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Forum • Recharge KIA e-Niro

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Si tu prends de l’aluminium la section va augmenter après il faut voir aussi les capacités de câblage des bornes du disjoncteur tableau et WB avec du 25/35 ça commence à faire !

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16mm2 cuivre = 25mm2 alu
A mon souvenir.
 

Oui mais là c’est du 25 cuivre donc en alu au moins 35mm2

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Il y a 5 heures, iceman9213 a dit :

C'est ce que je viens de voir, merci Seb.

Effectivement, le prix va être énorme en câble !

C'est pour cela qu'il faut envisager de réduire la puissance. Avec du 16A tu peux recharger chaque nuit de quoi faire 150-200km, ce qui est peut-être suffisant (tout dépend de ton usage)

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Après, si je passe sur une borne plus petite, l'intérêt de la wallbox commence à être faible par rapport à une prise industrielle...

Et si je passe sur une prise industrielle, je n'ai pas le droit à la prime ADVENIR.

J'attends le DEVIS final avec le raccord en cuivre 3G25mm² ou alu 3g35 ou 50mm².

On fera le comparatif, mais j'ai déjà le devis en prise green up 10A et franchement, 1000€ T.T.C pour si peu...

Je préfère rajouter 300€ et avoir une puissance de 7,4 kW contre 2,6 kW.

Même si ça suffit actuellement, d'ici quelques années et le jour de la revente de mon appartement (d'ici 3 ans max), un grosse wallbox est un argument de vente supplémentaire dans une monde où tous les constructeurs vendront la moitié de leurs gammes en électrique et où il ne sera plus possible de circuler en thermique (Métropole grand paris).

 

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J’ai peur que ce soit plus de 300€ en plus :

La WB accepte-t-elle « physiquement » un câble en 25 cuivre/35 alu voire 50 alu ? Pour travailler tous le jours ce genre de section (qui reste petite pour moi lol) les borniers classiques ne les prennent pas, et le cout du disjoncteur risque de s’envoler également a cause de cela.

Je reste curieux et donc en attente de ton devis final

 

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il y a 23 minutes, Sebcestbien a dit :

J’ai peur que ce soit plus de 300€ en plus :
La WB accepte-t-elle « physiquement » un câble en 25 cuivre/35 alu voire 50 alu ? Pour travailler tous le jours ce genre de section (qui reste petite pour moi lol) les bordiers classiques ne les prennent pas, et le cout du disjoncteur risque de s’envoler également a cause de cela.
Je reste curieux et donc en attente de ton devis final

On est deux ! J'aurais le prix demain de l'installation ...

J'attends de voir, car si il me sort un truc astronomique, il va me falloir une solution de repli rapidement...

 

D'après un logiciel de calcul : l'idéal serait un 35mm² en aluminium car il permet d'aller jusqu'à 32A avec 2,39% de perte (ça reste admissible en dessous de 3%, avec un cible à 2% de perte max) et je tombe à 1,2% de perte à 16A.

 

Donc si on se règle à 25A (ça sort du 5,8 kW) avec 1,87% de perte... avec possibilité de se mettre à 7,4kW tout le temps dans le futur... et aussi de réduire la puissance pour augmenter le rendement ...

 

La borne étant réglable et la différence de prix d'une borne plus petite étant minime, j'arrive à trouver du câble 35mm² alu à 4,5€ m2, soit le même prix qu'un câble 16mm² cuivre ..., sauf qu'avec du 16 cuivre, je suis à 1,7% de perte pour 16A... soit un peu limite pour le même prix.

 

La seule condition, c'est que le câble de 35mm² rentre dans la borne et dans le disjoncteur ...

Modifié par iceman9213

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Le principal est est tu ramène ta grosse section à proximité de la box puis tu passe à 10mm2 ou 6mm2 sur à peine 1m.

La box n'accepte pas plus de 16 ou 10mm2

J'ai une witty 101 réglable en intensité 

Et puis la grosse section ne sera qu'en 2g....

La terre sera créé à proximité de la box

Modifié par tompouss28

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.........

