Le 30/07/2022 à 06:52, Vantapen a dit :

Ça ne fait pas partie de la dotation française comme d’hab merci KMF

J'avais espoir. C'est décevant d'avoir une voiture avec le réglage électrique des siège sans la mémoire de position. J aurai payer pour l'avoir en option. Je connais la mesquinerie allemande maintenant je découvre la mesquinerie Coréenne. Bref...

 

Le 30/07/2022 à 09:00, Tartiflex a dit :

pas besoin d'avoir commandé l'option pour pouvoir avoir le V2L

Je suis sur Nantes et pas Marne la vallée, mais tu peux nous expliquer stp🤨

Le 30/07/2022 à 09:21, 44PHILOU a dit :

Je suis sur Nantes et pas Marne la vallée, mais tu peux nous expliquer stp🤨

Dans le cas de la Ioniq5 et de l'EV6, la voiture est capable de faire du V2L même si tu n'achètes pas l'option (c'est pas comme le chargeur 7 ou 11kW). L'option te permet d'avoir la prise sous la banquette arrière et l'adaptateur. Du coup même sans prendre l'option, si après la réception de la voiture tu trouves ou tu te fabriques un adaptateur compatible le V2L fonctionne. C'est pour ça que je suis curieux de savoir si c'est pareil avec le nouveau Niro (mais à priori il n'y a pas de raison) et surtout si c'est le même adaptateur que Ioniq5 et EV6 (mais pareil en toute logique ça devrait être le cas).

Modifié juillet 30, 20224 a par Tartiflex

Le 30/07/2022 à 10:14, Tartiflex a dit :

tu trouves ou tu te fabriques un adaptateur compatible le V2L fonctionne.

ok, merci je vais suivre l'évolution de ta recherche. 👍 bonne journée

Le 30/07/2022 à 09:12, massisa a dit :

J'avais espoir. C'est décevant d'avoir une voiture avec le réglage électrique des siège sans la mémoire de position. J aurai payer pour l'avoir en option. Je connais la mesquinerie allemande maintenant je découvre la mesquinerie Coréenne. Bref...

 

Je suis très déçu de KIA sur ce point, et pour avoir pris le "PREMIUM", évidemment que j'aurai payé pour avoir ça, et le toit ouvrant, et le HUD, et les sièges ventilés et le système de caméras embarquées... Entre ça et les problèmes de livraisons, je doute fortement reprendre une voiture du groupe Kia ou Hyundai pour la prochaine fois... Qui vivra verra.

Je suis d'accord que Kia pourrait faire des efforts pour les options qu'on peut avoir partout sauf en France... Je trouve ça frustrant!

Mais les problèmes de livraisons, ce sont les mêmes chez tous les concessionnaires... 

Le 30/07/2022 à 10:58, Taxi Electrique a dit :

Je suis très déçu de KIA sur ce point, et pour avoir pris le "PREMIUM", évidemment que j'aurai payé pour avoir ça, et le toit ouvrant, et le HUD, et les sièges ventilés et le système de caméras embarquées... Entre ça et les problèmes de livraisons, je doute fortement reprendre une voiture du groupe Kia ou Hyundai pour la prochaine fois... Qui vivra verra.

Comprehensible..mais que vient faire la critique de Kia Hyundai la dedans ? Le niveau d'équipement proposé est décidé par Kia France et c'est bien écrit sur la doc. Donc ce qui manque n'est d'une pas à cause de Hyundai à proprement dit , mais d'un choix de l'importateur et tu le savais . Du coup le "fautif" c'est toi et pas l'importateur . 🤪

Le 30/07/2022 à 11:34, PATPAGES a dit :

Je suis d'accord que Kia pourrait faire des efforts pour les options qu'on peut avoir partout sauf en France... Je trouve ça frustrant!

Mais les problèmes de livraisons, ce sont les mêmes chez tous les concessionnaires... 

Kia France l'importateur  pour le coup. Ce n'est pas Kia le constructeur. 😉 . 

Par contre perso je trouve surtout dommage l'absence de 360° sur le vehicule . Un choix de Kia constructeur pour le coup un peu dommage oui . Mais je sais que cet équipement est parmi les denrées rares actuellement toute marque, meme quand c'est proposé il est pas rare de ne pas pouvoir l'obtenir ( typiquement dans le groupe VW ).

