Préchauffage de batterie encore.

[ddu01]

21% ... à destination ou lors de sa mise en route ? 

[EnergieZ]

mise en route, et plus généralement, quand ca chauffe. Si tu passes à 20% (ou 19 je ne sais plus) ca coupe le préchauffage ! 
Probablement pour conserver une autonomie honnête et éviter la panne sèche....

[antferre]

La mise à niveau concerne également la navigation par satellite, une amélioration
nécessaire du fait que le pré-conditionnement préchauffe automatiquement la batterie de
l’EV6 lorsqu’un chargeur rapide DC est sélectionné comme destination, que la température
de la batterie est inférieure à 21 degrés et que l’état de charge est de 24 % ou plus. Le pré-
conditionnement se désactive automatiquement lorsque la batterie atteint sa température
optimale. Les clients peuvent ensuite profiter de performances de charge améliorées.

 

 

https://press.kia.com/content/dam/kiapress/BE/Mise à jour du logiciel du Kia EV6 pour une charge plus rapide par temps froid.pdf

[jumpingjackfly]

 

 

Le système de pré-conditionnement s'active quand les conditions suivantes sont TOUTES réunies:

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est activé dans les options
• ET Une borne THC DC est définie comme destination dans la navigation de la voiture
• ET Température de la batterie de traction < 21°C
• ET Le SOC de la batterie de traction est >= 20%
• ET Le temps nécessaire pour atteindre la température cible ≤ Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)
• ET La distance restante jusqu'à la destination (borne) < Autonomie max.

 A l'inverse, il se désactive quand l'une de ces conditions se réalise:

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est désactivé dans les options
• OU Température de la batterie de traction >= 21°C
• OU Arrivée à la station de recharge (ou proche si la température cible de la batterie est déjà atteinte)
• OU Annulation de la navigation
• OU Temps nécessaire pour atteindre la température cible > Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

 

Ps: Le système de préchauffage fonctionne de la même manière sur l'EV6 et la IONIQ5. Normal, ce sont les mêmes plateformes et systèmes embarqués.

 

Modifié 5 décembre par jumpingjackfly

[as1chrone]

Le 05/12/2024 à 07:24, jumpingjackfly a dit :

ET Le temps nécessaire pour atteindre la température cible ≤ Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

Tu es sûr de ça @jumpingjackfly ?

[nicolassco]

Le 05/12/2024 à 08:20, as1chrone a dit :

Tu es sûr de ça @jumpingjackfly ?

J'ai des doutes sur la partir relative aux temps de chauffe supérieur au temps de trajet. Je l'ai déjà lancé pour tester une borne à 10 ou 15km de moi pour le tester et j'ai souvenir qu'il a démarré 

[as1chrone]

Le 05/12/2024 à 08:32, nicolassco a dit :

J'ai des doutes sur la partir relative aux temps de chauffe supérieur au temps de trajet. Je l'ai déjà lancé pour tester une borne à 10 ou 15km de moi pour le tester et j'ai souvenir qu'il a démarré 

Oui, pareil...

[thomas73]

Aucun doute, jumpingjackfly se trompe ou le comportement est différent chez la Ioniq5. On peut activer le conditionnement alors que la batterie est à 0°C et la borne juste à côté.

[jumpingjackfly]

OK, corrigé  

[Enreflexion]

Le 05/12/2024 à 08:32, nicolassco a dit :

J'ai des doutes sur la partir relative aux temps de chauffe supérieur au temps de trajet. Je l'ai déjà lancé pour tester une borne à 10 ou 15km de moi pour le tester et j'ai souvenir qu'il a démarré 

Et on le voit comment stp pour les néophytes qui nous suivent ?

[Wit]

La chauffe démarre 30min avant l'arrivée à destination. Elle peut donc se couper 25 min avant d'y arriver si la batterie arrive rapidement à la température voulue.

 

Il peut arriver assez vite que la navigation envoie vers le lieu de la borne sans qu'elle considère qu'il s'agit d'une borne THP... Pour résoudre ça :

- dans le volet latéral dédié aux bornes, glisser lateralement jusqu'à vérifier qu'il y a une page "borne à destination" (intitulé similaire), qui indique le taux d'occupation, les dernières utilisations...

