Bonjour à tous,

 

Heureux propriétaire d'une TM3P entre 2020 et il y a quelques mois, je souhaiterais acquérir une modèle S P100D récente. J'en ai trouvé une qui correspond à tous mes critères mais je ne veux pas me planter dans l'achat, sachant que je la revendrai dans les 12 à 16 mois.

 

J'ai aujourd'hui l'opportunité d'acquérir une TSP100D d'avril 2020, 19500 Km, noire avec FSD pour la somme de 94KE.

 

Le but est de pouvoir la revendre début 2023 en perdant le moins d'argent possible. Elle aura alors dans les 45000km.

 

J'aurais donc deux questions sur lesquelles je suis preneur de vos lumières :

- Est ce que le prix d'achat vous parait cohérent ? Elle est à vendre depuis début septembre. Si mes calculs sont bons le propriétaire a dû l'acheter dans les 110KE avec le FSD.

- Comment voyez vous l'évolution de la cote des dernières P100D ? Est ce que j'ai un gros risque de me manger une moins value importante ?

 

Merci d'avance à la communauté pour ses éclairages avisés 🤗

 

 

 

à ce prix là mieux vaut acheter une raven, l'ultime évolution des model S en europe : elle consomme moins et a une meilleure autonomie

ouaips. Vise une raven. ta 100D me semble trop chère (les S et X sont sur-coté actuellement, vu qu'il n'y a pas de neuf).

Merci pour vos retours mais je ne vois aucune Raven dans les annonces d'occasion. C'est un modèle qui a été produit entre quand et quand ? Vous avez des exemples d'annonces en vente ?

Je suis novice sur le modèle S 😅

Modifié novembre 22, 20214 a par Ju92fr

Si ce que tu appelles P100D est d'avril 2020, son appellation n'est pas P100D mais une performance dual Motor et c'est bien une Raven. Donc c'est bon ! Les Raven sont sorties en Avril 2019 et en effet consomment 10 à 12% de moins que les anciennes Model S. Tu a donc, certes plus d'autonomie, mais surtout, lorsque tu recharges le nombre de km/h gagné par heure est aussi plus important. Tu gagnes sur les 2 tableaux (Autonomie et vitesse de charge).

Grillé par @ManuManu [emoji51]

Ah ok merci pour ces précisions donc il s'agit bien d'une Raven...

Après le modèle à venir est à 140KE avec FSD si on ne prend pas l'option jantes...ça fait une sacrée différence avec le modèle que je vise.

J'ai tendance à me dire que quand la nouvelle sera vraiment disponible (visons été 2023 pour ceux qui ne l'ont pas encore pré-commandée), ma Tesla S de 2020 et 45000km trouvera preneur autour des 82/84KE pour quelqu'un qui ne veut ou peut mettre 140KE dans une voiture neuve.

Est-ce que mon raisonnement se tient où je suis à côté de la plaque ?

 

PS : le besoin de migrer est critique, d'une je rends ma voiture de fonction dans quelques semaines, de deux je suis vraiment malheureux depuis que j'ai revendu ma TM3P...bref, je veux une Tesla pour Noël 🤓

Modifié novembre 22, 20214 a par Ju92fr

Vu l'écart de prix du neuf des nouvelles MS avec les anciennes, j'aurai tendance à penser la même chose que toi.

En 2016 je me souviens avoir vu des MS avec 30000km partir aussi chère que le prix en neuf de la mienne 1 an avant. Tout ça parce que le prix du neuf avait considérablement augmenté après mon achat. J'avais hésité à la revendre mais vu que je ne pouvais pas rallonger et m'en acheter une nouvelle, c'était donc dire adieu à cette merveilleuse voiture, j'ai préféré la garder. Les Tesla ne semblent pas suivre le cours de l'occasion classique.

@Ju92fr Pour la comparaison avec une neuve, une Performance Raven en termes de performances me semble plus proche de la nouvelle Model S "standard" que de la Plaid (la Raven accélérera un peu plus fort de 0 à 100 en conditions optimisées, mais au quotidien l'avantage sera sûrement en faveur de la Model S 2021, notamment au delà de 100).

 

Merci pour vos avis ! Bon j'ai réussi à gratter 1KE sur le prix...je crois que je vais me laisser tenter...

 

Sauriez vous me dire quelles sont les perfs de la Raven ? 0 à 100kmh classique et en mode "Raven" car j'ai cru comprendre qu'on pouvait activer un mode spécifique pour le départ arrêté.

