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Ironblue

Forum ‚ÄĘ Retour d'exp√©rience et plus de 10000 kms parcouru

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Il y a 23 heures, Ironblue a dit :

Plus de 6200km et toujours 1l/100km¬†ūüė欆que du bonheur et pourtant je ne recharge plus au boulot pour l'instant (cause jalousie de certains donc demande officiel aupr√®s de la hi√©rarchie en cours).

Demain on l'emmène pour lui faire un traitement céramique histoire qu'elle reste belle plus longtemps (et surtout carrosserie plus facile à nettoyer)

ah la jalousie !!!

Après dans ma boite il y a des bornes 'pas encore partout) qui permettent la recharge de qq Watts car recharge complète viendrait à offrir un avantage en nature et forcément cela créera des "tensions"

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Je ne demande pas une charge complète juste de quoi pouvoir rentrer en tout électrique mais bon quant il n'y aura plus d'essence dans mon patelin, ils seront bien content que je puisse quant même venir bosser (à condition que je puisse recharger pour faire le retour...)

Aujourd'hui j'ai changer les ampoules des feux de route par des philips white vision, bon j'ai pas trouver que ça éclairait moins jaune et j'ai pas vue non plus les 40% d'éclairage en plus.... je ne m'attendais pas à un miracle mais la c'est vraiment la déception, j'ai fait l'essais avec la voiture dans le garage à voir demain sur la route.

Modifié par Ironblue

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il y a 14 minutes, Ironblue a dit :

Je ne demande pas une charge complète juste de quoi pouvoir rentrer en tout électrique mais bon quant il n'y aura plus d'essence dans mon patelin, ils seront bien content que je puisse quant même venir bosser (à condition que je puisse recharger pour faire le retour...)

Aujourd'hui j'ai changer les ampoules des feux de route par des philips white vision, bon j'ai pas trouver que ça éclairait moins jaune et j'ai pas vue non plus les 40% d'éclairage en plus.... je ne m'attendais pas à un miracle mais la c'est vraiment la déception, j'ai fait l'essais avec la voiture dans le garage à voir demain sur la route.

Merci du retour.
C'est bien les philips HB3 9005 white vision effet xenon ? Je comptais les prendre aussi...

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Oui c'est bien celle là, demain j'essais de faire une photo de l'éclairage sur la route (le passager pas moi), j'aurai du faire avant et après mais j'ai pas le courage de remettre celle d'origine pour faire une photos c'est chiant à changer, j'ai pas des grosses mains et j'ai quant même bien galérer (surtout avec ce fichu bouchon qui est tomber dans le moteur et qu'il à fallu repêcher)

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Comment faites-vous pour distinguer le nombre de km en électrique et en thermique ? 

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Essai sur route des ampoules philips, elles éclairent bien en blanc (pas autant que les led mais c'est juste pour chipoter) par contre j'ai toujours pas trouver les 40% en plus et j'ai même l'impression que ça éclaire moins loin, comme si les phares éclairaient trop bas maintenant.

Est ce qu'il faut refaire un réglage avec ces ampoules ?

 

Pour distinguer les km élec et th c'est juste que je fais beaucoup de petit parcours en tout élec et que les seuls gros parcours qu'on à fait on a mit l'hybride et noté le nombre de km parcouru donc après c'est juste un calcul. J'ai fait ça au début pour voir si l'ordi de bord calculait bien la conso et il est assez précis donc je me casse plus la tête à noter les km et faire les calculs.

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Lorsque je suis allé au ski hier, j'ai pu utiliser le régulateur adaptatif combiné avec l'aide au maintien dans la voie réglé pour maintenir tout seul (et non juste revenir entre les lignes si la voiture dépasse la ligne). Voici mes retours la dessus:

- Le r√©gulateur adaptatif est vraiment g√©nial mais j'ai d√Ľ r√©gler la distance avec la voiture de devant au minimum (une barre) car les distances √©taient trop importantes sinon.

- Concernant le maintien dans la voie, il a tendance √† ne pas tourner assez le volant dans certains virages et a tendance √† laisser la voiture se rapprocher des lignes alors qu'il est cens√© la maintenir entre les lignes (et donc au centre). J'ai plusieurs fois d√Ľ tourner l√©g√®rement le volant moi m√™me pour revenir au centre.

- J'ai eu plusieurs fois l'alerte comme quoi il fallait que je pose les mains sur le volant alors qu'elles l'étaient mais que je n’effectuais aucune action dessus. C'est désagréable du coup.

Modifié par philou44300

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Salut, 

Bizarre pour l'alerte pour les mains, j'ai tendance a tenir mon volant par un doigt en bas sur l'autoroute durant des km et jamais eu un avertissement.

Peut être un réglage de sensibilité?

 

elle est de quelle année?

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Je l'ai eu jeudi 13 décembre (neuve). Je ne sais pas si on peut régler la sensibilité de cette alerte dans les réglages.

 

Savez vous comment cela détecte les mains?

