Pré conditionnement batterie

[Kadargo]

Le 21/01/2024 à 11:38, Tino83 a dit :

ez tesla sans regrets,

tu pars sur quel modèle, TM3 ou TMY?

 

Perso, j'avais rejeté ces 2 modèles (ainsi que ceux d'autres marques) pour des raisons qui n'avaient rien à voir avec le planificateur, qui était (et reste) au fond de ma liste de priorités, car 90% de nos déplacements se font sans y avoir recours... la I5 a été choisie essentiellement sur des critères de confort, de visbilité, d'espace à bord... comme mes voitures précédentes (des VT) d'ailleurs. Ce n'est pas parce que je change de technologie de propulsion que je vais changer mes critères de choix. Au mieux, je vais en rajouter d'autres, et l'expérience de la vitesse de charge de l'I5 en est un que j'ai acquis depuis...

 

Ceci dit, je conçois volontiers que des grincements permanents et qui ne sont pas résolus, vont changer radicalement l'opinion qu'on peut avoir d'une voiture (sur ce point, j'ai de la chance avec la mienne)

 

Dans tous les cas, bonne route avec ton futur VE !!!

 

[Yan78]

J’ai fais un test simple ce matin je planifie une destination vocalement 

ensuite je demande également en vocal « rechercher une borne de recharge »

je fais le choix de la station de recharge dans mes étapes et cela fonctionne

le préchauffage débute sans problème

j’ai fait le test alors que j’avais 75% de batterie et en insérant une borne de recharge sur mon itinéraire de 50 kms (en suivant la méthode ci dessus);

le préchauffage a démarré à 45 kms de ma destination sans problème;

 

 

 

[Tino83]

Et dans le GPS, la station de charge en étape était indiquée avec un ⚡ou un 1️⃣ ?

[Yan78]

Indiqué avec un 1️⃣ et démarrage quasi instantané 4 à 5 secondes du préconditionnement

[Tino83]

Alors je comprends pas pq ma voiture ne me l'a pas lancé

[Yan78]

Cela m’est arrivé une fois au début de la mise à jour ou le préconditionnement a fonctionné sur une charge mais pas sur l’autre;

A l’époque j’avais cela sur le compte d’une manip hasardeuse de ma part car j’avais bidouillé la planif en roulant.

car depuis plus rien.

je joins l’image de la planification avec le 1 de mentionné et non l’eclair

Modifié 22 janvier par Yan78

[Farfadet 25]

Bon, Vous m'avez perdu les gars . Alors pour que ça prechauffe  sans faille faut un numero ou un ⚡️?

Je l'ai déjà utilisé mais pas fait gaffe à  ce detail.

 

[Tino83]

Aucune idée 🤷‍♂️

[Didier_]

Le 22/01/2024 à 17:29, Yan78 a dit :

Cela m’est arrivé une fois au début de la mise à jour ou le préconditionnement a fonctionné sur une charge mais pas sur l’autre;

A l’époque j’avais cela sur le compte d’une manip hasardeuse de ma part car j’avais bidouillé la planif en roulant.

car depuis plus rien.

je joins l’image de la planification avec le 1 de mentionné et non l’eclair

 

 

Je n'ai peut-être pas tout compris..., mais sur ton image, le drapeau "1" correspond à l'étape du trajet et n'a rien à voir avec le symbole du pré-conditionnement.

 

Pour info, sur ma Ioniq 5 de juillet 2021 qui a été mise à jour pour pouvoir autoriser le pré-conditionnement, je n'ai aucun symbole (ni éclair, ni rien d'autre) mais le pré-conditionnement fonctionne parfaitement.

Je me contente de vérifier son activation dans les données de consommation électrique sur l'écran de navigation, dans la fenêtre défilante de droite.

[Yan78]

 L’image a pour but de répondre @Tino83qui m’a demandé 

Le 22/01/2024 à 13:21, Tino83 a dit :

Et dans le GPS, la station de charge en étape était indiquée avec un ⚡ou un 1️⃣ ?

Maintenant je suis comme vous je n’ai jamais eu de symbole indiquant le préconditionnement de ma batterie je le vois dans la fenêtre de droite adossée à la carte du Gps.

Pour l’éclair il faut se rapprocher de @Tino83 qui apparemment à ce symbole; ne connaissant pas l’année de sa Ioniq 5 peu être cela fait partie des nouveaux modèles.

