Le 20/11/2021 à 21:56, Floflow31 a dit :

Pour info elle est complètement dans les choux,

Ou pas.

Ca m'a toujours ramené à quelque chose d'acceptable (dans le sens où ça éclaire pas trop mal et je me prends pas des appels à chaque voiture croisée).

Perso ça m'arrive de faire la recalibration automatique après des mises à jour. Et le réglage est niquel 

Le 21/11/2021 à 10:37, pistache a dit :

Ou pas.

Ca m'a toujours ramené à quelque chose d'acceptable (dans le sens où ça éclaire pas trop mal et je me prends pas des appels à chaque voiture croisée).

🤗

Ça ne veut pas dire pour autant qu’il n’y aurait pas de contrevisite avec un contrôle technique 😉

Le 21/11/2021 à 11:59, Sweet a dit :

Perso ça m'arrive de faire la recalibration automatique après des mises à jour. Et le réglage est niquel 

Je ne comprend pas, comment faire cette calibration automatique ?

Le 21/11/2021 à 22:25, NIPSEN a dit :

Je ne comprend pas, comment faire cette calibration automatique ?

Faire la procédure décrite dans le manuel et bien ressortir pour que la voiture mémorise les nouveaux réglages 

Le 21/11/2021 à 22:28, seb7788 a dit :

Faire la procédure décrite dans le manuel et bien ressortir pour que la voiture mémorise les nouveaux réglages 

Malheureusement je ne trouve que ceci, et point de réglage "automatique", pouvez vous me montrer la page de votre manuel ? 

Le 21/11/2021 à 22:34, NIPSEN a dit :

Malheureusement je ne trouve que ceci, et point de réglage "automatique", pouvez vous me montrer la page de votre manuel ? 

Oui rien d autre il faut suivre la procédure à l écran et ressortir pour valider 

Le 21/11/2021 à 11:59, Sweet a dit :

Perso ça m'arrive de faire la recalibration automatique après des mises à jour. Et le réglage est niquel 

Idem,  hier soir en rentrant sur l'autoroute obligé de m’arrêter sur une aire pour refaire ce réglage auto (phares trop bas), puis repartir. En 20 mois c'est au moins  la 6 fois que je dois refaire ce réglage a chaque fois après une mise a jour.

J'ai le sentiment que c'est 1 fois sur deux mise a jour que le problème arrive. Donc sur une douzaine de mises a jour, 6 réglages à reprendre. J'ai rdv mercredi pour le rappel (verif boulons train avant) j'en parlerai au SC de Mérignac.

C'est pas méchant, le réglage auto ce fait en moins de 30s.

 

Modifié novembre 22, 20214 a par chrisbdx

Le 22/11/2021 à 08:27, chrisbdx a dit :

Idem,  hier soir en rentrant sur l'autoroute obligé de m’arrêter sur une aire pour refaire ce réglage auto (phares trop bas), puis repartir. En 20 mois c'est au moins  la 6 fois que je dois refaire ce réglage a chaque fois après une mise a jour.

J'ai le sentiment que c'est 1 fois sur deux mise a jour que le problème arrive. Donc sur une douzaine de mises a jour, 6 réglages à reprendre. J'ai rdv mercredi pour le rappel (verif boulons train avant) j'en parlerai au SC de Mérignac.

C'est pas méchant, le réglage auto ce fait en moins de 30s.

Quand vous dites "auto" vous parlez bien d'un réglage manuel via l'écran ? Dés lors il n'y a rien d'automatique ^^

Le 22/11/2021 à 19:55, NIPSEN a dit :

Quand vous dites "auto" vous parlez bien d'un réglage manuel via l'écran ? Dés lors il n'y a rien d'automatique ^^

Si je vais dans le menu entretien puis "réglage des phares" et la procédure ce lance, le faisceau lumineux monte puis redescend pour se positionner au bon niveau, le réglage automatique est terminé.

Si on veut,  on peut en suite régler manuellement le faisceau avec la molette. Mais normalement le réglage auto suffit. 

Modifié novembre 22, 20214 a par chrisbdx

Le 22/11/2021 à 21:48, chrisbdx a dit :

Si je vais dans le menu entretien puis "réglage des phares" et la procédure ce lance, le faisceau lumineux monte puis redescend pour se positionner au bon niveau, le réglage automatique est terminé.

Si on veut,  on peut en suite régler manuellement le faisceau avec la molette. Mais normalement le réglage auto suffit. 

Je ne crois pas qu'il s'agisse là d'un réglage, mais au mieux d'un apprentissage de butée.

C’est pas un réglage, c’est juste une mise à zéro. 

Le 22/11/2021 à 22:53, Floflow31 a dit :

C’est pas un réglage, c’est juste une mise à zéro. 

