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Dam38

Retard production e-208 avec chargeur 11 kw

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Il y a 8 heures, [email protected] a dit :

Mon commercial m'a annoncé qu'il allait recevoir les premières e208 à partir du mi decembre mais qu'elles ne seront livrées qu'à partir du 2 janvier. (vous vous doutez pourquoi ! ?)

 

et ils comptent en faire quoi ? pourquoi ne pas les garder sur leurs dépots usine plutôt que les entasser chez les CC qui n'ont déjà plus de place ?

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Il y a 5 heures, Nello1980 a dit :

Voiture commandée et acompte versé le 26 juin au tout début. Confirmation aujourd'hui livraison le 7 Fevrier. au lieu du 17 Fevrier initialement prévu. Ensuite, tous les vendeurs peuvent dire qu'ils les auront avant mais l'on peut toujours réver. Bientot  Noel

si t'as commandé une GT c'est a priori normal.

les premières livraisons devraient être surtout des gt-line et des allure. de mon côté, ce ne sont pas de simple dires mais la consultation des dates de livraisons officielles sur l'application de suivi des commandes peugeot du CC

après on parle de date de livraison au CC, il reste ensuite à livrer la voiture au client avec ou sans la date butoir du 2 janvier...

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Il y a 7 heures, Fender a dit :

et ils comptent en faire quoi ? pourquoi ne pas les garder sur leurs dépots usine plutôt que les entasser chez les CC qui n'ont déjà plus de place ?

Livraison à partir de mi décembre, à partir...... ça peut très bien être le 19, le 21, le 24....

Tu rajoutes le temps de la préparation, allez, une petite semaine.

A ça tu rajoutes les jours fériés de fin d'année, les congés du personnel et tu arrives à début janvier sans souci.

Après, y'a pas non plus des dizaines de e208 qui ont été commandées dans chaque concession. Peut-être être une, voire 2, mais sûrement aucune pour une livraison fin d'année. 

De plus, y'a de fortes chances que ces premières livraisons soient des véhicules de démonstration.

Modifié par [email protected]

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sur les grosses concessions de metropoles comme à lyon, t'as déjà du mal à rentrer pour te garer pour voir une voiture en fait, ça craque de tous les côtés :D

ces premières livraisons sont tout simplement les premières commandées, pour mon CC y'a la mienne le 9/12 (commande du 14/06), et deux le 16/12 (un client et une d'exposition)

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La taille humaine : une des différences entre une concession d'une grande métropole et celle d'une petite ville de province de 15000 habitants (ville la plus peuplée du département entre autre) ?

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Il y a 2 heures, [email protected] a dit :

La taille humaine : une des différences entre une concession d'une grande métropole et celle d'une petite ville de province de 15000 habitants (ville la plus peuplée du département entre autre) ?

Oui, on a de la chance, »... en plus, ils sont peut-être un peu plus à l’écoute de leurs clients, dans ces petites concessions. 
 

Ils ont du mal à vendre leurs voitures dans ces grandes concessions, pour que le parking soit saturé à ce point ?

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Les reprises qui s'entassent et pourrissent lentement en attendant un client ou sinon l'afrique, l'asie ou le dépeçage. 

Parfois en attente d'expertise ou de passage à l'atelier (gigantesque)

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Il y a 16 heures, jpelec a dit :

..... donc 7KW AC c'est l'idéal même sur une borne 22KW à condition que la facturation soit au KW/H et non à la minute.

Je suis entièrement d'accord avec toi sauf que... dans ma région ce type de facturation est quasiment introuvable. Il n'y a que dans le 05 les borne du reseau SyME05 qui font cela. par contre dans le 06 on ne trouve quasiment que les bornes WIIIZ qui font parties du groupe IZIVIA et qui facturent à la durée (sauf la charge de nuit qui est forfaitaire). Donc a savoir : dans le 06 mettre de jour 44kW.h dans une zoe coute 7€ alors que cela coute 23€ pour une e208 7kW. Dans le 13 c'est la misere pour l'instant mais ils vont rajouter des bornes...La question est de savoir quel type de facturation sera utilisée dans le développement des prochaines bornes?

Vous remarquerez que à ce tarif, 23€ le presque plein, c'est plus cher que le diesel (70€/1000km).

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Disons que tu n'as pas de chance niveau facturation sur les bornes niçoises. ?

C'est loin d'être le cas général ailleurs (cf révéo par exemple)

 

Après avoir jeté un oeil sur chargemap, c'est sûr que le nombre de bornes rapides par rapport au nombre d'habitants (donc potentiel VE) du secteur est pour ainsi dire nul ?

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Suite à mes "déboires" avec peugeot, je suis donc aller chez Hyundai voir le kona.

