Le 17/12/2025 à 15:01, rifilou a dit :

 

Ils sont montés, environ 200 km roulés avec... Franchement, le feeling est étonnant : grip est "waou" dans toutes les circonstances, confort aussi bien qu'avec les Conti Sport Contact 7 "Tesla" & aussi silencieux que les  Conti (avec 6000 km au changement).

 

Pour la conso, on verra... ils auront 3000 km dans 2 semaines en gros.

Je serais très curieux d'avoir ton retour sur la consommation.

J'ai mis des crossclimate 2 que je regrette à cause de cet aspect.
J'ai su après, que les crossclimate 2 avait un gros défaut justement la conso ! 

J'ai pris facile entre 10 et 20% de conso en plus et j'ai senti la différence clairement sur des trajets que je faisait tranquille avant, maintenant il fallait que je fasse de l'éco conduite pour arriver à 2% sur le superchargeur..

Du coup je songe à changer soit pour des pilot Sport EV soit des crossclimate 3 sport justement. 
Ces derniers ont l'air juste excellent ! 

@furyfox63

C'est étonnant ta surconso en CC2. Sur mon ex-ex-TM3, j'avais mis des CC2 à la place des PS4 d'origine et à part une tenue de route un peu plus floue, je n'avais pas de surconso évidente (peut-être 2/3% mais c'est finalement indétectable et pas gênant).

 

Après, sur ta TMY, ça doit être des CC2 "SUV" qui sont peut-être moins bons.

 

Je verrai bien ce que ça donne mais bon j'ai la voiture depuis septembre et je viens de mettre les CC3S alors que le froid et le très humide arrive donc je ne pourrais pas comparer directement avant plusieurs mois en fait !

Le 18/12/2025 à 16:20, rifilou a dit :

@furyfox63

C'est étonnant ta surconso en CC2. Sur mon ex-ex-TM3, j'avais mis des CC2 à la place des PS4 d'origine et à part une tenue de route un peu plus floue, je n'avais pas de surconso évidente (peut-être 2/3% mais c'est finalement indétectable et pas gênant).

 

Après, sur ta TMY, ça doit être des CC2 "SUV" qui sont peut-être moins bons.

 

Je verrai bien ce que ça donne mais bon j'ai la voiture depuis septembre et je viens de mettre les CC3S alors que le froid et le très humide arrive donc je ne pourrais pas comparer directement avant plusieurs mois en fait !

c'est bien les CC2.
J'ai des infos qui m'indique le soucis du CC2 c'est bien la surconso et que le CC3 corrige ca justement  

Le 19/12/2025 à 10:33, furyfox63 a dit :

c'est bien les CC2.
J'ai des infos qui m'indique le soucis du CC2 c'est bien la surconso et que le CC3 corrige ca justement  

 

Vu la résistance au roulement mesurée dans les tests (Tyrereviews), ça devrait être le contraire car le CC2 a moins de résistance au roulement que le CC3S (et d'ailleurs le CC3 "sport" a une résistance au roulement inférieure au "non Sport", ce qui est étonnant). Personnellement, j'ai plutôt lu que le CC2 était relativement économe pour un 4S (et je l'ai expérimenté sur ma TM3) ! Mais bon, je suis confiant.

Modifié décembre 19, 202519 déc. par rifilou

Le 19/12/2025 à 10:48, rifilou a dit :

 

Vu la résistance au roulement mesurée dans les tests (Tyrereviews), ça devrait être le contraire car le CC2 a moins de résistance au roulement que le CC3S (et d'ailleurs le CC3 "sport" a une résistance au roulement inférieure au "non Sport", ce qui est étonnant). Personnellement, j'ai plutôt lu que le CC2 était relativement économe pour un 4S (et je l'ai expérimenté sur ma TM3) ! Mais bon, je suis confiant.

J'ai des sources.... interne  
Après c'est mieux que le Crossclimate+ mais pas encore ca.

 

Et puis ca dépends de la taille également, les performances sont pas équivalente quelque soit la taille du pneu malheuresment.
On le voit sur les tests de tyrereview, ca va de 7kg/t à 8kg/t en fonction de la taille pour le CC2. 

En tout cas les pneus d'origine sont à moins de 6.6 kg /T donc ca fait au moins 10 à 15% de resistance de roulement supplémentaire.
C'est peut être juste ca qui fait la différence aussi.

Je songe à remplacer les CC2 soit par des CC3Sport soit par des PilotSport EV qui me permettront de retrouver de l'autonomie. 

Le 19/12/2025 à 10:48, rifilou a dit :

 

Vu la résistance au roulement mesurée dans les tests (Tyrereviews), ça devrait être le contraire car le CC2 a moins de résistance au roulement que le CC3S (et d'ailleurs le CC3 "sport" a une résistance au roulement inférieure au "non Sport", ce qui est étonnant). Personnellement, j'ai plutôt lu que le CC2 était relativement économe pour un 4S (et je l'ai expérimenté sur ma TM3) ! Mais bon, je suis confiant.

