Le 29/11/2023 à 10:12, EnergieZ a dit :

Effectivement, grosse consommation pour chauffer l'habitacle au début, puis consommation bien moindre. Il y'a une vidéo à ce sujet qui compare avec et sans la PAC. Peut etre sur la chaine EV, je ne me souviens plus.

Dans mes souvenirs, sans PAC, consommation de 4 - 5kW. Une fois l'habitacle chaud, stabilisation à 1.5 - 2 kW. C'est de mémoire, je garantie rien.

Je te confirme ces valeurs sans PAC vérifié ce matin sur autoroute par -1°C j'ai eu du 4.3kW pendant 15/20 min avec une consigne à 22/23.

Après si vous êtes seuls mettez le driver only ça divise par deux

Modifié novembre 29, 20232 a par nicolassco

Le 28/11/2023 à 18:16, apodex a dit :

en ce qui me concerne j'ai eu ma voiture en aout 23, et je n'ai pas encore mis le chauffage. Par contre je conduis avec ma veste. Même philisophie que dans les maisons.

quand il fait froid je coupe la ventilation qui soufflerait de l'air froid, et (pour l'instant en tout cas) ca le fait.

Ponctuellement je mets le desembuage avant et aussi sur la lunette arrière.

je ne suis pas sur la cote d'azur, je vis en region parisienne.

on verra bien les jours suivants il va faire plus froid......🥶

 

 

Au fait....

Quand j utilise le désembuage du pare brise cela met automatiquement l AC  mais pas le HEAT,  pourtant il il y a bien production d un flux f air chaud

Faut il en déduire que le desembuage se fait par inversion de la clim? Je précise que je n' ai pas l option pompe a chaleur

 

Si cela se confirmait cela pourrait être une option intéressante pour réchauffer un peu  habitacle sans trop impacter la consommation. Je pense que la clim AC doit quand même moins consommer que le mode HEAT

 

Votre avis?

 

Le 29/11/2023 à 10:19, apodex a dit :

Au fait....

Quand j utilise le désembuage du pare brise cela met automatiquement l AC  mais pas le HEAT,  pourtant il il y a bien production d un flux f air chaud

Faut il en déduire que le desembuage se fait par inversion de la clim? Je précise que je n' ai pas l option pompe a chaleur

 

Si cela se confirmait cela pourrait être une option intéressante pour réchauffer un peu  habitacle sans trop impacter la consommation. Je pense que la clim AC doit quand même moins consommer que le mode HEAT

 

Votre avis?

 

Ah intéressant je vais tester ... quel est l'impact sur l'autonomie quand tu fais cela ? 

Le 29/11/2023 à 10:19, apodex a dit :

Au fait....

Quand j utilise le désembuage du pare brise cela met automatiquement l AC  mais pas le HEAT,  pourtant il il y a bien production d un flux f air chaud

Faut il en déduire que le desembuage se fait par inversion de la clim? Je précise que je n' ai pas l option pompe a chaleur

 

Si cela se confirmait cela pourrait être une option intéressante pour réchauffer un peu  habitacle sans trop impacter la consommation. Je pense que la clim AC doit quand même moins consommer que le mode HEAT

 

Votre avis?

 

Salut,
Peut-être la fonction de désembuage du pare-brise active quand même le mode heat sans forcément l'afficher sur le bouton ?

Le 29/11/2023 à 10:22, ddu01 a dit :

Ah intéressant je vais tester ... quel est l'impact sur l'autonomie quand tu fais cela ? 

je n'ai pas fait de mesures precises mais je m'attends a un impact equivalent a celui de la clim l'ete

j'uitilise cette methode de manière ponctuelle, quand le pare brise n'a plus de buée je l'arrête.

 

mais j'a toujours un doute sur la sourcve de la chaleur , si la clim de la voiture peut produite de la chaleur en mode desembuage il n'y a pas de raison qu'elle ne sache pas le faire en ventilation classique.

 

Mais dans ce cas pourquoi proposer une option pompe a chaleur 🤔

 

et si c'était vraiment le chauffage qui produise la chaleur pourquoi le voyant HEAT ne s'allume pas dans ce cas là?

 

A clarifier.....

Le 29/11/2023 à 10:38, jiraya973 a dit :

Salut,
Peut-être la fonction de désembuage du pare-brise active quand même le mode heat sans forcément l'afficher sur le bouton ?

c'est possible mais comment en etre sur? 😀

Le 29/11/2023 à 10:41, apodex a dit :

c'est possible mais comment en etre sur? 😀

Aucune idée. 
Il faut essayer de mettre la clim à 27°c xD 

Petit test à midi de debuage, le heat ne s'allume pas mais l'autonomie prend la même claque [emoji849]

Le 29/11/2023 à 14:06, ddu01 a dit :

Petit test à midi de debuage, le heat ne s'allume pas mais l'autonomie prend la même claque

faut regarder dans le menu des conso si la puissance augmente ça doit allumer la résistance

Le 29/11/2023 à 10:12, EnergieZ a dit :

Effectivement, grosse consommation pour chauffer l'habitacle au début, puis consommation bien moindre. Il y'a une vidéo à ce sujet qui compare avec et sans la PAC. Peut etre sur la chaine EV, je ne me souviens plus.

Dans mes souvenirs, sans PAC, consommation de 4 - 5kW. Une fois l'habitacle chaud, stabilisation à 1.5 - 2 kW. C'est de mémoire, je garantie rien.

EDIT : j'ai retrouvé la video. La voiture testée est une ioniq 28. J'imagine que c'est à peu prêt la même chose pour notre EV6.
La partie intéressante sur les courbes : 

 

Donc plutôt 2.5kW une fois à température, ce qui est loin d'être négligeable. 

La vidéo complète : 

 

moi je lis environ 1 kW d'écart, est ce que ça vaut plus de 1000 € ? retour sur investissement ? Sans oublier que, comme à la maison par température négative, la PAC est  ineficace ou très gourmande en consommation electrique.

Pour moi l'interêt est sur les petits trajets niveau conso.

Le 29/11/2023 à 09:56, ddu01 a dit :

Mes 1ers test (voiture récupérée hier, sans PAC) ... mode conduite Eco, clim auto 19° et  niv 1 ... qui active le mode heat (normal car il fait froid le soir et matin ?) => baisse estimée de l'autonomie entre 50 et 80 kms !!! 
Cela me parait énorme, peut être revu à la baisse quand l'habitacle est chaud ? 
Ce matin j'ai essayé d'enlever le mode heat ... suis arrivé avec les pieds congelés et je ne sais pas combien il faisait dans la voiture, le chauffage des sièges ne suffit pas

C'est souvent un peu pessimiste. Un conseil, enlève le mode auto climate. 

Avec le réglage suivant j'ai un très bon rapport confort conso : driver only-ventilation à 2-flux sur pieds+par brise.