Questions Raven

[anth89]

A 165 000 km je confirme aussi quelques frais :

- une poignée de porte par le précédent propriétaire, sous garantie

- Cardans (juste avant fin de garantie - 0 € mais une géométrie préalable à mes frais)

- Signature LED des phares gauche puis droit 8 mois après (880 € chacun, en Allemagne - en France devis à 1700 € pour un phare ! Il y a une prise en charge partielle prévue dans le réseau Tesla mais l'interlocuteur en France l'a systématiquement ignorée)

- Un joint dans le circuit de clim et une vanne 3 voies à remplacer

 

Pour le reste un peu de pneus, l'entretien du circuit de clim tous les 4 ans (attention, elle est utilisée pour la supercharge), et les upgrades MCU/CSS.

 

Dans l'absolu c'est peu de problèmes vu le kilométrage et moins que sur mes véhicules précédents, mais les frais et le fonctionnement du service Tesla sont parfois déconcertants.

[ptitviet]

Le 19/09/2023 à 10:26, nicothum a dit :

Après le choix entre une Model 3 neuve sous garantie 4 ans et une Model S d'occasion qui ne l'est plus forcément doit amener à une vigilance sur les frais potentiels.

Sur la mienne, heureusement que j'avais la garantie occasion sinon tous les frais ci-dessous auraient été pour ma pomme:

 

• Changement cardans avant (le classique) : 350 € (prise en charge partielle de Tesla)
• Changement amortisseurs pneumatiques avant : 3 600 € (aucune prise en charge de Tesla)
• Changement trappe port de charge : environ 200 € de mémoire

Et il y a d'autres petites choses qu'il faut s'attendre à devoir assumer comme:

• Poignet de porte
• LED des phares avant

 

Si tu peux avoir au moins une garantie occasion 1 an qui prend en charge tout ça c'est un plus du coup.

Mais quoiqu'il en soit j'ai l'impression que la S a plus facilement de soucis que la 3 même si ça ne semble pas être une voiture à problème en tant que tel. Mieux vaut y être préparé 😉

Je te rejoins, une Model 3 neuve aura un budget entretien moins important qu'une Model S d'occasion parce que :

- plus âgée/kilométrée

- plus complexe dans les équipements (suspension pneumatique, poignées, etc...)

- quelques défauts de conception qui ont pu être évités avec l'expérience sur la Model 3

 

La Model S est un super véhicule mais il faut garder un matelas entretien sous le coude pour en profiter sereinement. Je roule 40/50k kms par an avec la mienne qui a la supercharge gratuite. Et il n'est pas évident que les env 2k€ de charge grauite économisés chaque année ne partent pas sur des réparations.

Après si la Model 3 ne suffit pas car trop petite, plus de débat bien sûr.

[paya34]

C'est pour ces raisons que j'ai préféré me tourner vers une Model 3 plus fiable. C'est l'impression que j'avais au cours des lectures sur le net.

 

** La S est une superbe voiture mais malheureusement un peu trop fragile dans sa conception. 

 

Je chercherai plus tard dans 2 - 3 ans une Raven a un meilleur prix (en espérant quelle baisse dans les 45k euros max)

[anth89]

Les problèmes sont bien localisés, au moins sur les récentes (2017 et suivantes).

Sur les plus anciennes, pré-facelift, il faut effectivement faire attention. Vivement que des garagistes tiers s'y mettent (comme EV Clinic en Croatie), avec un tel retour d'expérience ces voitures pourront rouler longtemps. Je recommande d'ailleurs la lecture du blog d'EV Clinic, c'est très instructif.

 

Ce qui joue aussi sur les Model S c'est qu'elles ont toutes plusieurs années et pour certaines un kilométrage plutôt respectable à leur actif, il y a donc forcément plus de recul sur les problèmes. 