Le 30/07/2022 à 10:14, Tartiflex a dit :

Dans le cas de la Ioniq5 et de l'EV6, la voiture est capable de faire du V2L même si tu n'achètes pas l'option (c'est pas comme le chargeur 7 ou 11kW). L'option te permet d'avoir la prise sous la banquette arrière et l'adaptateur. Du coup même sans prendre l'option, si après la réception de la voiture tu trouves ou tu te fabriques un adaptateur compatible le V2L fonctionne. C'est pour ça que je suis curieux de savoir si c'est pareil avec le nouveau Niro (mais à priori il n'y a pas de raison) et surtout si c'est le même adaptateur que Ioniq5 et EV6 (mais pareil en toute logique ça devrait être le cas).

Je ne suis pas très loin avec un nouveau Niro, tu as l’adaptateur V2L de l’EV6 ou du ionic ?

Le 30/07/2022 à 15:27, Clembr17 a dit :

Je ne suis pas très loin avec un nouveau Niro, tu as l’adaptateur V2L de l’EV6 ou du ionic ?

Oui j'ai fabriqué le mien pour Ioniq5.

Le 30/07/2022 à 12:15, lexusdelta a dit :

Kia France l'importateur  pour le coup. Ce n'est pas Kia le constructeur. 😉 . 

 

Oui oui on est d'accord! 😉 

Le 30/07/2022 à 19:57, Tartiflex a dit :

Oui j'ai fabriqué le mien pour Ioniq5.

L’importateur m’a dit que ça ne valait que sur nos premières ev6 et ioniq 5 et que sans option V2L dorénavant, ce n’est plus en natif.

du coup ils ont dû trouver comment fixer cela et le bloquer via soft.

Il reste à voir si les niro livré sans l’option PAC ont dans le menu énergétique le v2L pour valider leur propos.

Le 30/07/2022 à 12:15, lexusdelta a dit :

Kia France l'importateur  pour le coup. Ce n'est pas Kia le constructeur. 😉 . 

Par contre perso je trouve surtout dommage l'absence de 360° sur le vehicule . Un choix de Kia constructeur pour le coup un peu dommage oui . Mais je sais que cet équipement est parmi les denrées rares actuellement toute marque, meme quand c'est proposé il est pas rare de ne pas pouvoir l'obtenir ( typiquement dans le groupe VW ).

On a un gros bonus en France donc les véhicules sont moins chers pour l’acquéreur, en contrepartie ils se disent que psychologiquement ça permet de depioter  leur véhicule en margant  à mort

c’est la même rengaine depuis les premiers Kona full option moins bien équipé que les premières ioniq etc etc.

c’est un groupe de merde et de mercenaire n’ayons pas peur des mots.

ils font des bonnes voitures mais ça s’arrête là , car ils sont à la rue en logistique, prennent les clients pour des cons, n’ont aucun SC et très peu de solution ou de compensation là où j’ai obtenu des choses chez d’autres constructeurs.

La fois oû j’ai déclenché une procédure de défaut de conformité ils ont complètement laissé le concessionnaire se demerder sans proposer de compensation viable pour celle ci. Elle a pliée en prenant sur elle et sa trésorerie car entre ça et un procès qu’elle était sur de perdre face au client..

La CC aurait ensuite dû se retourner contre l’importateur, mais ça implique des procédures longues et coûteuses.

Le 31/07/2022 à 00:48, Vantapen a dit :

On a un gros bonus en France donc les véhicules sont moins chers pour l’acquéreur, en contrepartie ils se disent que psychologiquement ça permet de depioter  leur véhicule en margant  à mort

c’est la même rengaine depuis les premiers Kona full option moins bien équipé que les premières ioniq etc etc.

c’est un groupe de merde et de mercenaire n’ayons pas peur des mots.

ils font des bonnes voitures mais ça s’arrête là , car ils sont à la rue en logistique, prennent les clients pour des cons, n’ont aucun SC et très peu de solution ou de compensation là où j’ai obtenu des choses chez d’autres constructeurs.

La fois oû j’ai déclenché une procédure de défaut de conformité ils ont complètement laissé le concessionnaire se demerder sans proposer de compensation viable pour celle ci. Elle a pliée en prenant sur elle et sa trésorerie car entre ça et un procès qu’elle était sur de perdre face au client..

La CC aurait ensuite dû se retourner contre l’importateur, mais ça implique des procédures longues et coûteuses.

