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gartux

Position de conduite et siège inconfortable

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Bonjour,

 

J'ai essayé 2 leaf 1 d'occasion (Visia et Acenta) et après mes 2 essais, j'avais mal au dos.

La position surélevée dû aux batteries sous le planché ne me gène pas du tout.

C'est la forme du siège, en particulier l'arrondi dans le bas du dos qui me semble mal placé.

Je fais 1m85 et 95kg, avec une carrure sportive. Ma compagne toute menue supporte mieux cette voiture mais à mal également.
 

J'ai l'habitude des sièges baqués. D'habitude, je règle la hauteur du siège au plus bas, puis au plus profond pour la longueur de mes jambes et ensuite j'incline le dossier très en arrière. Dans la Leaf, je me sentais pas bien dans cette position et j'ai remonté le siège presque jusqu'au maximum de hauteur mais finalement j'ai eu mal au dos...

 

Est-ce que d'autres personnes ont le même problème que moi ? Est-ce que les sièges des leafs vieillissent mal ?

Sinon comment réglez-vous la position du siège pour être bien installé ?

 

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Euh... Si vous ne vous sentez pas bien dans la leaf, dont par ailleurs selon vos écrits la batterie est "scandaleuse" parce que non refroidie, je pense sincèrement que vous devriez essayer d'autres modèles de VE non ?

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Il y a 3 heures, gartux a dit :

Est-ce que d'autres personnes ont le même problème que moi ?

Ma femme et moi trouvons les sièges de la Leaf très confortables.

 

il y a 20 minutes, VT vs VE a dit :

Si je peux me permettre une petite plaisanterie liée à mon expérience personnelle, vu l'autonomie de ces voitures on n'a pas trop le temps d'avoir mal au dos...

Ma femme qui l'utilise tous les jours fait 45 minutes à 1 heure à l'aller et autant le soir au retour... pour 45 km en ville...

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Il y a 9 heures, MiBou a dit :

Euh... Si vous ne vous sentez pas bien dans la leaf, dont par ailleurs selon vos écrits la batterie est "scandaleuse" parce que non refroidie, je pense sincèrement que vous devriez essayer d'autres modèles de VE non ?

Pas mieux 😂

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Pas de soucis avec les sièges des leafs pour moi, taille similaire, réglage au plus bas, reculé au maximum et dossier incliné à 20 ou 25 °.

Le seul reproche que l'on fait habituellement à la position de conduite des leafs, c'est que le volant ne se règle qu'en hauteur, pas en profondeur. 

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