Pourquoi choisir Ioniq 5 vs EV6 ?

[Stephanaix]

il y a 52 minutes, as1chrone a dit :

Sans aucun doute l'EV6

Plus d'autonomie, plus basse, donc probablement plus efficiente.

Quant aux équipements et au confort, ils seront probablement très comparables.

Mais finalement, au-delà des choix personnels des uns et des autres, ces deux véhicules trouveront leurs publics et feront avancer la cause de la mobilité électrique, et c'est le principal.

"Ioniq 5 ou EV 6 ?" : pour ma part, j'ai hésité entre les deux, car toutes les deux m'apparaissent remarquables.
La différence de capacité batterie ne me paraît pas décisive, car elle ne jouera que pour les longs trajets sur autoroute et ne modifiera que très rarement le nombre d'arrêts-recharge. Je donne un avantage à l'EV6 pour l'efficience aérodynamique (car moins haute), mais l'EV 6 en revanche est plus longue donc sera plus difficile à garer en ville. Je trouve l'intérieur de l'EV 6 plus "chic" et plus "cossu" (planche de bord, notamment) mais globalement l'EV6 m'apparaît avoir moins de personnalité et d'originalité que la Ioniq 5. Enfin, le lancement de l'EV 6 s'accompagne d'un changement de stratégie commerciale chez KIA (non seulement nouveau logo mais, surtout, volonté d'une très forte montée en gamme) ; je ne sais pas si industriellement ça va suivre facilement et rapidement chez KIA... en tout état de cause l'EV 6 sera disponible plusieurs mois après la Ioniq 5.
Encore une fois, les deux véhicules sont remarquables mais j'ai finalement commandé la Ioniq 5, d'autant plus que la version Project 45 m'apparaît constituer une offre très intéressante côté prix (toutes les options sont incluses et me plaisent) tandis que KIA ne propose pas de série de lancement pour l'EV 6... ce qui pourrait conduire à une EV6 sensiblement plus chère que la Ioniq 5 à options comparables.

[as1chrone]

il y a 11 minutes, Stephanaix a dit :

"Ioniq 5 ou EV 6 ?" : pour ma part, j'ai hésité entre les deux, car toutes les deux m'apparaissent remarquables.

Oui, on est bien d'accord...le début de mon message était un clin d'oeil aux avis trop tranchés. En effet, le choix entre les deux se joue à la marge. D'ailleurs quand on fait une comparaison de temps de trajet ABRP sur un parcours long type 800-900 km, les deux voitures se situent dans un mouchoir de poche. La charge 800 V est un atout considérable pour les deux.

Et les acheteurs de Ioniq 5 auront leur voiture plus tôt 😉

Mais, en ce qui me concerne, la project 45 aurait représenté un budget trop élevé de toutes façons.

Modifié mai 1, 2021 par as1chrone

[chgros1]

2 informations :

- la ioniq5 pac en option ev6 impossible (sauf Belgique) 

- ioniq 5 livrable en août bonus 7000 😉

[stev11]

il y a 19 minutes, chgros1 a dit :

2 informations :

- la ioniq5 pac en option ev6 impossible (sauf Belgique) 

- ioniq 5 livrable en août bonus 7000 😉

Merci

ou as tu eu l'info par rapport à la livraison en août stp ? C'est une version en particulier ?

[chgros1]

CC, il doit y avoir des bateaux qui arrivent derrière la project 45. 

[krucial]

Moi c'est surtout la surconso de la ioniq par rapport a l'ev qui me choque un peu. Vraiment énorme la différence 

[chgros1]

il y a 27 minutes, krucial a dit :

Moi c'est surtout la surconso de la ioniq par rapport a l'ev qui me choque un peu. Vraiment énorme la différence 

Si les wltp sont confirmés en 2RM:

EV6 77 kW 510 km soit 0,1510 kW/km

Ioniq5 73 kW 480 km soit 0,1520 kW/km

ça se tient à rien.

c'est vrai que le profil EV6, plus basse, entre suv et break peut faire penser à une moindre conso mais hyundai a l'experience Ioniq/kona.

Je reste convaincu que le groupe a décidé de plafonner la ioniq5 à 73 pour ne pas plomber les ventes EV6 en Europe alors qu'il la vendent en 77 kW aux USA

Si tu regardes abrp EV6 consomme moins mais c'est du beta donc à prendre avec des pincettes par rapport aux chiffres constructeurs coréens qui ont la réputation d'être réalistes par rapport à d'autres constructeurs.

