Problème Finition ULTIMATE et phare Pixel Led

[jn-trucks]

Le 21/11/2022 à 12:28, Timeuhmeuh a dit :

Si c'est dans le bon de commande, alors non-conformité du véhicule vs le bon de commande.

Donc tu rends le véhicule et eux te rendent l'argent.

Dans tous les cas :

- Ils ne pourront pas l'installer sur un véhicule déjà produit

- Ça passera forcément par une annulation de la vente.(et si ils ne proposent pas de remplacer le véhicule c'est qu'ils en ont rien à faire)

- Plus tu vas rouler avec le véhicule, plus ça sera compliqué d'annuler la vente et sincèrement pour 1000€ si tu pars en justice ça va être long pour pas grand-chose (comme ils t'ont déjà proposé de te rembourser l'option)

 

 

 

Bonjour,

> moi (travaillant chez Volvo comme chef d'atelier (dans les camions), je suis certain que l'on peux les installer, mais ca risque de couter plusieurs milliers d'euros

> le garage parle déja de re-commander une voiture.

> j'ai un bon de commande pour un XC40 P6 ultimate, ils me doivent un véhicule conforme à ma commande, s'ils doivent repasser commande, je rachèterai un diesel d'occasion à 1000 euros le temps d'avoir la nouvelle

c'est notre 1ere voiture neuve et on se laissera pas faire

 

[jn-trucks]

Le 21/11/2022 à 12:39, Fullhaya a dit :

Je n'aurais pas pu faire meilleur retour au message de @jn-trucks

Prends les 1000 € et évite toi une longue procédure qui n'aboutira pas à ton avantage.

Une fois que tu as pris réception de la voiture et que la carte grise est à ton nom il y a de forte chance que le tribunal acte qu'intrinsèquement tu as accepté le véhicule en l'état sans Pixel Led.

On atteint vite les limites du "JE VEUX" quand on est face à la justice. J'en ai fait les frais et pas à mon avantage hélas.

Parfois il faut se résoudre à un compromis. A toi de voir.

merci pour vos avis, mais j'ai pas besoin de leur argent, c'est une question de principe, et je suis têtu

toute ma vie, j'ai acheté de belles voitures d'occasion, mais chaque fois, j'ai regretté l'absence d'une ou l'autre option (toit ouvrant ou intérieur clair). en achetant une voiture neuve, l’intérêt est de tout choisir et même la, on a pas pu!

- on voulais du cuir camel > pas possible

- on la voulait rouge métal > pas possible

- on voulait le toit ouvrant > obligation de choisir l'ultimate

- on aimerai android-auto > pas possible

- on aimerai une application comme les versions thermiques (localisation, moyenne consommation , etc..) et c'est pas encore possible

 

on veut être dans le progrès mais les concessions étaient déjà nombreuses, les feux pixels sont la goute d'eau

 

 

[Fullhaya]

@jn-trucks A la lecture de tes deux derniers messages si c'est possible et que tu es prêt à attendre encore une année peut-être que tu vas finir par avoir la voiture qui sera conforme au prochain bon de commande que tu signeras. Car en tout état de cause il ne sera plus question de MY23 mais de MY24. Et comment ceux ci seront-ils dotés ??? Pour l'instant on n'en sait rien.

Mais pour la couleur rouge tu as peut-être une chance. C'est sur qu'on l'aime bien ainsi puisque c'est celle que l'on a choisi en MY22.

[Timeuhmeuh]

Oui il est possible de faire la modification des feux mais comme tu l'a dit au vu du tarif ils ne feront jamais. (De plus je ne suis même pas certains qu'une concession se risquerait à la manœuvre)

 

Donc pour moi le plus simple si tu les veux, c’est le RAR pour annuler la vente et/ou mise en demeure de fournir un véhicule aux caractéristiques du bon de commande. (le mieux aurait été de ne pas repartir avec le véhicule)

L’absence des feux matrix led a été portée en réserve sur le PV de livraison ? (Comment vérifier depuis l’extérieur si ils sont présent ?)

 

Si la concession propose autre chose, demande une trace écrite.

Sans écrit, ils sont capable de te reprocher de rouler avec le véhicule (ce qui entraîne une dépréciation de ce dernier) et donc argumenter que tu étais d’accord pour le conserver.

