Rendez vous pris mercredi 12 janvier pour réceptionner l'E-Soul 2021 et rendre mon Niro hybride.

Aujourd'hui pose d'une prise renforcée sous mon carport.

J'espère ne  pas regretter mon choix dans les mois qui viennent. Ma femme pense que l'achat d'une VE est trop tôt l'absence des bornes et leur complexité d'utilisation lui semble oas au point encore.

bah c'est sur on est loin de la fluidité d'une thermique sur long trajet.

Après si on recharge chez soit; pour le quotidien c'est top

 

T'inquiète pas.... Lorsque tu auras expliqué et montré à ta douce que les bornes existent et que ce n'est pas si compliqué moyennant un minimum d'anticipation, elle sera conquise.

 

Autrefois, quand mon seul VE était une Czimion 16kWh, elle restait au garage lorsque nous partions en vacances avec la plus grosse dieselle. Depuis 1 an que la dieselle est partie dans un monde meilleur (la casse!) la e-Soul 64 va partout, aucun problème même sur grand trajet.

 

Roulant sur du caoutchouc et non sur l'or, j'ai du mal à comprendre certaines personnes vues autour de moi, qui achètent une coréenne 64 kWh aux alentours de 40k€ mais qui partent en vacances avec une fumante. Comme si un VE à grande capacité ne permettait que de faire de petits ou moyens trajets.

Le 10/01/2022 à 22:56, triphase a dit :

T'inquiète pas.... Lorsque tu auras expliqué et montré à ta douce que les bornes existent et que ce n'est pas si compliqué moyennant un minimum d'anticipation, elle sera conquise.

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Oui mais sur le trajet que nous faisons habituellement il y a peu de station rapide ou alors il faut faire un vrai détour ou bien passer par les routes de montagne. J'espère que cela évoluera rapidement!

Voir copie écran ABRP

Voilà c'est fait la E-Soul est à la maison et branchée 

Une p'tite photo ?

Yes je l'en occupe cet après-midi 

La j'ai essayé de comprendre l'écran et le lien avec UVO

Voilà 3 photos Arrière, profil et face

Maintenant je vais devoir relire attentivement les infos pour voir comment :

- mettre à jour ma carte GPS

- afficher les panneaux routiers

- choisir mon écran d'accueil

 

Bref me familiariser avec la voiture et ses options de réglages

La météo actuelle m'a permis de tester l'appliv UVO et le dégivrage à distance ainsi que le chauffage.

Testé aussi siège et volant chauffant et le bénéfice sur l'autonomie affichée. 

Le pré chauffage et le dégivrage anticipé et/ou programmé c'est vraiment utile en ce moment et j'apprécie!

 

Il te faut une wallbox , cela fait un an et demi que je l'utilise aucun souci 

MORECEVSE sur Aliexpress livraison ultra rapide d'Allemagne et bon tarif 😁👍

 

On voit qu'elle est neuve... Encore toute propre!😄

 

Plus urgent encore qu'une wallbox, il faudra des pneus hiver. Amha.

Oui je crois que les pneus hiver sont la priorité des jours à venir.

Pour la wallbox je n'en vois pas la nécessité pour l'instant compte tenu de mon utilisation.

Excellente voiture, bien plus agréable à conduire que la niro qui est pourtant privilégiée par la grosse majorité des personnes...

Son design n'est pas apprécié à sa juste valeur... Mais quel plaisir à conduire par tout temps et sur toutes routes...

Une vraie réussite cette voiture..

Bonne route à toi....

Oui je ne suis pas déçu de mon passage d'une Niro hybride à l'E-Soul.

En tout cas je n'ai pas le sentiment d'une dégradation au contraire. 

Le gabarit est tout à fait ce que nous avons besoin le Niro étant un peu surdimensionné pour nous. 

C'est le look qui m'a plu alors qu'il ne fait pas l'unanimité. 

Il a l'avantage d'une visibilité excellente, de pouvoir voir les limites de la carrosserie ce que tu vois et l'encombrement réel pas de surprise.

Bref pas de déception au contraire. 

 

Et pas d'inquiétude pour les grands déplacements....il fait le taf sans sourciller...

Ça reste pour moi la grande interrogation. 

Pas pour les capacités de la voiture mais sur les risques de ne pas avoir les bornes actives au moment ou j'en aurai besoin.

Et aussi la recharge sur Paris ou je vais 3 à 4 fois par an.

Sans parler de l'A89 qui est encore mal équipée. 

C'est effectivement le gros point noir en france....

Mais théoriquement ça ne devrait aller qu'en s'améliorant...

Reste à voir à quel rythme ....

Croisons les doigts pour qu'enfin ça commence sérieusement à bouger dans les faits et non pas seulement dans les annonces...

Le mal typiquement français....

Oui et l'interoperabilité qui doit progresser. 

Je suis plus inquiet aux sujets des bornes que des capacités de la voiture, même si j'aurais aimé avoir les mêmes vitesse de charge qu'une ev6 

Modifié janvier 16, 20224 a par algo71

La e-soul n'est effectivement pas rapide en vitesse de charge , ce qui la pénalise pour des 'gros' déplacements journaliers dans le cadre de son travail...

Mais en déplacements de loisirs, les temps d'attente sont très corrects surtout si on respecte les indications d'abrp.

Si lors des premiers grands déplacements on a tendance à charger plus par sécurité, les fois suivantes on charge un peu moins longtemps et on se surprend même à trouver les temps d'attente un peu courts...

Le changement de rythme qu'impose le VE est vite pris et c'est agréable, à mon sens...

J'avais vu un article qui s'intitulait : 'le VE, le temps enfin retrouvé'...

Et c'est très vrai...

L'expérience voilà ce qui manque.

Mais en même temps ce petit parfum de faire quelque chose de nouveau est très tentant même, surtout devrais-je dire, pour moi à 75 ans

Oui, et en plus la vitesse de charge de 77kWh maxi mais en réalité souvent bien inférieure à 50, elle dissuade d'utiliser le réseau Ionity (sauf à se brancher sur la multi à moitié prix), et permet de (re)découvrir les diverses bornes 50kW qui traînent un peu (pas toujours assez) partout à prix doux en général.😊

Le 16/01/2022 à 12:23, triphase a dit :

Oui, et en plus la vitesse de charge de 77kWh maxi mais en réalité souvent bien inférieure à 50, elle dissuade d'utiliser le réseau Ionity (sauf à se brancher sur la multi à moitié prix), et permet de (re)découvrir les diverses bornes 50kW qui traînent un peu (pas toujours assez) partout à prix doux en général.😊

J'avais un peu pensé que j'avais intérêt à me connecter sur les bornes 50kw plutôt que les charges rapides compte tenu des limites de la voiture elle-même. Tu confirmes mon sentiment.

A moins que tu ne prennes l'abonnement ionity power à 13 euros par mois et ta minute de rechargement sera à 0,29 cts...

Et dans de bonnes conditions tu pourras avoir tes 76-77 kW