[denon]

de mon coté j'adore le look de l'ev6 et je déteste celui de l'ioniq 5

mais a nouveau kia france fait l'impasse de la PAC donc aucun des deux .

sinon est ce qu'au moins Hyundai france a réintégré dans les options le volant chauffant et  les sièges ventilés ?

la possibilité du bi-ton ? le toit ouvrant  ?

 

[Nicky]

Il y a 1 heure, denon a dit :

de mon coté j'adore le look de l'ev6 et je déteste celui de l'ioniq 5

mais a nouveau kia france fait l'impasse de la PAC donc aucun des deux .

sinon est ce qu'au moins Hyundai france a réintégré dans les options le volant chauffant et  les sièges ventilés ?

la possibilité du bi-ton ? le toit ouvrant  ?

 

Le toit ouvrant c'est certain que non, c'est un toit panoramique avec rideau électrique. Mais il ne s'ouvre pas.

[chgros1]

La pac en option oui sur ioniq 5

Pour ev6 faut l'acheter dans les pays froids (Belgique Allemagne) 

[MigKIA]

Si les 2 se valent un peu près sur les aspects techniques et d’efficience, le tarif et les négociations commerciales sont largement en faveur de hyundai pour le moment pour avoir fait les 2 dont des CC de Belgique. Avec un équipement bien plus élevé et la PAC la I5 est moins cher que l’entrée de gamme EV6... dur dur pour Kia je pense pour les prochains mois. Je ne serai pas étonné que les prix changent vites... 

[chgros1]

Je ne trouve pas de gros écarts d'équipements entre les deux, quasi pareil, à part des vitres arrières teintées ou une recharge phone par induction... 

[MigKIA]

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

 Je ne trouve pas de gros écarts d'équipements entre les deux, quasi pareil, à part des vitres arrières teintées ou une recharge phone par induction... 

c’est surtout entre la version entrée de gamme EV6 (active) et la version intermédiaire I5 (creative) que pas mal d’équipements jouent en faveur de la Hyundai : Volant chauffant, sièges avant chauffants, sièges réglables électriques, PAC, radar avant, HDA2, angles morts, aides à la conduite diverses, vitres teintées, éclairage LED...
Entre même niveau d’équipement en effet assez peu de différence mais écart de prix énorme avec bonus (8000/9000€...) 

[Velectris]

Il y a 17 heures, denon a dit :

de mon coté j'adore le look de l'ev6 et je déteste celui de l'ioniq 5

mais a nouveau kia france fait l'impasse de la PAC donc aucun des deux .

sinon est ce qu'au moins Hyundai france a réintégré dans les options le volant chauffant et  les sièges ventilés ?

la possibilité du bi-ton ? le toit ouvrant  ?

 

Oui pour le volant chauffant et les sièges ventilés, le bi-ton aussi pour l'intérieur .

[davegmp]

Le projet 45 est au top des équipements. 

 

Si on l'a configure en AWD avec le tout, c'est un prix de dingue. 

 

Pour EV6 :

 

55 790€

C'est un prix important mais ce qui cloche c'est que c'est même pas une AWD. 

 

Si on compare cette fois la EV6-GT 

On est à 66900€, plus aucun bonnus en AWD.

 

Pour conclure si l'on veux une AWD,  La ioniq-5 est mieux placé,  surtout la P45 à 52900€. 

 

Donc pour moi cela sera la ioniq-5. 🥰 

 

Modifié mai 9, 2021 par davegmp

[chgros1]

la P45 n'est plus vendue (sauf peut être quelques uns en reliquat ?)

[Velectris]

D'après le concessionnaire de Salon, toutes les couleurs étaient encore dispo il y à deux semaines, je dirais qu'il y en à encore quelques unes. j'ai lu quelque chose comme 215 véhicules commandés sur une allocation de 300 pour la France.

Ils ont ceci dit peut être été réalloués depuis pour d'autres pays, mais ça vaut le coup de passer un coup de fil si intéressé.

[krucial]

Pffft, je passe de l'une à l'autre jours après jours (avec quelques questions sur une éventuelle TM3).

 

IONIQ 5 :

+ look futuriste, surtout l'arriere

+ intérieur spacieux

+ version créative bien équipée 

+ Tableau de bord très années 80

- Face avant pas si jolie que ça

- aérodynamique de rubik cube

- v2l seulement en executive

- impossible de vraiment savoir pour le moment la gueule définitive d'une creative

 

EV6 :

+ look sportif, plus masculin

+ espace intérieur

+ tableau de bord réussi

+ meilleure aérodynamisme (meilleures consos ?)

