Aller au contenu
Positron

Première charge solaire sur eNiro 64

Messages recommandés

Il y a 2 heures, leafvsniro a dit :

Et vu comment la bourse est au plus bas en ce moment,  on peut facilement réaliser un bonus après la reprise 

Pour appuyer ton propos, tu pourrais me conseiller dans quoi investir de manière très précise ? Et puis on refait le point dans un an.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il faut vraiment être très joueur pour investir en bourse maintenant. Rien ne dit qu'on ait touché le fond. Je parie même sur le contraire. Personnellement, je ne suis pas adepte de ce type de placements. Les mécanismes originaux de financement des entreprises ont été dévoyés par les financiers. Le fait de pouvoir parier à la baisse sur un titre me met hors de moi. J'ai retiré tout ce que j'ai pu l'été dernier. J'investis sur du financement participatif en choisissant les projets. Et pour le reste, j'ai mis du PV chez moi !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci aux autres pour vos infos.

 

@gepeliste62

je sais que tu es électro et donc que la technicité de ces installations

ne te font pas peur, moi non plus car j'étais aussi dans la branche électrique,

mais une fois que je ne serais plus là je ne souhaiterais pas que ma veuve

soit embêté par des problèmes techniques et des frais qui pourraient être proportionnels 

à la quantité et la complexité du matériel installé, donc je penche plutôt pour des PV seuls ou avec

éventuellement des batteries de stockage.

Etant retraité, notre voiture est à la maison la journée très souvent, donc recharge VE et gros

électroménager le jour (coordination à faire éventuellement) et surplus vers EDF....ou/et accus?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 9 minutes, Positron a dit :

j'ai mis du PV chez moi !

Alors qu'en ce moment les PV sont plutôt en dehors de chez soi 🤣.

Modifié par npir

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 24 minutes, npir a dit :

Pour appuyer ton propos, tu pourrais me conseiller dans quoi investir de manière très précise ? Et puis on refait le point dans un an.

Celui ci par exemple 

http://www.quantalys.com/Fonds/12245

Mais, il y en a plein d autre 

 

Pour mon cas perso, je ne peux pas le faire, car avant le crack boursiers,  mon argent était déjà sur ces supports,  le principe c est de ne pas l enlever, car si on en enlève,  on perd de l argent, mais tant que l on laisse sur le support on ne perd rien, car ça va remonter, peut être pas tous de suite je te l accorde

Modifié par leafvsniro

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 11 minutes, leafvsniro a dit :

car ça va remonter,

Comme les actions Eurotunnel 😅

 

Pardon mais le discours "tant que tu vends pas tu perds pas"...  Rethorique de banquier.

J'en propose une autre :

"tant que tu achètes pas, non seulement tu perds pas mais tu as !"

 

Rdv dans un ans pour voir les performances de ton conseil.

 

Modifié par npir

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 9 minutes, leafvsniro a dit :

tu en perd

Non j'en profite ! 😄

Et d'autres ont bien raison d'en faire autant tout comme @weg57

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 55 minutes, leafvsniro a dit :

Celui ci par exemple 

http://www.quantalys.com/Fonds/12245

Mais, il y en a plein d autre 

donc en ce moment , tu a perdu beaucoup , même sur 5 ans

et c'est comme cela quasiment avec toutes les actions boursières

qui peu savoir, lorsque la crise santé sera passée, si la bourse ne va pas être encore bien pire

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a une heure, weg57 a dit :

Merci aux autres pour vos infos.

 

@gepeliste62

je sais que tu es électro et donc que la technicité de ces installations

ne te font pas peur, moi non plus car j'étais aussi dans la branche électrique,

mais une fois que je ne serais plus là je ne souhaiterais pas que ma veuve

soit embêté par des problèmes techniques et des frais qui pourraient être proportionnels 

à la quantité et la complexité du matériel installé, donc je penche plutôt pour des PV seuls ou avec

éventuellement des batteries de stockage.

Etant retraité, notre voiture est à la maison la journée très souvent, donc recharge VE et gros

électroménager le jour (coordination à faire éventuellement) et surplus vers EDF....ou/et accus?

en effet, sur le long terme, je peux aussi penser que je ne serais peut être plus capable de dépanner mes installations

dans ton cas, si tu raisonne à court terme, installation simple de PV et vente du surplus me semble la meilleure solution

les batteries demanderons , à plus ou moins de temps, un échange qui risque de couter très cher, a moins d'avoir une personne de la famille plus jeune, qui soit dans la branche.

vu mon optimisme permanent, je dis souvent:" j'y penserais dans 150 ans , si j'ai le temps, sinon, plus tard!"

pour donner une idée, à >64 ans , je n'ai toujours pas désigner de médecin traitant, n'en ayant jamais eu besoin depuis le plus loin que je me souvienne.

