Le 03/01/2022 à 15:45, surgeon84fr a dit :

Bonjour

je vines vers vous pour savoir si vous êtes content du carlinkit?

Fonctionne-t-il bien sur tous les points ou y-a-t-il des bug où autres?

Quand android auto fonctionne l’écoute de médias via blutooth fonctionne en même temps sans souci?

Merci d'avance.

Pour le moment pas de soucis. 
Mais bon je ne l’ai pas encore utilisé sur de grandes distances.

En tout cas, j’ai pas eu de soucis de déconnection alors que j’écoutais Deezer et en même temps utilisation de waze. 
Dès que tu rebranches le boîtier, tu as un message qui s’affiche et la connexion se fait.

pour info je suis en CarPlay.

Attention, carlinkit ne sert a rien pour un utilisateur Android...

Il faut utiliser Aawireless.

Le 03/01/2022 à 22:04, OsmOze a dit :

Attention, carlinkit ne sert a rien pour un utilisateur Android...

Il faut utiliser Aawireless.

Bien vu @OsmOze ... et merci pour la rectification

Du coup, mes questions sont toujours d'actualité pour ceux qui ont l'AAwireless

 

Pour finir, concernant le dongle OBD, j'ai opté pour le icar pro BLE 4.0 sur amazon à 32€, livré demain

J'ai plutôt opté pour celui-ci non seulement parce qu'il est mentionné qu'on peut le laisser branché et parce que son épaisseur comparé à l'OBDLINK LX semble inférieure ce qui pourrait m'éviter rallonge et/ou découpe (que je ne ferai pas de toute façon ...

Modifié janvier 4, 20224 a par surgeon84fr

Le 04/01/2022 à 16:11, surgeon84fr a dit :

Bien vu @OsmOze ... et merci pour la rectification

Du coup, mes questions sont toujours d'actualité pour ceux qui ont l'AAwireless

 

Pour finir, concernant le dongle OBD, j'ai opté pour le icar pro BLE 4.0 sur amazon à 32€, livré demain

J'ai plutôt opté pour celui-ci non seulement parce qu'il est mentionné qu'on peut le laisser branché et parce que son épaisseur comparé à l'OBDLINK LX semble inférieure ce qui pourrait m'éviter rallonge et/ou découpe (que je ne ferai pas de toute façon ...

Pour avoir le vGate icar Pro aussi, impossible de remettre le « capot » de protection de la prise OBD2 avec le dongle en place. Le renfoncement qui sert a pouvoir retirer ce « capot » est positionné pile au niveau de la prise OBD2.

Le 04/01/2022 à 16:11, surgeon84fr a dit :

.../... J'ai plutôt opté pour celui-ci non seulement parce qu'il est mentionné qu'on peut le laisser branché et parce que son épaisseur comparé à l'OBDLINK LX semble inférieure ce qui pourrait m'éviter rallonge et/ou découpe (que je ne ferai pas de toute façon ...

Nickel, tiens nous au jus cela m'intéresse

Bonjour.

Peut on à l'image de mon ancien Kona, connaître les campagnes de rappels avec le VIN du véhicule ?

Merci

Le 04/01/2022 à 16:20, Flodo a dit :

Pour avoir le vGate icar Pro aussi, impossible de remettre le « capot » de protection de la prise OBD2 avec le dongle en place. Le renfoncement qui sert a pouvoir retirer ce « capot » est positionné pile au niveau de la prise OBD2.

Ben mince alors...pfff...

je vais devoir acheter une rallonge.... dégouté.

Le 04/01/2022 à 19:26, surgeon84fr a dit :

Ben mince alors...pfff...

je vais devoir acheter une rallonge.... dégouté.

Sinon y a la technique d’acheter un deuxième « capot » (je sais pas trop comment appeler cette pièce xD), et decouper seulement le renfoncement. Avec cette partie en moins, le dongle devrait avoir assez de place (et ca ne ferait pas moche a première vue)

Le 04/01/2022 à 16:20, Flodo a dit :

Pour avoir le vGate icar Pro aussi, impossible de remettre le « capot » de protection de la prise OBD2 avec le dongle en place. Le renfoncement qui sert a pouvoir retirer ce « capot » est positionné pile au niveau de la prise OBD2.

Bizarre car j'ai le meme dongle et moi ca passe sans souci ! par contre le obdlink LX passer pas

Le 05/01/2022 à 03:31, Serval34 a dit :

Bizarre car j'ai le meme dongle et moi ca passe sans souci ! par contre le obdlink LX passer pas

Bizarre en effet, impossible pour moi de refermer avec le dongle. Peut etre que la position de la prise varie un peu suivant les modeles 🤔

je verrai ce soir à mon retour si le livreur le dépose dans ma BAL...

