Posté(é) mai 23, 20188 a Salut tout le monde, Petit passage à la concession VW hier pour y déposer ma voiture : tableau de bord qui couine. Au moment, de laisser la voiture, on me signale que les pneus avant arrivent aux témoins. La voiture ayant 10.000 km, je trouve cela prématuré. J'ai un parcours mixte : voie rapide et ville. Ceux qui ont changés leurs pneumatiques, quels modèles avez-vous montés ? Combien de kilomètres avez vous fait avec vos pneus ?
Posté(é) mai 23, 20188 a Bonjour, j'ai environ 45'000 km au compteur, et j'ai dû changer les pneus de devant suite à une crevaison sur le flanc. Je peux donc te confirmer que oui, changer à 10'000 km, c'est prématuré.
Posté(é) mai 23, 20188 a J'ai 64.000km et j'ai toujours les pneus d'origines Mais bon j'ai aussi des pneus hiver et j'alterne les pneus avant et arrière à chaque changement de saison. Là actuellement il va être temps que je change les 4 pneus, ça commence à être limite sous la pluie. Comme choix de pneu voila un lien intéressant: https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-ete.php Le problème avec la e-up c'est qu'elle a beaucoup de couple et les pneus avant subissent beaucoup, les Dunlop Street Response 2 de la e-up sont des bons pneus bien conçues pour la consommation mais sont moins bon en usure et je trouve manque un peu d’adhérence sous la pluie. Je pensais prendre des Continental contact 5 que j'avais essayé sur le version thermique mais il n'existe pas dans les dimensions de la e-up. Actuellement j'hésite entre reprendre des Dunlop Street Response 2 ou des Falken SN832 ou Semperit comfort-life 2. Il y a aussi les Continental eContact développé pour les hybrides https://www.continental-pneus.fr/pneus/pneus/contiecontact-hybrid J'en avais déjà parler sur le forum. discussions-generales/le-conti-econtact-developee-pour-les-hybrides-t11375.html?hilit=econtact
Posté(é) mai 23, 20188 a Bonjour, Il faut attendre des retours, mais il faut espérer que c'est anormal, il faut pas déconner. C'est les deux pneus qui sont au témoins?. Usure régulière ou juste au témoin sur les cotés (intérieur ou extérieur)? A mon avis, vu que c'est la monte d'origine, il faut demander une prise en charge par VW du remplacement des pneus (il faut demander 100% pour avoir 75% minimum) et une vérification du réglage des trains roulants à leur charge aussi. A+
Posté(é) mai 24, 20188 a Il faut déjà s'assurer qu'ils sont bien au témoin et qu'il ne s'agit pas juste d'une manœuvre de la concession pour gonfler la note, c'est un classique l'appel pour les pneus ou les freins alors qu'ils sont à peine à mis usure. Beaucoup de gens ne vérifient pas et font changer au tarif fort des pièces largement bonnes
Posté(é) mai 24, 20188 a J'en suis à 29000 km avec les pneus d'origine et il m'arrive quand-même régulièrement de solliciter le couple généreux de la e-up, le témoin est très proche. A mon avis changer le train à 10000 km est totalement anormal, sauf peut-être si tu passes ton temps à faire des démarrages en trombe avec des pneus mal gonflés.
Posté(é) juin 19, 20188 a Apres 60 000 km (1/3 ville et 2/3 route) remplacement des quatre pneus (permutation AV/AR en milieu de vie), il restait 1 mm avant témoin d'usure. remplacement par des goodyear vector 4 saisons (finit les chaussettes pour le prochain froid) indice C/B 67 db. Pour l'instant même conso (sur 80 km par jours), bonne tenu de route sur sole mouillé et un peu plus silencieux. Je voulais des Michelin Crossclimate (excellent sur le soul pendant cette hiver neigeux) mais ils ne font pas cette dimension (165/65R15) pour la e-up.