En tout cas en note d'économie d'énergie il est classé B quand les continental et Pirelli sont en A. 

Le 19/12/2025 à 12:53, furyfox63 a dit :

J'ai des sources.... interne  
Après c'est mieux que le Crossclimate+ mais pas encore ca.

 

Et puis ca dépends de la taille également, les performances sont pas équivalente quelque soit la taille du pneu malheuresment.
On le voit sur les tests de tyrereview, ca va de 7kg/t à 8kg/t en fonction de la taille pour le CC2. 

En tout cas les pneus d'origine sont à moins de 6.6 kg /T donc ca fait au moins 10 à 15% de resistance de roulement supplémentaire.
C'est peut être juste ca qui fait la différence aussi.

Je songe à remplacer les CC2 soit par des CC3Sport soit par des PilotSport EV qui me permettront de retrouver de l'autonomie. 

 

Oui, comme tu dis, ça dépend de taille... et aussi du gonflage lors du test, etc... Sinon, concernant les pneus d'origine chez Tesla, parfois ils sont "bofs"... sur mon ex-TMY legacy, les Hankook été d'origine était certes économes... a priori, mais de sombres patinettes sur route mouillée. Les 4S Vredestein que j'avais monté ensuite tenaient vraiment mieux la route au prix d'une conso un chouia plus élevée mais pas gênante à l'utilisation.

 

Je vois les CC3S comme un excellent compromis qui tient vraiment super bien la route en plus de donner un ressenti vraiment bon de la route.

 

Le 19/12/2025 à 12:58, Altanyx a dit :

En tout cas en note d'économie d'énergie il est classé B quand les continental et Pirelli sont en A. 

 

Oui mais il suffit d'être de part et d'autre du seuil de passage de A à B pour qu'au final 2 pneus donnent pratiquement la même conso malgré la note (en plus, note mesurée/donnée par le fabricant du pneu lui-même).

Le 19/12/2025 à 15:39, rifilou a dit :

 

Oui, comme tu dis, ça dépend de taille... et aussi du gonflage lors du test, etc... Sinon, concernant les pneus d'origine chez Tesla, parfois ils sont "bofs"... sur mon ex-TMY legacy, les Hankook été d'origine était certes économes... a priori, mais de sombres patinettes sur route mouillée. Les 4S Vredestein que j'avais monté ensuite tenaient vraiment mieux la route au prix d'une conso un chouia plus élevée mais pas gênante à l'utilisation.

 

Je vois les CC3S comme un excellent compromis qui tient vraiment super bien la route en plus de donner un ressenti vraiment bon de la route.

 

 

Oui mais il suffit d'être de part et d'autre du seuil de passage de A à B pour qu'au final 2 pneus donnent pratiquement la même conso malgré la note (en plus, note mesurée/donnée par le fabricant du pneu lui-même).

Oui je suis d'accord sur les patinettes d'hankook.
les CC2 sont bien plus sécurisant ya pas photo. Et ya un meilleure feeling, ya quand même un toucher de route Michelin que j'était content de retrouver (j'avais une model 3 en pilot sport avant que j'adorais)

Le 19/12/2025 à 16:03, furyfox63 a dit :

Oui je suis d'accord sur les patinettes d'hankook.
les CC2 sont bien plus sécurisant ya pas photo. Et ya un meilleure feeling, ya quand même un toucher de route Michelin que j'était content de retrouver (j'avais une model 3 en pilot sport avant que j'adorais)

Si tu trouves le toucher de route CC2 sympa (que je trouvais flou par rapport aux PS4), tu seras subjugué par les CC3S !

D'ailleurs

Crossclimate 3 Sport Pneu de l'année ! Cocorico  

 

https://journaldupneu.com/manufacturiers/michelin-recompense-par-les-automobile-awards-2025/

Le 19/12/2025 à 19:03, furyfox63 a dit :

D'ailleurs

Crossclimate 3 Sport Pneu de l'année ! Cocorico  

 

https://journaldupneu.com/manufacturiers/michelin-recompense-par-les-automobile-awards-2025/

C'est sérieux comme affaire ?

Le 05/11/2025 à 21:22, rifilou a dit :

 

Le SF2 est sorti en 2020, le SF3 en 2024, c’est son remplaçant. Mëme si le SF2 était bien, on peut imaginer que le SF3 est mieux. Je dirais le SF2 se compare au Michelin CC2 et le SF3 au CC3.

 

Cinturato All Season SF3 commandés, montage prévu prochainement.... avec passage en 20 pouces. 

Les retours semblent très positifs (Tyre Reviews et TCS notamment) et les prix sont plus contenus que Michelin. 👍

Modifié 15 avril15 avril par ZeMustang766

Pour ceux qui avaient une model 3 avant, vous êtes passés sur qu'elle marque des pneus? Vous ne trouvez pas que ceux fournis d'origine sont un peu mous dans les virages, légèrement survireur ?