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Yoann

Forum • Propriétaires de Fluence ZE : quel est votre avis sur la voiture ?

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Bonjour à tous,

 

Je suis un nouveau propriétaire d'une Fluence d'occas de 12/2011.

Je suis très satisfait de la voiture. Quand je l'ai acheté, elle me permettait une autonomie de 80 km après recharge.

 

Après un court passage chez Renault, (reprogrammation des calculateurs, reset de l'historique) je suis maintenant à 100 km après le recharge de la nuit et peu de chauffage 16°c et ventilation réduite. (température extérieur entre 5 et 10°c à la saison)

 

J'espère faire 120km à la belle saison.

 

La batterie a été testée et elle est à 10% de perte de capacité. J'ai un peu l'impression que le discours est bien rodé, pas de preuve du test. Juste ce qu'il faut pour que le client accepte une perte d'autonomie et pas assez pour ne pas changer la batterie ou les modules défectueux.

 

Je suis vraiment content du véhicule.

 

Je recherche d'autres propriétaires sur le secteur Laval pour partager nos expériences.

 

Bonne route.

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Bonjour DUTERTRE, et bienvenue sur le forum.

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Bonne utilisation de ta FluFlu DUTERTRE, tu veras que du bonheur !

 

Pour ma part, je suis passé par la case dépannage Une crevaison juste en partant d'un stationnement Autolib ^^

 

927060DSC0109.jpg

 

636559DSC0110.jpg

 

J'ai demandé une dépanneuse plateau car dans le manuel il le stipule cependant après discussion avec le dépanneur il n'y aurait pas de risque de remorquage avec les roues arrières au sol, votre avis ??

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j'ai vu le coup du remorquage plateau ds le manuel, sans trop en comprendre la raison ! Top de poid à l'arrière pe ? Sinon, le kit anti-crevaison n'était pas suffisant ? Tu t'es fais lacéré par L'Homme, le terroriste des VE branchés ?

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La Fluence en boucle sur BFM TV suite aux perquisitions chez Renault avec un grand panneau d'affichage sur le siège social ou un technocentre. Ça donne vraiment l'impression que le VE n'est là que pour l'image chez Renault "le VE enfin accessible à tous ...". Plus de 5 ans après la sortie de la Fluence aucun VE pour la remplacer, il ne reste plus que la Zoé. Décevant ... Surtout pour plus de 4 milliards investis à l'époque et tout le foin sur la fausse affaire d'espionnage industriel d'une soit disante avance techno sur le VE .....

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Bonjour , je viens juste de m inscrire sur le forum ( voir présentation des nouveaux membres)

Je possède une Fluence ZE de novembre 2011 qui compte 28000 km environ. j'ai parcouru pas loin de 15000 km l'année dernière ( location à 97€/45000km) sans autre soucis qu'un accident du à un freinage un peu tardif.

Je trouve la Fluence très confortable mais les bruits de "roulage" ne sont pas négligeable. Concernant l'autonomie, étant dans une région plutôt montagneuse et froide, le style de conduite a une forte influence. Il y a quelques bornes dans le secteur ce qui minimise la contrainte de l'autonomie, le principale défaut, pour mon usage est l'impossibilité de charger des objets encombrants ( un vélo, même démonté par exemple)

Voilà

bonne journée a tous

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Bonjour

 

Voici mon bilan après un an.

 

J'ai acheté l'auto a 17 000 km, j'en suis a 29 000 km.

Je n'utilise pratiquement que la CRO chez moi.

Pour que ce soit pratique j'ai mon cable toujours dispo a ma place de parking et ne le range pas dans l'auto.

 

Pour faire court :je suis enchanté par cette auto

 

Pour être plus précis:

confortable, silence, douceur de fonctionnement,bien équipé, spacieuse ...

sur le papier (de 0à 100 km/h en 13 s) c'est un veau, en pratique tout le monde la trouve nerveuse et agréable à conduire, allez savoir pourquoi...

pas de passage à la pompe, pas d'embrayage, pas de changement de vitesse, du couple tout le temps a n'importe quel régime, aucun à-coup.. tous les avantages d'une électrique.

