéficiant de l'expérience de ceux qui l'ont fait avant moi .

j'ai acheté la roue galette sur https://www.rouesecours24.fr/p/roue-de-secours-volkswagen-up-r14-4x100x57-1

plus petite que les roues du véhicule et donc à monter que sur le train arrière .Dans le coffre j'ai volontairement décalé la roue galette vers la droite pour dégager un plus grand espace à gauche .  Dans le fond du coffre J' ai fixé un boulon de diamètre 10mm avec de part et autre de la parois des rondelles 50mm et posé un tapis de mousse dure pour caler la roue . J'ai acheté le  cric Vw  10€ dans une foire au troc . J'ai bricolé une fixation pour la roue et le cric,  le centrage de la roue est une grille d'évier inox . Le plancher de coffre ne reposant plus sur le bac en polystyrène je l'ai renforcé par un tube carré en alu de 20x20 mm collé à la résine polyester. Des pieds de chaises vissés dans des écrous de 6mm sertis dans le tube viennent reposer sur la tôle du coffre  .J'ai  bouché l'espace à l' arrière du plancher avec du contreplaqué , la moquette a été récupérée sur le faux plancher en isorel .Tout rentre et il reste de la hauteur pour les câbles de recharge . Il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir une roue crevée et dans la mesure du possible j'ai toujours réparé sur place avec un kit de réparation à mèches , la roue galette étant le dernier recours .P1080946.thumb.JPG.892643585c1221aad6cf6f66026d2b25.JPGP1080943.thumb.JPG.9ac2c0f00fb24774ad566311f5e8447c.JPGP1080942.thumb.JPG.5a4f1d217a200d3082f02e88090c7c45.JPGP1080951.thumb.JPG.58a6e79f7fa53004d61c1717457939bf.JPGP1080952.thumb.JPG.f7112829308bcd9d93d9c9fc4f6aeafc.JPGP1080954.thumb.JPG.0fa10df0a139fe5b650f797704b73fc1.JPGP1080949.thumb.JPG.4537d7357ffd29b8cff7d4d3a0497ec5.JPGP1080939.thumb.JPG.7e2df49f8af776b12f6769b01358d098.JPG

Modifié par pandora78
correction orthographe

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Petite question: J'ai acheté un train de roues 14" pour la mii (un gars qui trouvait que ça ne faisait pas joli sur la sienne et a acheté des plus grosses) pour monter un train d'hiver. Quelle pression préconisée pour ces roues? J'ai une indication dans la portière à 2.5 mais sans mentions de la taille des roues. même chose pour les 14 et les 16"?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 17/02/2022 à 13:11, kinxkinx a dit :

Petite question: J'ai acheté un train de roues 14" pour la mii (un gars qui trouvait que ça ne faisait pas joli sur la sienne et a acheté des plus grosses) pour monter un train d'hiver. Quelle pression préconisée pour ces roues? J'ai une indication dans la portière à 2.5 mais sans mentions de la taille des roues. même chose pour les 14 et les 16"?

 

je vois pas pourquoi il faudrait faire une difference là dessus.

perso, je mets toujours un peu plus que preconisé pour gagner en conso , 2.8b semble un bon compromis (je mets plus meme 3b perso, mais ne recommande pas à tous).

 

je suis aussi interessé par 4 jantes pas cher pour avoir un 2ieme jeux complet soit en pneu hiver, soit en pneu ultra basse conso .

t as trouvé où ? le bon coin ? 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

au final, qqun a trouvé où acheter un jeu de jantes 14 ou 15"  à prix raisonnable ?

qqun a demandé chez VW ?

 

au sujet des pneux homologués "montagne en hiver" , je suis pas sur d avoir compris si les 14" était obligatoire pour etre conforme ?

ou si le montage en 15" de pneux montagne  avec les memes dimensions qu à l origine etait conforme ? 

comme ceux là :

Pneu Goodyear VECTOR 4SEASONS Gen-2 165/65R15 81 T - ALLOPNEUS.COM

 

je précise : sur eUP .

Modifié par bioman83

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.