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tompouss28

Régénération automatique

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Bonjour

 

Pour la régénération automatique, il faut utiliser la palette de droite et la tirer à fond pendant quelques secondes pour le voir apparaitre en auto au tableau de bord.

 

Bonne journée

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il y a 8 minutes, tompouss28 a dit :

Bonjour

 

Pour la régénération automatique, il faut utiliser la palette de droite et la tirer à fond pendant quelques secondes pour le voir apparaitre en auto au tableau de bord.

 

Bonne journée

Perso je le fais manuellement pour le moment selon ma vitesse.

Est ce bien adaptatif en fonction de la vitesse en mode automatique ?

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C'est adaptatif en fonction de l’obstacle devant.

Sinon je l'utilise en automatique tout le temps mais dans un environnement urbain, il adapte les distances de sécurité voiture.

En campagne, je le garde de auto (il devient blanc donc en veille), je change la régénération en manuel mais tant il ne détecte pas d'obstacle, il ne change pas de lui même.

Il devient bleu donc actif quand un obstacle se présente.

J'en ai marre de chercher la palette surtout dans un rond point !

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il y a 12 minutes, tompouss28 a dit :

C'est adaptatif en fonction de l’obstacle devant.

Sinon je l'utilise en automatique tout le temps mais dans un environnement urbain, il adapte les distances de sécurité voiture.

En campagne, je le garde de auto (il devient blanc donc en veille), je change la régénération en manuel mais tant il ne détecte pas d'obstacle, il ne change pas de lui même.

Il devient bleu donc actif quand un obstacle se présente.

J'en ai marre de chercher la palette surtout dans un rond point !

Lol dans les ronds point je connais ce grand moment de solitude en le cherchant dans un virage...

Du coup elle s'arrête toute seule en auto dans les bouchons par exemple ?

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En regen auto, elle ralentit dans les bouchons mais ne s’arrête pas.

 

c'est le régulateur de vitesse en fonctionnement qui arrête la voiture seulement. çà c'est sympa !

 

Modifié par tompouss28

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il y a 7 minutes, tompouss28 a dit :

En regen auto, elle ralentit dans les bouchons mais ne s’arrête pas.

 

c'est le régulateur de vitesse en fonctionnement qui arrête la voiture seulement. çà c'est sympa !

 

C'est le régulateur qui s'en charge donc. Ok j'ai jamais osé le laisser activé le régulateur à la vue de ralentissement ou de bouchon. Je vais tester ce soir donc. Merci.

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Le régulateur est top même lors des circulations en accordeon, des rabattement de vehicules d'un coup sans clignos...la région Marseillaise est une bonne zone de test ;)

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Dans les bouchons:

Pour le régulateur, je met 2 traits pour la distance de sécurité et je coupe le suivi de ligne sinon çà sonne dans tous les sens çà me gonfle.

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Ca sonne dans tous les sens?? Ca veut dire que la voiture ballade?? Bizarre car moi même dans les bouchons er dzs courbes elle suit sans rebondir.

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A oui mais en même temps c'est interdit ;) au delà  de ça l'avantage du cligno avec le regul c'est qu'elle se remet doucement à accélérer pour depasser.

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il y a 55 minutes, Nico13 a dit :

A oui mais en même temps c'est interdit ;) au delà  de ça l'avantage du cligno avec le regul c'est qu'elle se remet doucement à accélérer pour dépasser.

exactement

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Il y a 6 heures, tompouss28 a dit :

C'est adaptatif en fonction de l’obstacle devant.

ça ne change pas en fonction des côtes / pentes ? As-tu utilisé la régénération auto avec en plus un trajet programmé dans le GPS (le GPS intégré, pas un waze ou maps android auto) ? J'ai cru comprendre jesaispuoù que la regen auto était liée au fait de programmer un trajet.

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il y a 25 minutes, lolo44 a dit :

ça ne change pas en fonction des côtes / pentes ? As-tu utilisé la régénération auto avec en plus un trajet programmé dans le GPS (le GPS intégré, pas un waze ou maps android auto) ? J'ai cru comprendre jesaispuoù que la regen auto était liée au fait de programmer un trajet.

j'ai pas essayé

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Il y a 1 heure, tompouss28 a dit :

si je change de file sans clignotant, çà sonne

Le code impose le clignotant pour tout changement de direction? et en mettant le clignotant cela désactive momentanément l'assistance du véhicule et donc les alertes de franchissement de ligne?

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il y a 5 minutes, tompouss28 a dit :

j'ai pas essayé

ça sera ta mission, si tu l'acceptes :D

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Il y a 1 heure, lolo44 a dit :
Il y a 1 heure, tompouss28 a dit :

j'ai pas essayé

ça sera ta mission, si tu l'acceptes :D

Attention à la désintégration !! ?

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Rien ne se passe avec la programmation du parcours GPS.

j'ai mis la régénération à 1 de base parce que je trouve que la 2 est un peu trop forte.

comme çà je choisi quand j'ai personne devant moi.

Puis quand il y a une voiture devant, çà gère tout seul mais pas jusqu’à l’arrêt (sans régulateur)

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Bonjour,

je vais faire une portion d'autoroute avec du dénivelé positif et negatif avec le niro. En descente sur autoroute, vaut il mieux utiliser la régé 1,2, 3 ou pas de régé donc roue libre à votre avis pour optimiser le rapport conso/régénération ?

Modifié par Drovich

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je le fais en auto et puis si je trouve que çà ne va pas, je change en fonction du relief.

Par défaut je met 1.

des fois j'ai un peu de regen de -3kw en mettant 0.

 

Et puis si tu met le régulateur, il réglera tout seul

 

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Merci. Par contre j'ai lu qu'on pouvait être en auto 1 ou auto 2 ou auto 3...

Ou encore en non auto, 1, 2 ou 3.

Dans le 2 ème cas je comprend. Dans le 1er cas je ne comprend plus.

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En mode auto:

c'est le paramétrage de regen dans chaque mode: ECO, normal, sport.

dans ces modes de conduite, il est possible de modifier la regen (1, 2 ou 3) et le chauffage (ECO ou normal). Il reviendra par défaut.

 

En mode manuel:

il y aura la regen par défaut défini dans le mode de conduite.

tu sélectionnes ce que tu veux au palettes.

tu cherches les palettes dans les rond point ou virage. çà me saoul le manuel.

 

Modifié par tompouss28

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J'avais vu ça. Mais je pensais que le mode auto modifiait le niveau de regen suivant la route, la circulation...

Je vois pas comment il mixe le niveau de regen du mode de conduite et le changement auto en fonctionnde la route et de la circulation.

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il ne fait qu'en fonction de la circulation sans regulateur

il le fait qu'en fonction de la circulation et relief (sans l'aide du GPS)  avec régulateur

 

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Automobile Propre

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