Remplacement roulement réducteur/moteur sur Ioniq28

[Iank]

Je n'y crois pas dernières livraisons de la ioniqFL été 2022. 

On ne peut pas accorder une confiance totale sur les dires d'une personne dans un garage, on a assez d'exemples d'approximations au sujet du sav. 

D'ailleurs on est statistiquement dans une période où il y a une forte demande de réducteurs de ioniq vu le caractère récurrent de cette panne sur ce modèle, on est donc probablement face à un pic de demandes (5/7ans d'âge moyen, +100000km probablement aussi, les réducteurs lâchent 1 à 1)

Une rupture de stock est plus probable (les réducteurs passent par le détroit d'Ormuz ? 😂) 

Modifié il y a 23 heures par Iank

[anthonyo60]

Je pense en effet que c'est impossible. On trouve des neufs sur le net. Et je pense que les réducteurs utilisés dans le cadre de la garantie ne sont pas les mêmes que ceux qu'on achèterai hors garantie 

J'ai fait une demande hier de devis, on verra la réponse. 

Mais c'est honteux que ce ne soit pas pris en charge par hyundai car c'est un défaut de conception (courant de fuite) ou design (sous dimensionnés) 

J'hésite à prendre les roulements céramiques de peur que le courant de fuite aille ailleurs... Dans le réducteur 

[quentind]

Après les concessions hyundai remplacent direct l'ensemble moteur réducteur, peut-être qu'on peut trouver l'ensemble mais pas les pièces détachées...je sais pas !

En tous cas c'est long sans voiture ^^

[pierredelhasse]

À Vérifier : le réducteur de la 38 va sur la 28

[ManuTaden]

Le 08/05/2026 à 07:38, pierredelhasse a dit :

 

Avantage aux voitures largement diffusées pour lesquelles il existe le marché de l’occasion 

Oui, et encore 

J'ai, un jour acheté un Renault Master T30 ex ambulance de pompier, avec un problème de boîte de vitesse : il fallait, à minima, changer le synchro de la 3 ème vitesse. Boite de vitesse très courante, utilisée sur plusieurs modèles Renault pendant de nombreuses années, donc à défaut de NOS ça doit exister d'occasion ?  Non, parce que boîte solide, utilisée en sport automobile en rally, sur circuit et sur des proto => plus dispo chez Renault, pas d'occasion, et pas dispo en refabrication avant 2 ou 3 ans. 

Donc une voiture très répandue ne veut pas dire que toutes les pièces sont assez simples à se procurer.

 

 

[Tech21]

Ce n'est pas dans mes habitudes mais j'ai posé la question à Chat GPT concernant la mise à disposition des pièces automobiles:

En France, aucune loi ne fixe une durée universelle de 10 ans pendant laquelle un constructeur automobile serait obligé de fournir des pièces détachées — cette idée reçue est une légende urbaine.

Voici ce que prévoit réellement le Code de la consommation (article L111-4) :

1. Le constructeur ou importateur doit informer le vendeur professionnel (comme le concessionnaire) de la période durant laquelle les pièces indispensables à l’usage du véhicule seront disponibles.
2. Une fois cette période annoncée, le constructeur est tenu de fournir les pièces dans un délai de 15 jours ouvrables à compter de la demande d’un réparateur ou d’un vendeur professionnel. S’il ne respecte pas cet engagement, il risque une amende pouvant atteindre 75 000 €.
3. En pratique, la plupart des constructeurs s’engagent volontairement à maintenir les pièces pendant environ 10 ans après l’arrêt de production d’un modèle — parfois plus longtemps pour les organes de sécurité ou de carrosserie fealautomotive.com.

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En résumé

• Obligation d’information : oui (le constructeur doit communiquer la durée prévue).
• Obligation de fournir pendant 10 ans : non (c’est un usage, pas une règle légale).
• Durée courante : 10 à 15 ans selon la marque et le type de pièce.
• Recours en cas d’indisponibilité injustifiée : mise en demeure, signalement à la DGCCRF, ou recours devant le tribunal pour préjudice (immobilisation, frais, etc.) dna.fr.