Bonjour à tous-tes,

 

Je suis un campagnard péri-urbain vivant à 50 Km de Lyon.

 

Propriétaire d'une saab 9.3 gourmande en carburant et qui commence à accuser le poids de son âge (en ce moment panne ABS avec le moteur qui cale en roue libre), j'envisage de la changer rapidement pour une voiture et tant qu'à faire électrique.

 

Je lorgne en ce moment sur la Hyundai Ioniq découverte notamment grâce à ce forum mais est-ce le bon choix ?

 

A bientôt sur le forum pour des échanges fructueux.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

N'importe quel VE est un bon choix.

 

La ioniq a d’excellent retour, tout dépend de ce que tu attend d'une voiture.

Merci pour l'accueil.

 

La Ioniq correspond à mes besoins quotidiens sans problème (40 Km quotidien + des déplacements jusqu'à 200 Km le week-end).

L)interrogation que j'ai c'est sur le tempo de l'achat. Acheter au prix fort cette voiture alors qu'en 2019, des modèles avec plus de capacités vont sortir et du coup la ionic va forcément apparaitre ( peut-être à tort) comme dépassée.

Merci pour l'accueil.

 

La Ioniq correspond à mes besoins quotidiens sans problème (40 Km quotidien + des déplacements jusqu'à 200 Km le week-end).

L)interrogation que j'ai c'est sur le tempo de l'achat. Acheter au prix fort cette voiture alors qu'en 2019, des modèles avec plus de capacités vont sortir et du coup la ionic va forcément apparaitre ( peut-être à tort) comme dépassée.

Du moment que la voiture te suffit qu'elle soit "dépassée" ne change rien puisqu'elle te suffit.

Certaines nouveautés annoncées pour 2019-20-21 ? Ne seront pas non plus au même prix, primes d'état etc...

Et pour le "dépassé" à part la taille des batteries et/ou l'autonomie elle sera peu dépassable en terme d'équipement.

Le fait d'attendre 1 ou 2 ans t'assure surtout de continuer à rouler en thermique avec ces avantages et surtout inconvénients.

Modifié septembre 7, 20187 a par Invité

Merci pour l'accueil.

 

La Ioniq correspond à mes besoins quotidiens sans problème (40 Km quotidien + des déplacements jusqu'à 200 Km le week-end).

L)interrogation que j'ai c'est sur le tempo de l'achat. Acheter au prix fort cette voiture alors qu'en 2019, des modèles avec plus de capacités vont sortir et du coup la ionic va forcément apparaitre ( peut-être à tort) comme dépassée.

Bonjour

a force d'attendre certains sont mort sans rien faire!

quelque soit le moment, il y aura toujours des annonces de "mieux" dans x années.

comme l'a écris Djeff, si la voiture te correspond aujourd'hui, elle te correspondra demain,

sinon, il y aura toujours une personne intéressé par elle , n'ayant pas le budget/besoin du neuf

Patrick

Tout a été dit, mais je te comprend j'ai eu la même hésitation quand j'ai acheter ma e-up.

 

On ne sait pas trop ce qui est prévu pour demain. La seul chose qu'on est sur c'est que la taille des batteries va augmenter mais de combien et quand nul ne le sait.

 

Pour tes besoins l'ioniq suffit, en plus celle-ci est déjà bien équipé. Si tu estime qu'elle te plait et te convient, et bien fonce elle ne te décevra pas.

Tu peux aussi la prendre en LLD de trois ans, ainsi après trois ans profiter d'un modèle plus récent et plus performant.

A partir du moment où tu as trouvé un VE qui te convient et qui correspond à tes besoins, il n'y a plus trop à attendre.

 

En effet, on aurait pu attendre la Leaf 60 où la Kia Niro ou je ne sais quoi d'autre.

 

Il y aura toujours mieux, car tout évolue.

 

En revanche, à partir du moment où tu peux rouler le plus tôt possible en VE, sans contraint, puisque le véhicule te correspond, fonces

 

D'autant que la Ioniq est une très bonne voiture.

