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Modifié mai 17, 20188 a par Invité

Kaffies, bravo, je n'ai pas réussi à faire mieux, GG , MDR Hubi a eu le temps de voir juste à temps !

Modifié novembre 28, 20178 a par Invité

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Cool ta photo kaffies

ça c’est un superbe record du monde de Hyundai Electrique, la classe, j’adore.

En plus de cela tu prends la photo, yyeeeaahhh

Respect et merci pour ce bon Moment

Ce matin par -3 avec chauffage à 22 j'ai consommé 20kwh/100 sur un trajet de quelques km. Sur le 2ème trajet d'une cinquantaine de km en ayant coupé le chauffage sur une grande partie, je suis tombé à 11. Ca va déja mieux.

Le problème est surtout si on cumule tous les inconvénients : froid (donc chauffage), pluie (buée), vent et côtes, et pour un peu que l'on appui alors que tous les inconvénients sont réunis, on est vite à 35kw ...!

Les 35, je les ai atteint sur 30km et 1800m de montée mais en descente, j'ai regénéré de 13% soit 17% consommé au total

 

Impec Kaffies, Ta photo est pleine d’enseignements :

- Même sur Toulouse cela commence sérieusement à se rafraichir avec l'affichage du flocon

- Tu roules au régulateur et au LKAS

- Ta conso a également dérapé (today tout comme Dimanche je maintiens un bon 17kWh/100 de moyenne sur 200 bornes) (Bouges pas Redfast, on y viendra aussi dans la zone des 20kWh/100km et plus avec les températures négatives)

- T’as passé la barre des 15'000 kms

- Et tu roules surtout à l’instant t en maintenant ta conso dans la zone ECO verte

ça masque la vitesse ici, j'imagine qu'elle est à plus de 130

Bien joué Hubi, j'adore ta subtilité, le courant passe bien !!!

Je vois que nous sommes tous confronté aux températures négatives et donc du coup on va s'orienter vers des records du monde ... du plus faible kilométrage ! (voiture à l'arrêt avec chauffage interdit bien sur).

Sans trop regarder j'ai du mal à descendre sous les 13kw ... mon autonomie se rapproche des 200 km ...

Kaffies à trouver la solution !!!

Modifié novembre 29, 20178 a par Invité

donc du coup on va s'orienter vers des records du monde ... du plus faible kilométrage ! (voiture à l'arrêt avec chauffage interdit bien sur).

 

Preums !!!!

Par contre , chez moi , pas encore eu l'occasion de tester en température négative et encore moins sous la neige. Mais j'ai eu un magnifique 0°C hier a 06h00.

ça masque la vitesse ici, j'imagine qu'elle est à plus de 130

euuhhh, Elthib comment dire... ?

On est dans la rubrique records du monde en IONIQ, et kaffies a frappé très fort

Exact Frankie, on ne devrait pas tarder à battre de nouveaux records de conso ....

Lol, il faut trouver une belle ligne droite en descente ... En Allemagne il y a moyen, mais pour le coup à 173 on se traine ... pour avoir déjà testé, même à 250 d'ailleurs ...

Quand je pense qu'il y en a qui se plaignait que je roule à 70 sur Nationale , ... s'il savait !

Aller je sors !

hier , j'ai fait un détour de 17km en plus sur nationale +ville a vitesse modérée.

Et j'ai fini a 5% de batterie en arrivant a la maison.

 

=> Conclusion: journée du 01/12 : 131 km et 95% de batterie consommée.

 

Plus grand les photos c’est possible ?

Hello,

 

Petit test aujourd'hui sur le chemin que ma femme emprunte tous les jours pour aller travailler mais qu'elle fait pour le moment en Prius en attendant la borne de recharge à l'entreprise.

On s'est levé tôt pour profiter des températures les plus basses possibles.

 

Chargé à 100%, autonomie affichée : 215km.

Après 163,5km, il restait 16% de batterie et 28km affiché. Donc 14,4kwh/100km en basant le calcul sur la distance parcourue et le pourcentage restant et en supposant une batterie pleine de 28kwh car voiture neuve. La vitesse moyenne était de 60km/h. Pas d'écoconduite particulière sauf limitation du chauffage (on le mettait en marche pour réchauffer l'habitacle quand il commençait à faire un peu froid puis on le coupait. Ce qui a baissé la vitesse moyenne était les autres conducteurs qui pour certains d'entre eux roulaient très lentement, probablement par peur du verglas/neige (alors qu'avec les pneus neige, il n'y avait aucun problème, voiture collée à la route). C'est fort quand même, un conducteur de VE qui trouve que les VT se traînent sur la route. On a été pénalisé en décente de la montagne à cause de ces véhicules hésitants car on devait régénérer puis accélérer et donc consommer à cause d'eux. On a été obligé de les dépasser pour ne pas trop pénaliser la consommation et ne pas trop varier inutilement la vitesse.

 

Les conditions : nationales principalement sur routes vallonnées, quelques villages, de la montagne et de la voie rapide à 110km/h. Les températures, entre -3 et 0 degrés. Un peu de neige et de verglas par endroit mais pas de souci de tenue de route. On a eu aussi par moment du vent fort de face. Il y avait 2 personnes dans le véhicule.

Pas mal du tout Thierry, tu as bien maitrisé le parcourt, du cousu main

Actuellement je suis plutôt au niveau d’Alfniev sur des routes plates, cad autoroute en roulant aux vitesses des thermiques 115 à 155 km/h suivant les portions d’autoroute allemande, avec chauffage à 22°C

On n'avait pas fait d'effort particuliers pour l'écoconduite.

Par contre ce soir, j'ai essayé le mode sport. Elle accélère bien mais je suis assez vite revenu au mode normal. Car bon, 19kwh/100, c'est un peu beaucoup et les performances en mode normal sont correctes.

Sur les prochaines semaines , je vais récupérer la ioniq !!

En effet , actuellement, je fais du co-voiturage avec un collègue et c'est ma femme qui roule la Ioniq.

Mon parcours étant plus énergivore que celui de ma femme,

On va voir l'estimation d'autonomie a 100% baisser un peu ( actuellement 173 km )

 

Combien de temps ou km , pour stabiliser l'estimation d'autonomie ?

Record du monde de consommation moyenne !

Record du monde de consommation moyenne !

 

excelleeeennntttt, t'as monté le mont-Ventoux ?

Non pire que ça ! Je n'ai presque pas bougé.

 

Remise à zéro des compteurs (kilométriques et conso moyenne) -> Mise du chauffage durant quelques minutes (100% à 98%) -> Roulage de 200/300 mètres.

Sans prendre l'autoroute, -7° ... j'ai triplé mon record de 7.4kw de conso sur ce parcours ... sans concession le pire c'est que je me suis fait doubler par une Clio !

Mdr

 

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Sans prendre l'autoroute, -7° ... j'ai triplé mon record de 7.4kw de conso sur ce parcours ... sans concession le pire c'est que je me suis fait doubler par une Clio !

Mdr

Pas mal Frankie, y'a moyen de faire et de tenir un 26,51 kWh/100km soit 99kms d'autonomie avec la IONIQ par ce froid de canard sur autoroute.

 

Voici une photo de l'autonomie de départ après la charge d'un Ionitien Norvégien

 

-22°C ca pique !!!

En France cette température gèlerai la moitié du parc automobile roulant au gazole.

Déjà 138km avec -22 c'est vraiment pas mal !

Quand on voit qu'avec -5 sur une ZOE on arrive à 90km