(Bonjour à tous.

Je suis toujours en attente d’une réponse de Nissan par rapport au lecteur CD et surtout la sellerie cuir )

 

Je vous explique.

Je recharge ma Leaf sur les bornes du département.

Jusqu’ici tout va bien, câble type 3 ou 2 normzlent, 22kw limité à 7 par le chargeur embarqué .

Or je ne récupère que 7% par erreur.

Si on calcul cela fait environ 2,8KW.

 

J’ai appelé l’organisme qui gère les bornes, et me disent qu’il n’y a pas de bridage actuellement, les recharges sont encore gratuites pour le moment.

 

Avez vous une idée ?

J’ai cherché dans les menus mais n’ai pas vu de modification possible de la vitesse de charge.

 

N’ayant toujours pas la borne à domicile, malgré 3 mois que j’ai été livré, cela est parfois délicat de gérer la recharge.

 

Merci à vous

Bonjour

plusieurs pistes possible:

 

la réponse est certainement correcte venant de l'organisme

à vérifié si la limite ne viens pas de l'abonnement sur cette borne

même si elle est affichée 22kW, si l'abonnement n'est que de 12kW (par exemple) ce n'est pas un bridage , mais une limitation.

 

ensuite , le problème peut venir de ton cable , la résistance de calibration peut être juste au dessus de la norme lue par la borne

à vérifié , ou ton cable n'est peut etre pas un 32A mais un 16A

 

précise nous aussi à quel % de charge est ta voiture lorsque tu affirme qu'elle ne charge qu'a 7% par heure

en fin de charge, ce serais "normal"

 

Patrick

Salut,

 

Pour ma part, sur les bornes publiques AC que j'ai utilisées (Lorraine, Champagne...), j'ai chargé à 3-4 kW alors qu'elles étaient annoncées 22kW. J'ai pensé à un abonnement 12kW en effet. Mais du coup, c'est un peu de la publicité mensongère de la part de la collectivité et de l'organisme gestionnaire...

Je ne sais pas de quelle borne tu parles mais moi j'ai fait l'expérience multiple sur 3 types de bornes AC le mois dernier:

 

- chargeur gratuit 22 kW chez Leclerc Carcassonne: puissance réelle: 3 kW

- chargeur abonnement Révéo 22 kW (1,5€ pour 10h): puissance réelle: 4,5 kW - 6,6 kW

- wallbox BESEN 7 kW chez moi: puissance réelle (tarif EDF 0,069€/kWh) : 5 kW - 7 kW

 

J'ai toujours utilisé le câble fourni avec ma LEAF 2.0

Modifié mai 16, 20188 a par Invité

Sur Chargemap, il m'a été répondu que certaines bornes buguent en croyant voir 2 voitures branchées, et donc, elles divisent la puissance par 2.

Merci pour vos réponses.

Je suis en début de charge 20 voir 30%.

J’ai deja appris grâce à ce forum qu’au delà de 80 c’est plus long.

Mon câble est celui de chez VG acheté avec la GTE je viens de vérifier, vous avez raison.

3X2,5 G. 16A. Donc logique.

Je vais déballer le câble de la Leaf et le pb sera résolu.

Merci à vous tous !!!

Je viens d’essayer je suis passer de 54 à 62% en 1h05 donc fausse alerte, j’ai quand même été mettre le câble en 32A.

 

 

Alencon 61, toujours pas les notices de 2.0

Je ne sais pas de quelle borne tu parles mais moi j'ai fait l'expérience multiple sur 3 types de bornes AC le mois dernier:

 

- chargeur gratuit 22 kW chez Leclerc Carcassonne: puissance réelle: 3 kW

- chargeur abonnement Révéo 22 kW (1,5€ pour 10h): puissance réelle: 4,5 kW - 6,6 kW

- wallbox BESEN 7 kW chez moi: puissance réelle (tarif EDF 0,69€/kWh) : 5 kW - 7 kW

 

J'ai toujours utilisé le câble fourni avec ma LEAF 2.0

 

ton tarif me parait super cher

Je ne sais pas de quelle borne tu parles mais moi j'ai fait l'expérience multiple sur 3 types de bornes AC le mois dernier:

 

- chargeur gratuit 22 kW chez Leclerc Carcassonne: puissance réelle: 3 kW

- chargeur abonnement Révéo 22 kW (1,5€ pour 10h): puissance réelle: 4,5 kW - 6,6 kW

- wallbox BESEN 7 kW chez moi: puissance réelle (tarif EDF 0,069€/kWh) : 5 kW - 7 kW

 

J'ai toujours utilisé le câble fourni avec ma LEAF 2.0

 

ton tarif me parait super cher

 

Effectivement, il manque une décimale! Je viens de le corriger.

Modifié mai 16, 20188 a par Invité

ton tarif me parait pas cher du tout

ton tarif me parait pas cher du tout

Ce sont des super creuses

 

edit: ha non en super on est tout de meme à 0.09

Je ne connais aucun tarif à 6,9 cts TTC le kWh

https://elec.maccagnoni.eu/

 

... ou alors tu parles du tarif HT...

Je ne connais aucun tarif à 6,9 cts TTC le kWh

https://elec.maccagnoni.eu/

 

... ou alors tu parles du tarif HT...

 

Non, je ne pense pas. En HT c'est 5,7 cts si je me rappelle bien - à vérifier sur la prochaine facture ... en octobre.

5,7 cts HT, ça donnerait quelque chose autour de 10 cts TTC...

5,7 cts HT, ça donnerait quelque chose autour de 10 cts TTC...

C'est 77%, la TVA sur l'électricité en France????

Il n'y a pas que la TVA. Il y a également la CTA, la CSPE et la TCFE.

http://www.energie-info.fr/Fiches-pratiques/Ma-facture-mon-compteur/CSPE-TICGN-CTA-TVA-Toutes-les-taxes-sur-ma-facture

Peut-être mais je compte tout ça avec les frais d'abonnement qui sont de toute façon largement supérieurs à mes frais de consommation. Dans tous les cas, une recharge de nuit sur le réseau Révéo à 1,5€ TTC est certainement moins cher.

Suivant les bornes , la charge peut etre bridée a 3kW suivant comment on se branche

 

http://www.automobile-propre.com/forums/recharge-voitures-electriques/bornes-cahors-22kw-bug-recharge-a-3kw-aulieu-de-6kw-t10753.html?hilit=aquarium

Merci pour l'info! J'ai déjà chargé sur plusieurs bornes de Revéo et j'ai toujours eu 5-6 kW. Par contre sur la borne de mon Leclerc je n'ai toujours que 3 kW. J'essaierai la procédure de ce post!

Bonjour

constater sur certaine bornes e-leclerc,

Boulogne sur mer en particulier

bridage de la borne à 10A maximum, quelque soit la voiture et le cable

 

Patrick

ton tarif me parait pas cher du tout

Oui, c'est plutôt entre 14 et 15 cts TTC d'habitude...