+ v2l en option dès l'entree de gamme

- trou d'equipement (pas de siege electrique en design)

- moins de charisme (et encore, l'EV6 GT peut pousser toute la gamme vers le haut)

- intérieur qui semble moins cosy que la ioniq

 

Je crois que d'un point de vue strictement raisonable, l'EV6 design avec l'option V2L (ma fille a une citroen ami, elle a deja été 2 fois en galere avec des bornes en panne pour rentrer a la maison, le V2L est vraiment pratique pour ça) me parait top. Apres, une ioniq 5 creative full black, ca peut le faire aussi (mais je dois faire l'impasse sur le v2l)

 

Ma ioniq 28 arrive en fin de LLD en octobre. Ca approche mine de rien.

[Stephanaix]

il y a 33 minutes, krucial a dit :

Pffft, je passe de l'une à l'autre jours après jours (avec quelques questions sur une éventuelle TM3).

Mon point de vue (très personnel) : Ioniq 5 plus futuriste "vaisseau spatial" et plus originale que l'EV6, moins chère aussi, autonomie moins grande mais ça ne concernera que les trajets autoroutiers et généralement le nombre d'arrêts-recharge sur autoroute sera le même, couleurs plus subtiles que celles de l'EV-6, en outre P45 = super équipée à un prix hyper intéressant.
Je me sens privilégié d'avoir pu bénéficier d'un désistement sur une P45 et aussi de bénéficier de 8000 € de bonus (3000 € de l'Etat + 5000 € du département).

Modifié mai 12, 2021 par Stephanaix

[MigKIA]

Pareil de mon cote j’étais parti sur l’ev6 tête baissée mais à la sortie des prix de la I5 au bon moment m’ont complètement fait basculer. Équipements plus importants, vraie remise commerciale, peinture par défaut très sympa, PAC, livraison en juillet (bonus max), le tout moins cher que l’entrée de gamme Kia

les 30km d’autonomie en moins s’effacent facilement en hiver donc plus d’hésitation de mon côté. Je signe ce matin

[Vantapen]

Il y a 1 heure, MigKIA a dit :

Pareil de mon cote j’étais parti sur l’ev6 tête baissée mais à la sortie des prix de la I5 au bon moment m’ont complètement fait basculer. Équipements plus importants, vraie remise commerciale, peinture par défaut très sympa, PAC, livraison en juillet (bonus max), le tout moins cher que l’entrée de gamme Kia

les 30km d’autonomie en moins s’effacent facilement en hiver donc plus d’hésitation de mon côté. Je signe ce matin

C'est quoi la couleur par défaut sympa?

Car elles sont toutes payantes logiquement non?

[MigKIA]

il y a 5 minutes, Vantapen a dit :

C'est quoi la couleur par défaut sympa?

Car elles sont toutes payantes logiquement non?

Non la Mystic Olive Green est à 0€  si tu cherches sur youtube tu as une vidéo là présentant avec cette couleur. pas évident de trouver qu’elle est gratuite, on l’a appris au CC

Sinon tu vas sur un configurateur allemand Hyundai  

[Vantapen]

je trouve peu de rendu dessus effectivement mais c'est bizzar car ce serait une peinture nacrée (j'ai trouvé quelques vidéos en extérieur) mais compliqué de se projeter sur une créative avec les autres jantes et garde bout noire.

Par contre pour moi il y'a aucun arrivage en juillet sur cette teinte...

Modifié mai 12, 2021 par Vantapen

[chgros1]

A part les modèles arrivant en CC pour portes ouvertes juin mais à priori doivent les garder 6 mois.

Moi délai fin août que j'ai décalé à mi septembre.

[as1chrone]

Comparons la I5 Intuitive avec PAC en option et l'EV6 Active (sans PAC):

- Tarifs: écart de 200 € en faveur de la Ioniq

- Autonomie: +30 km pour l'EV6 qui seront pompés par le chauffage en hiver, mais pas en été

Pour le reste: équipements à mon sens quasiment identiques sur ces deux versions de base: en effet, il faut passer à la version Créative de la I5 pour avoir les sièges chauffants, volant chauffant, réglages électrique d'un siège...

Donc à mon sens, le choix entre les deux se joue à 200 € près + le look

 

Cela dit, il est vrai que la Ioniq 5 en version Créative est bien dotée, avec PAC et HDA2 à 50 kE

Mais quoiqu'il en soit, je reste sur mon choix.

 

Modifié mai 12, 2021 par as1chrone