Le 03/04/2023 à 21:48, sowatt a dit :

c'est à dire attendre d'être bien recentré sur la voie avant d'arrêter le clignotant.

 

 

merci

donc il faut mettre le cligno "à fond", et pas juste une impulsion pour 3 coups, c'est ça ? (qu'est-ce qui se passe si on ne fait qu'une impulsion?)

Sans clignotant le volant est plus raide et le volant vibre si ma mémoire est bonne quand j’utilise la fonction.

Modifié avril 4, 20233 a par Fernandn

Le 29/03/2023 à 08:35, lucou a dit :

Ce régulateur adaptatif est vraiment bien conçu et très ergonomique. Combiné au maintien dans la voie le véhicule se conduit tout seul, ralenti avant un rond point et le prend tout seul (il faut laisser les mains sur le volant!), c'est assez bluffant même si un peu... gadget.

Tu veux dire que la voiture tourne toute seule sur un rond point. J’utilise la fonction mais j’ai toujours tourné par moi même.

En anglais on dit : kill 2 birds with 1 stone.

 

Je me range du côté de ceux qui apprécient pleinement le drive assist avec le centrage de voie. La voiture voit très rarement des monstres qui n'existent pas. Dans ce cas, je ne pense pas qu'elle freine, juste relache. Elle se rend compte de sont erreur très vite. Si le monstre était réel là elle freinerait. Quand au centrage dans la voie, je m'amuse à regarder les 2 rétroviseurs pour voir qu'elle est bien au centre même si j'ai l'impression qu'elle est plus à droite. Pour ma part, j'avais une Ioniq plug-in avec très certainement le même système de "drive assist". que la Kona. Jamais eu de monstre fictif, en revanche à 130 dans les virages elle tutoyait les lignes. Pas de problème à 110. Au final je préfère de loin la Megane.

 

Pour répondre à StephaneM60;

Fort heureusement les capteurs (radar, caméra) et les processeurs sont reliés en filaire en utilisant Automotive Ethernet IP 100baseT ou 1000baseT. Les capteurs ne nécessitant pas de temps de réaction courts et débit important se contente du bus CAN voir LIN.

Je n'ai pas connaissance de travaux pour passer en sans fil (Wifi). J'ai bien connu les adaptations faite pour passer de 100BT vers Auto 100BT avec des drivers physiques différents et des mécanismes SW différents alors Wifi...

Petite question : elle régnère en regul adaptatif ? Ou elle n’utilise que le frein ?

je découvre ce petit dernier en ville c’est un peu chaud pour le moment je maîtrise pas encore. Elle m’a pris un virage de 90 deg à 50 … j’étais pas serein là … mais elle l’a bien pris 

Modifié avril 7, 20233 a par Ytem

Petite question subsidiaire concernant l’accueil à l’approche du véhicule : y a t’il un moyen de le désactiver. J’ai pas trouvé sur le véhicule ni sur le forum

Le 06/04/2023 à 20:57, Ytem a dit :

Petite question : elle régnère en regul adaptatif ? Ou elle n’utilise que le frein ?

Absolument, régénération prioritaire.

Le 06/04/2023 à 20:59, Ytem a dit :

Petite question subsidiaire concernant l’accueil à l’approche du véhicule : y a t’il un moyen de le désactiver. J’ai pas trouvé sur le véhicule ni sur le forum

Si c’est possible dans les menus si j’ai bien compris ta question.

 

 

Modifié avril 6, 20233 a par Fernandn

Oui tu as compris 👌

J’ai été dans ce menu mais je n’ai justement pas le sous menu « animation éclairage extérieur »..

peut être dois-je décocher certaines options pour qu’il apparaisse.

merci Fernandn 

Après vérification je n’ai pas cet item …

comment est-ce possible ?!… 

Je regarderai mais il me semble bien avoir vu quelque chose pour supprimer l'accueil.

Le 06/04/2023 à 17:38, mpvannes a dit :

Pour répondre à StephaneM60;

Fort heureusement les capteurs (radar, caméra) et les processeurs sont reliés en filaire en utilisant Automotive Ethernet IP 100baseT ou 1000baseT. Les capteurs ne nécessitant pas de temps de réaction courts et débit important se contente du bus CAN voir LIN.

Merci pour l'info. Par contre ce n'est pas moi qui m'inquiétait du fait qu'il y ai embouteillage des données, c'était un concessionnaire qui répondait à @vjucker

Donc quand je disais que c'était du pipeau c'était sur le fait qu'il y ait de temps en temps une latence énorme qui ferait que ça ne fonctionne pas.

 

Vu que j'ai emprunté hier un des trajets qui posait problème à la Mégane avec ma Leaf, et bien la Leaf n'aime pas non plus : elle n'active même pas le centrage sur cette route, sauf si je désactive / active le centrage lorsqu'elle "décroche" (habituellement la Leaf quand elle décroche, elle retrouve son centrage peu après, sur cette route non...).

 

Donc il y a bien des environnements qui posent problème parfois aux voitures, les algorithmes ne sont pas infaillibles (mais j'avoue que la Mégane peut être têtue parfois)