 

 

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

pour donner une idée, à >64 ans , je n'ai toujours pas désigner de médecin traitant, n'en ayant jamais eu besoin depuis le plus loin que je me souvienne.

Pas bien....... 😁  Passe au cabinet, on va arranger ça !  C'est calme en ce moment, mais il faut se contorsionner quelque peu pour passer entre les virus.... 😂

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 18 heures, gepeliste62 a dit :

pour donner une idée, à >64 ans , je n'ai toujours pas désigner de médecin traitant, n'en ayant jamais eu besoin depuis le plus loin que je me souvienne.

Je suis un peu plus âgé et je vois mon médecin tous les 3 mois depuis 10 ans......

J'avais lié connaissance à distance sur ce forum avec Alain pseudo "cassagone", il avait 74 ans et

avait commandé un E-niro chez CLJ puis au Luxembourg, il est parti en vacances au début de l'hiver à l'étranger et

est décédé en Afrique du sud quelques semaines après son départ, il était très sympa et confiant dans la vie.....

comme quoi ça peut aller très vite.

N'oublie pas la devise des médecins "une personne en bonne santé est un malade qui s'ignore!"

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 20 minutes, weg57 a dit :

N'oublie pas la devise des médecins "une personne en bonne santé est un malade qui s'ignore!"

je suis bien conscient de cela, mais j'ai d'autre devises personnelles.

 

- les hôpitaux sont des endroits dangereux, autant les éviter.

- les malades  ont besoin des médecins , autant leur laisser la place si je n'ai rien.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 41 minutes, weg57 a dit :

une personne en bonne santé est un malade qui s'ignore!"

N'oublions pas ce c'est de Jules Romain dans Knock : "Tout homme bien portant est un malade qui s'ignore."

Et que le but de la phrase est d'attirer du monde dans le cabinet de médecine.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour en revenir au sujet... je me posais une question...

C'est technologiquement possible, mais est-ce que du matériel est disponible pour charger directement un VE en combo CSS directement depuis des PV ?

parce que prendre du continu des PV pour le transformer en alternatif synchronisé au secteur, tout ça pour ensuite le redresser pour charger des batteries, ça me semble plutôt contre production et compliqué (surtout au niveau de la garantie du zéro injection pour enedis ou toutes les démarches administratives nécessaires pour pouvoir injecter le surplus sur le réseau)

Alors que bon, avec 3Kwc de PV, un module de gestion, et éventuellement un convertisseur DC/DC (MPPT) on fait aussi bien en beaucoup plus simple...

Pas top pour l'autoconsommation c'est certain, donc certainement pas l'idéal pour l'amortissement de l'investissement en PV, mais la curiosité me pousse à savoir si ce genre de solution existe.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est tout à fait faisable, tu couples tes panneaux en série de manière à

avoir 350V et tu injectes dans ta voiture avec un contrôleur de charge, mais

tout le surplus de production est perdu à moins de le reconvertir en 220V ac

et la tu es plus mal que la conversion directe en ca....il me

semble.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
Il y a 11 heures, Forhorse a dit :

charger directement un VE en combo CSS directement depuis des PV ?

en théorie pourquoi pas!

le soucis c'est la gestion de la tension de charge qui doit se plier à la demande des BMS de la voiture

donc, gestion électronique du protocole de charge , de moduler la tension entre celle fluctuante des PV et la demande voiture

il faudrais que les PV soit proche en permanence des 400V , légèrement au dessus et qu'un régulateur de tension s'adapte a la demande

d'ou  une électronique de puissance qui ne doit pas être bon marché

 

alors que les onduleurs solaire sont a des prix ridicules de nos jours et leur rendement >95% suivi de l'utilisation du chargeur interne sur la T2 est bien plus simple

 

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 29 minutes, gepeliste62 a dit :

de moduler la tension entre celle fluctuante des PV et la demande voiture

Je suis d'accord avec ta conclusion et c'est une des raisons qui font que ça n'existe probablement pas et que ça n'existera sans doute jamais.

Par contre je voulais revenir sur le point que j'ai cité.

Technologiquement ce n'est pas un problème. C'est faisable par électronique de puissance moderne et c'est déjà ce que font les onduleurs d'injection réseau.

Un micro-onduleur est tout à fait capable de partir des 36-40V continu d'un PV pour les injecter en 230AC du réseau.

Ce n'est pas plus compliqué de partir d'un réseau de PV en 300V (par exemple) pour l'adapter à la tension de la batterie d'un VE en partant des donnés fournies par le BMS.

Tout comme il n'est pas plus compliqué de moduler la charge en fonction de la puissance disponible... c'est déjà ce que font les bornes de recharge DC quand le "réseau" ne peut pas suivre (je ne t'apprend rien en disant la limitation de la puissance de charge n'est pas toujours due aux capacités de charge du véhicule)

 

Bref, la technologie existe, le savoir faire aussi, le protocole existe déjà. Si ça n'existe pas, ce n'est pas à cause de ces points.