Bonjour à tous 

 

de mon coté j’ai pris le tapis de coffre sur ce site ( déjà cité dans le forum) :

www.tapisvoiture.fr

il s’adapte bien et protège le sol du coffre 

 

De bons trajets et un bonne nouvelle année 

voilà. 

icar pro testé et par chance, moi aussi je peux fermer mon capot avec.

mais par crainte, je l'ai débranché ce soir. pas envie d'une mauvaise surprise demain.

ensuite, je n'ai pas de ventouse pour regarder les données en temps réel. et puis pas super secure en conduisant...

aussi, existe t-il un moyen, une fois le dongle en place et les données récupérables, que ces dernières partent sur un serveur et qu'il soit possible via une interface plus confortable (avec un pc par exemple) et en temps différé de consulter et analyser toutes les données?

bonjour

j'ai testé de laisser mon dongle branché et au démarrage suivant il reste complètement éteint. il faut que je le débranche et que je le rebranche.

vous aussi?

Par ceux que ça intéresse, chargeur 16A dispo sur CDiscount à seulement 179 € :

 

https://www.cdiscount.com/auto/mobilite-urbaine-zero-emission/morec-ev-chargeur-portable-boite-de-charge-pour-ve/f-13355-auc2008387964753.html?idOffre=589472916#mpos=7|mp

Le 08/01/2022 à 06:03, surgeon84fr a dit :

bonjour

j'ai testé de laisser mon dongle branché et au démarrage suivant il reste complètement éteint. il faut que je le débranche et que je le rebranche.

vous aussi?

Bonjour,

Oui, même constat.

J'ai un vgate ble.

 

Le 08/01/2022 à 10:00, Folace a dit :

Bonjour,

Oui, même constat.

J'ai un vgate ble.

 

C'est celui que j'ai aussi....

Au moins il nous videra pas la batterie.....

Du coup, je crois que je vais uniquement le brancher quand j'en aurai besoin avec ABRP lors de voyages.

@+

Le 08/01/2022 à 10:00, Folace a dit :

Bonjour,

Oui, même constat.

J'ai un vgate ble.

 

Bonjour @Folaceet tous ceux qui auraient le dongle OBD ICAR PRO v4 BLE de VGATE.

Après plusieurs mails vers eux (VGATE), j'ai enfin obtenu une réponse.

N'ayant pas de moyen de mettre en œuvre leur procédure de test (pas de Bluetooth sur mon portable Windows), je vous recopie le contenu du mail avec un lien qui permet de télécharger l'utilitaire.

Cet utilitaire doit capturer des infos liées à l'état de la batterie en fonction de plusieurs statuts de l'EV6.

Si quelqu'un est motivé pour le faire parce qu'il rencontre les mêmes soucis de "non-réveil auto" du dongle, je serai le premier ravi.

Voici le mail de la personne en Chine:

 

From : [email protected]

Hello,

The automatic wake-up function of the electric car, we need the battery data of your car to determine whether it can be implemented, you can download the tool to capture the data to me:

Download here:  http://www.jinxusolu.com/gj , CaptureBatVol.zip

There are operating instructions inside, if you have any questions, you can contact me at any time.

 

BR

seeker

 

Merci pour votre aide si quelqu'un est OK.

 

Je reviens avec ma précédente question car je trouve bête de ne pas pouvoir faire l'analyse des données de ce dongle après conduite. En temps réel pendant la conduite reste non seulement inutile et surtout dangereux.

Existe t-il un moyen (à l'image de TESLAMATE ou autre outils), une fois le dongle en place et les données récupérables, que ces dernières partent sur un serveur et qu'il soit possible via une interface plus confortable (avec un pc par exemple) et en temps différé de consulter et analyser toutes les données?

 

ReMerci

Pour ma part cela s'allume parfois, mais ensuite la connexion avec ABRP ne se fait pas, ca m'a bien gavé tout le week end. Donc il me sert a rien ce truc.

Bonjour à tous,

Après divers tâtonnements, je crois avoir réussi. tout au moins avec l'usage que je souhaitais.

 Il faut d'abord appareiller le dongle avec le téléphone en Bluetooth.

Dans ABRP il faut rajouter une voiture et cliquer sur le lien ABRP OBD connection.

J'ai fait deux trajets de 200 KM et cela fonctionne très bien, le dongle reste bien connecté.