Très bon contact avec le commercial, déjà ça fait plaisir. Avec un peu plus de connaissances et surtout cherche à trouver des réponses pour être sûr de ne pas me raconter n'importe quoi. Je n'ai pas pu essayer comme je n'avais pas pris RDV, donc essai prévu mercredi.

Par contre j'ai pu monter dans un kona électrique avec la finition qui pourrait me convenir, environnement très différent de la 208 mais très sympathique.

 

Me suis également arrêté chez opel voir l'opel corsa, mais la non elle ne me fera pas oublier la 208. Elle est malgré tout moins cher même en ajoutant toutes les options disponibles ?, mais je ne me ferai pas plaisir sur ce véhicule.

La zoé je n'aime vraiment pas, je passe ?

 

Finalement a Gabarit équivalent pas utile de chercher aucune ne me fera oublier la 208. Par contre pour le Kona je n'aborde pas les choses de la même manière, c'est un SUV donc rien à voir, je ne peux pas faire une véritable comparaison.

Par contre au niveau technique et motorisation électrique, la version 64 kwh apporte forcément un plus, mais ai-je vraiment besoin de cette autonomie avec mon besoin actuel ...pas vraiment, mais cela laisse plus de possibilité. Evidemment il y a un effet sur le prix.

Je passe sur tous le détail des équipements que j'ai épluché dans tout les sens ... par contre je souhaite avoir une pompe à chaleur pour le chauffage qui n'est pas dispo sur première gamme, il faut la version créative, je partirai certainement plus sur cette version, je ne pense pas la version Exécutive qui ferai une grosse différence de budget par rapport à mon projet initial.

Chargeur intégré à 7kw (donc on revient à la même chose que la 208 sans l'option 11 kw)

Ce qui est moins bien pour la charge via combos CSS, charge limité à 77 kW.

Le câble T2 T2 est fourni, là ou Peugeot me dit oui il sera fourni puis non une fois signé, et puis à nouveau oui parce que je râle mais pas encore sûr car toujours aucune confirmation écrite ...

 

J'attends devis et essai, mais pour l'instant la seule qui peut me faire basculer c'est bien la Hyundai Kona.

 

Modifié par Dam38

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Bonjour,

J'ai du mal à suivre: pourquoi avez vous commandé un VE doté d'une batterie d'environ 46 kWh et d'une autonomie de 340 km si vous avez les moyens d'en acheter un avec une batterie de 64 kWh et une autonomie de près de 500 km? Et en quoi ces 2 véhicules sont ils comparables?

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il y a 11 minutes, R2D2 a dit :

Bonjour,

J'ai du mal à suivre: pourquoi avez vous commandé un VE doté d'une batterie d'environ 46 kWh et d'une autonomie de 340 km si vous avez les moyens d'en acheter un avec une batterie de 64 kWh et une autonomie de près de 500 km? Et en quoi ces 2 véhicules sont ils comparables?

Vous avez lu mon message ? j'explique justement ces points.

Je dis précisément que je ne compare pas ces deux véhicules de catégorie différente.

Peugeot m'a amené de la déception et je regarde ailleurs, et à gabarit équivalent rien ne me conviendra à l'heure actuelle.

Donc je regarde ce que je n'ai pas regardé avant car j'estimais ne pas avoir le besoin de cette taille au vu de mon utilisation et de mon deuxième véhicule en ma possession. Je me remets donc en question.

 

Et surtout je suis un fidèle de chez peugeot, donc je me dirigeais naturellement vers peugeot dans cette transition vers l'électrique. Et surtout j'aime vraiment ce qu'a fait Peugeot sur cette e-208. Elle me plait vraiment ! et elle semblait me correspondre en fonction de mes besoins, mais maintenant ils me font rager sur plusieurs points donc je m'autorise à faire évoluer mon projet.

 

Il me semble que j'ai justement amené ces points dans mon message et justement pour éviter ce genre de commentaires.

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On en revient toujours au même point, est ce que les 3/4000€ d'écart que tu auras avec un kona seront vraiment nécessaires par rapport à ton utilisation ?

 

3/4000€, ça te permet de louer plusieurs fois une tesla (par exemple) à l'occasion d'un très long voyage (1/2000 bornes) que tu ne feras peut-être qu'1 ou 2 fois par an. 

 

Artch, cruel dilemme ?

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il y a 6 minutes, [email protected] a dit :

On en revient toujours au même point, est ce que les 3/4000€ d'écart que tu auras avec un kona seront vraiment nécessaires par rapport à ton utilisation ?

 

3/4000€, ça te permet de louer plusieurs fois une tesla (par exemple) à l'occasion d'un très long voyage (1/2000 bornes) que tu ne feras peut-être qu'1 ou 2 fois par an. 

 

Artch, cruel dilemme ?


