Bonjour,

 

J'ai installé une prise extérieure de type Witty de chez Hager (disjoncteur 20ah, diff HI, câbles 2.5) il est prévu pour une recharge en mode 2 + (aimant dans la prise).

 

Savez vous si la prise d'origine de la 500 e accepte le 14ah ? ou se limite t-elle à 8ah ? ce n'est pas clair sur la notice, c'est en fonction des pays...

 

Merci

Il me semble avoir lu 8ah sur la prise

Le CRO d'origine de la fiat 500 n'accepte que du 8A.

Il faut acheter des CRO chinois ou un CRO d'occasion de Zoe pour bénéficier du 14A.

Bonjour, merci pour votre retour, c’est quand même dommage d’avoir bridé le système 😕

Normalement c'est écrit à l'arrière du CRO le courant de charge.

Mais sinon tu peux trouver à pas cher des EVSE (CRO) 16A sur Amazone et Aliexpress qui feront aussi bien l'affaire, certain sont même livré depuis la France et l'Allemagne..

L'idéal est d'en prendre un avec plusieurs plage de réglage d'Ampère.

Modifié février 16, 20224 a par id3

Le 16/02/2022 à 13:35, kelly a dit :

Bonjour, merci pour votre retour, c’est quand même dommage d’avoir bridé le système 😕

C'est tout simplement parce que réglementairement en France, on ne peut pas charger à plus de 8A sur une prise classique. Le constructeur ne sachant pas de quelle prise le client va disposer, il s'aligne à la réglementation la plus restrictive (et la moins chère pour lui).

De plus CRO signifie, Cable de Recharge Occasionnelle, donc le constructeur estime que pour charger à la maison régulièrement, on utilisera plutôt le câble type 2 sur une wallbox.

Le 17/02/2022 à 08:16, BolzaW a dit :

De plus CRO signifie, Cable de Recharge Occasionnelle

Uniquement chez Renault ! Un terme inventé par le marketing Renault, parce que le rendement du chargeur Cameléon est minable sous faible ampérage.
Depuis 10 ans, 99,9 % de mes charges se font avec un câble EVSE, en 10A.

Le 17/02/2022 à 08:16, BolzaW a dit :

C'est tout simplement parce que réglementairement en France, on ne peut pas charger à plus de 8A sur une prise classique. Le constructeur ne sachant pas de quelle prise le client va disposer, il s'aligne à la réglementation la plus restrictive (et la moins chère pour lui).

De plus CRO signifie, Cable de Recharge Occasionnelle, donc le constructeur estime que pour charger à la maison régulièrement, on utilisera plutôt le câble type 2 sur une wallbox.

+1 et c'est bien la recommandation sur leur brochure...

Le 17/02/2022 à 19:30, topolino a dit :

Uniquement chez Renault ! Un terme inventé par le marketing Renault, parce que le rendement du chargeur Cameléon est minable sous faible ampérage.
Depuis 10 ans, 99,9 % de mes charges se font avec un câble EVSE, en 10A.

Je confirme, j'ai eu la Zoe pendant 3 ans, le temps double a 10A par rapport a 16A!

Hello les passionnés, quelqu'un a t'il installé une EVBox ELVI Wallbox Connectée ?

Quel est votre retour d'expérience ?

Peut être contrôlée  à  distance avec l’application FIAT. Elle est disponible en trois niveaux de
puissance de charge : 3,7 kW, 7,4 kW en monophasé et 11 kW en
triphasé ; cette dernière peut charger votre voiture jusqu’ 80%
de sa capacité en moins de 3 heures. Nécessite une installation
domestique par un technicien qualifié .
3,7 kW - 50290451 : 1 149 € TTC
7,4 kW - 50290453 : 1 249 € TTC
22 kW - 50290455 : 1 349 € TTC

Modifié février 22, 20224 a par antferre

Aller hop finalement RV pris avec IZI EDF pour une Wallbox 7,4kw Connectée ....

Une prise secteur ou p17 et ça suffira pour 10 fois moins chère.

Sur une prise secteur ordinaire on aura pas les 7.4 de puissance, avec une P17 en 32A ( pas la version 16A) c'est possible mais faut aussi installer une ligne dédiée 32A dans le tableau pour la brancher , c'est pas forcement facile pour tout le monde.

 

 

 

 

 

 

 

oui mais il n'y a pas de fonctionnalités intelligentes (même si effectivement pour moi çà ne serait pas sorcier de la mettre en place)

qu'est ce que tu appelles des fonctionnalités ? la recharge se programme simplement à partir de la voiture et reste accessible par l'appli  sur le tel ensuite si besoin, la wallbox connectée permet quoi en fait ?

Elle permet également via une appli mobile (en WiFi ou Bluetooth)  de programmer les charges de n'importe quel VE mais surtout d'équilibrer la demande de puissance de manière intelligente lorsque ton réseau électrique est sollicité par d'autres équipements (par exemple ma Pompe à Chaleur qui gère le chauffage, le sanitaire, etc ... puis en même temps tu décides de cuisiner sur ta plaque à induction et de lancer une machine à laver :-)) ) sans avoir besoin de gérer quoi que ce soit !! et çà c'est top !

Modifié février 24, 20224 a par antferre

ok, pour la regul de la puissance de charge c'est pratique effectivement, suivant la puissance du compteur ca doit aider.

Perso je la branche le soir et elle est programmée pour charger en milieu de nuit,le chauffe eau demarre en heures creuse vers 22h30, , le lave linge ou lave vaisselle plus tard vers 4 H, aucun probleme de surcharge avec 12kVA au compteur, et aucun risque de se retrouver avec le four ou la cuisine en même temps la nuit ! 

 

 

Le 24/02/2022 à 16:51, Alfisti a dit :

ok, pour la regul de la puissance de charge c'est pratique effectivement, suivant la puissance du compteur ca doit aider.

Perso je la branche le soir et elle est programmée pour charger en milieu de nuit,le chauffe eau demarre en heures creuse vers 22h30, , le lave linge ou lave vaisselle plus tard vers 4 H, aucun probleme de surcharge avec 12kVA au compteur, et aucun risque de se retrouver avec le four ou la cuisine en même temps la nuit ! 

 

 

👍 pareil 12 KVA à la maison aussi , çà devrait le faire ...