Posons ensemble les limites pour ne pas dépasser les bornes ?

je n arrive pas a poster de commentaire sur le site

 

ce type de bornes existe en type2/type3 , elles sont utilisée par la SDED ( drome ) .

sauf qu il ne faut pas oublier quele type3 est ammené a disparaitre ... une borne avec 2 type2 , te force a acheter un cable type2 pour ta voiture, mais une fois que tu l as tu est compatible avec les prochaines bornes.

on est obligés de passer par une periode transitoire avec dans le coffre le CRO pour se depanner et une type2 pour les nouvelles bornes , et un type3 pour les anciennes.

merci l etat d avoir imposé le type3 pendant des années

 

quand au badge c est bien que ta borne marche ( marchera ) avec la Kiwhi, c ar c est loin d etre le cas partout ....

( pour la SDED de la drome, il faut leur badge ...... accessible pour l instant a leur locaux ... en heure d ouverture )

 

a quand un paiement par NFC sur sa CB ? c est quand meme le badge que tout le mode possede deja non ?

sauf qu il ne faut pas oublier quele type3 est ammené a disparaitre ... une borne avec 2 type2 , te force a acheter un cable type2 pour ta voiture, mais une fois que tu l as tu est compatible avec les prochaines bornes.

on est obligés de passer par une periode transitoire avec dans le coffre le CRO pour se depanner et une type2 pour les nouvelles bornes , et un type3 pour les anciennes.

merci l etat d avoir imposé le type3 pendant des années

Ils auraient voulus freiner l'adoption du VE ils ne s'y seraient pas mieux pris ...

Avec la gestion de l'Etat concernant les bornes de recharge, je revis exactement ce qui a été fait pour le GPL : soupape de réservoir interdite, puis obligatoire (aux frais du proprio.), puis remplacement de réservoir obligatoire (toujours aux frais du proprio.), bref, une gestion traduisant l'incompétance absolue des services de l'Etat qui font leur sauce dans leur coin au mépris des réglements européens.

Il va falloir que ça se calme pour l'électrique, parceque ça a magnifiquement coulé le GPL qui n'est plus qu'une niche en régression.

C'est simplement l'abandon des primes d'etat qui a coulé le gpl et rien d'autre...et ca serait la meme chose pour l'electrique si l'etat decidait de supprimer les aides...

C'est simplement l'abandon des primes d'etat qui a coulé le gpl et rien d'autre...et ca serait la meme chose pour l'electrique si l'etat decidait de supprimer les aides...

 

L'abandon des primes état a en effet fait beaucoup de mal et en effet l'électrique ne tient qu'à ce fil actuellement !

Comment cela, ne tient qu'à un fil, les primes ?

 

Même sans prime de l'Etat français, il se vendra quand même plusieurs dizaines ou centaines de VE chaque mois en France !

 

Comme les infrastructures de recharge ne suivent pas, il faut freiner ce développement ératique ! Nous sommes bien contents d'appartenir à une petite communauté de passionnés de VE et, finalement, personnellement, je n'ai pas envie de voir les VE devenus trop nombreux squatter toutes les bornes ! On peut prévoir des litiges, des énervements, des bagarres ...!

C'est simplement l'abandon des primes d'etat qui a coulé le gpl et rien d'autre...et ca serait la meme chose pour l'electrique si l'etat decidait de supprimer les aides...

 

je pense plutot la mauvaise pub ...

je comptait il y a qq années acheter un essence pour le passer en GPL , TOUT le monde m a parlé de l explosion des reservoirs , de l interdiction de se garrer dans les parkings sous terrains, de la complexité de passer en controle technique , que le prix du GPL allais monter au niveau de l essence , que les moteurs cassaient, que la garantie constructeur ne s appliquait pas , ect

face a ça ( et il n y avais pas internet pour se renseigner a l epoque ) , j ai fait comme tout le monde, j ai acheté un diesel ... pour mes 12 000 km par an

 

il y a aussi les instalateurs ( margoulins ) qui on trouvé le bon filon et qui installaient les kit sans trop s y connaitre ( les fameux cas de casses ? )

 

quand aux primes, c est clair que si les primes actuelles disparaissent pour le VE , il ne se vendra plus ...

ajd avec les primes on as un VE presque au prix de la thermique équivalente ....

 

sans prime, les constructeur devront revoir leur tarifs ... ou continuer de vendre du diesel

 

ps: j ai oui dire ( j avais vu une page en gouv.fr que je ne retrouve plus ) que la prime de 6300 euros n etait valable que pour un certain prix de VE ... de là à penser que le prix des VE neuf est artificiellement augmenté pour passer dans le cadre de la prime ....

En effet la prime c est 6300€ dans la limite de 27% du prix, donc pour avoir la totalité des 6300 il faut que l auto coute mini 23333€. (Batterie incluse dans le cas de la location' heureusement pour renault^^)

Du coup 23333-6300=17033€. Tiens, on est proche des c-zimion

C'est simplement l'abandon des primes d'etat qui a coulé le gpl et rien d'autre...et ca serait la meme chose pour l'electrique si l'etat decidait de supprimer les aides...

 

Personnellement, remplacer le(s) réservoirs de mes véhicules GPL deux fois en 12 ans, environs 2000 € par véhicule et par remplacement, et rester à la merci d'un enième changement de législation, ça ne m'a pas incité à poursuivre.

Et je n'ai jamais bénéficié de prime en dehors du rabais sur la carte grise car je n'ai acheté ou équipé que des véhicules d'occasion.

Donc je n'achète plus de nouveau véhicule au GPL. Mais il m'en reste encore tout de même 3...