Effectivement le questionnement est là depuis ce midi. J’ai débriefé avec des proches cette après-midi, et si j’avais identifié le e-208 c’est avant tout parce que c’était un réel coup de coeur pour cette voiture, mais aussi parce qu’elle répond Finalement à mon besoin. 
Si le kona ne me plaisait pas cela serait plus simple à trancher.

En tout cas cela me permet d’évoluer quand même dans ma réflexion, je suis presque sûr d’annuler la e-208 avec le chargeur 11kw, et si je reste sur ce modèle je referai une commande sans l’option. 

L’essai de mercredi, les devis, et les futures contact avec le commercial de Peugeot vont me faire prendre une décision dans les jours qui viennent c’est sûr.

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il y a 50 minutes, Dam38 a dit :

Il me semble que j'ai justement amené ces points dans mon message et justement pour éviter ce genre de commentaires.

Il ne s'agissait pas d'un commentaire mais de 2 questions (?) auxquelles je vous remercie d'avoir répondu...

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les SUV électriques ça reste un non sens (je pense à la kona mais aussi à la 2008)

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il y a 46 minutes, Fender a dit :

les SUV électriques ça reste un non sens (je pense à la kona mais aussi à la 2008)

Pourquoi un non sens ?

Les SUV apporte des choses qu'un autre véhicule n'apporte pas forcément, je pense principalement à l'accès au véhicule. Mais pour notre deuxième véhicule, un SUV, qui permet un accès facilité au siège sans se plier et se faire mal au dos, utile pour ma moitié qui connait des soucis dorsaux.

Pour moi utilisateur du véhicule ce n'est pas gênant par contre, je me sens très bien dans la e-208.

 

Pour en revenir au KONA, pour un véhicule plus grand, plus de volume intérieur 1760kg et surtout avec une batterie de 64 kWh.

Pour la e-208 : 1460 kg

Le comparatif n'est pas délirant je trouve en terme de différence de poids, en sachant la différence de batterie.

 

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en argument objectif : prise au vent/consommation, prend plus de place en ville, plus dangereux pour les autres usagers de la route (en contrepartie de l'être un peu moins pour ses occupants), diminue la visibilité des autres usagers autour.

en subjectif, plein de choses qui ne se disent pas quand on est poli :D

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il y a 8 minutes, Fender a dit :

en argument objectif : prise au vent/consommation, prend plus de place en ville, plus dangereux pour les autres usagers de la route (en contrepartie de l'être un peu moins pour ses occupants), diminue la visibilité des autres usagers autour.

en subjectif, plein de choses qui ne se disent pas quand on est poli :D

 

Si cela reste justifié et objectif pas de soucis ?

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Cette histoire de SUV dangereux est totalement subjective. A partir de quelle hauteur considérez vous qu'un véhicule présente ces caractéristiques:

Citation

plus de prise au vent/consommation,  plus de place en ville, plus dangereux pour les autres usagers de la route (en contrepartie de l'être un peu moins pour ses occupants), diminue la visibilité des autres usagers autour.

Parce que si l'on regarde ce qui existe, les SUV s'étagent entre 1 m 60 (qashqai, pas spécialement gênant) et 1 m 70 et plus. Or le kona mesure 1 m 58... Pour avoir vu les 2 côte à côte, entre les leaf et kona la première semble plus imposante: pourtant elle rend 4 cm en hauteur! Alors de 2 choses l'une: soit on ne parle pas de SUV pour les véhicules de hauteur inférieure à 1 m 60, soit on ne parle de "danger" que pour les gros SUV...

Modifié par R2D2

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Ce qui est dangereux dans les SUV (en particulier pour les piétons ou les cyclistes), c'est la hauteur du capot et non la hauteur totale de la voiture.

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C'est bizarre, parce que moi j'ai commandé la mienne hier et aucun retard particulier pour le 11KW. Livraison prévue au 15 Mars.

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selon les options que tu prends ou pas, tu peux te retrouver sur une voiture libre déjà prévue à la fabrication, c'est "courant" sans être fréquent, c'est fait pour des questions de planning ou quand une commande a été annulée, et quand elles ne sont pas commandées jusqu'à la fabrication, elles finissent soit dans le stock peugeot soit chez un CC qui a vendu son modèle expo pour renouveler régulièrement les modèles expo...

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il y a 32 minutes, al-x a dit :

Ce qui est dangereux dans les SUV (en particulier pour les piétons ou les cyclistes), c'est la hauteur du capot et non la hauteur totale de la voiture.

la hauteur générale, surtout pour ceux qui teintent leurs vitres (mais même sans ça, ça reste un pb), pose aussi le pb de cacher les piétons qui sont derrière, les vélos, les voitures plus basses etc. en ville quand t'es entouré de suv tu ne vois plus rien à part ces derniers...

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