Pour résumer le préchauffage marche impec en ce qui me concerne.

[Vincent7]

Le 22/01/2024 à 21:36, Didier_ a dit :

 

 

Je n'ai peut-être pas tout compris..., mais sur ton image, le drapeau "1" correspond à l'étape du trajet et n'a rien à voir avec le symbole du pré-conditionnement.

 

Pour info, sur ma Ioniq 5 de juillet 2021 qui a été mise à jour pour pouvoir autoriser le pré-conditionnement, je n'ai aucun symbole (ni éclair, ni rien d'autre) mais le pré-conditionnement fonctionne parfaitement.

Je me contente de vérifier son activation dans les données de consommation électrique sur l'écran de navigation, dans la fenêtre défilante de droite.

Bonsoir,

Sur ma Ioniq 5 récupérée en février 2022 et qui a été mise à jour en octobre 2023 (logiciel, cartographie et passage malette par le concessionnaire), le pré-conditionnement fonctionne aussi : son démarrage à environ 50km dans la station de recharge est symbolisé par l’apparition d’un flocon dans l’icône en forme de pile représentant la batterie (et sa charge restante) en bas à gauche du tableau de bord. Une fois la température souhaitée atteinte et avant d’atteindre la station, le flocon disparaît de l’icône représentant la batterie.

[chgros1]

sur certains modèles pas de symbole, sur d'autres un flocon ou une resistance, également un message au tdb.

Dans tous les cas en allant sur la fenêtre conso VE on voit la conso "entretien batterie" démarrer.

 

Modifié 23 janvier par chgros1

[Tino83]

Ioniq fabriquée en novembre 22

 

Jai une résistance quand le préco s'active

 

La différence éclair numéro, c'est que lorsque la voiture choisit son point de charge j'ai un éclair, si je rentre moi la station, un chiffre d'étape.

 

Et pour l'instant sur mon trajet régulier Toulon Toulouse j'ai toujours un plantage sur la borne fastned que je rentre, que j'y arrive à 25% ou 15, aucun préco d'activer. Pour la station est bien reconnu car je dispose des info sur les bornes dispo

[chgros1]

As tu essayé ma methode que je donne à nouveau (désolé):

je donne ma methode qui marche à tous les coups:

- Je lance le planificateur gps en indiquant une destination > à l'autonomie restante.

- une fois le calcul fait je vais sur la page "VE" (représentation de la voiture avec la route en bleu devant elle et une borne symbolisée devant le capot)

- je clique sur la borne devant le capôt

- apparait la liste des bornes sur le trajet et je selectionne celle que ja vise

- il est proposé "définir comme destination" que je valide.

- même manip en temps masqué pendant les recharges suivantes.

Possibilité via le symbole "entonnoir" en haut de la page VE de n'obtenir que les bornes en rapport avec ses cartes/abo

 

De cette façon possible aussi de choisir une borne thp près du domicile et d'obtenir le préco immédiat afin de réchauffer la voiture immobile en mode P

[Tino83]

Non j'essaierai au prochain trajet

[Yan78]

Le 23/01/2024 à 11:53, chgros1 a dit :

As tu essayé ma methode que je donne à nouveau (désolé):

je donne ma methode qui marche à tous les coups:

- Je lance le planificateur gps en indiquant une destination > à l'autonomie restante.

- une fois le calcul fait je vais sur la page "VE" (représentation de la voiture avec la route en bleu devant elle et une borne symbolisée devant le capot)

- je clique sur la borne devant le capôt

- apparait la liste des bornes sur le trajet et je selectionne celle que ja vise

- il est proposé "définir comme destination" que je valide.

- même manip en temps masqué pendant les recharges suivantes.

Possibilité via le symbole "entonnoir" en haut de la page VE de n'obtenir que les bornes en rapport avec ses cartes/abo

 

De cette façon possible aussi de choisir une borne thp près du domicile et d'obtenir le préco immédiat afin de réchauffer la voiture immobile en mode P

Juste pour confirmation quand tu mets la nouvelle borne comme destination cela supprime ton itinéraire initial ?

