Bonjour,

 

j'ai signé pour une ID3 d'occasion de mi 2024 en 58KW en concession pour laquelle le vendeur m'a communiqué le lendemain le rapport ODIS sur lequel en lieu et place de la valeur du SOH est indiqué "Valeur non disponible" et "inconnu" sur la ligne En dessous de la limite d'usure.

 

Les autres paramètres indiqués concernent uniquement l'énergie chargée 2501kWH dont 37,9% en CC. Le tout pour 10000 Km.

 

Donc pour le coup j'ai un énorme doute. J'ai actuellement une smart forfour achetée en seconde main pour laquelle je ne m'étais pas posé autant de question. A la lecture du test ADAC je me demande si je ne me fais pas peur pour rien, mais le doute s'installe insidieusement.

 

Je ne vais pas la récupérer avant 2 semaines, ce qui lui laisse le temps de refaire la procédure ou bien je ferais moi même un test Aviloo rapidement.

 

Merci de vos expertises.

Dites au concessionnaire qu il revoit sa copie, qu il vous donne le SOH, sinon vous allez voir ailleurs, ce n est pas les retours de LOA/LDD qui doivent manquer ...

Bonjour,

 

je suis en train de lui rédiger un mail en ce sens car la liste des points de contrôle qu'il m'a également transmis indique qu'il n'y a pas de fumée à l'échappement ou pas de pb sur le pôt catalytique. Donc je doute du sérieux sur le technicien qui a fait le contrôle du véhicule.

 

Le hic est que j'ai signé le bon de commande et versé un petit accompte et que la concession est à + de 200km de chez moi (le prix valant le coup pour un AR en train).

Le 15/11/2025 à 10:06, Samy18 a dit :

le prix valant le coup pour un AR en train

Ah, du coup, tu as déjà accepté le fait de revenir en train !

Non, je suis déjà aller voir le véhicule et l'essayer.

Commande signée car il y a une remise en état cosmétique à faire sur les boucliers AV/AR.

Il a l'option de porte vélo que je recherche puisque visiblement c'est particulièrement compliqué de le faire poser en seconde monte. Sur le marché de l'occasion, cette option n'est pas très répandue me semble t il.

Bonjour Commande signée sans condition suspensive de SOH malheureusement tu fais une tempête dans un verre d eau. Tu pourra faire des pieds et des mains ton vendeur le sais. Tu ne pourra te rétracter et perdre ton accompte … désolé pour toi 

Bonjour,

 

Avec l'accord du vendeur, une mention est indiquée dans les observations du bon de commande : "la commande sera validée sous des réserves des résultats du test SOH confirmant une perte de capacité de la batterie inférieure à 5%". Il n'y a pas pour autant la mention "condition suspensive".

 

C'est un point faible.

@Samy18 je ne voudrais pas être pessimiste mais cela semble être une CC pas sérieuse du tout, vaux mieux SI tu as un gros doute laissé tomber et voir comme certains te l'ont conseillé avant d'autres CC qui seront être à la hauteur de tes attentes, et vu qu'on entre dans une ère ou les VE en occasion sont de plus en plus nombreux tu n'auras aucun mal à trouver la bonne.

Quant au système d'attache vélo, si je ne dis pas de bêtises, les PRO VW pourront confirmer tu peux le faire poser en seconde main par France Attelage

Attelage VW ID3 RDSOV 52648

Modifié novembre 15, 202515 nov. par seb7788

OUi, c'est ce que je suis en train d'étudier.

Le bon de commande date de mercredi, je vérifie donc la possibilité de faire valoir mon droit de rétractation, mais les CG VW ne paraissent pas claires à ce sujet en cas d'achat comptant.

Ce véhicule me paraissait une opportunité, mais peut être un miroir aux alouettes visiblement.

La consommation est bizarre.

2501kWH avec 40% de CC

1000kWh en charge rapide je compte 10% de perte : 900 kWh

1500kWh en charge rapide je compte 15% de perte : 1275 kWh

Si elle a 10000km au compteur, on serait à une consommation moyenne au 100km de 21.75 kWh ?

C'est énorme.

Je trouve également.

Véhicule collaborateur en région parisienne. Peut être pas trop adepte de l'éco conduite ?

Mais c'est un élément supplémentaire qui me fait faire machine arrière.

Non obstant, cette voiture me plait bien, mais abordable qu'en occasion.

 

A quel SOH s'attendre pour les mêmes caractéristiques : 1 an et environ 1000 km en 58 voire 59 KW ?

 

Cette fois ci je l'exigerai en amont de tout acte !

 

Merci

Le 15/11/2025 à 12:06, Samy18 a dit :

OUi, c'est ce que je suis en train d'étudier.

Le bon de commande date de mercredi, je vérifie donc la possibilité de faire valoir mon droit de rétractation, mais les CG VW ne paraissent pas claires à ce sujet en cas d'achat comptant.

Ce véhicule me paraissait une opportunité, mais peut être un miroir aux alouettes visiblement.