Modifié par philou44300

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il y a une heure, philou44300 a dit :

Je l'ai eu jeudi 13 décembre (neuve). Je ne sais pas si on peut régler la sensibilité de cette alerte dans les réglages.

 

Savez vous comment cela détecte les mains?

Salut

 

j'ai aussi déjà eu l'alerte alors que j'avais les mains sur le volant.

En faite la direction électrique donne de petits a coups sur le volant c'est a peine perceptible, si le volant ne rencontre pas de résistance l'alerte se déclenche. En fait lorsque l'on conduit d'une "main légère" sans être agrippé à son volant l'alerte se déclenche.

Une fois que l'on a perçu les petites impulsions dans la direction on sait comment ne plus mettre l'alerte  :)

 

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Installation d'une attache remorque aujourd'hui par le concessionnaire 720‚ā¨, on a demand√©s qu'ils en profitent pour faire la mise √† jour mais impossible probl√®me de lecture de carte SD.

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Première sortie avec la remorque bin en électrique ça consomme sévère, partie avec le pleins en elec (63km) sans la clim au bout de 20km de parcouru, il restait 25km d'autonomie alors que normalement sur le même parcours sans remorque il reste 35/37km. A part ça le comportement de la voiture ne change pas (remorque 1 essieu non freiné de moins de 500kg)

 

voiture avec l'attache en place et démontée

 

IMG_20190406_165211.jpg

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Mardi on a fait 275km avec la remorque, départ à vide et  retour avec 150kg dans la remorque, consommation de 4.1L/100km, pas d'autoroute.

Sans la remorque, je suis à une moyenne de 3L/100 sur les parcours de plus de 200km.

 

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Le 11/11/2018 à 19:44, Ironblue a dit :

Plus de 6200km et toujours 1l/100km¬†ūüė欆que du bonheur et pourtant je ne recharge plus au boulot pour l'instant (cause jalousie de certains donc demande officiel aupr√®s de la hi√©rarchie en cours).

Demain on l'emmène pour lui faire un traitement céramique histoire qu'elle reste belle plus longtemps (et surtout carrosserie plus facile à nettoyer)

Très content pour toi ! J'espère que tu pourras de nouveau recharger au boulot ! -> j'en suis aussi à 6200 kilomètres et ..pas encore à la moitié du plein :-)  . Cette caisse est top :-)

 

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,

 

Voici mes conclusions après 11 mois d'utilisation et 15000 km parcourus.

 

Pas de problème technique

 

Tous modes confondus : ma consommation moyenne a été de  2.8l/100 km

 

J'ai parcouru 6400 km en mode électrique.

L'autonomie avec une charge compl√®te sur route secondaire √† 80 km/h, en pratiquant l'eco-conduite, oscille entre 50km par temps froid (< 5¬įC) et 62 km (maximum atteint) si la temp√©rature est sup√©rieure √† 20¬įC.

En agglomération avec les multiples relances imposées par les conditions de conduite, elle dépasse rarement les 50 km.

 

Sur les 8600 km parcourus en mode hybride ma consommation moyenne est de 4,9 l/100 (données réelles)

Les valeurs de conso ci-dessous sont relevées sur l'ODB et les vitesses sont celles données par le compteur

Sur ces 8600 km, 4250 l'ont été sur route secondaire avec une consommation moyenne à 80km/h oscillant entre 3,3 et 3,6 l au 100km et sur voie rapide à 110km/h celle-ci grimpe à environ 4,2l/100

Les 4450 km réalisés sur autoroute m'ont permis de constater une conso moyenne de 4,6 l/100 à 120 km/h qui grimpe à 5,2 l/100 à 130 km/h.

Ces dernières sont fortement impactées par les conditions atmosphériques. Ainsi sur autoroute sous forte pluie à 110km/h la consommation est montée à 5.2 l/100

 

Ma 1ere r√©vision qui consistait en une vidange de l'huile moteur, le changement du filtre √† huile et mise √† jour de la cartographie GPS m'est revenue √† 200‚ā¨.

 

Je suis toujours aussi satisfait de mon achat. Les seules reproches que je pourrais éventuellement émettre sont une suspension un peu ferme sur revêtement dégradé et un manque de filtration des bruits de roulement surtout perceptible en mode électrique.

Modifié par GD86
  • Merci 1

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bonjour,

je suis dans les mêmes consommation en électrique, sur la partie hybride je n'ai pas fait de longue route seulement 70km au max sur autoroute et national, je fais 2.9 a 4l suivant si je roule à 130km/h ou à 120km/h.

mais après 7017 km de roulage je suis très satisfait de ce véhicule.(la voiture a 17000km, je l'ai pris elle en avait 9983km avec 1 an, elle est de 2017)

et je suis d'accord avec toi sur le bruits de roulement en elec, mais sinon ces silencieux dans l'ensemble.(pas de bruit moteur du coup tout les bruits sont audibles)

pour l'instant avec 1 plein (mon deuxième depuis que j'ai cette voiture) j'ai fais 5200km et il me reste 236km a faire en essence (1 quart de plein restant).

donc au niveau économie on est au top.

