En même temps un constructeur (enfin vendeur/commercial) qui ne propose pas l'extension de garantie quand il a le client en face, c'était louche. Ça fait des pépètes en plus, ça leur coûte rien de demander.

Du coup une assurance en cas de panne intéressant (et cher visiblement!), une VW ça tombe pas en panne voyons ! 🧐

Modifié juin 19, 20206 a par Nicky

La c'est plutôt la CC qui m'a fait remarquer que c'était un peu trop. Mais Perso à ce tarifs je ne l'aurais pas pris de toute façons. 

Quelqu’un a réussi à se la réserver? Je parle pour la France.

il y a 5 minutes, Wass a dit :

Quelqu’un a réussi à se la réserver? Je parle pour la France.

Non, Nadine n’était pas encore arrivée🤪

il y a 47 minutes, TG0901 a dit :

Non, Nadine n’était pas encore arrivée🤪

C'est le nom que tu compte donner à ta futur voiture?

🤣

Tu dis ça en rigolant (et je ne pense pas que ça soit prévu dommage) mais ça aurait été bien sympa de pouvoir "nommer sa voiture". Car après tout c'est toujours plus classe d'utiliser la reconnaissance vocale du véhicule en lui ayant donné son petit nom spécial.

Là ça sera juste "Hello aïedit" ou "Bonjour aïedit" pour réveiller notre assistant de bord personnel.

 

J'aurai bien vu un mode rallye aussi, avec l'ID qui se prend pour le copilote. "300m, G60, Sortie corde" 😅

Modifié juin 19, 20206 a par Nicky

Ben "aïedit" c'est un prénom, bon ça s'écrit plutôt Heidi mais ça marche.

 

Hello Heidi ! 

 

En plus c'est allemand, comme la voiture. 

Il y a 2 heures, Nicky a dit :

Tu dis ça en rigolant (et je ne pense pas que ça soit prévu dommage) mais ça aurait été bien sympa de pouvoir "nommer sa voiture". Car après tout c'est toujours plus classe d'utiliser la reconnaissance vocale du véhicule en lui ayant donné son petit nom spécial.

Là ça sera juste "Hello aïedit" ou "Bonjour aïedit" pour réveiller notre assistant de bord personnel.

Ah c'est vrai que ce serait pas mal ça de pouvoir nommer sa voiture et qu'elle réagisse, en plus j'ai déjà un petit nom en tête.

Qui sait peut-être avec l'évolution du logiciel.

 

Il y a 2 heures, Nicky a dit :

J'aurai bien vu un mode rallye aussi, avec l'ID qui se prend pour le copilote. "300m, G60, Sortie corde" 😅

En plus moi avec la 1st Max j'aurais l'affichage tête haute.

😅

 

Il y a 9 heures, Fsan a dit :

Oui pour le bonus (-7000€) mais pas pour la PAC, ce sera à faire par moi-même. Mais ce peut être différent d'une CC à l'autre ...

Attention ! Il faut faire un seul dossier bonus + PAC. Donc si ton CC ne s'en occupe pas, il va falloir que tu avances le bonus...

Il y a 3 heures, Phil63 a dit :

Attention ! Il faut faire un seul dossier bonus + PAC. Donc si ton CC ne s'en occupe pas, il va falloir que tu avances le bonus...

C'était le cas AVANT le 31 décembre 2019. Car depuis le 1er janvier 2020 on m'a fait remarqué que : 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000039698617&fastPos=1&fastReqId=1867345311&categorieLien=id&oldAction=rechTexte

 

Citation

7° A l'article D. 251-13, il est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« Par dérogation à l'alinéa précédent et sur demande expresse du ministre chargé de l'énergie, lorsque la demande de versement relève de la procédure instituée par l'article D. 251-9 et si les vendeurs ou loueurs de véhicules mentionnés au même article n'avancent que l'une ou l'autre de ces aides, deux demandes de versement distinctes peuvent être présentées. »

 

Modifié juin 20, 20206 a par cornam

Je récupère à 11 heur une e golf car je veux tester le régulateur adaptatif et le lane assist. Le commercial m’a gentiment demandé de la récupérer à 11h . Je prendrai quelque photo et et commentaire en fin de journée... planning hyper chargé aujourd’hui. Le président Macron est un petit joueur face à mon planning 🤣🤣🤣.

Il y a 7 heures, cornam a dit :

C'était le cas AVANT le 31 décembre 2019.

Comme j'ai bénéficié de la prime à la conversion en 2019, j'en étais resté à l'ancienne version. 

Bonne nouvelle si ils se sont enfin rendu compte que de faire les 2 demandes en meme temps pouvait se révéler peu pratique.

Pour commencer un grand merci VW Europe Garage pour le prêt de la VW. Que dire pour ce baptême de l’électrique 🧐🧐🧐. 
En tout j’ai dû faire environ 85 Km aujourd’hui. Une dizaine en centre ville et le reste sur nationale. Environ 70 kilomètre à une vitesse de 85 km/h. J’ai été agréablement surpris de la faciliter de la prise en main du véhicule électrique, de la douceur et surtout le côté agréable de la conduite. Le mode B est juste sympa j’ai réussi à conduire seulement avec l’accélérateur ( les plaquettes vont faire la durée de vie du véhicule 🤣🤣🤣). J’ai fait deux, trois petite accélération pour m’insérer. Bref pas déçu du tt. 
Heureusement que je n’ai pas essayer le véhicule avant le confinement car j’aurai craqué. Bref quand tu essayes la voiture électrique tu l’adoptes. ✌️✌️✌️.

