Bonjour tout le monde,

 

Il est bientôt temps pour moi de rendre ma e-208 de 2020 dont le contrat de LOA arrive à terme.

Je souhaite la rendre sans prendre une autre LOA derrière, ni achat.

 

Ma voiture a donc presque 4 ans, elle est dans un excellent état, sauf que évidemment, elle a 4 ans et ne sort pas d'usine.

Elle a notamment reçu des coups de portières, dont une qui a fait un éclat de peinture, ainsi que des petits frottements à l'avant et à l'arrière sans que ce soit abîmé.

De la même manière, ça a également frotté au niveau des jantes.

 

Comme il s'agit d'un modèle qui s'est beaucoup vendu, il y a donc actuellement un nombre de retour de LOA important.

 

Ma question est: la voiture est globalement dans un excellent état parce que j'ai pris soin de l'entretenir régulièrement. Mais comme je l'ai dit, au bout de 4 ans, elle a évidemment vécu.

Est-ce qu'au moment du contrôle, Peugeot va me descendre et va me réclamer des frais astronomiques ou ils vont considérer que ces petits accrocs sont dans l'ordre du normal?

 

C'est ma toute première LOA, donc j'aimerais bien avoir des retours d'expérience à ce sujet!

 

Merci d'avance

Bonjour tout le monde,
 
Il est bientôt temps pour moi de rendre ma e-208 de 2020 dont le contrat de LOA arrive à terme.
Je souhaite la rendre sans prendre une autre LOA derrière, ni achat.
 
Ma voiture a donc presque 4 ans, elle est dans un excellent état, sauf que évidemment, elle a 4 ans et ne sort pas d'usine.
Elle a notamment reçu des coups de portières, dont une qui a fait un éclat de peinture, ainsi que des petits frottements à l'avant et à l'arrière sans que ce soit abîmé.
De la même manière, ça a également frotté au niveau des jantes.
 
Comme il s'agit d'un modèle qui s'est beaucoup vendu, il y a donc actuellement un nombre de retour de LOA important.
 
Ma question est: la voiture est globalement dans un excellent état parce que j'ai pris soin de l'entretenir régulièrement. Mais comme je l'ai dit, au bout de 4 ans, elle a évidemment vécu.
Est-ce qu'au moment du contrôle, Peugeot va me descendre et va me réclamer des frais astronomiques ou ils vont considérer que ces petits accrocs sont dans l'ordre du normal?
 
C'est ma toute première LOA, donc j'aimerais bien avoir des retours d'expérience à ce sujet!
 
Merci d'avance

Combien pour le rachat par Peugeot ?
Au pire fait un heureux en la vendant d'occasion.

Le 17/07/2024 à 16:39, jccourtoy a dit :

Combien pour le rachat par Peugeot ?
Au pire fait un heureux en la vendant d'occasion.

16.700€

e-208 GT de 2020 avec 53.000km au lieu de 60.000 max pour le contrat

Le 17/07/2024 à 14:39, jccourtoy a dit :

Combien pour le rachat par Peugeot ?
Au pire fait un heureux en la vendant d'occasion.

Peugeot ne la rachètera pas, elle lui appartient déjà...

Et on la trouve moins cher et en meilleur état sur le marché.

Pour ne pas perdre au niveau de la reprise il suffit de faire réparer la carrosserie abimée en payant la franchise de son assurance.

On règle une franchise par dossier de sinistre

A condition que les rayures soient du même côté pour pouvoir être déclarées dans le même sinistre, non?

Oui, c'est une franchise par sinistre.

Une rayure à l'avant + une rayure à l'arrière + un coup de portière = 3 sinistres, donc 3 déclarations et 3 franchises.

Pas sûr que ça vaille le coup.

 

Pour mon retour de LLD (Nissan Leaf 1), j'ai fait une déclaration pour le plus gros sinistre, et le reste en direct avec le carrossier.

Ca m'a coûté dans le 900 €, mais je pense que l'état de carrosserie irréprochable et les pneus quasi neufs ont aidé à faire passer d'autres points (rayures sur les garnitures intérieures par exemple).

Si j'avais laissé la voiture en l'état, je pense que j'en aurais eu pour plus cher de facture de remise en état.

Le 23/07/2024 à 18:05, jphilippe a dit :

Une rayure à l'avant + une rayure à l'arrière + un coup de portière = 3 sinistres, donc 3 déclarations et 3 franchises.

Pas sûr que ça vaille le coup.

...

Et une résiliation en bonus.

En tout cas, je n'ai pas repris de LOA derrière parce que c'est quand même galère je trouve.

Le 24/07/2024 à 14:52, Strokes a dit :

En tout cas, je n'ai pas repris de LOA derrière parce que c'est quand même galère je trouve.

C'est bien de le reconnaitre.

Je me demande si les locataires de LOA lisent vraiment les liasses qui accompagnent le véhicule qu'ils attendent avec impatience. Parce que la LOA, c'est quand même un crédit à 15 % !

Le 10/10/2024 à 15:37, Dépanneuse Simoun a dit :

C'est bien de le reconnaitre.

Je me demande si les locataires de LOA lisent vraiment les liasses qui accompagnent le véhicule qu'ils attendent avec impatience. Parce que la LOA, c'est quand même un crédit à 15 % !

Soit 3 % / an... Comme un crédit auto classique en soit. 

 

Le seul truc un peu fourbe de la LOA, contrairement à un prêt auto, c'est que : 

- Le taux n'est pas clairement indiqué, il faut s'amuser à le calculer 

- Le calcul est fait en sorte que ce n'est pas rentable de solder plus tôt la LOA, on doit y aller jusqu'au bout

- La LOA ne garantie pas la voiture et ne paye pas les entretiens. Il s'agit pour ça d'une cotisation supplémentaire au loyer. 

 

Mais l'avantage du LOA, c'est que c'est un peu comme un crédit In-Fine. 

On profite de la voiture sans sortir d'argent, ce qui permet d'avoir la voiture facilement et de faire travailler son argent. 

 

L'erreur au final, c'est de faire une LOA sans avoir d'argent.