La seule condition, c'est que le câble de 35mm² rentre dans la borne et dans le disjoncteur ...

C’est l’objet de ma dernière intervention :

 

J’ai peur que ce soit plus de 300€ en plus :

La WB accepte-t-elle « physiquement » un câble en 25 cuivre/35 alu voire 50 alu ? Pour travailler tous le jours ce genre de section (qui reste petite pour moi lol) les borniers classiques ne les prennent pas, et le cout du disjoncteur risque de s’envoler également a cause de cela.

Je reste curieux et donc en attente de ton devis final

 

 

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C’est possible de tirer 107m en 35mm alu et 3m en section la plus grosse qui rentre dans la boîte ? Genre 16mm2 ? Quel impact ça a ? Seb ?

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Normalement on reste constant en nature et section, sachant en plus que chaque connexion est un point faible...

Donc tu ferais : départ tableau en 10mm2 puis connexion sur le 35mm2 puis re 10mm2.

Moi je ne ferais pas comme ca.... que dit la dernière NFC15100 ?

 

Une personne sur le forum a carrément fait un autre branchement « edf » uniquement pour sa VE avec l’abonnement qui va avec pour lui il s’y retrouvait

Abonnement 120€ par an , la consommation est la meme

 

 

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......
Et puis la grosse section ne sera qu'en 2g....
La terre sera créé à proximité de la box

N’y a t’il pas obligation d’interconnections des prises de terre des masses avec cablette cuivre nu 25mm2 ?

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On parle de grosse section.

Ma maison est alimenté en câble alu 2G.... en équivalence 16mm2 cuivre.

La terre n'est pas fourni pas EDF.

La terre est proche du lieu de consommation.

Je ne fait que constater l' installation chez moi

Modifié par tompouss28

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On parle de grosse section.

Ma maison est alimenté en câble alu 2G.... en équivalence 16mm2 cuivre.

La terre n'est pas fourni pas EDF.

La terre est proche du lieu de consommation.

A mon avis.

Je n’ai pas dit qu’EDF fournissait la terre mais que la prise de terre principale de ta maison et celle de ta box doivent être (il me semble) reliée et tout cas si c’est le meme bâtiment c’est sur ; si bâtiment séparé a une époque c’était recommandé... maintenant ? Je n’ai pas la dernière norme

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Sincèrement, je ne sais pas si ça sera utile en attendant le devis, mais je serais curieux de savoir si on peut vraiment faire ce que tu dis dans le cadre d’une installation dans les normes.

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Mon e niro a fait sa 1ère charge à 100% hier. On s'en fout mais je suis content 😚

Encore ravi de la crêche d'avoir son 1er VE aussi bien abouti. 

 

Ps : quand je pense que cette voiture d'1 tonne 800 fait 400km en silence. Et quand je pense que ma voiture électrique télecommandée avait une autonomie de 10mn avec un bruit de malade.

 

J'avoue que je n'en reviens encore pas...

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Le ‎20‎/‎02‎/‎2019 à 02:56, ltc18 a dit :

Pour les besoins de recharges 

ce n’est pas 400 malheureuses stations qui permettrons de recharger les Ve dans les 5 ans a venir

il va falloir un déploiement à la mesure du succès attendu 

exemple

un Ve consommant 20kW au 100km ( autoroute )

pour faire 800km il sera obligé de s’arreter Recharger

prenons 50kW il lui faudra entre 10 min et 30 min

il sera obligé de s’arreter Recharger de nouveau pour finir son trajet

resultat entre 20 min et 1h de recharge bloquant les autres 

vous voyez ?

un Vt va faire le trajet sans s’arreter Faire le plein voir s’arretera Une fois si besoin 5 min

cest pourtznt fréquent en plein été de voir la queue à une station service 

alors imagine pour un Ve entre 4 et 12 fois plus long et comment gérer la file d’attente 

il y a du boulot !!!

Ahhhh merci ltc18, enfin quelqu'un qui pense un peu comme moi !

Ca fait plaisir et compense un peu la vingtaine de  "grrrr" recoltés de A, et les dizaines de B, C, S ! Beaux joueurs !