Question bête : c’est le même type de batterie ? Chimie et tout ?

il y a une heure, Fox a dit :

Question bête : c’est le même type de batterie ? Chimie et tout ?

Honnêtement je ne sais pas du tt.

Le 18/06/2020 à 16:01, id3 a dit :

Ça me semble cohérent, à par les 80% qui sont plutôt 90% c'est ce que je fait avec ma e-up.

Ça fait 5 ans que je suis les conseils trouver ici.

Tu as constaté une perte sur t’as e-up avec cette méthode?

il y a 46 minutes, Wass a dit :

Tu as constaté une perte sur t’as e-up avec cette méthode?

Une perte oui il y en a surement une, mais bon elle a 104.000km aussi.

En tout cas si perte il y a, elle est faible puisque je ne la ressent pas vraiment. En plus je me suis déjà demandé si ma batterie n'avait pas dés le début une capacité plus faible quand j'ai comparer mes charges que j'avais calculé au début avec d'autres sur le forum. 

 

Je suppose que la méthode dois être bonne puisque je ne ressent pas de forte perte, mais je ne l'ai pas comparé avec une autre méthode.

 

Je sais faire sans problème 120km en roulant normalement (pas de vitesse excessive, pas d’accélération forte trop fréquente) donc le jour ou je ni arrive plus que j'arrive péniblement à faire 90km là c'est sur j'ai un problème de batterie.

 

 

Modifié juin 20, 20206 a par id3

il y a 12 minutes, id3 a dit :

Une perte oui il y en a surement une, mais bon elle a 104.000km aussi.

En tout cas si perte il y a, elle est faible puisque je ne la ressent pas vraiment. En plus je me suis déjà demandé si ma batterie n'avait pas dés le début une capacité plus faible quand j'ai comparer mes charges que j'avais calculé au début avec d'autres sur le forum. 

 

Je suppose que la méthode dois être bonne puisque je ne ressent pas de forte perte, mais je ne l'ai pas comparé avec une autre méthode.

 

Je sais faire sans problème 120km en roulant normalement (pas de vitesse excessive, pas d’accélération forte trop fréquente) donc le jour ou je ni arrive plus que j'arrive péniblement à faire 90km là c'est sur j'ai un problème de batterie.

 

 

Tu vas garder cette méthode de chargement avec ta future ID.3? 

il y a 17 minutes, Wass a dit :

Tu vas garder cette méthode de chargement avec ta future ID.3? 

Oui, mais je pense que je limiterais la charge à 80% pour mon quotidien comme il le recommande, après tout il ne changera pas de l'actuel, et je ferais des charges à 100% de temps en temps ou avant de grand trajet.

Modifié juin 20, 20206 a par id3

Merci pour cette info

Il y a 11 heures, Wass a dit :

Je récupère à 11 heur une e golf car je veux tester le régulateur adaptatif et le lane assist. Le commercial m’a gentiment demandé de la récupérer à 11h . Je prendrai quelque photo et et commentaire en fin de journée... planning hyper chargé aujourd’hui. Le président Macron est un petit joueur face à mon planning 🤣🤣🤣.

Ça me rappelle que j'avais emprunté une e-up durant un week-end avant l'achat pour voir si elle convenait pour mon quotidien, et pour être sur je l'avais pris en hiver par -4°C.

 

Et ta compagne qu'est-ce qu'elle pense de l'électromobilité, elle a essayé la e-golf?

il y a 8 minutes, id3 a dit :

Ça me rappelle que j'avais emprunté une e-up durant un week-end avant l'achat pour voir si elle convenait pour mon quotidien, et pour être sur je l'avais pris en hiver par -4°C.

 

Et ta compagne qu'est-ce qu'elle pense de l'électromobilité, elle a essayé la e-golf?

Mon épouse déteste conduire. Pour te dire ça fait plus de quatre ans que je la dépose au travail ts les samedi. Pourtant son travail est à moins de 4 kilomètre du domicile. 

pour elle c’est une source de stress. Au début elle pensait que ça venait de la gestion embrayage, boîte vitesse. Alors elle s’est acheté le CT 200h... Mais je crois qu’elle déteste conduire. Sinon elle aurait préféré model 3...

 

il y a 19 minutes, Wass a dit :

Mon épouse déteste conduire. Pour te dire ça fait plus de quatre ans que je la dépose au travail ts les samedi. Pourtant son travail est à moins de 4 kilomètre du domicile. 

pour elle c’est une source de stress. Au début elle pensait que ça venait de la gestion embrayage, boîte vitesse. Alors elle s’est acheté le CT 200h... Mais je crois qu’elle déteste conduire. Sinon elle aurait préféré model 3...

 

Moi ma compagne ça va elle conduit et a sa voiture, ce sont les longs trajets qu'elle n'aime pas >150-200km. 

 

Petite anecdote. J'ai acheté ma e-up sans lui en parler, elle n'a été au courant de l'achat que le jours de la réception ou j'ai été la chercher à la gare avec.

Depuis elle c'est bien rattraper puisqu'elle a elle même acheté sa voiture sans m'en parler.

 

Là j'ai réédité le coup puisqu'elle n'est pas au courant que j'ai signé pour l'ID.3.

 

Modifié juin 20, 20206 a par id3