Présentation au Salon de Genève

[Invité]

Merci Laurent pour toutes ces belles photos,

Tu n’arrives même pas à glisser tes pieds sous le siège, franchement quelle idée d’aller au salon en chaussures, des sandales de plages auraient été plus adapté pour se faire coincer les orteils

C’est une catastrophe de sortir une bagnole pareille en mode semi-SUV qui par définition devrait être capable d’accueillir au minima une famille classique Parents/Enfants. Mais comme de nos jours plus rien n’effraie personne, tout passe …. Ceci pourrait limiter tout au moins en partie le succès de ce véhicule.

C’est surtout le Niro 64kWh qui fera par conséquent un Tabac - J’ai jamais vu un Niro en réel, y’en pas sur la route, y’en a-t’il un au salon sinon il faudra se rendre en concession KIA ?

[Laurent73]

Ceci pourrait limiter tout au moins en partie le succès de ce véhicule.

C’est surtout le Niro 64kWh qui fera par conséquent un tabac - J’ai jamais vu un Niro en réel, y’en pas sur la route, y’en a-t’il un au salon sinon il faudra se rendre en concession KIA ?

 

je n'en ai pas vu au salon mais j'ai été vite sur la fin car fatigué avec mon fils dans les bras. Ce n'est pas tout à fait pour rien que j'ai créé ce post:

post155310.html#p155310

 

J'ai vu plusieurs personnes tester le problème de la place arrière manquante. Cette information semble se disséminer rapidement sur le web sur les forums. Cette donnée risque de calmer bien des hardeurs

 

Malgré des commentaires qui affirmaient que ces modèles n'étaient pas comparables, certains risquent finalement de les comparer avant achat. Vu que le Niro est déjà vendu en Corée, il peut arriver n'importe quand sur le marché français. A l'improviste. Je me demande pourquoi il n'a pas encore été annoncé d'ailleurs.

Peut-être qu'il risque de littéralement tuer le Soul. Hyundai n'a pas ce problème tant le Kona et la Ioniq sont différents. Mais pour Kia c'est plus compliqué. Peut-être qu'ils sortiront le Niro uniquement en grosse batterie pour ne pas éclipser le Soul ?

[Djeff]

Bon après avoir vu cette vidéo.

Pas pour nous pour ces possibilités de transport d'une famille.

En seconde voiture urbaine ok mais trop cher dans ce cas.

Je vous la laisse ça sera une batterie de plus de dispo.

[Invité]

Bon après avoir vu cette vidéo.

Pas pour nous pour ces possibilités de transport d'une famille.

En seconde voiture urbaine ok mais trop cher dans ce cas.

Je vous la laisse ça sera une batterie de plus de dispo.

 

Merci Djeff pour la Batterie, I really appreciate

 

Encore une vidéo qui détruit litéralement et à juste titre le KONA,

 

sinon il semble pouvoir accueillir nos deux Cairn Terriers Lucky surnommé „Lulu“ et Fiona „ma petite princesse“ et encore cela risque d‘être juste et ces deux ptits cairnoux seraient un peu perdus dans un Niro

 

[vesoul 2017]

Merci Laurent pour toutes ces belles photos,

Tu n’arrives même pas à glisser tes pieds sous le siège, franchement quelle idée d’aller au salon en chaussures, des sandales de plages auraient été plus adapté pour se faire coincer les orteils

C’est une catastrophe de sortir une bagnole pareille en mode semi-SUV qui par définition devrait être capable d’accueillir au minima une famille classique Parents/Enfants. Mais comme de nos jours plus rien n’effraie personne, tout passe …. Ceci pourrait limiter tout au moins en partie le succès de ce véhicule.

C’est surtout le Niro 64kWh qui fera par conséquent un Tabac - J’ai jamais vu un Niro en réel, y’en pas sur la route, y’en a-t’il un au salon sinon il faudra se rendre en concession KIA ?

 

le niro c est la même plateforme que le ioniq

et le kona fait 3.5 cm de plus qu un soul

[Djeff]

Encore une vidéo qui détruit littéralement et à juste titre le KONA,

Détruit est exagéré.