 

C'est devenu notre 'première' voiture (en terme de kilométrage /an)

 

coté reproche:

-un train avant qui a tendance à déclencher l'antipatinage dés que l'on appui un peu fort sur l'accélérateur . Si ça vient des pneus , dés qu'ils sont usés je change de modèle .

- pas de possibilités d'attache remorque

- Je suis content d'avoir un GPS ... pour tourner a 40 km autour de chez moi!

 

Ah ,bien sur quand on a une électrique, il faut parler d'autonomie

Combien pour la fluence ?

Plus que mon besoin .

 

En fait j'ai besoin de faire 50 a 70 km par jour ou plus de 300 km certain WE.

Donc,

en semaine : la fluence

les WE : l'espace

 

et si l'autonomie était de 250 km ou si il y avait des bornes de recharge partout, cela ne changerais rien pour moi. Ma repartition de km électrique / thermique ne changerais pratiquement pas.

Bien sur je parle de mon cas d'utilisation.

Mais je pense quand même, que l'électrique conviendrait à bc d'utilisateurs; et le premier frein à l'acquisition n'est pas le manque d'autonomie ni le manque de prise de recharge, mais bien un frein psychologique (la peur de la nouveauté, de la panne 'sèche' ... ).

 

Et bien sur je suis content de ne pas bruler de pétrole en roulant en ZE, tant pis pour la Quatar!

 

cordialement

JM Roux

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Bonjour,

 

Voici mon avis sur ce véhicule fort sympathique...

 

Nous l'avions acheté 9500 euros en juin 2014, elle avait 700 kms...

 

Elle a actuellement 27600 kms en à peine 2 ans il nous reste 3000 kms pour rester dans le fameux contrat de location à 97€ pour 45000 kms (3 ans).

 

Mon épouse s'en sert pas mal, moi de temps en temps je vais au boulot avec, j'ai 60 bornes à faire, à l'aller et je recharge au boulot, mon employeur a fait installer une borne pour cela...

Pour la maison, je ne me sers que du CRO (cordon de recharge occasionnel), Renault avait pourtant dit qu'il fallait installer la fameuse Wallbox et Patin et couffin... Mon oeil et je reste poli, le CRO remplit très bien son rôle !

 

ça marche du tonnerre , les accélérations sont bonnes, les dépassements s’effectuent sans soucis. Le bémol c'est l'autonomie qui tombe à 80kms en hiver, le chauffage n'aide en rien et la recharge de la batterie est moins performante.

Je pense déjà avoir perdu de l'autonomie par rapport au moment où nous l'avons eu. Au début l'ordi de bord annonçait 135-140 kms d'autonomie, ça a baissé depuis. Renault dans tous les cas nous l'échangera si elle passe en dessous de 75%...

Par contre, quand il n'y aura plus de ce type de batterie et que la voiture sera toujours "vivante" quid de la Fluflu ?

 

En attendant, nous en profitons bien. Nous avons toujours un véhicule thermique pour les longs trajets. Quand la Fluence ne sera plus, je pense que nous ne quitterons pas pour autant le monde électrique ... l'essayer c'est l'adopter...

 

Bonne continuation dans l'Electric world...

 

Wysiwyg.

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Au début l'ordi de bord annonçait 135-140 kms d'autonomie, ça a baissé depuis. Renault dans tous les cas nous l'échangera si elle passe en dessous de 75%...
Hum, y parait que Renault ne trouve jamais le 75%, que leur relevé s'arrête un peu trop souvent à 76…
Par contre, quand il n'y aura plus de ce type de batterie et que la voiture sera toujours "vivante" quid de la Fluflu ?
C'est le soucis de certains vieux VE, les batteries souffrent mais pas la mécanique.