Tu serais pas un peu excessif ???

Autant je te suis, sur le coté "dépouillé" des versions françaises, mais quand je vois que j'ai eu mon niro ev active à 34000€, attelage inclu, alors que la Mégane, avec une place à l'arrière réduite et un coffre symbolique, Renault me demandait 39000€..., désolé mais y'a pas photo pour la remise entre Kia et les autres constructeurs !!! , ou alors ce sont des autonomies ridicules (stellentis etc ) avec des VE peu efficients et des batteries de faible capacité .

Pour le réseau, c'est très inégal, quelle que soit la marque.

Le 31/07/2022 à 09:14, raoul a dit :

Tu serais pas un peu excessif ???

Autant je te suis, sur le coté "dépouillé" des versions françaises, mais quand je vois que j'ai eu mon niro ev active à 34000€, attelage inclu, alors que la Mégane, avec une place à l'arrière réduite et un coffre symbolique, Renault me demandait 39000€..., désolé mais y'a pas photo pour la remise entre Kia et les autres constructeurs !!! , ou alors ce sont des autonomies ridicules (stellentis etc ) avec des VE peu efficients et des batteries de faible capacité .

Pour le réseau, c'est très inégal, quelle que soit la marque.

Est ce que j’ai parlé prix et positionnement concurrence ?

si j’ai pris un niro c’est que ça en valait bien plus le coup qu’une Megane que j’ai refusé en comparaison et comme je l’ai dit plus haut.

mais sous prétexte du bonus ils margent à mort versus d’autres marchés pour se rentabiliser. C’est un fait et on a des versions nettement plus dépouillées que les autres pays.

Modifié juillet 31, 20224 a par Vantapen

Disons qu'au jour d'aujourd'hui c'est moins le cas. Les autres importateurs européens pratiquent un peu la meme politique actuellement ( en Germany il ne reste qu'une version du Niro EV et avec les options , certes disponibles contrairement à la France, il dépasse largement les 50000 euros maintenant).  Renault France profite aussi en F si je compare avec les prix/equipements dispo par exemple en Suisse ( pays riche ou l'automobile est globalement plus chère mais pas les Renaults ). Quand à Stellamchin leurs véhicules EV attendent une mise à jour pour 2023 pour devenir concurrentiel ( hors 208/corsa largement dans le coup quand meme pour leur clientèle plus urbaine/locale) car la aussi les prix atteignent des sommets compte tenu des équipements inclus.

Le 30/07/2022 à 19:57, Tartiflex a dit :

Oui j'ai fabriqué le mien pour Ioniq5.

comment  fabriquer une prise V2L ? 🥶🤨

 

Le 31/07/2022 à 10:35, 44PHILOU a dit :

comment  fabriquer une prise V2L ? 🥶🤨

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/disponibilité-v2l-36643/?do=findComment&comment=1129525

Le 31/07/2022 à 10:42, Tartiflex a dit :

https://forums.automobile-propre.com/topic/disponibilité-v2l-36643/?do=findComment&comment=1129525

Merci reste a savoir si cela fonctionne sur mon futur Niro premium qui n'a pas l'option bonne journée👍

Pour les heureux possesseurs, ça donne quoi niveau recharge rapide ?

Bonsoir à tous,

nouveau sur le forum, j’ai déjà eu un Niro Hybride, et c’est mon premier 100% électrique.

 

J’ai reçu la mienne vendredi 29 juillet, j’aime beaucoup, mais il y a des points noir.

 

Sur l’ancien Niro il y avait les sièges ventilés, KMF a décidé de les retirer sur la nouvelle génération pour la France, alors que le modèle d’expo lors du salon de l’auto à Lyon avait bien les sièges ventilés.

 

Retrait de l’affichage tête haute… c’est mesquin.

 

Retrait des sièges mémoires, qui était pour moi une des options haut de gamme de cette nouvelle génération…

 

Ces 3 points étaient malgré tout important pour moi, bien plus que le toit ouvrant. En plus la voiture est très lumineuse sans le toit ouvrant (je viens d’un Sportage IV Premium, avec toit vitré).

 

C’est dommage !

 

Coté expérience de conduite, j’aime beaucoup, et l’autonomie sur autoroute m’a déjà surpris. 14,9 KWh entre Lyon et Grenoble, en roulant entre 110 et 130. Mais je n’ai pas toujours roulé à 130, notamment dans les portions en montées.

