Récupération de batteries de VE usagées pour stockage solaire

[ManuTaden]

Il y a 4 heures, alfniev a dit :

J'ai envie d'investir dans un peu de stockage solaire , 

Mais la rentabilité a 400€/kWh est très lointaine.

Tandis qu'a 100€ ou 200€/kWh , j'investis direct.

Il faut trouver des batteries d'occasions. J'ai visité une installation il y a 2 ans, la personne avait une éolienne dans le jardin, des panneaux sur le toit, et ill avait acheté quasi 2 t de batteries plomb, assez anciennes (5 ans ? 10 ans ?), mais bien entretenues, au prix du plomb !

soit un peu moins de 2000€ pour l'ensemble. Les batteries provenaient d'une installation de chambres froides, et servaient de tampon de secours entre le groupe électrogène et les chambres froides, donc batteries maintenues chargées, au chaud et testées tous les semestre, mais avec une obligatoire de remplacement passé un certain délai.

Il faut chercher le bon plan.

Par exemple, sur LBC, une casse vend une batterie d'I3 de 2107 : 3500€ pour 33 kWh  -> 106 €/kWh

il y a aussi une batterie de ioniq à 1250€ / 28 kWh -> 45 €/kWh

 

 

[alfniev]

Merci pour le conseil .

NB : la batterie de la ioniq doit etre une batterie d'hybride ou hybride rechargeable vu la taillle

[VaSavoir]

Bonjour alfniev.

La première ionic 100% electrique avait bien une batterie de 28 kWh. Il est vrai que ce nombre parait petit de nos jours, et pourtant l'autonomie affichée n'était pas mauvaise...

[Lexiflo]

Le 13/03/2021 à 09:29, VaSavoir a dit :

Bonjour alfniev.

La première ionic 100% electrique avait bien une batterie de 28 kWh. Il est vrai que ce nombre parait petit de nos jours, et pourtant l'autonomie affichée n'était pas mauvaise...

Oui grâce à son aérodynamique ce qui est moins possible avec les SUV. 

[Chasticot]

Hello les bidouilleurs, le sujet m'intéresse, y a-t-il des gens qui se sont lancés dans l'aventure ?

 

Comment gérer le BMS de ces batteries de VE sans le VE ?

Y a-t-il des kits de conversion pour ceux qui aimeraient se lancer la de dans ?

 

Merci

[VaSavoir]

Bonjour.

Je ne me suis pas replongé là dedans (autres priorités) mais ca me parait toujours intéressant au regard des tarifs qui semblent avoir toujours cours sur les batteries achetées. (powerwall...)

Je regardé quelques exemples (sur youpub) de personnes qui récupèrent des batteries usagées dans de l'électroportatif (par exemple), et qui les assemblent, achètent un BMS... Pas mal de bidouille, trop chronophage pour moi pour l'instant, mais je garde un oeil sur ce fil de discussion pour me remotiver de temps en temps !

[alfniev]

Je me suis lancé 

Grosse galère pour trouver une batterie de VE , Au final j ai trouvé une batterie de Peugeot ion.

Le véhicule de 2015 avait l avant détruit et la casse a accepté de me vendre la batterie de traction.... qu ils ont fait déposer par un garage Peugeot et que j ai payé 2900€ .

 

C est cher mais toutes les casses auto que j ai contacté dans mon secteur m ont envoyer balader, et quand je demandais ce qu ils fesaient des véhicule accidenté => omerta

 

Pack de 14,5kWh , j ai repackagé les 80 cellules d origine en série en 13S6P

Ajouté un BMS batrium et un onduleur victron multiplus 2 en 48V

 

Je stocke 11kWh afin de ne pas faire du 0-100% et cela marche bien.

 

J ai découvert de site EV breaker , et un pack de Niro 64 me plairait bien pour 5000 livres.

On verra à la rentrée ou l année prochaine.