Pour l'état de la batterie j'ai pris l'application 'car scanner', c'est pour l'instant ce que j'ai trouvé de mieux.

 

A +

 

Modifié janvier 21, 20224 a par Folace

Bonjour à tous et surtout les possesseurs du ICAR PRO V4 BLE de VGATE

J'ai réussi à me débrouiller pour récupérer les data du dongle avec l'outil que les techniciens de Vgate m'ont donnés.

Je suis très agréablement surpris par leur réactivité car une fois obtenues , je leur ai envoyé hier et ce matin, ils avaient pondus une version béta du firmware pour mettre à jour le dongle. Je vous mets le fichier qu'il faut injecter ci-dessous car je l'ai fait et enfin le wake-up auto fonctionne et désormais il reste branché derrière le cache.

L'ensemble de l'outil de mise à jour est ici avec le mode d'emploi: https://www.vgatemall.com/filedownload/68161

Pour être sûr d'avoir un dongle officiel j'ai d'abord utilisé cet outil : https://www.vgatemall.com/filedownload/59556

 

Dans l’exécutable de mise à jour, il faut aller cherche le firmware beta joint à ce post pour avoir le wake-up auto.

Bon dimanche à tous

 

iCarPro_V4.1.11_Beta_220123.txt

Modifié janvier 23, 20224 a par surgeon84fr

Ah super !!!

Je vais faire ca rapidement car moi non plus il ne se "reveillé" pas a la demande

Merci !!

Bonjour à tous

bon ben, super déçu car ce matin cela n'a pas marché. J'ai pourtant bien cru à du mieux hier lors de mes test. Mais il semble que je n'ai pas assez attendu à la lecture de leur réponse ci-dessous dans le cadre de mes tests:

Hello,

  1. Insert iCar Pro into your car, iCar Pro will automatically sleep, after the car is turned off for 20 minutes.

  2. The next day or after 30 minutes,  you can ignite your car, let the engine run, and check if the iCar Pro Led light turns on red, if there is no red light on, it means that the iCar Pro does not wake up automatically.

 

Donc à l'issue de mon test de ce soir (retour du boulot) on verra et j'espère qu'une nouvelle version corrigera cela.

@+

Bonjour

 

je suis toujours en relation avec l'équipe technique en Chine. Ils sont très réactifs et c'est agréable. Le réveil auto est aléatoire en fait ; parfois il fonctionne parfois il faut le débrancher et le rebrancher.

Voici leurs réponse de ce matin passée par google traduction pour aller plus vite: :

Bonjour,

    Vous trouverez ci-joint deux firmwares avec des paramètres différents, vous pouvez les mettre à niveau pour tester la différence entre le firmware de mise à niveau :

     iCarPro_V4.1.11_Beta_220123 La tension de jugement de démarrage est de 1,5 V (la version que vous testez actuellement)

     iCarPro_V4.1.11_Beta1_220126 La tension de jugement de démarrage est de 1 V

     iCarPro_V4.1.11_Beta2_220126 La tension de jugement de démarrage est de 0,5 V

   Selon les données de test, le changement de tension après le démarrage est de 2,2 V, j'ai donc réglé la tension sur 1,5 V au début, mais selon vos résultats de test, il n'a pas réussi une seule fois.

   J'ai donc baissé le paramètre à 0,5V, si ça ne marche toujours pas, c'est là que le problème s'est produit, j'ai besoin que vous testiez à nouveau les données pour moi.

Je ferai la mise à jour demain avec la beta1 (les 2 sont en PJ si besoin.

Bonne journée.

iCarPro_V4.1.11_Beta1_220126.txt iCarPro_V4.1.11_Beta2_220126.txt

Bonjour

petit retour sur mon dernier message.

J'ai installé le beta1 hier matin. J'ai fait plusieurs essais avec voiture garée et avec un temps conséquent entre chaque tentative (mon dernier essai était à 19h00) : le ICAR PRO V4 se réveille à chaque fois. Même si la LED est éteinte (et heureusement d'ailleurs parce que c'est comme ça que fonctionne la veille du dongle), au démarrage de la voiture, la LED rouge s'allume et l'appairage avec CAR SCANNER fonctionne.

Donc confiant, je prends la voiture pour aller bosser ce matin à 7h00. Rien....pas de LED rouge pour le réveil.

Ce WE je vais donc tenter avec la beta2.

Je ne sais pas dire à cet instant si c'est au bout d'un trop long délai de veille (ici 12h) ou si c'est le froid car ya pas à dire, il faut froid... Mais petit HS, mon chauffage refonctionne donc de ce côté là ça va

 

@+