 

Sur les Model 3 attendons de voir, les millésimes 2021 et suivants ont l'air bien nés, par contre les plus anciens ont aussi eu leurs problèmes - surtout lorsque la marque a voulu monter sa production en cadence à tout prix - cf fin de la page suivante - toutes les M3 ne vieilliront pas de la même façon :

https://tesla-info.com/guide/tesla-model-3-buyers-guide.php

 

La leçon est valide pour toutes les Tesla d'occasion, vu l'inconstance dans la qualité de fabrication et les nombreuses modifications d'un millésime à un autre il vaut mieux choisir son modèle avec soin, que ce soit une S ou une 3.

 

 

[Invité]

Le 21/09/2023 à 20:35, paya34 a dit :

C'est pour ces raisons que j'ai préféré me tourner vers une Model 3 plus fiable. C'est l'impression que j'avais au cours des lectures sur le net.

 

** La S est une superbe voiture mais malheureusement un peu trop fragile dans sa conception. 

 

Je chercherai plus tard dans 2 - 3 ans une Raven a un meilleur prix (en espérant quelle baisse dans les 45k euros max)

Mouais.
Mais dans ta logique, reste sur la 3. Pourquoi prendre plus tard une S encore plus ancienne !? Ce serait pire, je comprends pas.

 

[Invité]

Le 22/09/2023 à 09:12, anth89 a dit :

Les problèmes sont bien localisés, au moins sur les récentes (2017 et suivantes).

Sur les plus anciennes, pré-facelift, il faut effectivement faire attention. Vivement que des garagistes tiers s'y mettent (comme EV Clinic en Croatie), avec un tel retour d'expérience ces voitures pourront rouler longtemps. Je recommande d'ailleurs la lecture du blog d'EV Clinic, c'est très instructif.

 

Ce qui joue aussi sur les Model S c'est qu'elles ont toutes plusieurs années et pour certaines un kilométrage plutôt respectable à leur actif, il y a donc forcément plus de recul sur les problèmes. 

 

Sur les Model 3 attendons de voir, les millésimes 2021 et suivants ont l'air bien nés, par contre les plus anciens ont aussi eu leurs problèmes - surtout lorsque la marque a voulu monter sa production en cadence à tout prix - cf fin de la page suivante - toutes les M3 ne vieilliront pas de la même façon :

https://tesla-info.com/guide/tesla-model-3-buyers-guide.php

 

La leçon est valide pour toutes les Tesla d'occasion, vu l'inconstance dans la qualité de fabrication et les nombreuses modifications d'un millésime à un autre il vaut mieux choisir son modèle avec soin, que ce soit une S ou une 3.

 

 

On est bien d'accord sur ces points.

Sachant que par exemple, une poignée de porte défectueuse, on ne l'aura forcément pas sur une 3, idem pour la suspension pneumatique, donc dire que la 3 est plus fiable, cela me fait un peu sourire.

 

Si on enlève tous les équipements, le véhicule devient effectivement inusable

 

[paya34]

Le 22/09/2023 à 10:29, LJBZH a dit :

Mouais.
Mais dans ta logique, reste sur la 3. Pourquoi prendre plus tard une S encore plus ancienne !? Ce serait pire, je comprends pas.

 

 

Car la model S est mon modèle préféré. C'est vraiment mon style. Avec l'écran devant le volant en plus. C'est un atout non négligeable pour moi. Bref on verra d'ici quelques années, autant j'en aurait plus rien à faire 😉

 

 

[chevalllier]

Après pour avoir eu une 3lr une x p100d et la s raven le confort n est pas du tout le même. Les suspensions de la s sont très confortables alors que la 3 est un vrai tape cul type karting à côté. Je suis remonté dans une 3 semaine dernière et c’est fou la raideur de cette voiture à côté. 
mais c’est sur que le

budget achat et quotidien n est pas le même. Donc heureusement qu’il y a un plus sur la s. 
néanmoins le principal pb de la 3 c’est le coffre ayant un chien. 

[Invité]

Idem, 3 et Y j'en veux pas. Le dernier que j'ai essayé, Y Perf, c'est une planche.