Ceci étant, je concentre mes réflexions sur le fil idoine :

Désolé encore pour ceux que j'ai pu ennuyer ici ; mais remarquez que sur les 4 pages "difficiles", les 2/3 du texte n'étaient pas fournis par moi !

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Ahhhh merci ltc18, enfin quelqu'un qui pense un peu comme moi ! ......

 

Lucky mélange pas tout : toi tu parles de pénurie lui parle d’attente aux bornes

A plus

 

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Il y a 15 heures, Drovich a dit :

Mon e niro a fait sa 1ère charge à 100% hier. On s'en fout mais je suis content 😚

Encore ravi de la crêche d'avoir son 1er VE aussi bien abouti. 

Ps : quand je pense que cette voiture d'1 tonne 800 fait 400km en silence. Et quand je pense que ma voiture électrique télecommandée avait une autonomie de 10mn avec un bruit de malade.

J'avoue que je n'en reviens encore pas...

Le mien a aussi fait sa première recharge à 100% hier , un petite photo ci-dessous , je ne m'en lasse pas !

J'ai trouvé que les 3 petits voyants verts de la recharge , étaient un peu faiblards en luminosité . Je n'ai que ceux de Nissan comme référence et ils sont bien plus visibles , notamment en plein soleil !

 

19022311.JPG

  • Merci 1

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Il y a 19 heures, tompouss28 a dit :

La terre sera créé à proximité de la box

c'est une possibilité de créer une terre a coté de la box, mais il reste obligatoire de la relié à la terre principale 

dans les novelles normes, si 2 maisons ont un mur mitoyen, leur terres doivent être interconnectées

dans les immeuble, c'est tout l'immeuble qui doit être avec une terre commune, si plusieurs terres, ce qui n'est pas interdit, elle doivent impérativement etre interconnectées

 

Il y a 18 heures, tompouss28 a dit :

La terre n'est pas fourni pas EDF.

La terre est proche du lieu de consommation.

Je ne fait que constater l' installation chez moi

la "terre" n'est JAMAIS fournie par EDF, coté consommateur

mais il en existe une de leur coté , sans distribution coté abonné

c'est le régime TN (terre/neutre) en France

coté distributeur , le neutre est relié à la terre

coté abonné , le neutre et la/les phase sont isolé de la terre

en cas de défaut d'isolement , le courant passe de la terre de l'abonné au neutre coté distributeur via la terre coté EDF

c'est ce qui provoque la disjonction du différentiel

plus la terre coté abonné est faible, plus la tension de défaut sera faible, moins il y aura de danger en cas de défaut d'isolement

il existe d'autre régime de neutre , utilisé dans certains pays et dans l'industrie

mais je ne vais pas faire un cours ici

 

Patrick

 

 

Modifié par gepeliste62

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Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

Lucky mélange pas tout : toi tu parle de pénurie lui parle d’attente aux bornes

A plus

Non, non, je ne mélange pas tout, mais j'ai parlé en effet de plusieurs points dans mes différents posts :

- puissance nécessaire pour des recharges ultra-rapides très nombreuses,

- engorgement aux bornes de recharge lors de ces recharges,

- gestion optimale de la pénurie de batteries,

- coût marginal environnemental de grosses batteries sous-utilisées.

Certaines sont directement liées, d'autres moins. Mais tous ces points concernent la taille des batteries et le discours actuel sur son intérêt ("autonomie sur longs trajets")

 

Lorsque j'évoquais l'"Autoroute du Sud" un vendredi soir de WE, je parlais de puissance nécessaire pour des recharges rapides "concomitantes" et du problème gestion des voitures en attente/recharge (relire mon post bien plus haut qui disait : "on va chercher la puissance où et on mets les voitures où ?".

C'est en lien avec ce dernier point que j'ai supporté ltc18.

Modifié par Lucky06200

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@Lucky06200

ce post est particulier au e-niro

il y a un autre post dans la section générale qui parle de la recharge de toutes les VE

merci

un post hs, c'est tolérable

la tu en est à plusieurs

 

  • Merci 1

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