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Philou1789

Forum • Pneus hiver pour i3

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Une question bête mais qui va devenir d'actualité dans quelques temps :

Savez vous où trouver des pneus neiges pour la i3 ?

 

J'ai bien trouvé des pneus hiver pour le train avant http://www.allopneus.com/vehicule/bmw/i3/i3/2013-08-01/2539 mais je n'en trouve pas pour le train arrière !!!

Si j'en trouve mais au Canada, ça fait loin quand même !

 

Mettre des pneus neige qu'a l'avant sur une propulsion, c'est un peu Juste, il faudrait les 4.

 

Si quelqu'un en a trouvé ca doit intéressé tous les possesseurs.

 

A++

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Bonjour,

 

je me suis posée la même question et ai donc contacté BMW à ce sujet.

 

Je suppose que tu as un rex avec dimension plus large à l'arrière comme moi.

Dans ces conditions, puisque les pneus hiver ne sont pas fabriqués en largeur 175 (par aucun manufacturier), BMW me dit qu'une monte au carré, cad 4x des 155/70x19 est autorisée et homologuée, même pour les rex.

C'est donc comme ça que j'ai équipé mon véhicule (j'habite en Alsace) et pour l'instant aucun problème.

 

Bonne journée !

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Merci pour ce retour, c'est une solution qui se tient.

As tu acheté d'autres jantes ? car celles de chez BMW sont un peu "expensive"

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Non, j'ai fait faire du démontage-montage, je préfère rouler toute l'année avec les mêmes jantes..

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J'habite dans le Haut Jura, et j'ai déjà mis mes pneus neige Bridgestone car nous avons déjà eu de la neige 2 semaines. +-735€ les 4 monté sur les jantes d'origine. Pour info, les jantes se ressemblent énormément, et par erreur le garage avait monté la jante arriére en avant - et vice versa... quand ça roule ça frote le ressort de la suspension... aprés 200m roulé, je suis retourné au garage, et ils ont compris le problème.

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Bonjour

Peut on mettre sur une Bmw i3 des pneus hiver 155/60r19 sur les jantes arrières plus larges en monte normalement pour 175/55r19 avec le rex ?

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Curieux...

Quel est la marque et modéle de ces pneus hiver 155/60R19 ???

 

Car j'ai mis l'an dernier des Bridgestone Blizzak LM500 - 4 pneus 155/70 R19 84Q chez popgom à 116€ /pièce

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Pour le choix des pneus hiver, le TCS fait des tests chaque année. Il est donc préférable d'attendre les tests de l'hiver 2015 pour faire son choix : https://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/hiver.php

 

Sinon, il est accordé une certaine tolérance dans les dimensions des pneus, on peut aussi mettre un pneu d'indice de vitesse inférieur pour les pneus hiver. D'autre part, certains constructeurs autorisent la monte de 2 tailles de pneus.

http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/entretien-pneus/changer-de-pneus-ce-qui-est-interdit-ce-qui-est-conseille-2247

 

@ yaute,

Nokia de fabrique pas de pneus

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Nokian, (fabriquant scandinave, Finlandais je crois) a developpé des pneus hiver spécifique BMW i3:

http://www.bmwblog.com/2015/04/04/bmw-i3-winter-tires-review-bridgestone-blizzak-lm-500-vs-nokian-hakkapelitta-r2/

 

J'ai roulé 25.000kms cet hiver avec Bridgestone, (j'habite aprés la Valé de Joux VD), tout les jours 30-40kms sur neige...et ils sont correctes, le probléme c'est la force excessive du moteur sur les roues arrière en cas de neige...

les jours plus enneigé, j'utilisais mon Fiat Sedici 4x4 avec des Michelin Alpin... beaucoup plus sécurisant.

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les jours plus enneigé, j'utilisais mon Fiat Sedici 4x4 avec des Michelin Alpin... beaucoup plus sécurisant.

Attention à l'interprétation des propos de cmineiro, sur route enneigée avec un 4x4 on ne gagne qu'en motricité, donc dire qu'un 4x4 est "beaucoup plus sécurisant" me parait totalement excessif.

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désolé si mes mots ne sont pas les meilleurs, mais je ne suis pas francophone de naissance...

 

Bref, quand vous sortez de chez vous á 7h du matin avec 15cms de neige, et arrivez á 19h du soir aussi avec 15cms de neige sur les routes... que vous sentez la neige qui frote le dessous du chassis... et avez a faire 40kms en routes de montagnes dans ces conditions... ça va au dela de "motricité"! un 4x4 avec pneus neige et différenciel bloqué, en conduisant á 70km/H arrive a mieux faire les virages que nos belles i3

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désolé si mes mots ne sont pas les meilleurs, mais je ne suis pas francophone de naissance...

J'ai appris à lire et à écrire dans une école anglaise.

 

Bref, quand vous sortez de chez vous á 7h du matin avec 15cms de neige, et arrivez á 19h du soir aussi avec 15cms de neige sur les routes... que vous sentez la neige qui frote le dessous du chassis... et avez a faire 40kms en routes de montagnes dans ces conditions... ça va au dela de "motricité"! un 4x4 avec pneus neige et différenciel bloqué, en conduisant á 70km/H arrive a mieux faire les virages que nos belles i3

Désolé, mais tu n'arriveras pas à me convaincre que sur route enneigée avec un 4x4 on gagne autre chose que de la motricité.

 

Rouler à 70 km/h sur route enneigée c'est de l'inconscience, ça me rappelle cette famille anglaise de 5 personnes qui dans leur gros 4x4 (Range Rover), ont payé de leur vie leur imprudence lors de la descente de Val d'Isère sur route enneigée, ils devaient penser comme toi que les 4x4 étaient beaucoup plus sécurisants alors que sur route enneigée avec un 4x4 on ne gagne qu'en motricité.