 

Cela fait 5 mois que nous avons notre Leaf 40 et on ne regrette rien

Merci pour toutes vos réponses qui ont le mérite d'être claires. Effectivement, rien ne sert de toujours attendre : chaque production a ses avantages et ses défauts.

 

Mais je m'interrogeais plus sur l'aspect financier. Voilà si demain (2019), la norme (ou ce qui se vendra le mieux) dans cette gamme de véhicule, c'est des batteries de 39 Kwh et plus, est-ce que cela n'amènera pas les distributeurs à brader les modèles de capacité inférieure.

Mais pour ça, il faudrait que l'offre dépasse de beaucoup la demande, ce qui n'est pas le cas des VE il me semble.

Bonjour

en général ils arrête la production suffisamment en amont pour que le stock en cours soit le plus proche de zéro avant de lancer le nouveau modele

ce serai les tout derniers qui pourrai être bradé comme VD, et la, le choix des couleurs et option serai égal à : ce qui reste

 

Patrick

Bonjour Patrick,

 

si j'ai bien compris, vu le volume des ventes, le stock doit déjà être proche de zéro. Bref, il n'y a pas trop de braderie à attendre.

 

Encore un petit conseil : je ne suis pas du genre à changer régulièrement de véhicule. Si le véhicule me plaît, je peux le garder longtemps. Ma Saab a 20 ans. Est-ce que ce sera possible avec un VE ? quid de la longévité des batteries et de leur perte progressive de capacité ?

 

PS : je lis souvent l'abréviation "VD", c'est pour véhicule de démonstration ?

Bonjour

en effet VD = véhicule de démonstration ou de direction, ça fait plus 'chic"

garder un VE 20 ans ou plus, pourquoi pas, si l'autonomie baisse , et ce sera le cas, l suffira de changer la batterie, de moins en moins cher , je parierais même que dans quelque années elles seront moins cher qu'une courroie de distribution!

 

Patrick

Bonjour,

 

après des recherches dans ma région, me voici à l'heure du choix et ma foi, je ne sais pas trop.

 

J'ai le choix entre des VD de 6-7 mois avec quelques milliers de Km et 2000-2500 euros en dessous du neuf et une commande pour une ioniq neuve ( pour fin décembre 2018).

 

Il me semble qu'il n'y a pas de différence entre les "millésimes" 2018 et 2019 à part la calandre qui est en noir.

 

D'un côté, je me dis que je peux attendre 3 mois de plus et comme ça j'aurais un véhicule tout neuf avec pourquoi pas une couleur choisie. De l'autre, est-ce que finalement un VD c'est pas presque aussi bien qu'un véhicule neuf avec au passage une disponibilité rapide et une  dépense moindre ?

 

 

Ça dépend de toi de la prendre en neuf ou en VD.

Peut être un peu moins cher en VD et moins d'attente, mais pas neuve.

En neuf il peuvent aussi faire de grosses remises.

- 3000 d'office pour tous.

- 6000e bonus éco pour tous.

- 2500e prime à la conversion pour benner une voiture plus ancienne éligible.

- 2500 à 3000e si tu peux montrer un Kbis avec ton nom dessus, même achetée en privé.

je ne suis pas de France , en Belgique pas de prime coté francophone mais mon VD j ai eu 6000 euros de ristourne et la voiture 3800km et n a jamais été immatriculé je suis le 1 propriétaire ce qui va rien changer a la revente je vais essayer de la garder 5 ans elle aura +- 175000 km 

en particulier tu peux gratter de 600 à 1000€ en plus de la remise de base de 3000€ suivant les concessions

Peut être regarder les occasion récente en France...

Bonjour,

 

merci de vos conseils.

 

Finalement, je vais opter pour un VD de 2500 Km en blanc qui est le plus près de chez moi. 

C'est pas la meilleure offre que j'ai eu mais la relative proximité et le fait que je préfère le blanc au noir ( couleur des autres VD disponibles par chez moi) a eu raison de ma réticence.

 

J'espère que je le regretterai pas... 

Avec une ioniq tu aura 0 regret ! Tu as réussi a avoir quel remise sur le VD?

 2500 € de remise supplémentaire sur le prix neuf officiel