Juste que beaucoup de familles électrifiées ou voulant passer le cap, qui ont à peine regarder le Kona thermique, attendaient certainement trop de cette voiture qui n'est pas un suv familiale.

Et maintenant tout le monde s'en rends compte, d'ou certaines déceptions.

[Invité]

Comme cela est commenté, l’espace était juste sur les version thermique essence mais ça passe plus ou moins bien, en revanche avec l’imposante batterie cela relève le plancher d’où un espace insuffisant pour placer les chaussures sous les sièges avant.

 

Pas de soucis le plancher rebaissera pour les 2 motorisations Diesel qui arrivent pour la fin d’année (Plus tard courant 2018, arriveront de nouveaux blocs diesels 1.6 de 115 et 133 ch). Modèles Diesel nécessaires en attendant que l’e-mobilité fasse tranquillement son chemin dans les mentalités

 

C’est tout de même surprenant pour des ingénieurs aussi compétents et innovatifs par ailleurs et cependant ceci n’enlèvera en rien le plaisir de conduite d’une Hyundai Electric

[Invité]

Bah, je pense qu'ils peuvent encore corriger le tir si ce n'est que la place sous les sieges avant...

 

pour ma part je pense que c'est lié a la position du siege avant en hauteur, j'aime bien la position haute, donc ca soulevera mon siege pour les pieds de mes enfants. apres ils ont 13 et 18 alors la voiture de papa et maman ils s'en foutent un peu....

 

franchement c 'est trop flagrant pour etre une erreur, je ne peux y croire , peut etre un pb sur les modeles du salon.

 

une idée du niveau de remise espéré d'un VD de 6 mois?

 

Un Ami était au salon Samedi dernier, mais comme dab, les tarifs sont encore inconnus, et perso Hyundai me contactera d'après le service clientèle dès la mise en place des grilles tarifaires.

[Invité]

 

En attendant passage en boucle de ceci:

ou cela :

Modifié mars 13, 2018 par Invité

[Bigfoot]

Pourtant sous les sièges avant, la batterie n’est pas très épaisse ...

Guère plus qu’une Zoe

Ou alors la 64 kWh est plus épaisse que la 40 ?

 

[Invité]

Avec ses photos, on peut bien se rendre compte de la structure et de l’encombrement du pack Batterie. La voiture coupée est très instructive et utile pour une meilleure compréhension, merci à Hyundai pour leur transparence qui doit être appréciée par la concurrence

[MathD]

Merci pour les photos de la voiture coupée, c'est toujours intéressant de voir les entrailles des nos véhicules.

 

À savoir qu'il risquait d'y avoir des déconvenues concernant les places arrières, il aurait été intéressant de mesurer la hauteur de l'assise par rapport au plancher. Sur les photos on dirait qu'elle est relativement faible ce qui pourrait effectivement expliquer une partie du problème comme suggéré précédemment.

 

Je me demande quel était le modèle exposé (pas le coupé mais celui dans lequel on pouvait prendre place)? Le 39 ou le 64 kWh ?

[Invité]

Je suis sur qu il y a un problème technique lié au modèle de presentation car j ai retesté la kona essence et si hyundai dit vrai., c est à dire que les dimensions du véhicule n ont pas changé entre l essence et l électrique alors l'espace arrière doit être identique et pour mon test je n ai pas de problème à l arrière.autant de place que sur ma ioniq.

OK je vérifie l’encombrement Samedi lors de la visite, 1m82 et près de 100 kg soit ça passe, soit il casse

[XBOS]

Je suis allé faire un petit tour chez Kia pour me renseigner sur l'éventuel Stonic électrique.

Il n'a pas pu me donner d'info car il ne savait rien sur le sujet, juste une supposition étant donné que la Stonic est sur la même base que la Kona.

