Bonjour à tous !

Je viens de recevoir la dernière newsletter de la Ville de Paris. Le 4 février les Parisiens vont voter pour ou contre les SUV, c'est-à-dire voter pour ou contre une augmentation "significative" du tarif de stationnement pour les SUV des non-résidents. Les voitures concernées sont les VT à partir de 1,6 tonne, et les VE à partir de 2 tonnes.

 

Je n'ai pas de SUV, je ne suis pas favorable aux SUV question environnement, mais je ne suis pas DU TOUT d'humeur à faire c.... les propriétaires de SUV. Qu'on leur foute la paix ! De toute façon une petite voiture ça pollue un peu moins qu'une grosse, la belle affaire !

 

Le vote va se passer comme pour les trottinettes électriques en libre service : c'est surtout les gens "contre" (je veux dire les gens "contre" les SUV !) qui vont se déplacer... (là j'avais voté contre, et je me réjouis du résultat !)

 

https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381 

Modifié novembre 17, 20232 a par Dordrecht

Possible de voter ici aussi : https://www.youtube.com/post/UgkxPJFoLH-pPQAFj_3ftvBTNOCRwok9fSlP

On peut se poser la question de l'interet du SUV?
C'est pas spécialement plus spacieux qu'un break du meme prix, ca roule beaucoup moins bien sur la neige qu'une berline plus basse et plus légere, ca consomme plus, c'est plus lourd, moins dynamique...Mais c'est statutaire. 

Je ne trouve pas forcément illogique de surtaxer des gens qui font le choix d'un véhicule plus polluant uniquement pour des considérations de représentation sociale. Mais dans le fond, ce n'est pas ca qui va changer grand chose à nos emissions...

Apres, les ecolos ont fait du SUV une sorte de totem comme le jet privé. La votation d'Hidalgo est particulièrement hypocrite vu que ca ne concerne pas les résidents parisiens...Particulierement friands de SUV (ceux qui ont une bagnole)
Donc là on joue la carte écologique en demandant aux propriétaires parisiens de SUV de surtaxer le prix du stationnement des propriétaires de SUV n'habitant pas à Paris. 

Le terme suv est pas le bon puisque la limite est au poids 1600kgs et 2000 pour le VE.

Dommage que le référendum ne soit pas pour la France entière.

Avec bridage 130.

Et là on pourrait imaginer la suite

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Le 17/11/2023 à 15:21, Dordrecht a dit :

Bonjour à tous !

Je viens de recevoir la dernière newsletter de la Ville de Paris. Le 4 février les Parisiens vont voter pour ou contre les SUV, c'est-à-dire voter pour ou contre une augmentation "significative" du tarif de stationnement pour les SUV des non-résidents. Les voitures concernées sont les VT à partir de 1,6 tonne, et les VE à partir de 2 tonnes.

 

Je n'ai pas de SUV, je ne suis pas favorable aux SUV question environnement, mais je ne suis pas DU TOUT d'humeur à faire c.... les propriétaires de SUV. Qu'on leur foute la paix ! De toute façon une petite voiture ça pollue un peu moins qu'une grosse, la belle affaire !

 

Le vote va se passer comme pour les trottinettes électriques en libre service : c'est surtout les gens "contre" (je veux dire les gens "contre" les SUV !) qui vont se déplacer... (là j'avais voté contre, et je me réjouis du résultat !)

 

https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381 

Cette votation, pour reprendre le terme officiel, est ambiguë à plus d'un titre :

- pour commencer, les termes SUV et 4x4 sont utilisés sans distinction, et ne tiennent pas compte de la réalité : un SUV n'est pas nécessairement lourd ou encombrant puisque désormais tous les segments ont des variantes SUV. Quant à une transmission 4x4, cela fait bien longtemps qu'elle n'est plus réservée à des véhicules de franchissement, 

 

- les griefs mis en avant sont le poids, la taille, et la pollution générés par ces véhicules : on voit tout de suite que le poids et la taille n'ont rien à voir avec le style "SUV" , un monospace de même dimension, un ludospace ou un utilitaire pur pourra présenter les mêmes caractéristiques, y compris dans le risque plus élevé lors d'un choc avec un piéton

- quant à la polution générée, elle ne concerne pas les VE, et elle est plus liée à la puissance du moteur thermique qu'à la robe de la voiture qui l'accompagne (je pense à certaines berlines puissantes ou aux voitures de sport qui descendent les Champs-Elysées...)

