Pas essayé le 3max que je ne connaissais pas mais en 3 quand on lache ça freine bien !

Félicitations aux premiers qui reçoivent leur E-niro, je lirai vos retours avec impatience et n’hésitez pas à mettre quelques photos !

Il y a 10 heures, ampera27 a dit :

Retour de Dieppe avec mon e-design VD pour 4 jours , mille excuses pour ce raccourci !

http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=60&t=4097

 

Super premieres impressions !

 

Franck

Salut Frank 

 

tu as acheté un VD?tu l’as pour 4jours mais après tu le récupères définitivement quand? 

Tu as une très belle installation de recharge, tu l’as fait toi même? 

Tu recharges comme une box à 7KW?

Ceux qui ont reçu le e niro pourraient il vérifer dans le menu si le mode hiver est présent et activable.

On se pose la question en l'absence de Pac de la présence ou non d'un mode de réchauffage de batterie par grand froid...

Aux USA le kona qui n'a pas de pac, n'a pas ce mode non plus...

Il y a 6 heures, tevnouille a dit :

<<

Les palettes sont d'une efficacitée redoutable, il y a 5 modes, 0/1/2/3/3max :
0 = aucune régénération, c'est un mode "roue libre" .
1 = petite régé
2 = régé tres correcte. 
3 = ça régénére super fort, efficace pour une arrivée un peu rapide sur un rond point.
4 = alors la......pour cette fonction il faut maintenir la palette vers soit, et la ........cela correspond à un freinage presque violent, si si presque ! le niro s’arrête tout simplement, arret à un rond point, un feu rouge....c'est top !

>>

 

Je me permets ce petit copier coller.

C'est dommage que les journalistes/youtubers and co qui manipulent la e-niro n'est jamais parlé du mode max.

 

Question, est-ce que le niveau correspondrait au e-pedal de la Nissan Leaf (que je n'ai jamais testé mais entendu parlé), c'est un peu comme si on appuyait sur la pédale de frein ?

Si quelqu'un dans l'assistance pourrait faire un petit test ? ...

Oui Tevnouille, ta question est pertinente, je me la suis posée également en conduisant !

J'ai pu il y a pas mal de temps essayé la Leaf 2, sur ce VE la e-pedale actine en effet un peu les freins, mais la je n'ai pas

encore de réponse à vous communiquer car je n'ai pas eu le temps de chercher, il faut aussi que je constate si les feux ar s'allument, et dans quel mode, je pense que le mode3+ le fait car sinon bonjours les accidents "rentre dedans" !

C'est un "mode caché", il n’apparaît pas sur l’écran comme le mode 0/1/2 et 3, il est actif qu'au moment ou l'on maintient tiré vers soit la palette ! C'est ça qui est bien avec les forums, on partage les infos et combines, merci à Théo pour l'info, sa formation a été efficace, comme pour l'info de la resistance immergée dans le liquide qui entoure la batterie  !

 

@+

 

Franck

il y a 3 minutes, ampera27 a dit :

il faut aussi que je constate si les feux ar s'allument, et dans quel mode, je pense que le mode3+ le fait car sinon bonjours les accidents "rentre dedans" !

D'après ce que j'ai vu sur un essai, il semblerait que les feux stops s'allument dès le niveau 2. Mais à confirmer, bien sûr.

 

Je suppose que c’est comme sur Ioniq Kona allumage des le niveau 2.

Il y a 6 heures, Oli80100 a dit :

Salut Frank 

 

tu as acheté un VD?tu l’as pour 4jours mais après tu le récupères définitivement quand? 

Tu as une très belle installation de recharge, tu l’as fait toi même? 

Tu recharges comme une box à 7KW?

Oui Oli80100, en VD.......il a été immatriculé le 20/12/18, contrairement aux deux Soul que j'ai acheté aussi en VD, le Niro a une rétention de 6 mois au lieu de 3 mois.........oui tu as bien compris....je dois attendre 6 mois à partir du 20/12/18 pour l'acquérir.......d'ou mon idée d'entrer en hibernation......je vais pouvoir l'avoir quelque fois, mais a chaque fois le fait de la rendre sera un nouveau coup de couteau dans le cœur...........MDR ou plutôt de pleure !