Vu le faible prix d'achat et sa bonne utilisation (vraiment bien adapté à la situation dirait on) ça vaudrait le coup de la garder un maximum quitte à investir quelques milliers d'Euros dans de nouvelles batteries, mais avec le contrat de location, que faire ?…

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Voiture agréable à conduire, peut de reproche côté caisse et mécanique. Le seul reproche c'est l'autonomie, elle est descendu à 70km cette hiver. Normalement, c'est ma femme qui la prend pour aller au boulot (70km de parcours mixte) on a dû echanger nos voitures car mon travail est moins loin. Pour l'avenir, nous l'avons en LOA pendant 5ans, donc si un jour DIAC décide de ne plus assurer de nouvelles batteries, nous ne serons pas propriétaire d'une caisse inutilisable.

A si, un reproche, elle patine facilement lorsqu'on démarre à un stop.

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Bonjour,

Je suis locataire de cette voiture depuis 4 ans maintenant. J'ai profité de l'offre de LOA de l'époque à 80€ la location du véhicule et 55€ pour les batteries. J'en suis très content même si l'autonomie 100 km environ et la lenteur de sa charge (10) restent ses points points faibles. Mais quel confort de conduite et elle est très belle en plus !!!

 

D'ailleurs si ça intéresse quelqu'un, je cède mon contrat qui court jusqu'en Aout 2017.

 

Regardez mon annonce sur ce site ou leboncoin. Contrat rare !! Voilà

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Tu es sûr de tes dates ? L'offre LOA 135€ sur 60mois à commencée en août 2013, il y a donc 3 ans et non 4 et courre jusqu'en août ... 2018.

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Bonjour, Oui tu as raison c'est une erreur de ma part. Il reste 2 ans de contrat. Autant pour moi !! Merci

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Je viens de réactualiser mon annonce pour ma fluence dont je cède le contrat de location pour les 2 ans qui restent SANS APPORT. CT et Révision effectuée. Foncez, je pense qu'elle va vite partir à ce tarif !!

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Bonjour,

 

NOus voici arrivé à 31 mois de location de batteries sur 36 prévus au contrat avec 38 000 kms sur 45 000 kms.

Légèrement au dessus ! Mais cette voiture nous convient ! NOus faisons le plus de bornes avec...

 

La semaine qui vient de passer (1ère semaine de janvier) était froide, entre -3° et -6° dans certains endroits en Loire atlantique. L'autonomie affichée sur notre Fluence est de 61 kms... Avec ça, on ne va pas loin !

 

Je pense qu'elle a perdu en autonomie, l'année dernière, nous avions 80 kms...

Ce n'est pas pour autant que Renault nous changera le pack complet de batteries.

 

Si seulement le nouveau bloc de batterie de la Zoë (celui de 400 kms) pouvait convenir à la Fluence !

 

Wait and see...

 

Bonne journée.

 

Wysiwyg.

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C'est la voiture de Mister Bean =

 

Un gabarit de routière pour faire de la ville (!)

 

Après une crevaison à l'arrière, faute de roue de secours (pas la place) même galette,

on sort le cric du coffre à l'arrière gauche pour lever l'auto en se servant de l'ancrage

arrière latéral du bas de caisse ! Et puis on tourne, on tourne, on tourne la manivelle :

 

Au bout d'un moment voyant que l'arrière ne s'est pas levé d'un pouce on se relève

machinalement en jetant un oeil vers l'avant et la roue avant est en l'air (!!!)

 

L'explication est simple : Cric et Ancrage d'origine sont ceux du modèle thermique :

 

Entre la voiture rallongée à l'arrière, les 280 kgs de batterie en porte à faux de l'essieu

arrière dans le coffre, qui font peser plus de 900 kgs sur le seul train arrière, l'auto est

juste impossible à lever à l'arrière en cas de crevaison. Assistance Plateau obligatoire.

 

En fait c'est une voiture super sympa, qu'on aime aussi pour ses défauts .....

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