 

La S, même en 21 est agréable avec le pneumatique. Ce n'est pas pour rien si on le trouve sur quasi toutes les GT HdG.

 

 

 

[paya34]

Une fois que vous avez connu le grand luxe, difficile de revenir en arrière😄

[cycobbs]

Bonjour tout le monde. 

Je déterre un peu ce sujet pour vous faire part de ma joie de rejoindre la famille Raven. 

Je suis l'heureux propriétaire depuis hier d'une Raven Performance Ludicrous de juin 2020. Gris nuit métallisé intérieur noir et carbone, et petit détail qui me plaisait, jantes Sonic carbone en 19 (confort et consommation par rapport aux 21 très exposées aux trottoirs). 

A très bientôt pour les premiers bilans conso / autonomie 

[chevalllier]

Félicitations!

 

est ce que c était une du store tesla il y en avait deux il y a deux semaines?

 

 

[xleu]

Le 02/11/2023 à 07:39, cycobbs a dit :

Bonjour tout le monde. 

Je déterre un peu ce sujet pour vous faire part de ma joie de rejoindre la famille Raven. 

Je suis l'heureux propriétaire depuis hier d'une Raven Performance Ludicrous de juin 2020. Gris nuit métallisé intérieur noir et carbone, et petit détail qui me plaisait, jantes Sonic carbone en 19 (confort et consommation par rapport aux 21 très exposées aux trottoirs). 

A très bientôt pour les premiers bilans conso / autonomie 

C'est aussi mon objectif mais je dois vendre ma 2017 et en ce moment c'est pas facile, tu  avais quoi avant ?

[cycobbs]

Le 02/11/2023 à 13:25, chevalllier a dit :

Félicitations!

 

est ce que c était une du store tesla il y en avait deux il y a deux semaines?

 

 

Merci.

Non, acheté via un autre professionnel. Celles de tesla étaient des 2019 si je dis pas de bêtises. 

[cycobbs]

Le 02/11/2023 à 14:12, xleu a dit :

C'est aussi mon objectif mais je dois vendre ma 2017 et en ce moment c'est pas facile, tu  avais quoi avant ?

J'avais un model 3 LR de 2019. Je cherchais a remplacer par une S depuis mars, mais vu que j'étais a la fois exigeant (je voulais une garantie tesla encore valide notamment) et surtout la payer au bon prix, j'ai mis du temps. 

J'en avais raté une au printemps car je n'arrivais pas à vendre ma model 3. J'ai réussi à vendre en juin et depuis j'étais sur une lynk and co en abonnement le temps de trouver. 

[chevalllier]

Le 02/11/2023 à 19:18, cycobbs a dit :

Merci.

Non, acheté via un autre professionnel. Celles de tesla étaient des 2019 si je dis pas de bêtises. 

C’est bien possible ça me reviens du coup ça n étais pas des raven du coup. 
 

je rejoins à nouveau la famille raven aujourd’hui également! Suite à notre première achetée en janvier accidentée fin février et 7mois de réparation plus tard incendiée chez tesla. Bref… j espère que celle ci durera plus! 
bien content après 8mois d abstinence d être repassé par un superchargeur! 

[chevalllier]

Petite question plus moyen d afficher les valeurs de distances lors des manœuvres avec tesla vision c’est ça? J ai touché direct dans mon garage en attendant un bip ou autre. J avais lu sur ca mais je ne pensais pas que c’était à ce point. En gros il n y plus aucune aide au stationnement c’est ça? Sauf la vue arrière bien sûr. 
pénible! Et honteux aussi d ailleurs par rapport aux autres marques. 
bref…

pareil insupportable les alertes rouges lors de changement de files sur autoroute si on va doucement à changer de file. 

[Invité]

Le 05/11/2023 à 16:36, chevalllier a dit :

... honteux aussi d ailleurs par rapport aux autres marques ...

 

On est bien d'accord. Pour ça aussi que je ne me vois pas resigner pour une auto maintenant complètement dépouillée. Je pense qu'une i5 M60 au même tarif peu faire beaucoup de mal à cette S. Du VRAI luxe !

