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FS80

Retour d’expérience I4 ?

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J'ai l'avantage de rouler sur une île que je connais par coeur. Je n'utilise jamais les planificateurs.

 

Pour ta remarque sur les 20% restant avant de recharger, cela dépend de ta vitesse de croisière: si on roule tranquille sur route avec 80=>20%, on a déjà bien envie de faire une pause! (plus de 3h de route)

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Petit retour sur ma i4 eDrive35 :

 

Déjà 5000 km ! Aucun problème d'autonomie ni de recharge, c'est une voiture qui peut faire de gros voyages sans problèmes tant qu'il y a des bornes bien sûr, je trouve qu'elle est très confortable (assise et suspension).

 

Aux rayons des bonnes "surprises" :

-L'autonomie tout à fait comparable à une TM3 SR+

-Le confort et le silence à bord (bonne insonorisation et pas de bruits mécaniques ou de mobilier pour l'instant)

-La chaine hifi (option intermédiaire entre le truc de base et le HK) est de bonne qualité, supérieur à ce que j'avais dans ma TM3 SR+

-Le mode par défaut en mode D adaptatif est très satisfaisant, il permet d'avoir de la roue libre mais fait tout seul le freinage régénératif lorsqu'il détecte que la vitesse va se réduire (véhicule devant qui ralentit, rond point, changement de vitesse limite...) Je trouvais pénible au départ de devoir se mettre en mode B avec un clic de plus et au final je ne le fais plus

-La conduite semi autonome est très réussie, pas parfaite comme toujours mais plutôt au dessus de l'autopilot

-La consommation sur route et autoroute est très raisonnable

-Elle reste vigoureuse même à 15% de batterie

-Je la charge en 13A avec le chargeur UMC Tesla sur ma prise Greenup au lieu des 10A max du chargeur domestique BMW

-Je la trouve toujours belle 😀

 

Les bémols :

-Le diamètre de braquage important la rend parfois pénible à manoeuvrer en zone dense, c'est une grosse bête et peu agile du coup

-Ouvrir la voiture stoppe la charge, donc si on a oublié une affaire on interrompt inutilement le process

-Si on n'active pas la fonction autohold (qui présente d'autres inconvénients quand on manoeuvre) lors de l'arrêt du véhicule il ne se met pas tout seul sur du plat ce qui occasionne un petit mouvement de caisse, sur ce point la TM3 est mieux conçue

-L'application est un peu pauvre, on ne peut pas entrouvrir les fenêtres à distances, choisir la température, activer le volant ou les sièges chauffant...

 

Je conseille donc ce modèle à ceux qui cherchent une belle berline électrique bourrée de qualités. Dommage que le cabriolet 4 ne soit pas décliné en électrique, c'est une motorisation tellement agréable à conduire au quotidien !

 

Modifié par LiOn44

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Le 20/08/2024 à 07:56, Olivier_TFE a dit :

Ce n'est pas une question d'âge mais d'activité physique!

 

Ma i4 eDrive40 approche déjà des 9.000km.

Je suis toujours très satisfait et quel plaisir à son volant!

Oui et j'ajouterais que c'est aussi une question de psychologique, ma femme (pro SUV) peste à chaque fois qu'elle monte ou descend de la i4 : "Elle est baaaaassse !"

 

Pourtant elle n'est pas plus basse que l'assise d'un canapé standard et elle ne râle pas dans le salon pour s'assoir ou se lever. C'est juste qu'il faut légèrement se contorsionner pour entrer dans l'habitacle mais il n'y aura pas plus de contraintes sur les genoux que dans un salon. 😀

 

Je profite régulièrement d'une MX-5 et là c'est une baignoire c'est différent !

 

 

Modifié par LiOn44

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Quand on conduit avec le siège reculé, c'est pas la bagnole la plus pratique pour sortir (le montant central, à gauche, est en avant par rapport au siège, et le volant gêne un peu selon la position choisie (il a désormais un méplat en bas, c'est une bonne chose).

 

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Le 20/08/2024 à 07:56, Olivier_TFE a dit :

Ce n'est pas une question d'âge mais d'activité physique!

 

 

bonjour;

 

c'était de l'autodérision...

pour entrer dans le détail, je souffre de discopathies lombaires (dues au travail)

ça n'aide pas!!!

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