Questions fréquemment posées sur la Model3

[pistache]

il y a 49 minutes, Bigfoot a dit :

c’est possible d’éviter que la voiture me hurle dessus régulièrement ?

Non.

[getget]

Le 02/04/2021 à 07:17, bobjouy a dit :

 

Marrant, moi j'ai quasi tous les jours les bips d'alerte anti collision, j'ai jamais eu la voiture qui freine pour autant. 

 

En gros avec des voitures garées sur la chaussée, quand je roule à droite, et que je vais pile en direction de ces voitures, j'ai l'alerte. Tous les jours. Pour autant jamais elle freine. 

Pareil pour des piétons qui traversent et où on passe à côté, qui débordent du trottoir, etc. 

 

Ca dépend peut être du réglage de l'alerte anti collision ? (et la case doit être cochée ?)

 

Pour ma part j'ai aussi une question mais jene sais pas où la poser, mon téléphone sert de point d'accès wifi mais le wifi de la voiture se désactive à chaque arrêt, comment faire pour qu'il reste activé ? (une fois que j' l'active à la main, c'est bon pour tout le trajet)

[Bart]

Je crois que ce n'est pas possible de le laisser tout le temps activé.

Il me semble qu'il y a des astuces sur Android pour le reconnecter automatiquement mais pas sur iOS

[getget]

C'est vraiment incompréhensible

 

Je suis sous android je vais chercher

[Bart]

Ce n'est pas incomprehensible, c'est un fonctionnement voulu par Tesla pour pousser à l'abonnement premium.

Pour ma part, je ne vais pas mégoter pour 10 balles par mois. J'aime quand c'est simple et fluide.

Modifié avril 7, 2021 par Bart

[getget]

J'ai déjà un abonnement spotify. Je ne vois pas en quoi c'est  pas "simple et fluide" de se connecter au wifi quand dispo ? (elle le fait déjà à l'arrêt ...). Je ne vais pas payer 10€/mois pour la vue satellite que je désactive ....

 

Pousser a l'abonnement premium c'est nul.

Faire payer des sièges chauffants arrière dans le prix de ma voiture, les désactiver et me faire payer pour les activer, c'est nul.

 

Je suis a 200% contre ce genre de "DLC" pour les voitures ...

Modifié avril 7, 2021 par getget

[Ben_TM3]

à l’instant, getget a dit :

Je ne vais pas payer 10€/mois pour la vue satellite que je désactive ....

Les 10€ couvrent en réalité l'usage de la SIM 4G du véhicule. Il faut le voir comme un abonnement data complémentaire, permettant l'usage de Spotify, Netflix, Youtube etc, en clair de l'ensemble des applicatifs de la voiture nécessitant de la data, actuels et à venir

 

Cela étant il est vrai que nous disposons tous de forfaits téléphoniques généralement assez généreux en data.

 

Libre à chacun de préférer passer par son téléphone pour alimenter sa Tesla en data, ou de préférer payer pour s'épargner la mise en place d'un partage de connexion à chaque démarrage

[Bart]

il y a 13 minutes, getget a dit :

J'ai déjà un abonnement spotify. Je ne vois pas en quoi c'est  pas "simple et fluide" de se connecter au wifi quand dispo ? (elle le fait déjà à l'arrêt ...). Je ne vais pas payer 10€/mois pour la vue satellite que je désactive ....

 

Pousser a l'abonnement premium c'est nul.

Faire payer des sièges chauffants arrière dans le prix de ma voiture, les désactiver et me faire payer pour les activer, c'est nul.

 

Je suis a 200% contre ce genre de "DLC" pour les voitures ...

C’est le principe d’une licence d’utilisation 

Pourquoi payer pour télécharger un ebook alors que le pdf est déjà créé pour quelqu’un d’autre ?

Le monde n’est plus à facturer un bien mais un usage

Tu as besoin de te chauffer les fesses à l’arrière, tu payes pour le faire

Sinon tu t’en passes, peu importe si c’est déjà dans la voiture ou pas

 

Tu veux loger dans un appart déjà construit mais vide ? tu payes le loyer...

 

Pour la connexion Premium c'est pareil, tu payes pour un confort supplémentaire, sinon tu as un contournement moins simple. Ca me parait normal.

Ca te permet aussi de te connecter à ta voiture quand elle est garée en dehors de chez toi (vérifier la charge en cours, programmer la clim ...)

Peut être qu'un jour ça incorporera d'autres avantages.

