Bonjour, 

 

mon moteur arrière (SR+ de début 2020) vient tout juste d'être remplacé (défaut d'isolation, je ne suis pas tombé en panne mais voiture en mode tortue) . C'était un 1120980-00-G. Le nouveau est un 1120980-00-J. Une idée de la différence ? J'ai l'impression de consommer un peu moins. Mais pas facile à dire car les températures remonte aussi un peu. Je ne trouve pas de référence sur le net avec le -J à la fin. Si vous en avez, je suis curieux. 

Idem, avant, j'avais comme un second coup de pied au cul au alentour de 50km/h. Maintenant, l'accélération semble + linéaire.

 

Merci.

Modifié mars 21, 20233 a par Kratos

Je pense que c'est en lien avec le millésime

en 2018, c'était des 1120980-00-D

moi, fin 2019: 1120980-00-G

sur internet, j'ai trouvé des 1120980-00-H

et là, j'ai un 1120980-00-J

 

Mais y a t-il des différences à noter ?

C'est pas la puissance qui a diminué, et par ricochet la conso?

C est pas sr+ de 2020 plutôt que 2022 ta voiture?( dans ton premier message)

Le 21/03/2023 à 08:26, Geb a dit :

C est pas sr+ de 2020 plutôt que 2022 ta voiture?( dans ton premier message)

Oui, complètement pfff Désolé

La lettre à la fin c'est le n° de révision. Sinon c'est toujours un 980, alias 3D1, alias moteur "A".

Cf le wiki du TTF.

Faut demander à Charles de TeslaGeek 😁

bizarre y a un xav tesla qui vient de changer son moteur tout pareil 🤣🤣

De mémoire, le moteur J a été introduit dans les SR+ en Q2 2021. A l'époque, on avait soit ce nouveau moteur J, soit le A de la Perf.

Alors moi je suis en Q1 2021 me demande ce que j’ai comme moteur🤔

Le 23/03/2023 à 15:28, chris59 a dit :

Alors moi je suis en Q1 2021 me demande ce que j’ai comme moteur🤔

C'est le moteur A.

Le 23/03/2023 à 23:06, LeLutin a dit :

C'est le moteur A.

Merci pour l’info, donc moteur perf mais bridé je pense puisque de mémoire mon moteur est donné pour 280cv environ.