[Lemimi]

Le 06/11/2023 à 08:33, LJBZH a dit :

 Je pense qu'une i5 M60 au même tarif peu faire beaucoup de mal à cette S. Du VRAI luxe !

Dans l'émission Auto-Moto sur TF1, la Bmw i5 M60 testée (avec de nombreuses options) s'affiche à environ 135 k€...

[nicothum]

Le 05/11/2023 à 16:36, chevalllier a dit :

Petite question plus moyen d afficher les valeurs de distances lors des manœuvres avec tesla vision c’est ça? J ai touché direct dans mon garage en attendant un bip ou autre. J avais lu sur ca mais je ne pensais pas que c’était à ce point. En gros il n y plus aucune aide au stationnement c’est ça? Sauf la vue arrière bien sûr. 
pénible! Et honteux aussi d ailleurs par rapport aux autres marques. 
bref…

pareil insupportable les alertes rouges lors de changement de files sur autoroute si on va doucement à changer de file. 

Tu parles de ta S Raven ou de la nouvelle S que tu aurais essayé ? Parce que sur ma Raven j'ai bien toujours les distances d'affichées à l'avant et pour moi sur les voitures équipées des capteurs ultrasons ils sont toujours utilisés.

 

Sur celles sans capteurs Tesla Vision donne à ma connaissance aussi une estimation de la distance via les caméras mais c'est juste très mauvais notamment à l'avant.

[chevalllier]

Effectivement je viens de réessayer et les distances y sont bien. C’est juste le menu qui n apparaît pas lors de manœuvre je dois appuyer sur l œil de la caméra pour que le menu stationnement apparaisse et donc les bips. Étrange. Après en 8mois mes souvenirs sont flous 😂
Effectivement j ai résigné pour une autre raven et non une 2023. J ai trouvé une raven lr plus de fin 2020 pour quasi le budget qu’on m à remboursé de l autre, plus léger comme investissement du coup. 
merci pour les réponses en tout cas. 
 

et oui l autopilot doit certainement satisfaire les nouveaux proprio tesla mais quand je vois la confiance qu’on pouvait mettre dedans en 2019 (a tord certainement) aujourd’hui je n poserai plus quitter la route des yeux sur autoroute tellement c’est aléatoire. Assez dingue au final. 

Modifié novembre 6, 2023 par chevalllier

[cycobbs]

Bonjour tout le monde. 

Je profite du sujet plutôt actif, avez vous des protections de dossier sur les sièges avant pour protéger des pieds et autres frottements d'enfant ? 

J'en avais sur ma model 3 mais les élastiques sont morts....

Merci !

[chevalllier]

J en avais pris sur amazon mais ils ont brûlé dans la voiture je vais en reprendre. Des tout simples qui font le tour de l appui tête et sangles en bas. Moche mais obligatoire avec le gremlins de 4 ans et les dos de sièges rigides. 
j avais également pris un truc qui se glisse sous le siège auto pas mal pour récupérer les miettes ou stylo qui peuvent tomber ouvert lors de coloriages… 

[cycobbs]

Le 07/11/2023 à 15:00, chevalllier a dit :

J en avais pris sur amazon mais ils ont brûlé dans la voiture je vais en reprendre. Des tout simples qui font le tour de l appui tête et sangles en bas. Moche mais obligatoire avec le gremlins de 4 ans et les dos de sièges rigides. 
j avais également pris un truc qui se glisse sous le siège auto pas mal pour récupérer les miettes ou stylo qui peuvent tomber ouvert lors de coloriages… 

Tu aurais une référence ? Parce qu'il y en a tellement...et vu la largeur de l'appui tête avant, je pense que tous ne sont pas compatibles. 

Merci !

[chevalllier]

Je les avais depuis un moment je n ai pas retrouvé les mêmes. Du coup j’ai commandé ce truc on va bien voir ce que ça donne. 
https://amzn.eu/d/4BeLDkw