 

Modifié avril 7, 2021 par Bart

[jpsurlaroute]

il y a 7 minutes, getget a dit :

Pousser a l'abonnement premium c'est nul.

Oui, c'est pas très cool mais ils n'ont pas le choix.

L'avantage de la connexion Premium est très faible.

Le seul intérêt pour moi est de ne pas avoir à redémarrer le partage Wi-Fi.

 

Donc s'il y a une solution à ce problème : plus personne ne s'abonnera à la connexion Premium en France, où les prix de la data sont très abordable (Merci Free).

[getget]

il y a 56 minutes, Bart a dit :

C’est le principe d’une licence d’utilisation 

Pourquoi payer pour télécharger un ebook alors que le pdf est déjà créé pour quelqu’un d’autre ?

Le monde n’est plus à facturer un bien mais un usage

Tu as besoin de te chauffer les fesses à l’arrière, tu payes pour le faire

Sinon tu t’en passes, peu importe si c’est déjà dans la voiture ou pas

 

Tu veux loger dans un appart déjà construit mais vide ? tu payes le loyer...

 

Pour la connexion Premium c'est pareil, tu payes pour un confort supplémentaire, sinon tu as un contournement moins simple. Ca me parait normal.

Ca te permet aussi de te connecter à ta voiture quand elle est garée en dehors de chez toi (vérifier la charge en cours, programmer la clim ...)

Peut être qu'un jour ça incorporera d'autres avantages.

 

Oui mais non. Une option "physique" tu la payes quand tu achètes ta voiture. C'est pas "peu importe si c'est déjà dans la voiture".

Les résistances chauffantes sont là. tu les as payées même si tu n'en voulais pas. Tesla ne te les a pas offertes, c'est inclus dans tes 36800€. On te vend 2 fois quelque chose. On te vend l'objet, puis le droit de t'en servir. C'est comme si tu étais obligé d'acheter un chapitre de ton livre (physiquement, tu payes les pages) mais qu'il était fermé tant que tu n'as pas payé. Payer pour RAJOUTER physiquement les sièges chauffants pourquoi pas. Faire payer tous les clients même ceux qui n'en veulent pas c'est autre chose. (mais on dévie du sujet).

C'est comme si on te disait "ah ben y'a un grand frunk à l'avant, mais pour l'ouvrir va falloir payer les gars".

Quand au "contournement moins simple", ben vu qu'il n'y a pas android auto ou autre appli, en fait c'est pas un "contournement", c'est "obligatoire" si on ne veut pas payer chaque mois. Ca ne coute RIEN à Tesla de faire ça. C'est sciemment mis en place pour rendre la vie compliquée. Ca va a l'encontre de leur philosophie ...

 

Modifié avril 7, 2021 par getget

[Ben_TM3]

il y a 21 minutes, getget a dit :

Ca ne coute RIEN à Tesla de faire ça

Tesla paye la data consommée par la SIM 4G intégrée au véhicule.

 

Si tu ne payes pas, ils vont fort logiquement limiter au maximum l'usage data de cette SIM intégrée, qui leur coûte une certaine somme, probablement rondelette.

 

Si tu payes, la SIM peut utiliser la data (spotify / vue satellite etc), puisque Tesla rentra dans ses frais.

 

C'est aussi simple que cela   Ces 10€ correspondent à une sorte de forfait data illimité pour ta Tesla

 

 

[Bart]

il y a 25 minutes, getget a dit :

Oui mais non. Une option "physique" tu la payes quand tu achètes ta voiture. C'est pas "peu importe si c'est déjà dans la voiture".

Les résistances chauffantes sont là. tu les as payées même si tu n'en voulais pas. Tesla ne te les a pas offertes, c'est inclus dans tes 36800€. On te vend 2 fois quelque chose. On te vend l'objet, puis le droit de t'en servir. C'est comme si tu étais obligé d'acheter un chapitre de ton livre (physiquement, tu payes les pages) mais qu'il était fermé tant que tu n'as pas payé. Payer pour RAJOUTER physiquement les sièges chauffants pourquoi pas. Faire payer tous les clients même ceux qui n'en veulent pas c'est autre chose. (mais on dévie du sujet).

C'est comme si on te disait "ah ben y'a un grand frunk à l'avant, mais pour l'ouvrir va falloir payer les gars".

