Le 26/01/2026 à 17:18, Gilles76 a dit :

Vu l'incertitude sur ce matériel Amazon (16 A + prise de terre ?) et son prix qui n'est pas franchement concurrentiel, il vaut mieux le prendre chez Leroy Merlin pour 2.38 € de plus

https://www.leroymerlin.fr/produits/prise-voiture-electrique-green-up-legrand-kit-green-up-access-82857703.html

En effet, mais les prix changent sans arret sur Amazon. C'était à moins de 160€ ce week end.

En regardant de plus près, j'ai l'impression que c'est la version Allemagne du produit. Je ne vois pas pourquoi un disjoncteur 16A fonctionnerait en Allemagne et pas en France.

En fait, je me demande maintenant pourquoi ils mettent un 20A en France. Si la charge monte à 18A (cable de charge pas précis), il vaudrait mieux que ça disjoncte non?

C'est certainement une question de norme qui est différente entre l'Allemagne et la France.

Va voir sur ce site, il y a du choix et les prix restent très correct (même moins cher sur certains produits)

 

--> Bornes Recharge voiture électrique | Bâtir Moins Cher

Le 26/01/2026 à 16:30, JohnJohnFR a dit :

Bonjour, j'ai une question par rapport à du materiel Legrand, vendu sur Amazon.

Il y a un kit Green Up, mais le disjoncteur est un 16A, pas un 20A comme je vois dans tous vos message (pour du 3.5kW).

https://www.amazon.fr/dp/B0CKXXVG7M?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

 

C'est étrange non? Ca risque de sauter sans arret ou c'est OK?

EDIT: je vois aussi que la terre n'est pas un plot central mais 2 pattes en haut et en bas. C'est légal en France?

Merci

 

En France: "La norme NF EN-61439 impose que le courant d’emploi d’un disjoncteur ne peut dépasser 80% son courant nominal."

source: https://help.hager.fr/produit/bornes-de-charge/

 

Donc: recharge à 16A => disjoncteur 20A

 

Étant donné le connecteur de terre (type F), il s'agit d'une prise européenne. Ça fonctionne parfaitement avec les fiches française (type E).

 

Personnellement, si je devais prendre un kit Legrand, je prendrais le kit avec la prise type E et le disjoncteur 20A.

 

Attention a bien prendre le kit sur un site sérieux, ou sur Amazon en "vendu et expédié" par Amazon car il semble qu'il y ait pas mal de contrefaçon.

Le 26/01/2026 à 17:34, JohnJohnFR a dit :

En fait, je me demande maintenant pourquoi ils mettent un 20A en France. Si la charge monte à 18A (cable de charge pas précis), il vaudrait mieux que ça disjoncte non?

Un disjoncteur protège un circuit, on le dimensionne le calibre max en fonction de la section de câble du circuit, pas de ce qu'on y branche au bout.

 

- prise renforcée = 2,5mm² minimum, donc 20A c'est ok

- de plus, cf mon message juste au dessus sur la EN-61439

Petit exemple de site pouvant inspirer la méfiance

 

Prise-renforcée.fr

note trustpilot revendiquée 4,8

 

 

note réelle 3,1 pour 2 avis 

https://fr.trustpilot.com/review/prise-renforcee.fr

Bonjour,

Un article tout récent (01/08/26) sur AP pour ceux qui ne l'auraient pas vu:

Prise renforcée pour voiture électrique : voici les meilleures alternatives à la Green’up de Legrand

Il y a 2 heures, marcs a dit :

Bonjour,

Un article tout récent (01/08/26) sur AP pour ceux qui ne l'auraient pas vu:

Prise renforcée pour voiture électrique : voici les meilleures alternatives à la Green’up de Legrand

Y a des bêtises dedans…

La Hager a un aimant comme la Green’Up.

De plus, l’auteur semble dire que prise normal ou prise renforcée, il n’y a pas vraiment de différence… alors moi je veux bien, mais il faudrait le prouver en démontant les prises pour montrer ce qui change (ou ne change pas) et quelques tests menés suivant un protocole un minimum scientifique… ex: charge à 3,7kW pendant 3h pour chaque prise sous température contrôlé (ou à peu prêt similaire, mais au moins mesurée), caméra thermique de la prise, température dans la prise, etc…

Car tel qu’indiqué sous l’illustration, c’est un photo montage… donc l’auteur semble ne même pas avoir les prises en sa possession…

On peut revenir au sujet. Les règles relatives aux bornes 32A ont été discutées de nombreuses fois et finissent généralement par des rappels à la modération.
La partie hors-sujet a été déplacée.