Ensuite j’ai compris l’histoire des éclairs que je n’avais jamais remarqué à ce jour

Donc quand la voiture planifie un trajet qui nécessite des recharges un éclair apparaît sur le drapeau indiquant cet arrêt alors que quand on ajoute une étape cet éclair n’apparaît pas même si c’est une borne de recharge.

je vais refaire  dans la semaine une planif longue et vérifier si la nouvelle étape que j’impose , sans la définir comme destination, déclenche le preconditionnement.

maintenant  je reconnais que cette méthode est plus fastidieuse quand on roule.

perso je laisse la planif se faire seule et 80 kms avant la recharge définie par la voiture je regarde mon autonomie restante et je recherche en direct la station plus loin si je peux l’atteindre (ce qui est souvent le cas) et je la définie en destination; cela me fait faire deux « clics ». sur l’écran.

la dernière fois j’ai pu ne faire qu’un arrêt sur les deux planifiés initialement et en plus choisir les bornes qui me permettaient de profiter de ma carte Elli avec sa tarification à la minute.

 

[chgros1]

Le 23/01/2024 à 13:27, Yan78 a dit :

Juste pour confirmation quand tu mets la nouvelle borne comme destination cela supprime ton itinéraire initial ?

 

 

 

je crois que l'on a le choix "nouvelle destination" ou "rajouter une étape", à vérifier quand même

[Didier_]

Le 23/01/2024 à 14:28, chgros1 a dit :

je crois que l'on a le choix "nouvelle destination" ou "rajouter une étape", à vérifier quand même

 

Oui, on peut choisir entre "nouvelle destination" ou "ajouter une étape".

En cas d'erreur ou de mauvaise manip, on peut également supprimer une étape ou modifier l'ordre des étapes en choisissant "modifier l'itinéraire".

En cliquant sur une étape, un menu nous permet de la supprimer ou de la faire "glisser" à la bonne place.

Toujours vérifier cependant la distance totale du nouvel itinéraire car j'ai constaté parfois certains bugs (peut-être dus à une mauvaise manip de ma part).

[chgros1]

oui mais avec tes manip le préco reste efficace ?

[Didier_]

Le 23/01/2024 à 15:05, chgros1 a dit :

oui mais avec tes manip le préco reste efficace ?

Oui, à partir du moment où l'étape sélectionné est une borne THP faisant partie de la base de données du système.

En tout cas c'est la technique que j'ai utilisée lors de mon A/R dans le Var ce W-E et ça a parfaitement fonctionné (voir rubrique "conso" de la Ioniq 5).

[chgros1]

👍

[Klug]

Testé sur le retour depuis la Bretagne (voiture récupérée hier matin).

J'avais demandé au vendeur (Hyundai occasion) spécifiquement de faire la mise à jour en même temps que l'entretien.
Il a fallu expliquer que _*SI*_ les MY21 et MY22 avaient le pré-conditionnement, même les P45, il fallait juste faire les mises à jour...

 

Une fois j'ai forcé la station de charge (je définis la destination souhaitée puis je recommence, donne les infos de la borne et lorsqu'il l'a trouvée je choisis "ajouter une étape"), une autre fois je l'ai laissé se débrouiller tout seul.

Dans les deux cas ça a fonctionné comme prévu.

 

Dans les paramètres VE j'ai "Mode conditionnement batterie" et lorsqu'il s'active, j'ai la résistance (pas le flocon).

Modifié 25 janvier par Klug

[Yan78]

Bon comme convenu j’ai fait un nouveau test

programmation d’une longue distance 500 kms;

le planificateur me propose deux arrêts recharges, je fais une recherche pour ajouter une autre station plus proche je choisis ensuite d’ « ajouter une. Étape ».

le preconditionnement c’est mis en marche immédiatement car la station ajoutée était à 40 kms de ma localisation;

le drapeau de l’étape ne mentionne aucun aucun éclair, à contrario des deux autres mise en place par le planificateur.

donc cela confirme tout ce qui a pu être dit plus haut.

 

 

Modifié 26 janvier par Yan78

[Tino83]

Donc ma voiture déconne avec la station fastned

[BABA83]

Bonjour je suis le propriétaire d'un IONIQ 5 72 KW du mois d'Aout 2021 dont je suis très satisfait.

Pourriez vous me dire svp si en faisant une mise à jour (laquelle )  le pré conditionnement pourra être activé...car ce modèle à l'origine n'en bénéficiait pas.

merci d'avance