Part sur le principe qu’ un concessionnaire qui n’est pas les connaissances pour utiliser ODIS et te sortir le SOH est un mauvais concessionnaire qui ne saura régler que difficilement tes problèmes sur ton ID3 ensuite …. Perso je tourne les talons direct 

Le 16/11/2025 à 09:49, Garrett a dit :

Part sur le principe qu’ un concessionnaire qui n’est pas les connaissances pour utiliser ODIS et te sortir le SOH est un mauvais concessionnaire qui ne saura régler que difficilement tes problèmes sur ton ID3 ensuite …. Perso je tourne les talons direct 

Salut,

 

C'est vrai qu'il est anormal qu'un concessionnaire ne soit pas capable de renseigner le SOH, ce n'est malheureusement pas un cas unique.

 

Le garage qui m'a vendu ma Cupra (grosse concession VW - Cupra - Seat - Audi- utilitaire) m'a toujours prétendu qu'ils ne pouvaient pas relever un SOH précis et que leur outil n'affichaient qu'un statut "bon" ou "pas bon"

Bonjour,

 

C'est pourtant également une grande consession qui me tiens aussi ce propos : tous les chiffres sont bons, mais pas de SOH de donné.

Je passe sur les points de contrôles qui indiquent que le pot catalytique, pas de fumée à l'échappement, embrayage ok..... Bref le contrôle n'a pas été fait sérieusement et ma décision est prise d'aller voire ailleurs de faire faire encore des kilomètres à ma smart Forfour.

Je louerai une voiture en cas de besoin pour de long parcours ou le train.

sage décision, bonne recherche pour votre futur vehicule!

Le 16/11/2025 à 16:14, Samy18 a dit :

Bonjour,

 

C'est pourtant également une grande consession qui me tiens aussi ce propos : tous les chiffres sont bons, mais pas de SOH de donné.

Je passe sur les points de contrôles qui indiquent que le pot catalytique, pas de fumée à l'échappement, embrayage ok..... Bref le contrôle n'a pas été fait sérieusement et ma décision est prise d'aller voire ailleurs de faire faire encore des kilomètres à ma smart Forfour.

Je louerai une voiture en cas de besoin pour de long parcours ou le train.

As tu pu dénoncer ton bon de commande .

ou en es tu ?

Bonjour,

oui j’ai envoyé un mail mardi au vendeur qui a réagi dans la minute.

il m’a indiqué que le responsable d’atelier a fait trois fois la manip yc sur un autre véhicule et même résultat.

ils doivent me rappeler pour m’expliquer. Je veux bien envisager un pb lié aux outils informatiques, mais l’argument du véhicule trop récent ou peu kilomètre pour sortir un soh ne me satisfait pas trop.

pour la conso moyenne élevée, le collaborateur ne faisait que de l’autoroute  25 matin/ 25 soir quasiment, ce qui peut donc s’expliquer.

 

j’ai qd même insisté sur le fait qu’il envisage l’annulation de la commande comme il le l’avait promis. Après, s’ils arrivent à sortir un soh probant via leur logiciel ou un autre test aviloo ou moba, je serai plus rassuré.

Modifié novembre 20, 202520 nov. par Samy18

Je ne comprend pas la réponse du commercial, pour moi, le relevé du SOH a été fait  en amenant la voiture à moins de 8% et en la rechargeant à l'atelier. L'opération leur avait pris la journée! Alors le gars qui a fait 3 fois la manip...

Le 15/11/2025 à 13:31, sim_v a dit :

La consommation est bizarre.

2501kWH avec 40% de CC

1000kWh en charge rapide je compte 10% de perte : 900 kWh

1500kWh en charge rapide je compte 15% de perte : 1275 kWh

Si elle a 10000km au compteur, on serait à une consommation moyenne au 100km de 21.75 kWh ?

C'est énorme.

C'est vrai que cela parait énorme, mais je viens de vérifier sur mon test SOH et je relève 21,22kwh/100 de moyenne alors que ma consommation moyenne était de 15kwh/100. J'imagine que ce chiffre comprend la régénération en roulant en plus des charges!

Il doit penser que se brancher sur la prise osb suffit.

je ne connais pas le protocole pour cette voiture.

si j’entends bien, elle doit arriver sous les 10%, elle est chargée à l’atelier (chargé lente dans l’idéal ?) puis mesure ?

C'est cela oui, en tout cas en 2022 quand je l'ai fait faire. 

Voici le résultat obtenu:  

 

J’ai eu le chef d’atelier qui m’a indiqué que le véhicule n’était pas trop déchargé et qu’il a été charge avant le test.

ils ont roulé un peu avec pour la décharger mais pas suffisamment je pense puis recharge à nouveau lorsque cela a été demandé par l’ordinateur.

il m’a indiqué que les contrôles n’indiquent aucun déséquilibre dans les cellules.

je suis tenté de faire confiance qd même, elle n’a qu’un an et à peine 10000kM

Le 20/11/2025 à 16:27, Rogalo a dit :

C'est cela oui, en tout cas en 2022 quand je l'ai fait faire. 

Voici le résultat obtenu:  

 

Dans votre situation, le véhicule avait quel âge et quel kilométrage ?

merci

9 mois et 11500km, sur une batterie 77kwh