 

J’ai également un retour technique à faire, mais dans un autre sujet 😉

 

A bientôt 

Le 01/08/2022 à 21:33, ArtDbc a dit :

Bonsoir à tous,

nouveau sur le forum, j’ai déjà eu un Niro Hybride, et c’est mon premier 100% électrique.

 

J’ai reçu la mienne vendredi 29 juillet, j’aime beaucoup, mais il y a des points noir.

 

Sur l’ancien Niro il y avait les sièges ventilés, KMF a décidé de les retirer sur la nouvelle génération pour la France, alors que le modèle d’expo lors du salon de l’auto à Lyon avait bien les sièges ventilés.

 

Retrait de l’affichage tête haute… c’est mesquin.

 

Retrait des sièges mémoires, qui était pour moi une des options haut de gamme de cette nouvelle génération…

 

Ces 3 points étaient malgré tout important pour moi, bien plus que le toit ouvrant. En plus la voiture est très lumineuse sans le toit ouvrant (je viens d’un Sportage IV Premium, avec toit vitré).

 

C’est dommage !

 

Coté expérience de conduite, j’aime beaucoup, et l’autonomie sur autoroute m’a déjà surpris. 14,9 KWh entre Lyon et Grenoble, en roulant entre 110 et 130. Mais je n’ai pas toujours roulé à 130, notamment dans les portions en montées.

 

J’ai également un retour technique à faire, mais dans un autre sujet 😉

 

A bientôt 

Très joli en rouge ! C'est un premium je suppose vu que tu parles des options disparus?

Il a l'air efficient niveau consommation d'après les premiers retours, c'est prometteur!

Curieux d'avoir ton autre retour technique. 

Le 01/08/2022 à 21:44, Taxi Electrique a dit :

Très joli en rouge !

Même réflexion! Il est superbe ce rouge!

On avait hésité entre rouge et orange et finalement on a pris orange. Si quelqu'un en a reçu un orange je suis preneuse de photos. Je n'en ai pas encore vu de cette couleur...

Le 01/08/2022 à 21:33, ArtDbc a dit :

Bonsoir à tous,

nouveau sur le forum, j’ai déjà eu un Niro Hybride, et c’est mon premier 100% électrique.

 

J’ai reçu la mienne vendredi 29 juillet, j’aime beaucoup, mais il y a des points noir.

 

Sur l’ancien Niro il y avait les sièges ventilés, KMF a décidé de les retirer sur la nouvelle génération pour la France, alors que le modèle d’expo lors du salon de l’auto à Lyon avait bien les sièges ventilés.

 

Retrait de l’affichage tête haute… c’est mesquin.

 

Retrait des sièges mémoires, qui était pour moi une des options haut de gamme de cette nouvelle génération…

 

Ces 3 points étaient malgré tout important pour moi, bien plus que le toit ouvrant. En plus la voiture est très lumineuse sans le toit ouvrant (je viens d’un Sportage IV Premium, avec toit vitré).

 

C’est dommage !

 

Coté expérience de conduite, j’aime beaucoup, et l’autonomie sur autoroute m’a déjà surpris. 14,9 KWh entre Lyon et Grenoble, en roulant entre 110 et 130. Mais je n’ai pas toujours roulé à 130, notamment dans les portions en montées.

 

J’ai également un retour technique à faire, mais dans un autre sujet 😉

 

A bientôt 

Et est-ce qu'il ya le siège relax coté passager?

Délai entre arrivé en concession et livraison?

Le 01/08/2022 à 22:16, furyfox63 a dit :

Et est-ce qu'il ya le siège relax coté passager?

Délai entre arrivé en concession et livraison?

Salut,

 

Siege passager à réglage électrique et des lombaires.

 

Je l’ai commandé en avril lors du salon de l’auto, et l’ai réceptionné ce vendredi 29 juillet.

a savoir que la voiture est arrivée autour du 20 juillet, mais mon vendeur, que je connais un peu, avait la Covid, et n’a pas pu me livrer à ce moment là 😉

 

Je ne sais pas depuis quand ont débuté les livraisons, mais je pense que c’est autour de mi-juillet.

Je n’en ai pas croisé sur la route pour le moment.

 

J’aime beaucoup cette première expérience du 100% électrique !