Vous appelez ça comme vous voulez, mais sur ma voiture le "réglage" obtenu est le bon, aucune retouche manuelle. Alors que mes phares était complétement déréglés, je vous le rappelle (trop bas).

Modifié novembre 23, 20214 a par chrisbdx

Le 23/11/2021 à 11:38, chrisbdx a dit :

Vous appelez ça comme vous voulez, mais sur ma voiture le "réglage" obtenu est le bon, aucune retouche manuelle. Alors que mes phares était complétement déréglés, je vous le rappelle.

oui ca se recalibre tout seul, en général ca marche bien

Le 23/11/2021 à 11:44, seb7788 a dit :

oui ca se recalibre tout seul, en général ca marche bien

Et donc faut absolument un mur en face ou vos essais sont concluants sans mur? 

Y'a pas de retour, pas besoin de mur.

Le 23/11/2021 à 19:05, Banoun a dit :

Et donc faut absolument un mur en face ou vos essais sont concluants sans mur? 

Tu le fait sur le plat pas besoin de mur 

Le 23/11/2021 à 19:58, seb7788 a dit :

Tu le fait sur le plat pas besoin de mur 

Ben pourquoi sur du plat alors ? 🤔

Le 23/11/2021 à 21:03, nicolinux a dit :

Ben pourquoi sur du plat alors ? 🤔

Simplement que le véhicule soit sur une route plane pour faire son équilibrage 

Le 23/11/2021 à 21:09, seb7788 a dit :

Simplement que le véhicule soit sur une route plane pour faire son équilibrage 

Si c’est une simple remise à zéro comme on semble le penser, je ne vois pas ce que ça apporterait. 

bonjour.

 

pour moi ce n'est pas un réglage automatique mais juste une recherche du point d'origine ( le home en automatisme).
j'ai fait l'essai suivant étape par étape :

- prise de repère sur un mur
-"réglage auto"
-prise de repère sur un mur: on revient au même point
-décalage des faisceaux via molette et mis repère 2 sur le mur

-refait un "réglage auto" => les faisceaux se recalent mais reviennent sur la position réglée manuellement et pas sur la position usine.

 

j'en conclue que ce que vous appelez le réglage automatique n'est que la recherche du point 0 afin de palier a une éventuelle perte d'info de position lors d'un bug ou MAJ. le phare se recale ensuite a xxx d’incréments du codeur de position suivant le réglage usine ou réglage utilisateur si il a été modifié manuellement.

 

j'ai réalisé plusieurs "réglage auto" et jamais le faisceau n'est revenu en position d'origine. Heureusement que j'avais compter le nombre de cran de la molette

 

Modifié novembre 23, 20214 a par Nikos

Le 23/11/2021 à 21:11, nicolinux a dit :

Si c’est une simple remise à zéro comme on semble le penser, je ne vois pas ce que ça apporterait. 

Le manuel n est pas très clair à ce sujet comme sur beaucoup d autres sujets d ailleurs 

Le 23/11/2021 à 21:11, nicolinux a dit :

Si c’est une simple remise à zéro comme on semble le penser, je ne vois pas ce que ça apporterait. 

Oui, il n'y a rien qui a démontré un apprentissage, je ne sais pas pourquoi cette légende se propage, peut-être parce que les feux bougent lorsqu'on lance la calibration manuelle...

Le 23/11/2021 à 21:14, seb7788 a dit :

Le manuel n est pas très clair à ce sujet comme sur beaucoup d autres sujets d ailleurs 

Certes, mais dans ce cas, ne réponds pas avec aplomb qu’il faut le faire sur du plat ou n’importe quelle autre condition d’ailleurs. 🙂
 

La vérité, c’est qu’on n’en sait rien mais qu’à priori, la procédure remet à zéro, en respectant éventuellement un changement fait par la suite comme le note @Nikos juste avant. 

Le 23/11/2021 à 21:14, Nikos a dit :

bonjour.

 

pour moi ce n'est pas un réglage automatique mais juste une recherche du point d'origine ( le home en automatisme).
j'ai fait l'essai suivant étape par étape :

- prise de repère sur un mur
-"réglage auto"
-prise de repère sur un mur: on revient au même point
-décalage des faisceaux via molette et mis repère 2 sur le mur

-refait un "réglage auto" => les faisceaux se recalent mais reviennent sur la position réglée manuellement et pas sur la position usine.

 

j'en conclue que ce que vous appelez le réglage automatique n'est que la recherche du point 0 afin de palier a une éventuelle perte d'info de position lors d'un bug ou MAJ. le phare se recale ensuite a xxx d’incréments du codeur de position suivant le réglage usine ou réglage utilisateur si il a été modifié manuellement.

 

j'ai réalisé plusieurs "réglage auto" et jamais le faisceau n'est revenu en position d'origine. Heureusement que j'avais compter le nombre de cran de la molette

 

Merci j'espère qu'on en a fini une fois pour toute avec cette idée reçu !