 

- La solution proposée est tout aussi surprenante : agir sur le tarif non résidentiel exclusivement !

 

J'en déduis donc, avec sarcasme, qu'un propriétaire parisien continuera de rouler sans vergogne dans Paris en polluant et écrasant autant qu'il le souhaite.... et pour le non-résident, une rallonge de quelques dizaines d'euros par mois (enfin quand il vient sur Paris) sera son sésame pour continuer "en toute impunité" ses exactions automobiles, aux yeux et à la barbe des forces de l'ordre.

 

Mais pas de panique, Le stationnement restera gratuit pour tous et toutes le soir à partir de 20 h, le dimanche et les jours fériés,

 

car, c'est bien connu, pendant ces créneaux horaires, les véhicules concernés deviennent beaucoup plus légers, ne polluent quasiment plus, et toute rencontre intempestive avec un piéton n'aura pas plus d'effet qu'une caresse maternelle sur sa joue.

 

Ce serait drôle d'ailleurs, que le texte de cette proposition soit accompagné de la liste exhaustive de tous les véhicules concernés, histoire qu'un parisien puisse voter en toute connaissance de cause.

 

Allez, amis parisiens, sortez vos SUV, le stationnement est gratuit aujourd'hui (faudrait quand même pas faire de tort aux commerçants, restaurants, cinémas, ...)

Modifié novembre 19, 20232 a par e-Lionel

Le 17/11/2023 à 15:21, Dordrecht a dit :

...Le vote va se passer comme pour les trottinettes électriques en libre service : c'est surtout les gens "contre" (je veux dire les gens "contre" les SUV !) qui vont se déplacer... (là j'avais voté contre, et je me réjouis du résultat !)

 

C'est le principe des referendums : c'est inapplicable si le vote n'est pas obligatoire (en Suisse, ça marche, parce qu'ils vont voter).

Ça pénalisera aussi les proprio de VE non-suv pesant plus de 2 tonnes au final...  de mieux en mieux.... 

 

De la vulgarisation pas trop mauvaise !

Un aller retour pour Tahiti de la Maire d'une capitale, disons au hasard, de la France, en classe business d'un avion de ligne, pour visiter le centre d'épreuve de JO (surff je crois) qui aurait pu être visionné en direct via un smartphone (et même filmé en envoyé pour être vi en casque de réalité virtuelle), le/la maire de cette capitale n'ayant rien à y foutre, un centre d'épreuve qui finalement ne sera pas visité pour d'obscures raisons, mais qui permettent à cette maire de passser une semaine de vacances avec sa fille aux frais du ***-tribuable (un peu moins vrai, l'intéressée, face au scandale, décidant de sortir quelques ronds de sa poche pour tenter d'étouffer le scandale), ça représente combien de kilomètres en équivalent Co émis par un SUV lambda ??

 

Ce qui devrait être surtaxé, c'est ce genre de gabegie... la personnalité en question devrait être amenée à payer 18 euros le gramme de CO qu'elle a émis sans raison valable aucune!

 

Ha oui, la construction d'une piscine olympique à St Denis qui finalement n'accueillera pas d'épreuve faute de pouvoir accueillir assez de téléspectateurs, ça représente la consommation annuelle de combien de SUV moyen en terme de pollution en CO?

 

Avant de faire chier les français comme disait Pompidou, faudrait peut-être que ces politicards soient un peu moins hors sol

 

Et après ils s'étonnent des résultats à chaque élection, feignant d'être surpris de la montée d'une petite bête qui monte, qui monte.....