Par ailleurs je doute que Volvo ou la concession soient enclin à prêter un véhicule jusqu’en 2024.

 

Ils peuvent également te dire suite à la non-conformité « ok on annule la vente et au revoir », le problème c’est que tu vas devoir traiter avec la concession et que charge à elle de se retourner contre le constructeur.

 

Ps: Je suis comme toi, si je prends neuf c'est pour avoir EXACTEMENT ce que j'ai demandé, et ne pas faire de compromis. Donc aucune hésitation à refuser un véhicule non conforme (ou alors une ristourne bien supérieur au prix de l'option 😅)

Modifié novembre 24, 2022 par Timeuhmeuh

[Steph_B]

Le 24/11/2022 à 07:54, Timeuhmeuh a dit :

(...)

 

Ps: Je suis comme toi, si je prends neuf c'est pour avoir EXACTEMENT ce que j'ai demandé, et ne pas faire de compromis. Donc aucune hésitation à refuser un véhicule non conforme (ou alors une ristourne bien supérieur au prix de l'option 😅)

Tu peux refuser le véhicule c'est sur et en recommander un pour 2024 et continuer à rouler en thermique en attendant. Tu peux aussi garder ce véhicule, prendre les 1000 euros, en commander un nouveau et tu revendras l'actuel après un an. Pas sur que la décote soit importante sur ces véhicules qui vont être recherchés.

[Steph_B]

@jn-trucks A priori le millésime 2024 va être bien différent pour le XC40 qui d'une traction va passer à une propulsion, avec l'arrivée d'une batterie longue durée en option. Par contre, la finition Ultimate ne serait disponible qu'en AWD.

[Bruno_be_77]

Le 24/11/2022 à 21:13, Steph_B a dit :

@jn-trucks A priori le millésime 2024 va être bien différent pour le XC40 qui d'une traction va passer à une propulsion, avec l'arrivée d'une batterie longue durée en option. Par contre, la finition Ultimate ne serait disponible qu'en AWD.

De ce que je vois sur le configurateur en Belgique, la version Core aurait comme moteur de base : moteur 175KW/238ch, autonomie 460kms, couple 420Nm.
La version Plus donnerait le choix, en plus du moteur de base, vers le Extended Range (moteur 185KW/252ch, autonomie 513kms, couple 420Nm) et Twin Motor.
La version Ultimate serait proposée d'origine avec le choix entre Extended Range ou Twin Motor.
Quand j'ai commandé la mienne en juin 2023, les spécifications du moteur proposé dans mon choix de version (Ultimate) était : moteur 170KW/231ch, autonomie 423kms, couple 330Nm.
Je devrais la recevoir en mars 2023. Je me demande si elle sera livrée déjà avec le nouveau moteur de base ou pas.

Modifié novembre 25, 2022 par Bruno_be_77

[Fullhaya]

7 Cv de plus, une autonomie un peu meilleure mais surtout un couple fortement augmenté sur la version de base MY24.

S'il se confirme que le modèle passerait de traction à propulsion voilà qui pourrait s'expliquer en retrofitant le moteur AR de la version TWIN et une nouvelle gestion de celui-ci ????

[Steph_B]

Le site Belge indique une consommation moyenne très en baisse : 17,4 kWh/100 km vs 23,8 kWh/100 pour l'instant sur le site francais.

Mais le prix passe pour la version de base de 43950 € à 50650 €....aie ca pique.

[Fullhaya]

@Steph_B Oups sur le site français je vois 18,6 kWh/100 en cycle mixte à comparer avec la nouvelle MY Belge à 17,4 kWh/100

La valeur que tu indiquais m'a poussé à vérifier car jamais je n'ai eu cette consommation moyenne proche de 24 kWh/100 sur un P6 mono moteur.

Le site Belge ne précise pas si la voiture passe de traction à propulsion dans sa version MY24 ? Aux vues du couple annoncé très fortement en hausse ce serait plus logique en traction qu'en propulsion ou ce sera difficile à faire passer dans le train AV.

Si cela se confirme ce sera un vrai changement et j'attends de voir comment cela affectera le comportement du véhicule avec une répartition des masses revue.

