Quand le software 6 sera t’il disponible pour les anciennes version ? Quid du travel-assist 3 ?

[pavellone]

Quelqu’un a t’il des informations sur la disponibilité prochaine de la toute dernière version du software (6) qui sera proposé sur l’ID polo et l’Epiq ?

La fonction one-pedal serait alors proposée.

j’ai vu une vidéo d’un test portant sur le nouvel travel-assist (Version 3) qui lit, les panneaux STOP et les feux rouges. Il parlait d’une sortie cet été mais assez incertain si rétro-compatible.

 

[Jepasse]

Aucune idée 😉

Perso, le One pédal ne m'intéresse pas plus que cela, mais lecture des stops et feux tricolores, oui 👍

[Riri]

Il serait surprenant (positivement) que cette mise à jour soit proposée car c'est une refonte complète avec de l'Android Automotive à la place de la plate-forme maison. Peut-être feront-ils une mise à jour avec one-pédal et travel assist 3 mais je n'y crois pas trop, ce n'est pas le style de la maison de gâter ses clients avec des grosses mise à jours qui changent la vie ...

[pavellone]

C’est officiel, le groupe VW adopte android auto pour toutes leurs prochains modèles.

Début des hostilités avec la sortie de l’Epiq et de l’ID polo.

 

Autre nouvelle, VW va licencier 50 000 collaborateurs en Allemagne et quasi solder la division CARIAD (à l’origine de l’OS actuel).

 

Des nouvelles questions se posent : Quid des futures évolutions du système en place aujourd'hui, si l’entité en charge de leurs développement (CARIAD) est réduite à peau de chagrin et démunie d’un budget réaliste ?

 

Les détenteurs actuels (même les plus récents, dont je fais partie) vont-ils devoir se contenter de « voir passer le train », sans pouvoir bénéficier des améliorations du système (pour rappel, lecture des panneaux STOP et des feux rouges, conduite one-pedal, applications média et performances en hausse pour le travel-assist) ?

 

VW ne communique aucunement sur le sujet, de peur de décourager les potentiels acheteurs des versions actuelles ou en attente de vérifier la compatibilité avec les systèmes déjà embarqués ?

 

J’espère qu’il s’agit de la seconde option.

 

Je pense que le groupe VW ne peut pas se permettre d’écorner la confiance de ses clients en les privant de facto de la grande promesse de leurs véhicules électrique, à savoir, la mises à jour constante et pérenne de l’OS. 
 

Autant, je peux comprendre l’introduction d’un nouveau moteur ou autre système mécanique, autant, je ne pourrai pas me résoudre à accepter qu’un grand constructeur fasse l’impasse d’un basculement logiciel sur les anciens modèles (en tout cas, les plus récents).

 

APPLE ou MICROSOFT permettent l’installation de leur nouveau OS sur les matériels anciens (au moins 5 ans), pourquoi VW ne pourrait-il pas faire de même, surtout s’il ferme la structure en charge de l’OS actuellement déployé.

 

J’attends que VW dévoile très rapidement sa stratégie en vu de nous éclairer ainsi que les futurs acheteurs. 

 

 

Modifié il y a 9 heures par pavellone

[Clem2435]

Le 13/03/2026 à 10:22, pavellone a dit :

 

J’espère qu’il s’agit de la seconde option.

 

Je pense que le groupe VW ne peut pas se permettre d’écorner la confiance de ses clients en les privant de facto de la grande promesse de leurs véhicules électrique, à savoir, la mises à jour constante et pérenne de l’OS. 

 

 

C’est déjà fait depuis bien longtemps …

Il ne faut rien attendre 

[Jepasse]

Entièrement d'accord à ce avec @Clem2435

Les versions du soft actuel bénéficieront peut être d'1 ou 2 MàJ, mais je serai très étonné que l'on bénéficie de Android Automotive

Lorsque Tesla est passé au HW 3, me semble-t-il, les anciennes versions sont resté à quai