 

Je suis montée à l'arrière du Stonic pour essayé, certes c'est plus grand qu'a l'arrière de ma e-up mais je n'ai pas vraiment trouvé cela plus agréable, cela reste quand même un peu étroit à mon gout. J'ai voulu le comparer avec la place arrière du Soul ( c'était pas un EV il n'y en n'avait pas et je sais que le planché est plus haut) mais je trouve que la place arrière est bien plus grande dans le Soul que dans le Stonic. Comme quoi un véhicule un peu plus large et haute fait toute la différence sur le confort.

[Batgui]

Salut XBOS, alors je te laisse vérifier, mais contrairement à ce qu'on pourrait croire, la Stonic n'a rien à voir avec la Kona.

La Stonic est sur la base de la Rio, mais en version légèrement SUV. (regarde l'intérieur c'est le même, à 2 couleurs près)

La Kona a une plateforme inédite.

Du coup très peu d'espoir de voir une stonic electrique, en tout cas à court terme.

La nouvelle base elec chez Kia c'est le Niro.

 

Et tu dis que c'est ton concessionnaire qui t'a dit que Kona et Stonic sont sur la même base?

Je suis défait

[XBOS]

Non c'est moi qui l'ai supposé, mais je ne connais pas tout les modèles et les associations Kia-Hyundai non plus.

 

Je compte aller chez Hyundai demain pour me faire une idée du Kona mais bon ce sera la version thermique.

[XBOS]

J'ai été chez le CC Hyundai pour voir les place arrière du Kona.

Première impression c'est mieux que le Stonic de kia que j'avais été voir la vieille , oui je sais c'est pas les mêmes base.

Je l'ai comparé avec une Ioniq hybride, mon ressenti les dimensions son assez similaire mais j'ai constaté que les genoux remontaient plus dans l'ioniq et que l'accoudoir de la porte était plus agréable dans le Kona. Donc pour moi les places arrière du Kona sont mieux, mais bon c'est qu'une première impression de quelques minutes je ne suis pas entré dans les détails.

[Invité]

Voici déjà des photos du sous bassement, la garde au sol est abaissée de 2 cms par rapport à la version thermique de par la structure du pack batterie bien visible.

 

[Djeff]

Pour le franchissement de trottoir ça devrait suffir.

[Invité]

Excuse-moi Schtruck pour hier, impossible d’envoyer des photos du Salon pour cause de gestion de Batteries…lol .. et un retour 20/24hrs par la Suisse assez pénible avec la neige, les premières photos ci-dessous :

 

L’impression générale est TOP, cette auto est mignonne, cool, sympa, hyper fraiche, jeuns, parfaite pour des vieux comme nous, elle nous rajeunira

[Bigfoot]

1743 kg ! Ah oui quand même...

[Bigfoot]

Attention le NEDC n’est pas de la vitesse stabilisée à 110 km/h, tu ne peux pas faire une règle de 3 entre la Ioniq et la Kona sur cette base ( enfin, je suppose )

[Invité]

Voici donc la photo anti-Kona, au premier plan le siège passage reculé au maximum, qui ne laisserait plus de places pour les jambes, au second plan le siège conducteur réglé à ma taille 1,82 qui laisse largement de places pour le passager arrière. Dans le premier cas avec la position reculée au maximum, je ne touche plus les pédales pour conduire.

 

Ce KONA laisse finalement un espace arrière confortable ou tout du moins suffisent pour voyager avec 3 adultes à l’arrière (confirmation de nos épouses)

[Invité]

Schtruck, au premier plan on voit le siège au taquet, dans la même photo au second plan derrière le conducteur on a un espace supérieur pour le passager.

 

Ci-dessous encore une photo, d'un gars d'1m87, ca passe sans aucun soucis

[Invité]

Les finitions de la VE en version exécutive sont vraiment propres et soignées, j’aurai tendance à dire elegantes, clairement pas cheap du tout. Idem pour l’écran de navigation, un énorme effort a été consenti sur cette version VE car le même modèle sur la version thermique m’avait choqué, là vraiment c’est très bien et très apprécié, Bravo à Hyundai, ils progressent encore

Modifié mars 19, 2018 par Invité