Ces évolutions qui ne coutent pas trop à Volvo si le moteur utilisé en traction est celui du P8 permettent de réviser de façon significative le PV. Était-ce nécessaire quand on voit les performances du modèle actuel ???

Par contre offrir la grosse batterie sur une version Single Motor c'était surement une demande de la clientèle. Et cette version existait il me semble sur la Polestar 2.

 

Modifié novembre 25, 2022 par Fullhaya

[Steph_B]

@Fullhaya cela vient de là mais je viens de découvrir en tout petit qu'il s'agit du Twin. Ils sont vraiment très forts chez Volvo pour les petites lignes.

Et puis ailleurs sur le site français "impact environnemental" le même twin est à 20,4.

 

Quant à l'augmentation du couple sur les roues arrières, elle va vraiment devenir joueuse car déjà en traction sur du mouillée ca patine pas mal, surtout sur des pavés par exemple.

 

[Fullhaya]

Sur le site Belge c'est la version Twin Motor qui voit ses consommations nettement baisser pour être affichée à 17.8 kWh/100 en cycle combiné au lieu de 20.7kWh/100 sur le MY23 (-15%). La puissance max et le couple restent les mêmes !!!

De là à penser que c'est par une gestion optimisée du moteur qu'on améliore la consommation ????

Si c'est le cas ce sera répercuté sur tous les modèles en SINGLE ou TWIN motor.

Voyons déjà ce que cela donnera avec la prochaine version 2.5 du soft.

[Timeuhmeuh]

Le 25/11/2022 à 10:43, Steph_B a dit :

Le site Belge indique une consommation moyenne très en baisse : 17,4 kWh/100 km vs 23,8 kWh/100 pour l'instant sur le site francais.

Mais le prix passe pour la version de base de 43950 € à 50650 €....aie ca pique.

On sort du thread de base mais bon on va avoir droit dans 1 mois à un thread "Annulation des commandes 2023 😅"

[xtof595]

Pour revenir au sujet initial, mon concessionnaire (en Belgique) m'a informé que mon véhicule est arrivé au garage. Il s'agit d'un XC40 P6 version Ultimate commandée fin janvier 2022. Ils se sont aperçus à la livraison que les phares pixels LED étaient manquants (sur toutes les versions Ultimate livrées au garage). Le commercial a contacté Volvo et m'a informé que si je désirais cette option, il y aurait au minimum de 7 à 10 mois d'attente complémentaire (je n'ai pas questionné plus s'il s'agissait de la recommande d'une voiture ou de l'option qui serait installée par la suite).

 

Comme il s'agit d'un leasing opérationnel, Volvo a ajusté l'offre proposée initialement en recalculant les mensualités à la baisse. Je n'ai pas trop tergiversé car je ne voulais pas attendre 10 mois de plus que les premiers 10 mois d'attente 😅.

[Joekaramel]

J'aurai la surprise mi janvier (concession Nordicar à Liège). 

Il y a quelques mois le vendeur m'avait confirmé que le bon de commande (février 2022) serait respecté.

Je lui avais posé la question quant à ces feux Pixel. Il semble donc bien que France ou Belgique, le traitement sera le même. 

C'est une voiture via un leaser, donc je n'ai absolument rien à dire. Sauf bien sûr demander au leaser de remballer la commande mais je n'ai pas envie de repartir pour un tour (ça fait un an que j'ai acheté une petite voiture de 2005  en attendant la Volvo et même si elle m'a rendu de fiers services, j'ai hâte de retrouver une voiture plus confortable). Les mensualités vont donc diminuer un peu, ce qui me permettra de charger un peu plus sur la carte "carburant". 

[Steph_B]

je pense hélas qu'il n'y aura pas de surprises et de phare Pixel tu n'auras point (sauf si c'est une option que tu avais ajoutée à ta commande). 

Après, l'éclairage (extérieur) de la voiture est satisfaisant.

Pour ce qui est de l'intérieur, alors là c'est une toute autre histoire ridicule.

[CAC72]

Le 30/11/2022 à 14:32, Steph_B a dit :

Pour ce qui est de l'intérieur, alors là c'est une toute autre histoire ridicule.

 

si c'est le même que les thermiques moi je l'ai trouvé plutôt agréable!

