Bonjour tout le monde,

J'avais lancé un sujet sur "comment desserrer le frein à main voiture éteinte".

J'ai enfin trouvé : en coupant le contact, vous maintenez le bouton de frein à main enfoncé et la voiture s'éteint sans frein à main.

YOUPI TAGADA !

MAIS si tu le fait en laissant le bouton de commande sur la position N, tu devrais donc pouvoir déplacer ton auto en la poussant. QUE NENI ! La voiture reste bloquée par la boîte auto. Cela se sens bien : elle bouge sur quelques centimètres (donc pas de frein à main) et tu l'entends buter sur la transmission avant...

Donc je me demande comment on fait les dépanneurs qui ont chargé des auto sur un plateau de dépanneuse si la voiture ne démarrait pas (typique des problèmes de chargeurs rapides rencontrés par certains).

 

Merci de vos retours les amis.

 

Alain

Le 15/07/2023 à 21:30, Alain38230 a dit :

Bonjour tout le monde,

J'avais lancé un sujet sur "comment desserrer le frein à main voiture éteinte".

J'ai enfin trouvé : en coupant le contact, vous maintenez le bouton de frein à main enfoncé et la voiture s'éteint sans frein à main.

 

Il faut avoir deux mains droites pour attraper les deux boutons en même temps ...

 

Autre cas de panne : la 12 volts naze. Il n'y a plus rien.

Les dépanneurs ont normalement des petits chariots à roulette qu'ils glissent sous les roues, ne seraient que pour le cas où la roue est tordue. C'est un peu long à faire.

Voir : Gojak.

 

Modifié juillet 16, 20232 a par Jo_37

Le 16/07/2023 à 07:29, Jo_37 a dit :

Il faut avoir deux mains droites pour attraper les deux boutons en même temps ...

 

Autre cas de panne : la 12 volts naze. Il n'y a plus rien.

Les dépanneurs ont normalement des petits chariots à roulette qu'ils glissent sous les roues, ne seraient que pour le cas où la roue est tordue. C'est un peu long à faire.

Voir : Gojak.

 

Ils y arrivent super bien pour enlever des gros SUV très rapidement à Paris pour mise en fourrière : le petit chariot est plus facile à mettre quand on est motivé apparemment 🤣

Je pense que la transmission est toujours en prise. Il n'y a pas de roue libre comme sur une boite mécanique (auto ou manuelle).

Le selecteur D/N/R permet juste de savoir dans quel sens on veut aller...

Il n'y a pas d'embrayage mécanique sur la voiture et du coup moteur est toujours entrainé. C'est le variateur qui va gérer la puissance ou la regen, ainsi que le sens de rotation du moteur.

Il se peut qu'en position N, le moteur soit "verrouillé" electriquement selon le principe des freins magnétique Tesla (pas le fabricant de voiture!)

Donc normalement, en poussant un peu plus fort, celà devrait bouger...😄

 

Des que tu coupe le contact la mg passer la transmission en mode P.

Donc verrouillage mécanique de la transmission.

 

J'ai trouvée aucune solution.

Pour déplacé la mg je met la ceinture dans la boucle pour laisser le frein à main ouvert.

Sélecteur de vitesse sur N et malheureusement je laisse le contact pour évité que le réducteur passe en mode parking.

Le 17/07/2023 à 14:20, ericgrand a dit :

Donc normalement, en poussant un peu plus fort, celà devrait bouger...😄

 

Comment dire... Je ne suis pas joueur pour essayer de forcer surtout sur une transmission ou un moteur... Pour moi, si ça force c'est qu'il y a un problème donc ne pas forcer...

Le 20/07/2023 à 19:21, skider a dit :

Sélecteur de vitesse sur N et malheureusement je laisse le contact pour évité que le réducteur passe en mode parking.

Mais là, laisser la voiture ainsi plus de 24h, je sens que la batterie ne va vraiment pas aimer...

 

Pourtant, pour information, cela ne pose pas de problème sur mon Kangoo ZE 2018 et sur la Zoé 2021 ou 22 que j'avais loué pour faire des essais. Le problème est donc assez spécifique. Je demanderai à l'atelier quand il auront (enfin) reçu le tuyau de clim.

tout depend si il y un verrouillage mecanique du differentiel/reducteur ou pas...effectivement le conseil de pousser un plus fort est à prendre au second degré!

Suite à mon passage à la concession, je suis tombé sur un jeune technicien qui (enfin) semblait s'y connaitre sur ce point.

Résultat : on ne peut pas déplacer à la poussette une ZS EV à moins de se lancer dans des trucs de fou : on laisse la ceinture bouclée, on laisse la vitre ouverte, avec un manche on appuie sur le frein puis on passe en N et on peut. Mais attention à ne surtout pas passer en D ou R sinon elle se barre toute seule... Donc autant dire que l'on ne peut pas !

C'est quand même un truc de dingue, en 2023, de ne pas pouvoir simplement pousser une auto à la main !

Le 17/07/2023 à 14:20, ericgrand a dit :

freins magnétique Tesla

C'est plutôt Telma ?

Le 06/09/2023 à 10:02, Remy a dit :

C'est plutôt Telma ?

Bien sur...trop d'influence du forum sur les V.E...

 

Je suis étonné de vos remarques. J'ai pu sans problème déplacer ma voiture (contact mis) en la poussant en position N et frein de parking désactivé.

  

Le 28/04/2024 à 10:06, Lilipfem a dit :

Je suis étonné de vos remarques. J'ai pu sans problème déplacer ma voiture (contact mis) en la poussant en position N et frein de parking désactivé.

  

Cela ne pose effectivement pas (trop) de souci. Mais juste pour rire, coupez le contact en fermant la voiture et vous verrez... 

Le 06/09/2023 à 10:02, Remy a dit :

C'est plutôt Telma ?

Et Louise ? 

 

 

OK je sors....