Le seul frein c'est la pertinence d'une telle solution.

Je me disais juste que, comme l'humain n'est pas toujours rationnel, peut-être que d'autres y avaient pensé et surtout l'avait fait (y pensé c'est sur, une recherche sur le net permet de s'en assurer... mais fait je n'ai encore rien trouvé)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 9 minutes, Forhorse a dit :

Le seul frein c'est la pertinence d'une telle solution.

 

d'ou ma première phrase: pourquoi pas!

les solutions techniques sont la

c'est certainement le prix , non rentable qui reste un frein

mais pour le fun, il y aura bien un qui le fera

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour moi,j'ai préféré faire installer  une borne hager triphasé qui va de 3kw a 22 kw ce qui va me permettre de recharger mon e niro  premium avec un chargeur embarqué de 11 kw .Il me manque le cordon attaché  que je souhaitais ,mais vu la situation je suis satisfait que ma borne soit installée en attendant ma voiture qui devait arriver chez moi autour du 20 avril .

 

20200402_114559.jpg

20200402_114611.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

Salut

 

Pourquoi toujours penser au non rentable?

 

Je n’ai pas plus de moyens que la plupart de monsieur tout le monde et partout je lis, ce n’est pas viable par ce que non rentable, ce ne sera jamais amorti...

cela me désole, j’ai l’impression d’entendre tout le temps les gens qui me disent tu n’amortira jamais ton Ve...

 

 Alors peut-être que mon VE ou que l’installation solaire, éolienne ou la belle mère qui pedale à la cave n’est pas rentable mais putain que c’est jouissif de ne plus passer à la pompe à essence et que ce doit être de même de ne plus ou presque plus donner de sous à EDF.

Encore que la belle mère a la cave risque de picoler plus que raison, oh miséricorde mes st juliens !!! Et m.... tempis ils ne serons pas rentabilisés mais si elle y prends plaisir !!!

 

 

 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et oui, il faut arrêter avec la rentabilité à tout prix. On le voit bien avec le système de santé en ce moment !

Le coût n'a rien à voir avec la valeur.

C'est pareil avec la pollution...

Si on la payait à son juste prix environnemental, le VE deviendrait d'un coup beaucoup plus "rentable" !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour en revenir à la proposition technique de recharge DC, je n'ai pas vraiment investigué le sujet. C'est sûr qu'il y aurait moins de pertes qu'en faisant une double conversion DC/AC/DC, encore que les onduleurs et chargeurs ont quand même de très bons rendements (souvent >95%). Par contre, le prix d'un chargeur externe DC est aujourd'hui prohibitif et assez compliqué à faire soi-même, d'autant qu'il y a un risque de flinguer la batterie du VE si on se plante dans la régulation ! Alors qu'en AC, c'est le chargeur embarqué qui gère tout. Par ailleurs, on peut toujours convertir une tension DC vers une autre tension DC (350V) mais il faut pouvoir fournir le courant minimum nécessaire. Je ne sais pas si il y a un minimum pour charger en CCS... L'avantage d'une installation PV raccordée au réseau, c'est que même si la production PV s'écoule d'un coup à cause d'un nuage, ou si quelqu'un allume le four dans la cuisine et pompe 3000W d'un coup, la charge de la voiture peut continuer en AC, en tirant sur le réseau, quitte à abaisser le courant de charge au minimum (6A) le temps que le soleil revienne ou que la tarte soit cuite ! Bref, la solution AC gagne en flexibilité ce qu'elle perd en efficacité (enfin, je trouve) :-)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Chacun doit voir son cas particulier et faire l'installation qui y convient,

pour moi, la voiture sera utilisé 2 à 3 fois par semaine avec un kilométrage de

50kms par sortie, quelques exceptions dans l'année et une semaine de vacances

de 2000kms soit un total de 12-13000kms par an.

Hors vacances le rechargement se fera chez moi la nuit 1 ou 2 fois par semaine,

avec une prise P17 de 16A et le CRO à 12A.

Si j'installe des panneaux PV je rechargerais la journée.

 

La rentabilité est importante (surtout pour les retraités) et pouvoir minimiser ses

factures est toujours intéressant. Le retour sur investissement lui peut parfois être ignoré,

si je "sacrifie" mon épargne pour des panneaux PV (au lieu que l'inflation et les taux négatifs 

me la bouffe) c'est pour diminuer la part de frais mensuel.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
Il y a 11 heures, duplomalvi a dit :

Pourquoi toujours penser au non rentable?

relis ce que j'ai écris avant

"pourquoi pas"

"les solutions techniques sont la"

"pour le fun il y aura bien quelqu'un qui le fera"

 

mais pas tout le monde à cause de cette rentabilité inexistante

 

perso, j'ai investi dans des PV + éolienne+ batteries avec peu de probabilité de voir le retour sur investissement de mon vivant

mais je l'ai fait par conviction

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...