Moi je trouves que c'est un peu cher non ?,

A titre d'exemple je vendrai ma TMS 75D 33% moins cher, c'est énorme comme différence pour juste la diff d'autonomie.  

Modifié novembre 23, 20214 a par bilygates

Bilygates, ça veut dire que tu la vendrais 62K ? Elle est de quelle année ? FSD ?

 

EDIT : je n'avais pas regardé ta signature

Modifié novembre 23, 20214 a par Ju92fr

Effectivement avec le FSD tu serais autour des 60/61KE de ce que je vois sur les annonces.

Là on est sur la version Raven avec une grosse autonomie, de 2020 avec 20000km, il n'y en a que 2 à vendre en France donc un peu dur de se faire un avis objectif c'est vrai...

J'ai plutôt tendance à comparer avec les S100 de 2020..qui tournent autour de 75KE sans FSD.

Le 23/11/2021 à 17:08, Ju92fr a dit :

Bilygates, ça veut dire que tu la vendrais 62K ? Elle est de quelle année ? FSD ?

 

EDIT : je n'avais pas regardé ta signature

Oui c'est ça + pas dans la signature, jantes 21 twin carbone ( option à 4700€) 

Ah intéressant les jantes, comment je sais si celle que j'achète a l'option ? Les jantes sont couleur anthracite.

 

Les annonces que je vois en Allemagne / Italie sont dans les mêmes prix..ça me revient au même si je paie les 1200 euros d'administratif pour faire l'import.

Et ce sont des 21 pouces ça j'en suis sûr

J'essaie de reconstituer le prix du neuf de cette voiture d'avril 2020 mais je ne suis pas expert en modèle S.

A priori :

- Tesla S Raven : 101 000 euros

- Peinture noire : 1500 euros

- FSD : 7200 euros

- Jantes 21 pouces : 4700 euros

 

Ce qui nous ferait : un peu plus de 114KE. Est ce que j'ai bon ?

Le 23/11/2021 à 17:36, Ju92fr a dit :

J'essaie de reconstituer le prix du neuf de cette voiture d'avril 2020 mais je ne suis pas expert en modèle S.

A priori :

- Tesla S Raven : 101 000 euros

- Peinture noire : 1500 euros

- FSD : 7200 euros

- Jantes 21 pouces : 4700 euros

 

Ce qui nous ferait : un peu plus de 114KE. Est ce que j'ai bon ?

Pas sûr  qu’en avril 2020 la raven était à 101k, pour moi c’était moins, 101 c’était je crois la performance ( à confirmer)

La peinture c’était 1600

le FSD était à 6300 à l’époque avant de passer à 7500 en juin 2020.

Le jantes ça doit être ça.

 

 

Edit : pas vu c’est une P lol donc 101 çà doit être ça

Modifié novembre 24, 20214 a par bilygates

Peut-on comparer ? mon modèle S 100 LR acquis en janvier 2021 84 000 euros avec peinture grise et intérieur blanc.

Mais, j'ai le souvenir qu'il y avait eu une forte baisse du prix du neuf cet hiver là, mais de combien ?

Les raven ont existé en 2 version : long range et performance

la super acceleration c'est le mode guépard

 

Bonjour à tous,

 

Bon ça y est j’ai pu approcher la bête mais j’aurais deux questions qui me trottent :

 

- l’autonomie affichée en kilomètres à 100% donne 520km…est-ce que le calcul est fait en fonction de la conduite de l’ancien propriétaire ou  ça représente la capacité de la batterie pour une utilisation normale ? (Je ne me souviens plus comment c’est calculé)

 

- les plaquettes de frein arrière sont à changer après 24000kms ! (Plaquettes avant ok). Qu’est ce que je dois en déduire ? 

merci pour votre aide et bonne journée à tous ! 
 

 

- L'autonomie affichée ne dépend pas de la conduite. C'est bien la capacité de la batterie.

- Plaquette morte après 24000 km -> Il faut une explication, c'est vraiment pas normal. Soit un disque est voilé, soit les pistons sont grippés.... Si elle n'est pas sous garantie, je dirais qu'il faut savoir pourquoi avant de signer.

Ou la personne roulait avec la régénération désactivée. J'ai déjà vu ça. 

Mais dans ce cas les plaquettes AV se serait usées plus rapidement que les AR.