 

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Bonjour,

Petit retour sur le voyage avec mon IONIQ plugin pour les vacances:

4 dans la voiture (2 adultes et 2 grands ados 17 et 18 ans), coffre plein mais avec la lunette supérieur dégagé et la climatisation en marche tout le long du voyage et siège ventilé de temps en temps.

Roulage à 130km/h (autoroute) et quelque portion à 110km/h pour descendre à saint Cyprien (Languedoc-Roussillon) et quelque portion a 80km/h et 50km/h dans la ville.

Départ mis avec le GPS intégrée de la voiture, l'info trafic marche bien et nous a fait sortir à certain moment pour éviter les bouchons.

Je le trouve bien indiqué, pas eu d'erreur de carte lors de notre voyage, montre les directions lors de plusieurs voie sous forme de photo qui devienne très claire lors du choix de la voie à prendre.

J’ai apprécié aussi le faite d'avoir un mini GPS dans l'écran du compteur de vitesse cela et plus facile à suivre car dans la vision de la conduite.

En ville j'ai pu essayer WAZE et MAPS et les deux fonctionnent à merveilles avec Android AUTO.

La majorit√© du temps j'√©tais en r√©gulateur adaptatif et aide au maintien dans la voie, j'ai trouv√© √ßa tr√®s agr√©able et reposant, malgr√© quelque bug de lecture de la route (plut√īt appr√©ciation de la circulation) en effet quand une voiture et devant et quelle change de voie des fois le syst√®me freine comme si la voiture √©tait toujours dans la voie. Sinon que du bon.

Le confort de la voiture a été bon et nous sommes sorties de la voiture en forme.

La distance parcouru pour descendre fut de 579km et nous avons tournée dans saint Cyprien en électrique pour un final avant de repartir de 622.5km et 2 barre bleu sur la jauge elec.

Remise de plein avant départ 26.15L soit une consommation tout confondu de 4.21L/100km pour une moyen de vitesse de 62km/h selon ODB. celui-ci d’ailleurs m'indique encore 448km de réalisable.

Pour le retour : j'ai parcouru 514km avec une moyen de vitesse plus élevé car j'ai consommé d’après l'ODB 4.7l/100km pour une vitesse moyen de 102km/h en 5h19min, ma jauge et à la moitié de plein en arrivant et on est passé en hybride classique depuis au moins 210km. Donc même en hybride classique je trouve qu’elle ne consomme pas trop pour une essence en boite auto. (Si j’extrapole avec la moitié de plein restant soit 21.5L de consommé et en ayant fait 514km je fais du 4.19L/100km).

La charge électrique reste à son niveau si on décide de mettre que le mode hybride (elle recharge même la batterie si le parcours si prête). Pour le retour dans les bouchons j'ai perdu mais 2 barres bleu, mais je pense que j'ai oublié de mettre le mode hybride en sortant de l'aire de Donzère et les bouchons étaient juste après.

Dans l'ensemble la voiture est confortable et le bruit contenu (pas mis le son de l'autoradio plus haut que 5-6).

Une fois calé a 130km/h la voiture fait son taf pas de ralentissement lors des montées.

Le moteur se fait pas entendre sauf lors de rétrogradage pour conserver la vitesse, mais cela reste raisonnable et ne dure pas longtemps.

J’ai aimé le faite de pouvoir rouler en 100% électrique dans saint Cyprien plage, dommage qu'il n'y ait pas de prise de recharge la bas (à moins de faire 30km pour en trouver une).

Voilà mon feedback sur mon premier voyage vacance en IONIQ Plugin.

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Posté(e) (modifié)

Comme je ne savais jamais comment poser le CRO par terre sans avoir peur de l'ab√ģmer, je me suis fait une protection (pas parfaite les dimensions sont √† revoir pour que cela fasse plus propre mais je vais garder¬†un moment pour voir si √ßa tiens bien le coup dans le temps, temp√©rature, soleil, chocs, usure avant d'en refaire un plus propre).

725597881_IMG_38831.thumb.jpg.cb5689574c52f59dcab811143303b77f.jpg1935883856_IMG_38841.thumb.jpg.bff580e919d7f47ed7b36771c2cd14d0.jpg728953379_IMG_38881.thumb.jpg.94c462b1f5da0aa4f8e35651dd049a7e.jpg810690960_IMG_38851.thumb.jpg.8e6025cc0f526a958df1ae769a42dd52.jpg

 

Fabriqu√© avec du TPU sur une imprimante 3D, j'ai tester il faut 200¬į pour commencer √† le ramollir donc de se c√īt√© √ßa va aller, reste plus qu'a voir pour les basses temp√©ratures mais √ßa devrais √™tre bon vu que d'apr√®s le fabriquant du filament il r√©siste √† l'usure, produits chimique (huile, solvants), √† l'eau, au froids, √† la chaleur (√ßa c'est vrai) et aux UV.

Modifié par Ironblue
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