(bon y'a pas tous les tubes lumineux à la mode mais je préfère)

[Steph_B]

Le 30/11/2022 à 16:55, CAC72 a dit :

 

si c'est le même que les thermiques moi je l'ai trouvé plutôt agréable!

(bon y'a pas tous les tubes lumineux à la mode mais je préfère)

le ridicule c'est qu'il n'y a même pas de loupiote à l'arrière d'une finition ULTIMATE si tu garde les sièges tissus de base

[CAC72]

ah oui j'avais déjà lu ça. Effectivement c'est super mesquin!

A l'avant ça va.

 

Avec les sièges en alcantara synthétique ou laine y'a des lumières à l'arrière ?

[Jalisca32]

Le 30/11/2022 à 17:55, Steph_B a dit :

le ridicule c'est qu'il n'y a même pas de loupiote à l'arrière d'une finition ULTIMATE si tu garde les sièges tissus de base

C'est vrai et c'est mesquin.... tout comme la poignée de maintien aux places arrières... Quant aux tissu des sièges de base, c'était une erreur de vouloir s'en contenter. Il est désagréable et ne me paraît pas très résistant à l'usage... Mais ce n'est pas le sujet du post!! 

[CAC72]

Le 01/12/2022 à 09:24, Jalisca32 a dit :

Mais ce n'est pas le sujet du post!! 

 

mais c'est pas grave, car on ne va pas créer 1000 sous-sujets non plus 

c'est une "remarque en passant" et... c'est autorisé (et utile à tous) sur un forum !

Modifié décembre 1, 2022 par CAC72

[Jalisca32]

Je vais poser une question idiote peut-être (peut-être parce que je n'ai pas bien lu tout le post..). Sur mon bon de commande de mars 2022, j'ai les phares LED pixel. Pour être honnête, en pratique, je n'en sais rien. Je ne sais pas dire si matériellement parlant ils sont leds ou pas. (En soi, ils m'éclairent suffisamment en toute circonstances donc çà me va!). Mais sans parler du matériel, est-ce que le pilotage logiciel est dédié à ce type de phares ? Pour moi, un éclairage adaptatif ne peut se faire que par du logiciel en plus du matériel et il est donc facile pour le constructeur de ne pas implémenter, ou ne pas activer la fonction logicielle, même si le matériel est capable de faire. Quel est votre avis sur la question?

 

[CAC72]

ils sont forcément LED, en revanche pas forcément "pixel" (c'est à dire composés de plus de 80 petites led plutôt que quelques grosses).

Est-ce que ta voiture découpe des zones d'ombres autour des voitures quand t'es en pleins phares automatiques ?

Avec la techno type "pixel", les faisceaux bougent beaucoup plus, s'allument, s'éteignent etc... 

(c'est pas qu'une question de logiciel, le matériel n'est pas le même).

Modifié décembre 1, 2022 par CAC72

[Jalisca32]

Le 01/12/2022 à 14:12, CAC72 a dit :

ils sont forcément LED, en revanche pas forcément "pixel" (c'est à dire composés de plus de 80 petites led plutôt que quelques grosses).

Est-ce que ta voiture découpe des zones d'ombres autour des voitures quand t'es en pleins phares automatiques ?

Avec la techno type "pixel", les faisceaux bougent beaucoup plus, s'allument, s'éteignent etc... 

(c'est pas qu'une question de logiciel, le matériel n'est pas le même).

On est d'accord: il faut la base matérielle mais elle ne suffit pas. Pour avoir la fonctionnalité (les faisceaux qui bougent), en plus du matériel il faut le pilotage logiciel, car tu peux aussi avoir tout pixel et mettre tout à 1 sans jouer sur la pixellisation et faire alors payer une option qui activera la gestion du pixel. Je ne sais pas si l'option désormais proposée porte sur le matériel ET le logiciel ou sur le logiciel (parce que cà peut est finalement moins cher de mettre le même matériel sur tous les véhivules produits). Aucune idée de la logique Volvo à ce sujet.

[CAC72]

vu le prix très supérieur de la techno (matériel), il est peu probable que ce soit le matériel "pixel" qui équipe toutes les voitures, avec juste le "logiciel" pour les gérer en option. De mémoire quand la version restylée est apparu au configurateur, les feux n'étaient pas les mêmes selon que l'option était présente ou non. Donc je pense que ce n'est pas le même matériel.