[cornam]

en espérant que le pack de E-niro ne soit pas celui qui a subit un rappel car il prenait feu si rechargé à fond 😅

[ManuTaden]

je connais un peu une personne qui a réalisé un Defender 110 à moteur électrique.

L'idée est venu après qu'une de ses connaissances ait une une Leaf classée VEI suite à un choc latéral.

Le propriétaire de la Leaf a fait jouer son droit de l'acheter au prix indiqué par l'assurance,puis il l'a vendue avec une "petite marge" administrative.

L'acheteur s'engageant à mettre la caisse à la casse afin qu'au final l'ancien propriétaire ne se retrouve pas toujours propriétaire de l'épave.

C'était à l'automne 2019, l'idée étant de récupérer la batterie pour du stockage avec des panneaux. Mais en décembre 2019 il a acheté un Defender 110 avec moteur 200 tdi (c'est rare et assez recherché), à remettre en état. Quand le confinement est arrivé il a préféré intégrer la batterie et le moteur de la Leaf, plutôt que de reconstruire le moteur diesel du Def.

ensuite il a découvert qu'il ne pourrait jamais faire modifier la GC du Def, et qu'il était impossible de gagner sa vie en transformant des VT en VE en France, donc il a revendu le véhicule qui est reparti au Royaume Uni, par la route, en mode VE avec le moteur diesel dans le coffre.

Tout ça pour dire, que négocier avec un propriétaire de VE qui a eu un accident est aussi une solution envisageable pour se procurer une batterie de VE.

 

 

[audex]

Le 30/06/2022 à 00:20, alfniev a dit :

Je me suis lancé 

Grosse galère pour trouver une batterie de VE , Au final j ai trouvé une batterie de Peugeot ion.

Le véhicule de 2015 avait l avant détruit et la casse a accepté de me vendre la batterie de traction.... qu ils ont fait déposer par un garage Peugeot et que j ai payé 2900€ .

 

C est cher mais toutes les casses auto que j ai contacté dans mon secteur m ont envoyer balader, et quand je demandais ce qu ils fesaient des véhicule accidenté => omerta

 

Pack de 14,5kWh , j ai repackagé les 80 cellules d origine en série en 13S6P

Ajouté un BMS batrium et un onduleur victron multiplus 2 en 48V

 

Je stocke 11kWh afin de ne pas faire du 0-100% et cela marche bien.

 

J ai découvert de site EV breaker , et un pack de Niro 64 me plairait bien pour 5000 livres.

On verra à la rentrée ou l année prochaine.

Bonjour je suis intéressé par ton installation j'ai la possibilité de racheter une batterie de zoé 41Kwh, je n'ai pas le SOH de la batterie mais cela n'a pas d'importance vu sa capacité, je suis en pleine réhabilitation d'une maison, je vais poser un kit solaire autoconsommation, je voudrais le surdimensionner pour produire et stocker et utiliser le réseau le moins possible.
j'ai déjà tiré 2 phases sur mon chauffe eau pour installer un routeur photovoltaïque et forcer le chauffage de l'eau en journée avec le surplus.
La batterie me servira en priorité pour consommer l électricité stocker la nuit en priorité, j'aimerais atteindre une quasi autonomie(peut-être difficile en hiver, d'autant plus que je ne serais pas sur orientation plein sud pour mes panneaux.
Merci

j'aurais normalement accès à toute la Zoé, y a t il des pièces à récupérer en plus de la batterie qui seront utiles pour l installation, que prévoir de plus comme matériel?

[alfniev]

Perso , j ai choisi un onduleur 48V 

Donc j ai du totalement reconfigurer le pack de batterie. Et y ajouter un BMS. 

J ai pu récupérer du pack une partie des bus bar,  le fusible , le sectionneur et les relais.

[alfniev]

Sinon , une solution annexe ,

Récupérer le chargeur du VE et l'utiliser pour charger la batterie

Et pour récupérer l energie stockée , brancher un onduleur solaire sur la batterie.