Bonjour,

 

je l'ai depuis fin janvier 2014.

 

J'ai vérifié les infos sur l'ordinateur de bord :

- économie d'énergie 0.13

- vitesse moyenne 37.7

- distance parcourue 89XX , effectivement j'ai fait quasiment 9000 kms depuis fin janvier

 

Les deux premiers paramètres me laissent interloqué!

 

J'ai réinitialisé on verra un peu ce soir.

Bonsoir,

 

j'ai fait presque 25 kms cet après-midi avec l'affichage par l'ordinateur de bord des données d'économie d'énergie; je n'ai strictement rien compris aux données affichées. Sur le livre c'est pas très explicite et quand on voit en fonctionnement c'est pas mieux...

Pour Nissan, 'économie d’énergie' signifie consommation d’énergie.

Donc:

économie = 0.13 correspond à une consommation moyenne depuis la remise à zero de l'ordi de 0.13 Kw / km soit 13Kw aux 100km.

les 8900km ont été couverts à une moyenne de 37,7 km/h.

 

La conso moyenne me parait tout à fait correcte, sur une période hiver + printemps + été.

 

@Jeanmanu: essaie de mettre à zéro l'ordi ainsi qu'un compteur partiel de km (A ou B) quand tu pars avec un plein de charge (100%), et de relever 'l'économie d'énergie' quand tu passes les 100km, ainsi que le % restant de charge.

Donnes nous tes relevés ensuite ici.

En dernier ressort, un forumeur proche avec une interface OBDII et Spyleaf peut donner pas mal d'infos sur la batterie...

Bonjour,

 

normalement ce soir je fait le plein.

Où trouve-t-on le pourcentage de charge restante? J'ai regardé le bouquin, je n'ai pas trouvé.

 

Un forumeur près de Vitrolles, qui serait équipé.

 

Si je fais 13 kWh de moyenne aux 100 kms, avec la capacité de batterie, je devrais faire 130 kms avec un plein.

charge restante: fais défiler les pages de l'ordi de bord... jusqu'à cela:

.../...

Si je fais 13 kWh de moyenne aux 100 kms, avec la capacité de batterie, je devrais faire 130 kms avec un plein.

 

Plutôt 150 km, la Leaf est censée avoir au minimum 20 kWh utilisable.

charge restante: fais défiler les pages de l'ordi de bord... jusqu'à cela:

Euh... il me semble me souvenir que cette page n'existe pas sur les 2012.

Le nombre de barres sur la jauge donne (en un peu moins détaillé) la même information.

/quote]

> Euh... il me semble me souvenir que cette page n'existe pas sur les 2012.

 

Exact.

 

> Le nombre de barres sur la jauge donne (en un peu moins détaillé) la même information.

 

***/

 

Effectivement. chaque barre correspond en théorie à 8,3 %. Donc s'il reste 10 barres cela correspond à une charge disponible comprise entre 83 % et 75 % ...

 

Il suffit de consulter YouPlus pour avoir la valeur exacte. Mais en fait selon mon expérience je pense que ce n'est pas exactement linéaire, les dernières barres, les rouges en particulier, me semblent plus généreuses ...

Bonsoir,

 

voici les résultats du dernier plein :

je dépose les petits-enfants, je m'arrête à 99.2 sur la dernière barre blanche, quand je redémarre pour rentrer, il reste les 2 dernières barres rouges autonomie restante annoncée 42 kms, "économie" d'énergie 0.12.

 

Je pars et décide de voir jusqu'où je peux tirer. A 120 kms, il reste la dernière barre rouge, je rentre et finis à 122.3, aucun signal d'alerte ne s'est déclenché, l'autonomie restante annoncée 17 kms, "économie" d'énergie à 0.11. A part les 7 kms de retour, j'ai fini en roulant pépère autour de chez moi.

 

Qu'en pensez-vous?

Ça parait correct. Tout dépend ou tu habites et si tu as dépassé les 100 km\h.

oi ca parait correct avec une conduite type "normale"

Et donc il est arrivé quoi à votre "sur ma LEAF impossible de faire plus de 100km avec un plein" ??

 

Quel est le problème de votre LEAF au juste

......

Qu'en pensez-vous?

Que tout est conforme : avec ta 2012, tu as plus de 120 km d'autonomie l'été. (Compte 100 km, l'hiver sans chauffage).

Bonjour,

 

effectivement çà dépend comment on compte. Pour moi la réserve, c'est le dépannage éventuel et je ne l'avais jamais quasiment atteinte, par précaution et n'ayant pas spécialement de contrainte de temps et de distance, je rechargeais sans la pousser dans ces derniers retranchements.

 

Quand je consultais le forum et je voyais certaines distances annoncées, je me disais qu'il y avait comme un défaut. Les infos annoncées par l'ordinateur de bord sont parfois fantaisistes, comme l'autonomie restante et "l'économie". Du moins sur mon modèle.

 

J'ai retrouvé hier, un fil concernant le quasi même problème que le mien, en fait 20 kWh divisé par 130 kms, cela fait une moyenne de 15,4 kWh pour 100 kms. De plus dans mon cas, je roule rarement sur du plat, ce qui n'améliore pas le rendement.