Pour ma box oui c'est bibi qui l'a fabriqué come le chargeur nomade EVSE intégré, ils sont réglables en 32/16/10A et 16/10/06A, j'ai deux VE à la maison avec un compteur 9kW, les deux en 16A + le chauffe eau + frigo + congel........ça passe...mais avec le linky je suis pas sur de rester en 9kW longtemps....

Pour charger en 22kW, y'a la solution des DBT sans Combo CCS........mais bon pour nous particulier, c'est bien trop onereux...une mini station AC/DC, mais faut le tri ! voici le lien de mes essais avec mon pote Didier et sa Ionic :

 

 

 

Aller zou je vais lire le manuel d'utilisation du Niro !

 

@+

 

Franck

 

il y a 11 minutes, Bigfoot a dit :

Je suppose que c’est comme sur Ioniq Kona allumage des le niveau 2.

oui d'après ce que m'a dit le CC ( niveau 3 en fait car 0 1 2 mais affichage 2 ?)

Ampera27 : dis nous si tu vois le mode hiver dans la manuel ou le menu ! Merci

Pas de mode hiver dans le menu EV.

 

il y a 1 minute, BrunoC a dit :

Pas de mode hiver dans le menu EV.

Whouahou... Douche froide... 

 

Quid des recharge rapide par grand froid ? 

??

Moi je ne comprend pas l'idée : forcément il vont se retrouver avec des baterrie qui ne vont pas tenir les 7 ans !? 

 

Il va en rester quoi au bout de 6 ans ? Il de monteront celles des kona pour nous les refourger ? 

Ça me semble logique que le réchauffeur de batterie fasse partie du pack PAC ?. On commence à connaître le raisonnement de kia.

Ils pourraient utiliser la résistance , euh pardon le condenseur (qui normalement baigne déja dans le liquide de refroidissement pour récupérer les calories de la batterie pour rechauffer l'habitacle) pour réchauffer les batteries en cas extrême. Ou alors ça aussi c'est bullshit...

Modifié décembre 23, 20187 a par Drovich

C'est vraiment un truc de dingue cet affaire. 

 

Je pensais vraiment à une boulette, qui ensuite s'est retrouvé enrobé (condenseur et autre) en disant ça va passer. 

 

Mais non... Une logique qui ne m'appartient pas. Si il on un seul pack de batterie à changer ca ferait la pac pour combien de eniro seulon vous ? 

 

Je pense que je connais plus de voiture qui passent leur nuit dehors dans les Alpes qu'au chaud dans le garage... 

Ben non pour Kia France il fait rarement  moins de 10°C en France donc pas besoin de PAC ni de mode hiver ! Juste un super condenseur LOL je ris jaune. Allo la Corée Kia France déconne grave

Le cc m'a dit que pour Kia Europe (qui prendrait 90% des décisions) la france fait partie de l'Europe du sud.

Simple !

Perso ma voiture est dehors la nuit donc ça va pas jouer. J’ai donc décidé d’annuler ma commande dès demain à contre cœur. Mais la c’est trop...

il y a 8 minutes, Drovich a dit :

Le cc m'a dit que pour Kia Europe (qui prendrait 90% des décisions) la france fait partie de l'Europe du sud.

Simple !

J'en perds mon Nord ! Qui au niveau de la Belgique et de l'Allemagne vaut pour Kia un bon Sud c'est logique !

Mais dans ce cas pourquoi on a pas l'option PAC comme en Espagne (a priori)  ?

Alors là.... peut être un stagiaire qui a pris la decision cet été par forte canicule. ?

Ou alors ils anticipent le rechauffement climatique.

Pourquoi continuer dans cette voie pour la nouvelle soûl ? 

 

Je comprend un prix d'appel avec la 39kwh, mais virer la pac des options, c'est incompréhensible. 

 

Economie économie rentabilité marge...Que du financier...Pas de vision globale

Pourquoi une vision différente sur le KONA ?