Le 22/01/2025 à 07:43, Benny Wan Ken0bi a dit :

Donc fournir un câble 11kW est plus une mesquinerie qu’autre chose… Ce n’est pas bien grave mais pour un primo-accédant d’un véhicule EV, ça peut être un problème. 
 

 

Faut pas confondre le chargeur interne de la voiture et le chargeur externe de la borne. Si la borne est monophasée 7kW, elle délivrera bien 7kW. Ce n'est que si la borne est une 11kW tri ou une 22kW tri qu'elle ne délivrera que 3kW par phase si le cable est limité à 11kW.

 

En pratique, à moins de vouloir aller sur les bornes antédiluviennes des syndicats de communes mal entretenues datant de l'ère pré-COVID, aucun intêret d'avoir un cable 22kW (qui est aussi mécaniquement plus lourd et gros)

 

Désolé mais le cable aussi est un élément de la chaine. il suffit de lire cette extrait du site Mister EV pour comprendre :

Question peut-être bête, mais je la pose quand-même : on est bien d'accord, une borne de charge triphasée de 11 kW - ce que la plupart des gens ont je pense, en tout cas ici en Suisse - ne sera pas capable de charger à 7.4 kWh en monophasé, quel que soit le câble? Ca sera maximum 3.7 kWh en monophasé, même avec un câble 22 kW? Vous allez me dire quel intérêt, mais ça en aurait un pour moi si je pouvait aller au-delà de 3.7 kWh en monophasé sans devoir switcher entre 1 et 3 phases...

Deuxième question bête: on est bien d'accord, quel que soit le câble et même avec un câble 22 kW, la plus part des gens - en Suisse ici de toute façon - ne pourront jamais charger en monophasé à 7.4 kWh (ce qui représente 32A sur une phase), car leur abonnement électrique est limité à environ 20A par phase, sauf supplément extrêmement honéreux...? Sinon ça fait simplement sauter le plomb principal de la phase en question?

La très grande majorité des logements de particuliers sont en monophasé. Ensuite la plupart des gens qui rechargent chez eux, le font la nuit pendant qu'ils dorment.
Personnellement je recharge une à deux fois par semaine sur une prise renforcée à 3.7 kwh et cela me convient depuis le début.

@Picsou621je m'y connais pas assez pour répondre à l'histoire de l'ampérage sur chaque phase mais si tu veux pas te prendre la tete, comme je le dis depuis le départ tu prends un 22kw et en monophasé tu seras en 7,4kw. si par contre tu t'en fous de recharger à 3.7, tu restes avec le 11kw fournis par renault.

Le 23/01/2025 à 13:50, darkjedi a dit :

@Picsou621je m'y connais pas assez pour répondre à l'histoire de l'ampérage sur chaque phase mais si tu veux pas te prendre la tete, comme je le dis depuis le départ tu prends un 22kw et en monophasé tu seras en 7,4kw. si par contre tu t'en fous de recharger à 3.7, tu restes avec le 11kw fournis par renault.

Bah je me prends pas la tête, je recharge des VE chez moi depuis 5 ans  Ce que je voulais juste dire, c'est qu'il y a en tout cas deux circonstances qui font que malgré le fameux câble magique de 22kW, en monophasé tu atteindras quand-même pas 7.4kW:

• ta borne de recharge ne supporte pas l'envoi de 7.4kW sur une seule phase (c'est exactement le cas de ma borne triphasée 11 kW, qui est pourtant géniale sur tout le reste);
• ta maison n'a pas un abo 32A par phase (c'est aussi exactement mon cas en Suisse en triphasé, je suis limité sauf erreur à 20 ou 22A par phase).

Oui par exemple ca sera mon cas, ma copro est en 18kva en triphasé, au moins j'aurais 6.

il faut que toute la chaine l'accepte et qu'il n'y est pas un élément freinant.

Modifié janvier 23, 20251 a par darkjedi

Le 23/01/2025 à 14:51, Picsou621 a dit :

[...] malgré le fameux câble magique de 22kW, en monophasé tu atteindras quand-même pas 7.4kW:

• [...] ;
• ta maison n'a pas un abo 32A par phase (c'est aussi exactement mon cas en Suisse en triphasé, je suis limité sauf erreur à 20 ou 22A par phase).

Euh... bah si... Si tu as un tri de 20A par phase (soit 13800w@230v), tu peux par définition pomper sans problème 16A par phase et donc 11kw. 😉😅

 

Sur borne 22kw au boulot, j'arrive souvent à 15 voire 19kw de moyenne (d'après Kelec sur des charges partielles) avec un câble 22kw sur ma Megane 22kw. 

Le 27/01/2025 à 07:07, Scritchoune a dit :

Euh... bah si... Si tu as un tri de 20A par phase (soit 13800w@230v), tu peux par définition pomper sans problème 16A par phase et donc 11kw. 😉😅

 

Sur borne 22kw au boulot, j'arrive souvent à 15 voire 19kw de moyenne (d'après Kelec sur des charges partielles) avec un câble 22kw sur ma Megane 22kw. 

Mon explication parle de recharge en monophasé comme indiqué expressément, c'est l'objet de toute la présente discussion et de ce fameux câble  22kW.

Le 23/01/2025 à 14:51, Picsou621 a dit :

•  (c'est aussi exactement mon cas en Suisse en triphasé, je suis limité sauf erreur à 20 ou 22A par phase).