Sur route enneigée il faut constamment garder à l'esprit que dans chaque virage on peut se retrouver face à face avec un véhicule qui a raté son virage, ça m'est arrivé à plusieurs reprises, heureusement que je ne roulais pas à 70 km/h, sinon je ne serais peut-être plus en vie.

 

Ps. : Moi aussi j'habite dans les Alpes et j'ai fait beaucoup de km sur routes enneigées et c'est en tant que passager à bord de 4x4 que j'ai eu les plus grosses frayeurs (dérapages totalement incontrôlés). Car le fait de conduire un 4x4 entraine un comportement différent et une prise de risque supérieure sur route enneigée.

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+1

 

Le 4x4 donne une fausse impression de sécurité et, du coup, on peut être tenté de rouler plus vite.

Jusqu'au moment où il faut freiner...

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Tout a fait... en freinage, un 4x4 n'as pas plus d'adhérence qu'un 2x4

 

Je n'habite pas les Alpes, mais le haut Jura/Doubs... ici (comparamment aux alpes) les routes sont assez plates (axe: jougne - les rousses - la pesse) et dés que la température est trés basse, et qu'il ne soit pas la saison de vacances scolaires... (je ne sais pas pourquoi), les responsables passent qu'une seule fois par jour avec le chasse neige - alors, la neige est assez dûre et compacte, et les routes sont blanches toute la journé. mais bon... revenont sur les pneus et la i3.

Ce qui me gèine avec la i3 en neige, c'est que a la sortie des virages, comme le moteur est très puissant et même avec l'anti-dérapage activé, c'est extremement facile de sentir l'arrière de la voiture a "drifté" (ce qui est rigolo)... mais comparament a un 4x4 ce comportement est moins ressenti. Mais bon bref... c'est mon oppinion et l'expérience d'un hiver avec la i3, et 7 ans avec une Sedici...

 

Par contre, pour le coté positif,... la i3, en descente et route enneigé, a un trés bon comportement du frein de récupération (levé le pied de l'accelerateur). Même quand la route est trés glissante, j'était surpris de ne jamais drifté en descente - et ça c'est très rassurant.

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Sur la neige, Hakkapeliita ... Un point c'est tout

C'est cher ... Mais c'est top ... Comme l' i3 !!!

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Sur la neige, Hakkapeliita ... Un point c'est tout

Un point c'est tout ?

Il faut savoir qu'à ma connaissance aucun pneu n'est arrivé deux années de suite en tête des tests du TCM, car les progrès accomplis dans la conception des pneus est constant.

En quelle année les pneus Nokian Hakkapeliitta ont-ils été conçus ?

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Veuillez lire l'article de comparaison des pneus Bridgestone Blizzak versus Nokian Hakkapeliita - oú chercher sur internet... de toutes façon, ces pneus sont assez recent.

Personelment, si bien que j'ai déjà commandé et reçu mon deuxième jeux de pneus Blizzak pour l'hiver qui arrive... en réalité - j'aurais du acheter des Nokian, car je n'était pas trop content avec les Bridgestone...

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Traction intégrale VS propulsion, il n'y a pas photo finish pour savoir ce qui est le plus sûr quand il y a de la neige, que ce soit en traction pure ou en tenue de route en virage !

 

Mais plus c'est léger, et plus les pneus sont étroits et mieux c'est. A son époque, la Fiat Panda 4x4 était la reine des neiges pour ces raisons.

 

Après, il n'y a pas de miracle et on ne peut pas outrepasser les lois de la physique : le freinage d'un 4x4 n'est pas meilleur que celui d'une propulsion et un "pavé" de 2,5 tonnes comme un Range Rover met un temps fou à s'arrêter sur du verglas et il faut forcément adapter sa vitesse...

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Veuillez lire l'article de comparaison des pneus Bridgestone Blizzak versus Nokian Hakkapeliita - oú chercher sur internet... de toutes façon, ces pneus sont assez recent.

Personelment, si bien que j'ai déjà commandé et reçu mon deuxième jeux de pneus Blizzak pour l'hiver qui arrive... en réalité - j'aurais du acheter des Nokian, car je n'était pas trop content avec les Bridgestone...

On verra quels pneus arriveront en tête du classement établi par le TCS cet hiver.

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perso je ne me prends pas la tête pour savoir lequel est le meilleur...

 

Je me mets en mode Eco Pro pour ne pas avoir toute la puissance du moteur et je fais confiance à ma conduite pour ne pas glisser, ne pas rouler comme un dingue et respecter ce que j'ai autour de moi.

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perso je ne me prends pas la tête pour savoir lequel est le meilleur...

 

Je me mets en mode Eco Pro pour ne pas avoir toute la puissance du moteur et je fais confiance à ma conduite pour ne pas glisser, ne pas rouler comme un dingue et respecter ce que j'ai autour de moi.

Avec cette problématique, j'espère pour toi et pour nous que tu n'as pas acheté des pneus hiver chinois dont la technologie est antédiluvienne.

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Non, rassures-toi

 

J'ai pris le pack proposé par BMW-i, avec les Bridgestone.

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Pour l'hiver , est-il nécessaire de mettre des pneus "hiver" sur cette voiture si la période de neige est aléatoire et peu importante (j'habite près de Nancy). J'avais avant un X3, mais vu le poids de la voiture et la largeur des pneus j'avais 4 jantes en 17 pouces avec des pneus hiver que je mettais en novembre pour les enlever en mars/avril. Sur l'i3 vu la taille des pneumatiques est-ce nécessaire si l'on habite pas en montagne ?

d'avance merci de vos suggestions

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