Quand au "contournement moins simple", ben vu qu'il n'y a pas android auto ou autre appli, en fait c'est pas un "contournement", c'est "obligatoire" si on ne veut pas payer chaque mois. Ca ne coute RIEN à Tesla de faire ça. C'est sciemment mis en place pour rendre la vie compliquée. Ca va a l'encontre de leur philosophie ...

 

C’est pourtant le principe de tout ce qui se passe en informatique 

Mettre les résistances dans les sièges leur coûte probablement moins cher que de gérer 2 références de siège et le bazar des options que les gens prendront ou pas

Pareil pour le fsd ou l’eap ou le boost

Tu veux améliorer ta voiture, tu payes

Pour l’abonnement à 10€, quand on vient de balancer 37k minimum dans une voiture qui doit perdre 5000€ dès qu’on pose ses fesses dedans, c’est négligeable 

[getget]

il y a 21 minutes, Ben_TM3 a dit :

Tesla paye la data consommée par la SIM 4G intégrée au véhicule.

 

Si tu ne payes pas, ils vont fort logiquement limiter au maximum l'usage data de cette SIM intégrée, qui leur coûte une certaine somme, probablement rondelette.

 

Si tu payes, la SIM peut utiliser la data (spotify / vue satellite etc), puisque Tesla rentra dans ses frais.

 

C'est aussi simple que cela   Ces 10€ correspondent à une sorte de forfait data illimité pour ta Tesla

 

 

Justement, autoriser le wifi directement sans manipulation (ce qui est déjà le cas pour les MAJ, tiens, là c'est plus un souci puisque ca consomme un max de data), ca leur permet de consommer moins de data pour ceux qui n'ont pas le premium (mises à jour, connexion aux serveurs, carte gps) et donc de diminuer le cout de cette carte SIM lorsqu'un réseau est trouvé ...

 

il y a 16 minutes, Bart a dit :

C’est pourtant le principe de tout ce qui se passe en informatique 

Mettre les résistances dans les sièges leur coûte probablement moins cher que de gérer 2 références de siège et le bazar des options que les gens prendront ou pas

Pareil pour le fsd ou l’eap ou le boost

Tu veux améliorer ta voiture, tu payes

Pour l’abonnement à 10€, quand on vient de balancer 37k minimum dans une voiture qui doit perdre 5000€ dès qu’on pose ses fesses dedans, c’est négligeable 

34300 😛. J'ai déjà un abonnement data, netflix, spotify ... je ne vois pas pourquoi repayer pour quelque chose que j'ai déjà (120€/an c'est pa snon plus négligeable ...) 

 

Le FSD, l'EAP utilisent le matériel en place pour l'autopilot donc oui, là tu payes une licence.

Le boost (pas dispo sur ma SR+), déjà c'est limite, mais à la limite, tu payes l'extension de garantie de ton moteur et le risque augmenté de panne.

Je ne veux pas l'améliorer, elle le fait déjà matériellement, c'est bien ça le souci.... 

[Bart]

Tu ne veux pas comprendre mais ce n’est pas grave.

Il n’y a aucune différence entre ce mode LTE et l’EAP ou le FSD.

Dans les 3 cas, le matos est là
Que veux-tu, c’est le commerce 

Tu peux même t’estimer heureux de pouvoir te passer de l’abonnement avec finalement assez peu d’impact. Tesla aurait pu brider à mort le mode de partage de connexion.

Finalement, ils sont généreux.

Modifié avril 7, 2021 par Bart

[jpsurlaroute]

A l'époque (un peu moins vrai maintenant) entre un téléphone avec 32 Mo de flash et 64 Mo, c'était le même téléphone avec la mémoire bridée logiciellement.

Sur des configurations de voiture de d'autres constructeurs, il suffit d'appliquer une nouvelle cartographie moteur pour obtenir les performances de la variante supérieure...

 

Malheureusement, Tesla n'a rien inventé ici.

 

La gestion de la diversité (lignes de fabrication + stockage + logistique) coûte cher.

[getget]

Ca fait partie des critères d'achat du véhicule. Déjà c'est un des seuls à ne pas donner la possibilité de mettre android auto et apple car play. Sans la connectivité SANS abonnement, ça aurait été un frein à l'achat pour moi par exemple.

 

Je comprends bien leur intéret (financier), ils font payer à tout le monde quelque chose, puis refont payer à ceux qui le veulent vraiment.

[Bigfoot]

Combien auraient payé pour avoir tous les HP actifs + caisson de basses ( s’ils étaient installés ) pour la sono de la SR+ ?

Combien auraient râlé s’ils avaient été installés et inactifs ?