Modifié il y a 6 heures6 h par sim_v

Le 08/08/2026 à 19:42, alex42 a dit :

De plus, l’auteur semble dire que prise normal ou prise renforcée, il n’y a pas vraiment de différence…

Ce n'est pas ce que j'ai compris... Il dit que les constructeur parlent uniquement de contacts renforcés, sans plus de précision (sauf un qui parle de contacts en argent). Que visuellement, il n'y a pas de différence, mais que tarifairement, on fait x5 à x10, sans que ne soit expliqué quoi que ce soit pour un l'acheteur.

Le 08/08/2026 à 19:42, alex42 a dit :

il faudrait le prouver en démontant les prises pour montrer ce qui change (ou ne change pas) et quelques tests menés suivant un protocole un minimum scientifique

Oui, mais c'est surtout au constructeur de le faire. Après si un vulgarisateur s'en occupe, c'est toujours bon a prendre. Mais si on vise d'autres matériels électrique, au hasard un disjoncteur divisionnaire, ils sont généralement plus prolixes pour vanter leur marque plutôt que le concurrent.

Perso, ça m’intéresse aussi. J'ai une green up qui est utilisée avec un CRO a 12A max, mais pendant 2 ans, c'est une plexo standard qui faisait le taf, entre 8 et 10A. J’aimerais qu'on m'explique un peu plus en détail ce que la première a de plus que la seconde hormis un aimant et des "contacts renforcés"

il y a 10 minutes, Spif a dit :

Ce n'est pas ce que j'ai compris... Il dit que les constructeur parlent uniquement de contacts renforcés, sans plus de précision (sauf un qui parle de contacts en argent). Que visuellement, il n'y a pas de différence, mais que tarifairement, on fait x5 à x10, sans que ne soit expliqué quoi que ce soit pour un l'acheteur.

Oui, mais c'est surtout au constructeur de le faire. Après si un vulgarisateur s'en occupe, c'est toujours bon a prendre. Mais si on vise d'autres matériels électrique, au hasard un disjoncteur divisionnaire, ils sont généralement plus prolixes pour vanter leur marque plutôt que le concurrent.

Moi ce que j'ai retenu de ma lecture de l'article, c'est:

1/ La phrase d'introduction dit à la fin: "Pour recharger une voiture électrique [...], une prise « renforcée » [...] d’autres marques ont lancé leur propre modèle. Nous les avons comparés."

La réalité, c'est juste une comparaison de la brochure marketing de chaque prise. Lexicalement, il n'y a pas de mensonge, mais bon dire "nous les avons comparés" en comparant les couleurs du capot de chaque prise (j'exagère volontairement), c'est léger.

2/ Le titre et la réponse "choc" du 3ème paragraphe:

Qu’est-ce qui différencie une prise renforcée d’une prise classique ?

Dans les faits, pas grand-chose. [...]

L'article ne dit pas "visuellement pas grand chose" ou "pas grand chose en apparence". C'est bien écrit, "dans les faits, pas grand chose".

"Dans les faits", ca sous entend qu'il y a eu des tests, et que malgré les promesses des fabricants, bah dans les faits, ça change pas grand chose. Alors que si, il y a vraiment des différences.

il y a 21 minutes, Spif a dit :

Perso, ça m’intéresse aussi. J'ai une green up qui est utilisée avec un CRO a 12A max, mais pendant 2 ans, c'est une plexo standard qui faisait le taf, entre 8 et 10A. J’aimerais qu'on m'explique un peu plus en détail ce que la première a de plus que la seconde hormis un aimant et des "contacts renforcés"

Bah t'as déjà dit la moitié de qu'elle a de plus (je parle de la Green'Up uniquement):

• un aimant pour activer le système Green'Up pour charger à 16A sur les CRO compatible

• des contacts avec un traitement à l'argent pour limiter l'oxydation due à l'humidité qui impliquerait une baisse de conductivité au fil du temps, donc de l'échauffement au niveau des contacts, surtout si la prise est installée en extérieur.

Mais aussi:

• un borner à vis qui permet de serrer au couple préconisé pour garantir une excellente connexion entre le circuit et la prise.

Je peux ajouter aussi le fait que les tests de ces prises sont bien plus poussés que pour les prises classiques (tests longs à 25A avec tests d'arrachement de la prise sous charge).

Point important, la prise n'est qu'une partie de l'iceberg. Car l'article ne parle pas du plus important qui est qu'une prise renforcée doit être sur un circuit dédié avec une section de câble minimale supérieure à un circuit de prise classique, avec un disjoncteur et un différentiel dédié.