 

Le 27/01/2025 à 07:48, Picsou621 a dit :

Mon explication parle de recharge en monophasé comme indiqué expressément, c'est l'objet de toute la présente discussion et de ce fameux câble  22kW.

C'est pas ce que tu as dis ci-dessus... Désolé. 

Le 28/01/2025 à 19:35, Scritchoune a dit :

 

C'est pas ce que tu as dis ci-dessus... Désolé. 

C'est deux messages différents séparés de 4 jours qui ne parlent pas de la même chose, faut suivre un peu, c'est des thèmes complexes et subtiles !

Bonjour à tous.

Je possède une borne mono 7.4 kw avec câble attaché ce qui me permet de chargé ma megane à 32 A.

Je prévois d'acheter une Renault cinq 150 ch iconic, à combien va t-elle charger?

J'ai posé la question au commercial qui n'a pas su me répondre.

Merci pour vos réponse.

Le 15/03/2025 à 16:01, TECMO a dit :

Bonjour à tous.

Je possède une borne mono 7.4 kw avec câble attaché ce qui me permet de chargé ma megane à 32 A.

Je prévois d'acheter une Renault cinq 150 ch iconic, à combien va t-elle charger?

J'ai posé la question au commercial qui n'a pas su me répondre.

Merci pour vos réponse.

Je testerai à partir de jeudi quand je toucherai la voiture. 
Je suis équipé d’une borne en mono 7kw/32A. Je testerai avec le câble 11kw de Renault et le 7kw de mon Niro. 
Je pense que du fait du chargeur interne 11kw, plafonner à 3kw. On verra. Les paris sont ouverts !

Merci pour ta réponse.

J' ai commandé la Renault 5 ce soir.

Le 15/03/2025 à 16:01, TECMO a dit :

Bonjour à tous.

Je possède une borne mono 7.4 kw avec câble attaché ce qui me permet de chargé ma megane à 32 A.

Je prévois d'acheter une Renault cinq 150 ch iconic, à combien va t-elle charger?

J'ai posé la question au commercial qui n'a pas su me répondre.

Merci pour vos réponse.

Elle chargera à 7kW.

Pour la R5 le facteur limitant est le câble livré avec: il est compatible 11kW en triphasé, mais seulement 3.6kW en monophasé.

Les temps de charge sont précisés ici, tout en bas de la page:

https://www.renault.co.uk/electric-vehicles/r5-e-tech-electric/charging-solutions.html

 

C'est dommage que le vendeur soit incapable de vous répondre là dessus, il va falloir attaquer sévèrement la courbe d'apprentissage.

Modifié mars 17, 20251 a par GaelZorro26

Enfin. Je viens de brancher ma R5 avec son câble 11kw sur ma borne en monophasé de 32A/7,3kw. La voiture charge à pleine puissance soit 7,3kw. 

Le 04/04/2025 à 08:18, Benny Wan Ken0bi a dit :

Enfin. Je viens de brancher ma R5 avec son câble 11kw sur ma borne en monophasé de 32A/7,3kw. La voiture charge à pleine puissance soit 7,3kw. 

Parfait! Ce doit être un câble spécial, peux tu nous mettre une photo de sa référence qui devrait être indiquée le long du câble?

4G2.5+1x6 peut être?

3x2.5+2G6?

Modifié avril 4, 20251 a par GaelZorro26

Le 04/04/2025 à 08:18, Benny Wan Ken0bi a dit :

Enfin. Je viens de brancher ma R5 avec son câble 11kw sur ma borne en monophasé de 32A/7,3kw. La voiture charge à pleine puissance soit 7,3kw. 

Tu sauras faire une photo de l'estampe sur la fiche de ton câble ? 

Vous n'avez pas la R5 ?  @GaelZorro26@scritchoune

C’est la même que vous. 

 

En fait c’est un 22kw non ?

Modifié avril 4, 20251 a par Benny Wan Ken0bi

Oui c'est bien un câble 32A donc pas de surprise pour l'instant.

Ce qui aurait été intéressant ce serait un câble vraiment adapté pour les véhicules 11kW/7kW, pour économiser en poids et en coût: 2 phases câblées en 2.5mm², 1 phase en 6mm². Je ne suis pas certain de la possibilité en termes techniques et règlementaires d'un truc pareil.

Le 04/04/2025 à 14:34, GaelZorro26 a dit :

2 phases câblées en 2.5mm², 1 phase en 6mm².

Et dans un tel cas de figure le fil neutre devrait également être en 6mm² 🤔

Le 04/04/2025 à 13:08, darkjedi a dit :

Vous n'avez pas la R5 ?  @GaelZorro26@scritchoune

Moi Non, j'ai une Mégane 22kw

Le 04/04/2025 à 13:30, Benny Wan Ken0bi a dit :

C’est la même que vous. 

 

En fait c’est un 22kw non ?

Oui 

Le 04/04/2025 à 18:29, BGE a dit :

Et dans un tel cas de figure le fil neutre devrait également être en 6mm² 🤔

Oui

Ou alors 2 câbles 2.5 sur 5 pour la même phase et 2 cables 2.5 pour le neutre., le 5e pour les data... Mais ça reste à prouver... 😉 

Bonjour,

Y a-t-il un moyen de limiter l'ampérage sur le CRO.

Celui que j'ai n'a aucun bouton de réglage et je n'ai rien trouvé dans les menus de la voiture.

Non, mais il existe des CRO qui peuvent le faire. Tu trouveras des références aliexpress et Amazon dans les forums R5, Scenic et Megane electrique 😉

 

(Je n'ai pas de CRO)