- on peut faire "rechercher une borne" puis "à destination" et la saisir de nouveau. Mieux vaut deux fois qu'une !

[Wit]

Le 05/12/2024 à 10:44, Enreflexion a dit :

Et on le voit comment stp pour les néophytes qui nous suivent ?

Un flocon apparaît sur la batterie, en bas à gauche de l'écran derrière le volant.

[apodex]

Le 05/12/2024 à 10:51, Wit a dit :

Un flocon apparaît sur la batterie, en bas à gauche de l'écran derrière le volant.

Moi c est une résstance

[nicolassco]

Le 05/12/2024 à 11:37, apodex a dit :

Moi c est une résstance

ça dépend de quand a été produite ta voiture, si avant la mise à jour du préconditionnement (fin 2022): flocon, si apres (et donc intégré d'origine, résistance)

 

il y a aussi un pop up qui apparait au moment où il se met en marche

Modifié 5 décembre par nicolassco

[Charles Manue]

Vous êtes sûrs qu'il n'y a pas un temps à respecter quand même ? Le préconditionnement n'a jamais démarré lors d'un chargement à 10 kilomètres de mon point de départ au début de l'hiver et j'avais également en tête qu'il y avait cet aspect là pour que le préconditionnement démarre. Il faudra que je me penche dessus pour voir, si en effet vous avez raison, pourquoi il n'a pas démarré ce jour-là (lors de mes longs trajets, ça a toujours fonctionné).

[thomas73]

D'ici demain quelqu'un aura bien essayé de nouveau 😊

Modifié 5 décembre par thomas73

[Charles Manue]

J'ai eu ma réponse. En fait, forcément, ça ne se mettait pas en route car la borne était ma destination finale. Hors, il faut bien que ce soit une destination intermédiaire.

Comme quoi, l'adage qui dit que le problème est souvent la personne entre l'écran et le clavier est vrai.

[nicolassco]

Le 05/12/2024 à 15:21, Charles Manue a dit :

J'ai eu ma réponse. En fait, forcément, ça ne se mettait pas en route car la borne était ma destination finale. Hors, il faut bien que ce soit une destination intermédiaire.

Comme quoi, l'adage qui dit que le problème est souvent la personne entre l'écran et le clavier est vrai.

Non ça marche en destination finale, perso jamais utilisé le gps de la voiture qu'en mettant une borne en destination finale. 

[Wit]

Idem, je planifie uniquement vers la borne THP, donc destination finale et non intermédiaire.

[as1chrone]

Le 05/12/2024 à 16:04, nicolassco a dit :

Non ça marche en destination finale, perso jamais utilisé le gps de la voiture qu'en mettant une borne en destination finale. 

Je confirme, ça marche en destination finale pour moi à tous les coups.

[Charles Manue]

Bon, y a un truc que je dois mal faire. J'ai retesté hier soir. Je mets cette borne à 18km de chez moi en destination finale, ça ne fonctionne pas. Je la mets en point d'arrêt sur une destination plus lointaine, ça fonctionne, le préconditionnement se met directement en route.

[apodex]

Le 06/12/2024 à 14:50, Charles Manue a dit :

Bon, y a un truc que je dois mal faire. J'ai retesté hier soir. Je mets cette borne à 18km de chez moi en destination finale, ça ne fonctionne pas. Je la mets en point d'arrêt sur une destination plus lointaine, ça fonctionne, le préconditionnement se met directement en route.

Je crois que cela ne fonctionne qu avec les bornes rapides.

[Charles Manue]

C'est une borne IEcharge.

[nicolassco]

Le 06/12/2024 à 15:09, Charles Manue a dit :

C'est une borne IEcharge.

Textes en la mettant puis en cherchant des bornes près de la destination et en la sélectionnant. Dans le menu que tu peux afficher à droite tu vas dans bornes à proximité et en glissant à droite ou gauche tu dois afficher destination=borne de recharge. La tu es sûr 

[Kirlack]

Bon, après test j'ai bien la petite icône de flocon, donc si je comprend bien, tout fonctionne comme il faut, ma voiture ayant été produite fin 2021

 

Reste plus qu'à tester en conditions réelles avec une vraie charge en temps froid !