Posté(é) janvier 29, 20251 a Bonsoir, Je cherche à améliorer les feux avant de ma Leaf 1 Acenta de janvier 2017, qui est dotée d'ampoules halogènes. But recherché : mieux y voir la nuit à la campagne, mais toutefois sans trop éblouir les usagers que l'on croise. Apparemment pour les feux principaux ce sont des H4, la même ampoule étant utilisée par les feux de route et par les feux de croisement (deux filaments différents). En H4 LED j'ai identifié 4 types d'ampoules LED : les "homologuées" : OSRAM Night Breaker LED et les Philips Ultinon A noter : l'homologation n'est valable que pour certains modèles de véhicules, dont la Nissan Leaf ne fait pas partie. Caractéristiques des OSRAM Night Breaker Led 27/23 W, 1650/1000 lm, 6000K les non-homologuées, plus ou moins chères et plus ou moins puissantes, de forme plate similaire aux Night Breaker On en trouve beaucoup sur Amazon, Aliexpress... Aussi chez un vendeur français qui a son site : AGM Vision Les puissances vont jusqu'à 100 (vrais) W (consommés) et 18000 lm par ampoule LED. (Je filtre ici volontairement les annonces fantaisistes de certains vendeurs sur AliExpress qui annoncent deux millions de lumens ou plus de 1000W🤨) Certaines ont une fonctionnalité qui me parait intéressante : En mode plein phare (feux de route) l’éclairage des feux de croisement ne se désactive pas lorsque les feux de route sont activés. les non-homologuées dites "H4 LED 360" Une photo valant mieux qu'un long discours, la capture d'écran est en PJ (je n'arrive pas à l'insérer dans le message) Se trouvent sur Amazon et AliExpress L'intérêt est de profiter de toute la surface du réflecteur, "en trois dimensions" en quelque sorte. les non-homologuées dites "H4 Bi LED" Autre modèle, autre photo en PJ. Possèdent une lentille et un réflecteur Les autres caractéristiques qui changent sont présence d'un ventilateur ou non dimensions 1:1 par rapport à une ampoule H4 halogène ou non présence d'un ballast extérieur ou non... En parcourant les commentaires des utilisateurs, il apparait qu'une consommation trop faible peut provoquer l'affichage d'un message "ampoule grillée" sur l'OBD. D'autres se plaignent de clignotements ou scintillements indésirables. Mes questions donc : Avez-vous déjà remplacé les ampoules halogènes d'une Leaf 1 par des ampoules à LED ? quel modèle avez-vous choisi ? Quel est votre retour d'expérience ? Avez-vous déjà remplacé les feux de jour, les anti brouillard, par des LEDs ? Quelle réferences ? Merci par avance pour... vos lumières 😃
Posté(é) février 9, 20251 a Auteur Bonsoir J'avance dans mes recherches. Ma Leaf 30 kWh de 2017 est bien équipée d'ampoules H4 halogènes. La même ampoule fait feux de croisement et feux de route, avec deux filaments. Il y a une sorte de prisme devant l'ampoule, qui donne la forme au faisceau. les ampoules LED à lentille type "projecteur" sont clairement inadaptées, les ampoules de forme plate, avec une LED puissante sur chaque face, risquent de produire des points sombres sur le faisceau, par géométrie, seules conviendraient les ampoules de type "H4 360" mais pas les H4 360 avec un ventilateur et un dissipateur, car il n'y aurait pas la place dans le capuchon d'étanchéité (qu'il faudrait ne pas mettre de toute façon, sinon cela ne sert à rien de dissiper la chaleur dans un petit vase clos en plastique) seules restent donc les H4 360 type "1:1" et donc sans ventilateur. J'ai lu des commentaires d'acheteurs : elles fonctionnenent bien les 15 premières secondes, ensuite s'échauffent puis régulent leur température en abaissant la puissance et donc, le flux lumineux. Conclusion de mes quelques jours d'étude : pour les feux de route et les feux de croisement, je crois bien que je vais rester avec les ampoules halogènes d'origine - qui n'éclairent pas si mal, surtout si on les complète avec les feux antibrouillard avant pour combler les premiers mètres. Suite de mon étude : je m'intéresse maintenant aux feux de jour et aux antibrouillard justement. L'accès est tout sauf aisé : Du coup il faut être sûr de son coup concernant l'ampoule LED de remplacement qui va bien (= qui éclaire comme il faut, qui ne provoque pas de panne à l'OBD et qui ne scintille pas) Tout retour d'expérience est le bienvenu !