À 500 balles, je prenais l’option !

[getget]

Moi j'aurai râlé pour le surcoût et le surpoids pou run truc désactivé !

Une option comme son nom l'indique, tu la prends, ou pas, et le prix varie en fonction (genre les jantes). Là on parle de choses inclues EN STANDARD (dans le prix donc) puis desactivées ...

[Bart]

il y a 9 minutes, jpsurlaroute a dit :

A l'époque (un peu moins vrai maintenant) entre un téléphone avec 32 Mo de flash et 64 Mo, c'était le même téléphone avec la mémoire bridée logiciellement.

Sur des configurations de voiture de d'autres constructeurs, il suffit d'appliquer une nouvelle cartographie moteur pour obtenir les performances de la variante supérieure...

 

Malheureusement, Tesla n'a rien inventé ici.

 

La gestion de la diversité (lignes de fabrication + stockage + logistique) coûte cher.

J’ai même connu au boulot des serveurs IBM AIX avec 32 processeurs sur la carte mère mais seulement 2 actifs de base.

Un coup de fil au commercial IBM, un virement plus tard , on recevait la clé de licence pour débloquer des CPU supplémentaires.

On est bien prêts à payer 1000 balles pour changer la couleur alors que ça ne leur coûte pas un centime de plus de la peindre en bleu plutôt qu’en blanc.

La çà ne choque personne.

[getget]

Si ça coute en logistique, en cout de peinture (par rapport au volumes) ...

[Bart]

il y a 1 minute, getget a dit :

Moi j'aurai râlé pour le surcoût et le surpoids pou run truc désactivé !

Une option comme son nom l'indique, tu la prends, ou pas, et le prix varie en fonction (genre les jantes). Là on parle de choses inclues EN STANDARD (dans le prix donc) puis desactivées ...

Tesla doit bien payer quelque chose à l’opérateur mobile et à Spotify ...

Tu veux juste un truc gratos, mais quand tu achètes un smartphone a 500 balles tu dois bien aussi payer pour l’abonnement alors que tu as tout le matos pour te connecter

[Samsaggace]

@getget Fais attention, avec ces arguties tu vas bientôt donner l'idée à Tesla de faire payer (disons 200 €) pour les changements de cartographie... et ainsi de suite, comme le font TOUS les autres constructeurs.

Quand tu peux te passer d'une option, tu ne la prends pas et c'est tout.

[getget]

il y a 8 minutes, Bart a dit :

Tesla doit bien payer quelque chose à l’opérateur mobile et à Spotify ...

Tu veux juste un truc gratos, mais quand tu achètes un smartphone a 500 balles tu dois bien aussi payer pour l’abonnement alors que tu as tout le matos pour te connecter

Comme renault avec la zoé .... Je veux pas un truc gratos, je l'ai déjà ailleurs (abo data, spotify etc) .D'ailleurs ca ne change rien puisqu'en un clic je retrouve ma solution gratuite c'est juste que c'est débile de m'obliger à faire ce clic.

 

il y a 6 minutes, Samsaggace a dit :

@getget Fais attention, avec ces arguties tu vas bientôt donner l'idée à Tesla de faire payer (disons 200 €) pour les changements de cartographie... et ainsi de suite, comme le font TOUS les autres constructeurs.

Quand tu peux te passer d'une option, tu ne la prends pas et c'est tout.

TOUS les autres permettent d'utiliser carplay et android auto et donc waze, gmaps etc qui sont gratuits et mis à jour.

[Milhooz]

il y a 38 minutes, Bigfoot a dit :

Combien auraient payé pour avoir tous les HP actifs + caisson de basses ( s’ils étaient installés ) pour la sono de la SR+ ?

Combien auraient râlé s’ils avaient été installés et inactifs ?

À 500 balles, je prenais l’option !

À 500 balles, ils ne vont pas proposer l'option car justement c'est un des avantages de la LR, ça permet de créer un effet de gamme, certains n'ont pas l'usage de plus d'autonomie mais prennent la LR aussi parce que l'audio est premium. C'est l'un des seuls trucs qui différencie la SR+ et la LR et vu que la marge sur la SR+ doit être quand même vachement plus faible.

[Samsaggace]

il y a 24 minutes, getget a dit :

TOUS les autres permettent d'utiliser carplay et android auto et donc waze, gmaps etc qui sont gratuits et mis à jour.

Et dans ce cas, c’est toi qui payes l’abonnement, non ?

Modifié avril 7, 2021 par Samsaggace